Honda CS-1 vs Yamaha Jupiter MX 135LC

Tabloid Otomotif Edisi 50:XVII (14 April 2008 ) memuat “Test Ride: Honda City Sport One (CS-1).” Selain menampilkan spesifikasi teknis, Otomotif juga menjajal akselerasi CS-1. Jika tampilan bebek sport keluaran Honda ini sporti habis, bagaimanakah dengan performanya? Kali ini saya akan membandingkan performa CS-1 dengan Yamaha Jupiter MX yang merupakan bebek sport keluaran Yamaha. Kebetulan saya sudah memiliki data akselerasinya. Data akselerasi Yamaha Jupiter MX saya ambil dari sini.

Dari data spesifikasi, tenaga CS-1 mencapai 12,6 hp. Sedangkan MX 135LC cukup menorehkan 11,33 hp. Tetapi melihat data akselerasinya, nampak bahwa performa CS-1 kedodoran jika disandingkan dengan MX 135LC. Malahan sedikit kalah jika dibandingkan dengan X125 PGM-FI. Dan lagi konsumsi BBM-nya sudah tidak dapat dibilang irit karena memiliki catatan 46,2 km untuk 1 liter. Waduh, apakah CS-1 cuma mengandalkan tampang doang?

Terkait:
- “Jupie MX vs Supra X 125 PGM-FI”
- Harga Motor Honda
- Harga Jupiter MX 135LC

About these ads

Tentang Setio Dewo

Tumbuh, Berkembang, Berbuah...
Tulisan ini dipublikasikan di Dewo, Otomotif. Tandai permalink.

1.135 Balasan ke Honda CS-1 vs Yamaha Jupiter MX 135LC

  1. fanderlart berkata:

    eh data akselerasi dari M+ kayanya beda deh…
    di M+ juga ditulis kalau top speednya 120 kpj…
    gimana?
    akan lebih solid kalau testernya sama dan diuji bersamaan, kalau begini susah membandingkannya…
    jadi data di atas masih bisa diragukan

    tunggu aja deh…

  2. max berkata:

    asikkkkk naik podium lagi…..

  3. max berkata:

    iya di M+ juga gw baca, max bisa nyampe 12okpj, tapi blom nyampe bro, klo dibaca lagi, katanta trek nya kurang panjang, dan masih bisa naik 120 kpj lebih….

    tapi emang biasanya test ride ama kenyataan juga suka beda, buktinya PGM-F1 dan yamaha MX. tapi dari segi body, gw kurang suka ama CS-1 ini, terlalu aneh malah, apakah sengaja utk menarik perhatian, dulu MX bodinya di bilang aneh, tapi ini, CS-1 lebih aneh lagi. banyak kopong di tengahnya dan bisanya itu klo klamaan make dan kurang terawat, akan ada bunyi2 ga enak di dengar karena getaran dan sering di buka utk servis rutin.

    napa ga di tutup tangki kaya model laki, seperti kawasaki yg baru. ini arahnya ga jelas, mau model ayam jago tapi ga, skubek juga aneh.

    benar2 varian baru, tapi aneh aja sich klo menurut gw pribadi, dan apalagi soal mesinnya???? bukan mesin baru.

    no. 3 lagiiii asik naik podium lagi…

  4. deltafarce berkata:

    kaya nya masih cepat sonic soalnya data akselarasi jupiter mx (data lama) diatas masih pakai kopling otomatis sedangkan sonic sudah kopling manual

    hasil tes motorplus
    Data Pengetesan Akselerasi
    Akselerasi Waktu
    0 – 60 km/jam 4,35 detik
    0 – 80 km/jam 7,81 detik
    0 – 100 meter 7,34 detik
    0 – 201 meter 11,63 detik

    emang ada cs1 yg pakai kopling otomatis ya kok lebih lambat 1 detik dr hasil otomotif

  5. fanderlart berkata:

    nah lho beda kan?
    cuma nimbrung…

    meman perlu di test ulang…

  6. raja berkata:

    mending astrea grand gue,power mantap abis, body standar aja masih bisa keren, apalagi skarang udah modif sana sini, pake monosok, setang nunduk, gak ada matinya, akselerasi bisa imbang sama scorpio, saran tuk honda; klo mau inovasi jangan kelewatan dari logika dong,biasa aja tapi tetap mutakhir bin canggih soalnya para bikers sensitif banget sama yang gak logis.contoh,bodi cs1 aneh bin ajaib,engine sih ok,tapi penampilan bro…….style jangan radikal banget.klo contoh biker,terlalu seram kagak menarik di mata cewek,nah kalo motor terlalu seram dikirain malah itu buldozer bukan motor,masih lumayan klo dikira belalang tempurnya satria baja hitam rx,klo buldozer,emang mau gulung aspal?

  7. raja berkata:

    mana nih komen yang lain
    saran and kritik tuk evaluasi diri pabrikan kita, Honda.klo bisa yang membangun jangan anarkis OK…………………………

  8. ryu berkata:

    ngawur tuh data dr otomotif.
    gak mungkin top speed cm 115 ato 120 dengan 12.6 dk.

  9. max berkata:

    iya bro, klo segitu mah, sini adu ama new sp gw, hehehehe 5 speed lawan 4 speed.

    data yg bagus itu dari Motor+, klo otomotif testnya rada2 ngaco….

    peace

  10. Dear All,

    Otomotif mengetestnya pakai Vericom, bukan dari Speedometer bawaan motor. Jadi lebih akurat.

    Salam.

  11. max berkata:

    bro dewo, klo gitu dk gede ga pengaruh ke top speed dong? hanya akselerasinya aja cepat.

  12. hary berkata:

    Menurut gw Honda Cs1 emng aneh bentuk nya, yg gw masi tanda tanya tuh mesin nnya apa masi pake mesin jadul2 nya..cuma ganti body, ada …dan kenapa dibody banyak yg kopong ya..( klo uda sering bongkar pasang pasti berisik tuh bunyi nya)

  13. @ Dear Max (#11),

    Tenaga mesin yang besar memang mempengaruhi top speed. Tapi banyak faktor lain yang mempengaruhi top speed, misalnya rasio antara tenaga dengan bobot, rasio gigi akhir, rasio gear, dan lain-lain. Jadi jangan cuma dilihat dari angka tenaganya saja.

    Salam.

  14. max berkata:

    he he iya, gw lupa faktor itu, ini baru dapat info dari teman gw yang kemaren jalan2 ke show room honda, rencananya pengen liat honda yg baru itu. katanya body tengahnya emang kopong gitu, banyak yg kopong sehingga sejalan dengan pemakaian tentunya akan banyak yg bergetar dan bunyi2 sebab ga ada pegangan tulang rangka dari mesin. hanya pengait dan sambungan baut dari cover body.

    klo gitu masih mending MX, ga begitu besar cover bodynya. katanya (lagi), besarnya bagin tengah honda itu menandakan icon cross-over dari varian honda sehingga dari belakang tampak seperti skubek, dari depan seperti motor laki, dari samping seperti motor beber sehingga napa tangki tetap di bawah jok.

    ya tergantung selera sich, tapi gw ga begitu suka dgn cover body yg besar tapi kopong, kena benturan dikit bisa retak. honda Supra PGMF1 masih mending.

    tapi gw tetap setia ama new suzie sp gw deh…. naksir bajaj pulsar nih, bahas dong bro dewo, soal akselarisnya dengan motor tandingannya? yg baru ada threadnya baru test doang ….

    peace

  15. agung agriza berkata:

    kayaknya mending satria fu de. hhe

  16. muziqcantiq berkata:

    mending mx yg udah teruji reliabilitasnya, ntar cs1 kayak vario ada onderdilnya yg perlu disempurnain ;)

  17. fanderlart berkata:

    @^
    bener juga sih, motor2 canggih di Indonesia terkadang ada bugnya…
    kabel gas vario, oli MX…

    ditunggu aja

  18. rawi berkata:

    mesin MX mau lawan mesin SONIC? wakakakakaka jangan buat orang2 ketawa lahh

  19. Bintang Terang berkata:

    @raja

    “akselerasi bisa imbang sama scorpio”

    Jiakakak….dimananya ?
    lagi netral mungkin Scorpionya….

  20. max berkata:

    ga, scorpionya lagi kurang makan kali.. hihih

    tadi pagi pas ke kantor liat cs-1msih baru di mobil antarnya honda, kalo liat langsung keliatan gede kopong ditengahnya, dan jarah lampu depan ke stang atau spido jauh amit. bisa buat simpan kain lap tuh kaya di king gw dulu. jadi kayak ojek dong bisa simpan handuk juga… tapi emang bodynya laen dari yg laen, honda di lawan… jagonya revo desain body..hehe

    peace

  21. ryu berkata:

    buat mas dewo,
    emang CS-1 mesinnya pake full sonic ato udah CKD ?
    klo CKD mgkn wajar speed segitu.

  22. Bebek Kremes berkata:

    Ikutan ngakak nih… masa mau bandingin mesin Sonic sama mesin MX… hehehe, MX itu performa mesin aja kalah lawan Shogun 125… gimana mau ngelawan Sonic?

  23. max berkata:

    kalo new shogun 125 sp lawan honda cs-1 gimana ya???

  24. yudi berkata:

    mana nih yang bener…..???? gua bingung nih
    lebih baek langsung di coba aja keduanya barengan, biar ketahuan mana yang lebih kenceeeng….
    palingan kencengan Ninja gue kali ya….
    heeeeeee

  25. ryu berkata:

    mas dewo, mesin CS-1 ntu asli sonic ato udah CKD ?
    klo asli sonic kyke ndak mgkn top speed cm segitu.
    klo CKD seh ane pcy2 aje

  26. ryu berkata:

    CS-1 ntu full sonic ato CKD om dewo ?
    klo CKD ane bisa maklum, tp klo mesin full sonic pasti salah tuh top speed om

  27. @ Dear Ryu,

    Saya kurang tahu apakah CKD atau import gelondongan mesinnya. Tapi basis mesinnya adalah dari Sonic.

    Pengukuran yang dilakukan Otomotif adalah menggunakan Vericom. Vericom dipercaya lebih akurat dari pada speedometer motor bawaan pabrik.

    Salam.

  28. fanderlart berkata:

    ehemmm…
    otomotif edisi terbaru…
    diukur top speednya oleh 4 orang berbeda:
    123, 115, 120, 122…(semua dalam kpj)

    hayooo…
    udah, diukur ulang aja

  29. kambing_knight berkata:

    ckckckckck…speedo aja dipercaya…
    kalibrasinya aja dah beda….bejimana???

  30. wakwex berkata:

    Kita Tunggu Aja CS1 Di Jalanan Trus Mari Rame Rame Kita Ajak Balapan. Gitu Aja Kok Repot. Kayaknya MX Gue Bisa Deh Ngatasi CS1, Kalo Di Liat Spek Dari CS1.

  31. max berkata:

    iya bener, speknya gendut gitu, amna kebesaran bodi, lari diatas 115 kpj suara getarannya berasa ga ya?

  32. mbah imam berkata:

    iya neh kencengan mana?
    masalhnya aq dah inden..2 hari lg dateng…klo kenceng cs1 aq jadi beli deh…
    dealer semarang payah..inden dr launching ampe skrg lom d kirim

  33. mbah imam berkata:

    klo kencengan mx..ga jadi beli..mslhnya dirumah adik dah bw mx….malu kan klo kencengan mx….
    tg aja…ntar tak jajale karo mx….di trek lurus….

  34. Mas budi berkata:

    hayo, berlomba-lomba bikin motor canggih, biar baru dipake 3 bulan soak juga ga papa, yang penting gaul!

    heran aku, kenapa pabrikan pada bikin motor kenceng padahal dimana-mana jalan macet, mo jalan 70 aja susah…

    pabrikan emang pintar mengincar pasar indonesia yang masyarakatnya sangat konsumtif, gelontorin barang baru dengan promosi gencar pasti pada beli (ga peduli pada lagi bokek, pake kridit, yang penting ga ketinggalan jaman), sedih…..

    so… buat aku sih… yang paling nyaman bisa dipake buat apa-apa (ngebut, kepasar, jalan-jalan) dan harganya MURAH (tapi ga murahan), mesinnya bandel & awet + relatif hemat bbm : KAWASAKI ZX 130!!!

  35. joey berkata:

    hahaha kalo mw rebut pasar jangan maksa lu !!!! gw kira bisa adu sama satria fu gw

  36. rawi berkata:

    Halaman ini akan bercerita mana lebih kencang antara Sonic 125cc dan MX 135cc
    http://www.mocyc.com/news/view.php?category=9&idnews=1448

    Riding position MX ngga cocok buat kencang2an karna stang terlalu tinggi. (bebek banget)
    http://www.the-cycle.com/webboard/images/1/00002236-2.jpg

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Ini kan antara sonic dan mx, ngga tau deh kalau CS1 dan MX
    hehehe…

  37. benzuastin berkata:

    mo sonic. mo jupiter mx. mo satria fu kek… kayanya yang paling kenceng tu sonic deh.
    kan di film2 sonic tu larinya kenceng banget ….
    kalo jupiter tu kan planet mana mungkin bisa lari pa lagi di jalan raya mana muat man, pantesan iklannya ja ngancurin jembatan, kalo bener jupiternya ke jalan raya Bumi bisa hancur semua kaliiii……
    trus satria tu kan sama ja dengan pendekar, jagonya tu ya berkelahi. ciiiaaaat….. eh jangan lupa bawa pedang biar lebih gagah… mana ada pendekar yang ikut lomba lari? yang da tu semua atlet larinya diajak Karate heeee…heee.,..heee.
    gitchu jadi yang paling kenceng tu sonic….!!!

  38. poo berkata:

    eh ada yang bilang shogun lebih kenceng dari mx lloh….! kayanya yang make mx tu lagi gak minat ngetes deh…..!!!

  39. tele berkata:

    eh sapa yang mau ngerebut pasar… ntar di demo pedagang2 pasar loh!!!!!

  40. max berkata:

    koq komentar2 nya makin aneh ya…… he he he

  41. CS-1 dan MX berkata:

    CS-1 dan Jupi MX saling bersahabat lari maraton aja ^_^

  42. Bintang berkata:

    MX vs cs1…?
    sudah pasti MX donk..
    pengapian MX kan setara dg R1 n chasisnya juga bagus..pi kalau cs1 si kayak badut..gitu tu klw pabrikan mw ngebikin tw ngikuti tren modif..g pny soul tu motor..so,MX ttp no 1….

  43. Jooo SSFC berkata:

    @^

    Pengapian MX setara sm R1????

    Setara sm R6 aja kagak..

    MAsi bagusan pake BRT dah…

    huahuahuahua…

  44. fanderlart berkata:

    @^^
    Tau dari mana sih?
    Klo bisa minta datanya deh…

  45. antah berantah berkata:

    Bego Luh Emanuel,

    UDAH BACA OTOMOTIF EDISI JUMAT 25 APRIL 2008 BELOM??DISITU TOP SPEED CS1 BISA SAMPE 123 KPJ DAN ITU PUN STANDARD DENGAN CDI YANG MASIH TERLALU DIBATASI. GIMANA KALO GANTI CDI RACING NYA BRT????BISA KEOK TUH MX KEBANGGAAN ELU.

    PEACE

  46. hsx125rider berkata:

    HAAAAAJAR AJA BLEH … BAKAR BAKAR

    ikan bakar enak loh :p

  47. Abon Sapi berkata:

    kayaknya MX gak bakalan bisa ngejar deh. akselerasi MX emang oke…..mgkn bisa menang lawan CS1. tapi kalo dah masuk rpm tinggi di top gear koq gw gak yakin MX yg pake langkah piston panjang bisa menang. data tes diatas kan tidak diambil pada waktu dan pengendara yang sama. tetep gak valid dijadikan tolok ukur meski keduanya sama2 pake vericom. yaaa….kejadiannya 11-12 sama komparasi 4 skutik dr motorplus. ridernya sama & hasilnya mio yg banyak dikoar2kan lebih kenceng ternyata selalu berada diposisi bontot, bahkan juga ketika melawan free LX. cuma karena pasar yg bagus aja mio gak bisa dilawan. okey?

  48. pito berkata:

    jangan prang adu pendapt aja,komentator udeh melimpah,adakan aja lomba balapan motor kls stndar pd klsny msing2….nah dstu baru ktahuan produk siapa yg unggul…..eets gue jga mau membuktiknny tp ada yg ndukng,hbis g pnya mx-135lc..hehehehehe… yg pntig bersaing dengan SEHAT cOy…..dah dulu.thnks

  49. mbelgedez berkata:

    Jadi,…
    Post sayah nyang inih mingsih relevan, kan…???
    ;)

    http://mbelgedez.wordpress.com/2007/11/28/honda-again/

    Kesimpulannya mingsih samam Honda kemahalan !!!

  50. mbelgedez berkata:

    Ayo bukak lapak tarohan,….
    Hinda CS inih laku apa ndak….
    :D

  51. mbelgedez berkata:

    Ke…ke…ke…. :lol: :lol: :lol:

  52. Bintang Terang berkata:

    Ribut-ribut aja……!!!

    Pabrikan Honda lokal mana berani sih ikut-ikut event IndoPriX atau MotoPrix
    menang kandang mulu ah, OMR teruuss…
    Kanzen aja berani. Kalau mau motor daily use yang bisa buat kenceng ya, pakenya produk Suzuki, Kawasaki & Yamaha.
    Honda Lokal cuma cukup buat kuda beban aja, buat kepasar, ngojek, keliling komplek, etc…
    miris liat Supra Fit atau HSX125 pake FooTstep bergaya racing. jiakakak….!!!!

    dah sana lanjutin ngojeknya…

  53. rawi berkata:

    42. Bintang | April 25, 2008 at 3:53 am

    MX vs cs1…?
    sudah pasti MX donk..
    pengapian MX kan setara dg R1 n chasisnya juga bagus..pi kalau cs1 si kayak badut..gitu tu klw pabrikan mw ngebikin tw ngikuti tren modif..g pny soul tu motor..so,MX ttp no 1….

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Wahhh hebat yah MX, tapi kenapa ya Valentino Rosi ngga pake nih motor?

    Ngga usah Valentino Rosi deh yang udah kelas dunia, kite liat aja di Indonesia.
    Kenapa yah anggota DDOCI ngga pake nih motor sebagai simulatornya (untuk latihan di sirkuit) tapi malah make Satria FU?

    http://ducatimonster.wordpress.com/2007/11/18/satria-fu-150-simulator-superbike/

    http://ddoci.wordpress.com/

    Honda memang mungkin pernah menyebalkan karena selalu ngeluarin motor jadul yang hanya ganti baju, tapi kelihatannya kali ini Honda (AHM) serius untuk berubah, jadi biarkanlah AHM berbenah. Biarkanlah pihak2 yang sentimen.
    Anjing menggonggong kafilah berlalu begitulah kira2.

    Seorang penjahat aja kalau bertobat harus dikasih kesempatan, apalagi Honda yang ngga berbuat jahat ama ente

  54. rawi berkata:

    Oh ya, gue mau nambahin. DDOCI itu singkatan dari Ducati Desmo Owner Club Indonesia.

    Saran gue, Kalau user MX ngga terima kok DDOCI ngga pakai MX saja, silahkan protes gih sama DDOCI

    Kita liat apa mereka bakal ketawa atau ngga

    hihihi…

  55. rahasia berkata:

    haha ada yg bilang shogun menang lawan mx… haha.. apalagi lawan cs-1, new shogun sp gw aja diasepin ma vega r sama2 standard.. akslerasi lawan grand lawas kira2 berimbang gitoh.. ga usa de banggain nieh motor.. g aja kecewa banget dgn performa mesinnya..

    klo cs-1 g dah coba di dealer honda mang yahuud akslerasinya … sptnya dalam keadaan standard masih mengungguli mx

  56. earton00 berkata:

    Riding pos plg enak shogun sp,speed plg enak jupi mx,tp akselerasi plg enak hsx125.d jalan macet jupi mx krasa lemotnya.hsx125 bkin pegel,tp klo boncengn lawan jupi mx atw shogun sp yg samä2 boncengan past menang.shocknya enak bwt boncengan

  57. rawi berkata:

    #

    56. earton00 | April 27, 2008 at 4:24 am

    Riding pos plg enak shogun sp,speed plg enak jupi mx,tp akselerasi plg enak hsx125.d jalan macet jupi mx krasa lemotnya.hsx125 bkin pegel,tp klo boncengn lawan jupi mx atw shogun sp yg samä2 boncengan past menang.shocknya enak bwt boncengan
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Kesimpulannya beli FU, karna semuanya ada di FU.
    Akselerasi?? jelas lebih unggul FU
    Riding position?? ini agak subjektif. Klo menurut gue FU paling mantap (sport gitu lohhh)
    Shock?? wah ngga usah di tanya. Mono shocknya itu loh ngga pake acara ambles2-an seperti punya MX.

    hehe… nyalain api trus lari

    caooooooooooooo

  58. mr.rie berkata:

    dear All.

    kalo ngomong tentang sesuatu, gak usah masukin yang lain.
    misalkan yudhi, masukin ninja. ya tentulah ninja lebih kencang.
    ada lagi si raja, tunggu linggis terapung aja deh kalo mau akselerasi grangnya kamu sama kaya scorpio ato ganti mesin scorpio aja, kan adil.

    peace.

  59. mr.rie berkata:

    yudi…..

    top speed scorpio yang masuk kesitu berapa?

  60. Bebek Kremes berkata:

    Heran… yg make MX itu beneran belum ngerasain motor laen apa? nih daftar kejelekan MX : rem blkg tromol, shockbreaker amblas, standar sering kesangkut poldur, stang gemeteran, top gear kagak ada tarikan lagi, nggak ada tenaganya di tanjakan… apaan sih motor juelek banget berani2 ngelawan shogun 125… (hihihi.. kalo CS1 mah lawannya FU aja ya…)

  61. tokai berkata:

    disini ajangnya so tau dari para sotoy-isme.

    mX , fU, Shogun, CS1, dll ….?????

    Motor kaya gitu di banggain, pada ga mampu beli motor sport ya?

    Hidup Vespa ….

  62. earton00 berkata:

    Emg mx soknya ambles.bdua ma temen kerasa geyol2 lwt poldur.hsx125 oke soknya,bwt bawa blanjaan pasar stabil aj bwt ngebut.fu gw br nyoba minjam pny tmn.mnurut gw agak ngebongkok.tinggi gw 173.cs1 blm pnh nyoba tuh.megapro enak.tunder enak,tp lemot diasepin ma bebek mlulu.ngurut gasnya…ampun…btw mx radiatornya dgr2 jelek ya?sering mampet dan netes area bolt drainnya

  63. Jooo SSFC berkata:

    CS 1 akselerasinya waktu masi baru emang enak tp coba d ente pake kira2 3 bulan aja smpe servis gratis kedua..
    coba rasakan lagi…

    Gw sih coba2 CS 1 pny teman..
    Akselerasi emang lebih enteng dari mx karena rasio yg agak rapat.. (5speed) tapi saat mencapai top speed kok 120 aja agak susah..
    (bakal diasapi FU dengan mudah ni kyknya bebek mahal honda)

    Tp gw salut sm honda yaitu karena tampilannya yg menarik dan riding position dari cs 1 memang enak.. mirp bawa motor besar di kecepatan rendah tapi saat kecepatan tinggi bodi goyang nich.. Bodi gede tapi kosong..

    wew..

  64. rawi berkata:

    60. Bebek Kremes | April 27, 2008 at 11:30 am

    Heran… yg make MX itu beneran belum ngerasain motor laen apa? nih daftar kejelekan MX : rem blkg tromol, shockbreaker amblas, standar sering kesangkut poldur, stang gemeteran, top gear kagak ada tarikan lagi, nggak ada tenaganya di tanjakan… apaan sih motor juelek banget berani2 ngelawan shogun 125… (hihihi.. kalo CS1 mah lawannya FU aja ya…

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Hahhh.. ini lebih masuk akal, karna CS1 tuh mesinnya pake mesin sonic.
    Kalau MX lawan FU ini yang ngga masuk akal.

  65. earton00 berkata:

    Eh,gw jual tornado gs full competition untuk drag.skrg lg jajal grand.mesinnya grand bagus bgt,liner silinder 1 blok tnyata 1 bahan,ga kaya mx yg beda bahan.dah gt linernya tipis,ga tahan overbore.pantesan jarang dpake buat bali

  66. david berkata:

    dah smua lawan KRR gw aja,tarohan

  67. max berkata:

    KRR itu Kuda Reyot dan Renta yaaaa? yah mau deh … lawan kuda kapan lagi

    hehehehe

    peace ah broooo

  68. david berkata:

    lwan KRR gw,yg mng dpt 1 truk berisi pisang

  69. david berkata:

    lwan KRR gw,yg mng dpt 1 truk berisi pisang raja

  70. CHevs berkata:

    Sy pernah ngasepin Son1c 125, dan ga pernah terkejar, juga pernah ngasepin Satria Fu meski di dan Scorpio meski diputaran bawah, sangat wajar kalo MX kalah di speed tinggi, liat aja cc nya! tapi kalo ngadu akselerasi boleh ngadu lah, tengok aja kompresi yang dipunya MX!!! Tapi kalo diadu dengan SP125? jangan harap menang deh SP…. Tapi tergantung yang bawa sih….. Kalo dengan CS-1? ga tau deh, tapi kalo dilihat dari spek tabloid2 kayaknya mendingan MX… kenapa? mesin boleh dibilang inovasi baru, bukan rubahan mesin lama kayak CS-1, (dari dulu image Honda kan pinter ganti kostum…), CC lebih gede, mesin sama-sama tegak, tapi bobot kayaknya lebih stabil MX dech, dan yang jelas HARGANYA ini nih… jauh banget!!!!! CS-125 di kisaran 16 jt, MX 135 di kisaran 14,5 jt…. Kemampuan CS-1 belum teruji… semuanya masih raba-raba, situ mau ngomong gini keq, gitu keq, emang situ udah pernah ngerasainnya sendiri??????

  71. nugohs 521 berkata:

    Ah uda lah,percuma ribut2 debatin CS1 vs MX135 atau Supra. Patokan motor bebek kenceng tuh ada di kejurnas balap, and lo semua uda tau kan jawara nya 4 tak yaa Suzuki Shogun 125 series (Arashi, Shogun 125). model boleh kurang futuristik, eksotis dsb.. Tapi mesin uda terbukti di Road race (Motoprix indoprix), Suzuki jelajah negeri, dll. Apalagi yg new Shogun 125 sp..Spesial bgt.
    3 motor diatas dipake 10 lap aja di sirkuit gw yakin dah jebolll..
    emang beli motor bwt dijual lg yah taon depannya..? beli tanah aja boss klo tkt rugi..

  72. ngeb@cotzadjalupadacueh berkata:

    orangsotoylagipadangumpuldisini
    dari thread ke thread isinya sama, kencengan inilah, kencengan itulah. YANG PASTI MOTOR-MOTOR LU KALAH KENCENG DAN KALAH BAU SAMA BACOTZ-BACOTZ LU..!

    kalo bouraq dah diproduksi masal gua pesen satu. buat ngalahin lu semua. buakakakakakakakakakak………………………………………

  73. deltafarce berkata:

    @rawi
    Oh ya, gue mau nambahin. DDOCI itu singkatan dari Ducati Desmo Owner Club Indonesia.

    Saran gue, Kalau user MX ngga terima kok DDOCI ngga pakai MX saja, silahkan protes gih sama DDOCI

    Kita liat apa mereka bakal ketawa atau ngga

    hihihi…
    —————————————————————————
    Mendingan v-ixion sudah rangka deltabox murni 100% (fu delabox kurus banget ) harga murah, sudah injeksi, motor laki lagi(biar bagaimanapun fu tetaplah bebek/unggas) tinggal remap ulang ecu ngacir deh bos dgn set balap (jaman sekarang udah serba pake komputer bos) tidak masalah kalau minum premium (pertamax mahal banget) kalau fu bisa sih minum premium (tapi knalpotnya suka nembak plus businya cepat mati) dan pastinya v-ixion standarnya irit abis bos udah gitu forged piston dan diasil cylindernya garansi lima tahun (fu 3 tahun aja bos) dan handling mantaf banget ,tapi sayang beli v-ixion mesti inden 3 minggu dan tidak bisa beli cash (dasar yamaha gelo) peace bos

  74. rawi berkata:

    #

    70. CHevs | April 29, 2008 at 4:53 am

    Sy pernah ngasepin Son1c 125, dan ga pernah terkejar, juga pernah ngasepin Satria Fu meski di dan Scorpio meski diputaran bawah, sangat wajar kalo MX kalah di speed tinggi, liat aja cc nya! tapi kalo ngadu akselerasi boleh ngadu lah, tengok aja kompresi yang dipunya MX!!! Tapi kalo diadu dengan SP125? jangan harap menang deh SP…. Tapi tergantung yang bawa sih….. Kalo dengan CS-1? ga tau deh, tapi kalo dilihat dari spek tabloid2 kayaknya mendingan MX… kenapa? mesin boleh dibilang inovasi baru, bukan rubahan mesin lama kayak CS-1, (dari dulu image Honda kan pinter ganti kostum…), CC lebih gede, mesin sama-sama tegak, tapi bobot kayaknya lebih stabil MX dech, dan yang jelas HARGANYA ini nih… jauh banget!!!!! CS-125 di kisaran 16 jt, MX 135 di kisaran 14,5 jt…. Kemampuan CS-1 belum teruji… semuanya masih raba-raba, situ mau ngomong gini keq, gitu keq, emang situ udah pernah ngerasainnya sendiri??????

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Elo bilng MX kalah di speed tinggi karna CC-nya???
    Hahahaha.. jangan buat ketawa deh.
    SONIC cuma 125cc bro (2 valve lagi) tapi kok MX tetep aja KO sama SONIC di speed tinggi?? (padahal MX 4 valve loh dan cc lebih gede)

    Udah deehh, argumen macam ini sudah basi.. Anak kecil juga tau kalau elo asal bacot.
    Dasar, tipikal ngga gentle banget lohh. Kalau sudah kalah ya ngaku kalah saja. Ngga usah ngebacot segede bakul!!!
    Basi.
    Kalau elo mau promosi/pasang iklan (baca : boong cara produsen) silahkan ente gabung aja sama yamaha sana.
    BUAL aja segede bakul, yang tadi MX cuma bisa ngerubuhin jembatan ente buat aja iklan baru yang judulnya MX ngerubuhin WTC!!!!!
    Karang cerita, sebenernya kalau WTC rubuh bukan karna di tabrak pesawat bajakan teroris TAPI karna MX komeng lagi ngebut dibawahnya.

    Di paragraf pertama ente ngakuin kalau MX kalah sama SONIC/FU, tapi di paragraf bawah ente ngomong segede bakul kalau CS1 kalah sama MX.
    Ente tau kga sih kalau CS1 itu pake mesin SONIC?????

    Saran gue buat elo : Lain kali kalau mau ngomong susun dulu supaya ente jangan kejebak sama bacotan ente sendiri yah.

    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    73. deltafarce
    Mendingan v-ixion sudah rangka deltabox murni 100% (fu delabox kurus banget ) harga murah, sudah injeksi, motor laki lagi(biar bagaimanapun fu tetaplah bebek/unggas) tinggal remap ulang ecu ngacir deh bos dgn set balap (jaman sekarang udah serba pake komputer bos) tidak masalah kalau minum premium (pertamax mahal banget) kalau fu bisa sih minum premium (tapi knalpotnya suka nembak plus businya cepat mati) dan pastinya v-ixion standarnya irit abis bos udah gitu forged piston dan diasil cylindernya garansi lima tahun (fu 3 tahun aja bos) dan handling mantaf banget ,tapi sayang beli v-ixion mesti inden 3 minggu dan tidak bisa beli cash (dasar yamaha gelo) peace bos

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
    Peace juga bos.
    Milih mongtor memang tergantung selera masing2.
    Tapi kalau ngomong2 ngayal / sampai2 menjelek2kan produk lain tanpa fakta (alias asal bacot/klaim) jelas ini harus di luruskan.

    Vixion minum premium? Ente tau ngga maksimal kompresi yang diizinkan untuk menegak premium?? (oktan 88?)
    Sudah baca http://www.saft7.com/wp-print.php?p=274 lum?
    Kalau sudah baca silahkan ente koreksi pernyataan ente yang asal bacot bilang Vixion bisa minum premium. (Sama deh dengan user2 MX laen yang asal klaim MX bisa minum premium)
    Minum premium kok bangga, malu dong ngaku2 motor canggih tapi minum bensin subsidi untuk rakyat tak mampu :p
    Kalau ente brani beli motor mahal harusnya ente juga harus rela beli bensin yang ngga subsidi (ngandelin kantong sendiri, ngga membebani pemerintah!)

    Iya, ngaku sih motor laki, dan ngaku canggih, rem belakang kok masih pake tromol. Malu2in.
    Hahaha… orang yamaha neh, promosi abis.
    Setiap produsen pasti ngomong kecapnya nomer satu bos, tapi fakta di lapangan bisa jadi kebalikannya. Itulah yang di alami yamaha mx.
    Iklannya boleh bual segede bakul. Paling canggih lah, paling kenceng lah, paling tahan lah. eh kenyataannya cuma bebek cemen yang manja. Shockbreaker jeblok, mesin ngempos, body tegak (bebek banget, tapi ngaku balap), dll

    Udah bro, kalau Kalah ngaku saja.

    Note : SUDAH CONTACT MEMBER DDOCI BELUM????? takut VIXION/MX ente di ketawain yah?? (hihihihi..)

  75. rawi berkata:

    Buat deltaforce atau user2 MX yang “MAKSA” (maksain MX/Vixion pake premium)
    Silahkan dilihat compression ratio mongtor kalian.
    http://www.saft7.com/techtips/pilihbensin/pilihbensin-05.gif
    http://www.saft7.com/techtips/pilihbensin/pilihbensin-06.gif
    .
    .
    .
    .
    .

    Note : Minum premium kok bangga, malu dong ngaku2 motor canggih tapi minum bensin subsidi untuk rakyat tak mampu :p
    Kalau ente brani beli motor mahal harusnya ente juga harus rela beli bensin yang ngga subsidi (ngandelin kantong sendiri, ngga membebani pemerintah!)

  76. deltafarce berkata:

    Note : Minum premium kok bangga, malu dong ngaku2 motor canggih tapi minum bensin subsidi untuk rakyat tak mampu :p
    Kalau ente brani beli motor mahal harusnya ente juga harus rela beli bensin yang ngga subsidi (ngandelin kantong sendiri, ngga membebani pemerintah!)
    —————————————————————————–
    maslahnya bos jarang gua liat mx/v-ixion isi pertamax dan juga sekarang mobil mewah ber cc besar malah banyak isi pake premium (krn perbedaan harga yg jauh) tapi seharusnya pemerintah naikan saja harga premium kemudian uang subsidi bbm dibangun infraSTRUKTUR ( pabrik dll) biar membuka lapangan pekerjaan dan memberi makan rakyat miskin soalnya dana subsidi bbm udah ratusan triliyun (kalau u/ beli pesawat tempur dapat berapa yaa????)

  77. deltafarce berkata:

    Note : SUDAH CONTACT MEMBER DDOCI BELUM????? takut VIXION/MX ente di ketawain yah?? (hihihihi..)
    ————————————————————————–
    http://www.motorplus-online.com/articles.asp?id=10995
    http://www.motorplus-online.com/articles.asp?id=10688

    menurut saya v-ixion gak malu2in kok bos. soal v-ixion pake rem belakang tromol menurut saya cukup pakem dan gak perlu pakem banget soalnya kalau rem belakang terkunci bisa geol2 lagian kalau pake moge dan kita dalam kecepatan tinggi jangan sekali2 pake ram belakang (sebaiknya cuma mengandalkan rem depan & engine break) kalau kecepatan normal sih gak apa2 pake rem belakang

  78. ryu berkata:

    @73. deltafarce
    vixi masih kalah ma supra ane om.udah nemenin ampe 8 taon tp mesin gak pernah rewel.
    otomatis garansi mesin ampe 5 ato 50 taon pun gak ngaruh.
    jangan kemakan marketing om.
    ente tau motor 150cc tp rasanya seperti 225cc.ya cm FU om.
    kec bisa diadu ma scorpio, Vixi ?
    ane seh ndak terlalu tau efeknya pake deltabox ntu apa.klo kestabilan jg percuma,vixi gak bisa lari kenceng2 amat,maksudnya klo deltabox diganti besi biasa jg gak ngaruh.
    klo desain, coba liat futstep belakang vixi.kayak pipa sambungan pipa ledeng.lebih bagus MX.injeksi ngaruh iritnya gak sampe beda jauh ma karbu biasa.

    @77. deltafarce
    kec tinggi aja gak usah pake rem belakang ya om.
    pa mending dicopot aje tuh motor2 di moto gp ?
    smua jg da porsinya om.

  79. Jabrig berkata:

    Sy juga sama PERNAH LEWATIN Sonic 125 tanpa balas, MX Diadu dngn SP125? jangan harap menang tuh SP… INI PENGALAMAN SAYA SENDIRI loh….

  80. Jooo SSFC berkata:

    BAnyak baget yavh pemakai yamaha yg depressi karena motor2 mereka tidak secepat yg mereka harapkan…

    hihihihihihihi…

    Cm pesen aja nich..
    Motor ente2 apapun mereknya klu emang top speednya cm segitu y berbanggalah saja.. gak perlu di korek2.. apalagi melebih2kn atau halusnya membual lah.. klu pengen lebih cepat lagi ganti motor yg mesinnya lebih canggih dan lebih besar…

    Oy, Info nich.. MX std CW kalah tarikan sm CS1 tpi klu top speed gak tau..

  81. deltafarce berkata:

    @ryu
    kec tinggi aja gak usah pake rem belakang ya om.
    pa mending dicopot aje tuh motor2 di moto gp ?
    smua jg da porsinya om
    ———————————————————————–
    bukan begitu , maksud gua pada saat kita berada dalam kecepatan tinggi (kecepatan tinggi moge loh bukan bebek) kita pakai rem depan & mesin kalau udah lambat tuh motor baru pake tu rem belalakng atau tes aja deh bos pake rem belakang pada saat lari diatas 200 km/jam ???? soal kalau kecepatan begitu badan kaya terlempar kedepan dan feeling u/ menginjak rem belakang dgn lembut (biar ban tdk ngunci) susah sekali resiko juga amat besar
    bukannya rem belakang tdk dibutuhkan tetap di butuhkan asal kecepatannya jangan terlalu tinggi maksimal ( 140 kebawah)

  82. Jooo SSFC berkata:

    @^
    Bener tuch…

    Gw aja ngerem pake rem belakang waktu lari 150 aja uda ngeri banget.. gak terkendali lagi.. bagian belakang uda ngebuang 25-30 derajat untung bisa gw banting lagi karena badan gw agak berat….
    Mending pake engine brake aja klu lagi hi speed turunin 2 tingkat gigi sambil lepas kopling tapi pke feeling jg lepasnya…

    Gini nih banyak biker2 indo.. jago ngebut tapi gak punya skill.. Ngebut di trek lurus c semua orang jg bisa tp untuk cornering sm late braking gak semua bisa lowh..

    Oy bro.. Ada gak sich Traction control untuk motor di indonesia..?? Pengen ngerasain belok sliding kyk di moto gp neh..
    klu kepat kepotnya yg pantat motor goyang kiri kanan pas ngerem c ane dah mahir.. :D

  83. rachmat berkata:

    cs1 harga ga masuk akal

  84. cepot berkata:

    suka modif motor yah?motornya pa neh….

  85. earton00 berkata:

    Ngingetin aj.jgn pada kemakan iklan marketing.apalg yamehe,tlalu membual.promo safety riding,tp iklannya ngebut ngangkat ban sampe ngancurin pasar.ga mikir kali org marketingnya.ndablek..
    Gw pgemar honda,tp jujur bwt top speed emg fu top abis,walau tetep klo boncengan gw lbh senang hsuprax125..stabil bos..
    Jgn2 emg ad org yamehe yg lg iklan dsini..cuma sama aj kyk org marketingnya,bualannya kegedean..
    Vixi lg dibanggain..lemot tuh,apalg pake premium..mendg mx..rangka deltabox ga ngaruh..lha wong motor lemot..temen gw ngejual ni motor,harga bekasnya jatoh..onderdilnya mahal bung..

  86. deltafarce berkata:

    @82
    betul banget bos walaupun pakai engine break kita tetap harus pakai feeling jangan sampai turunin gigi langsung tutup gas sampai mentok tapi kita harus tetap jaga rpm mesin/gantung rpm biar lebih stabil dan tidak goyang dombret cara ini lebih safety dr pada pakai rem belakang

  87. rawi berkata:

    76. deltafarce | April 29, 2008 at 1:51 pm

    Note : Minum premium kok bangga, malu dong ngaku2 motor canggih tapi minum bensin subsidi untuk rakyat tak mampu :p
    Kalau ente brani beli motor mahal harusnya ente juga harus rela beli bensin yang ngga subsidi (ngandelin kantong sendiri, ngga membebani pemerintah!)
    —————————————————————————–
    maslahnya bos jarang gua liat mx/v-ixion isi pertamax dan juga sekarang mobil mewah ber cc besar malah banyak isi pake premium (krn perbedaan harga yg jauh) tapi seharusnya pemerintah naikan saja harga premium kemudian uang subsidi bbm dibangun infraSTRUKTUR ( pabrik dll) biar membuka lapangan pekerjaan dan memberi makan rakyat miskin soalnya dana subsidi bbm udah ratusan triliyun (kalau u/ beli pesawat tempur dapat berapa yaa????)

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Hehehe.. setuju bos. tapi pemerintah pasti ketar ketir kalau mau naekin premium. bisa terjadi gejolak loh.
    Mobil mewah isi premium? gue belum pernah liat bos. kasian amet tuh orang, mending jual aja mobilnya trus ganti kijang.

    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    77. deltafarce | April 29, 2008 at 2:02 pm

    Note : SUDAH CONTACT MEMBER DDOCI BELUM????? takut VIXION/MX ente di ketawain yah?? (hihihihi..)
    ————————————————————————–
    http://www.motorplus-online.com/articles.asp?id=10995
    http://www.motorplus-online.com/articles.asp?id=10688
    menurut saya v-ixion gak malu2in kok bos. soal v-ixion pake rem belakang tromol menurut saya cukup pakem dan gak perlu pakem banget soalnya kalau rem belakang terkunci bisa geol2 lagian kalau pake moge dan kita dalam kecepatan tinggi jangan sekali2 pake ram belakang (sebaiknya cuma mengandalkan rem depan & engine break) kalau KECEPATAN NORMAL SIH GAK APA2 pake rem belakang

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Setuju dengan kata2 lo. Tapi sayang yamaha jual nih motor terlalu mahal. Coba bayangi deh, andaikata mau nambah satu set rem cakram, jadi brapa harga nih motor?

    Elo tulis KECEPATAN NORMAL SIH GAK APA2, hehehe…
    Sungguh kontradiksi dengan pernyataan2 sebelumnya yang bilang kalau vixion/mx itu motor kencang. Apa yamaha ngga tau kalau vixion itu mongtor kenceng??? hehe…

    note : semua kendaraan (baik motor/mobil) kalau rodanya terkunci pasti geol2 bos.

    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    78. ryu | April 30, 2008 at 3:38 am

    @73. deltafarce
    vixi masih kalah ma supra ane om.udah nemenin ampe 8 taon tp mesin gak pernah rewel.
    otomatis garansi mesin ampe 5 ato 50 taon pun gak ngaruh.
    jangan kemakan marketing om.
    ente tau motor 150cc tp rasanya seperti 225cc.ya cm FU om.
    kec bisa diadu ma scorpio, Vixi ?
    ane seh ndak terlalu tau efeknya pake deltabox ntu apa.klo kestabilan jg percuma,vixi gak bisa lari kenceng2 amat,maksudnya klo deltabox diganti besi biasa jg gak ngaruh.
    klo desain, coba liat futstep belakang vixi.kayak pipa sambungan pipa ledeng.lebih bagus MX.injeksi ngaruh iritnya gak sampe beda jauh ma karbu biasa.
    @77. deltafarce
    kec tinggi aja gak usah pake rem belakang ya om.
    pa mending dicopot aje tuh motor2 di moto gp ?
    smua jg da porsinya om.
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Setuju bos.
    Vixion itu hanya “face lift” (ganti baju + modif dikit) dari MX.

    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    79. Jabrig | April 30, 2008 at 4:10 am

    Sy juga sama PERNAH LEWATIN Sonic 125 tanpa balas, MX Diadu dngn SP125? jangan harap menang tuh SP… INI PENGALAMAN SAYA SENDIRI loh….

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Iya deh kenceng deh mongtor elo.
    Jangankan Sonic125, Hayabusa juga pasti lewat ama MX lo hehe.. (supaya lo senang deh :))

  88. rawi berkata:

    80. Jooo SSFC | April 30, 2008 at 7:08 am

    BAnyak baget yavh pemakai yamaha yg depressi karena motor2 mereka tidak secepat yg mereka harapkan…
    hihihihihihihi…
    Cm pesen aja nich..
    Motor ente2 apapun mereknya klu emang top speednya cm segitu y berbanggalah saja.. gak perlu di korek2.. apalagi melebih2kn atau halusnya membual lah.. klu pengen lebih cepat lagi ganti motor yg mesinnya lebih canggih dan lebih besar…
    Oy, Info nich.. MX std CW kalah tarikan sm CS1 tpi klu top speed gak tau.

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Info bos, di otomotif edisi terbaru top speed CS1 di jajal ama 4 rider berbeda (Rider FU, MX, Thunder, satu lagi g lupa)

    Kecepatan rata2 120kpj

    So dah pasti MX lewat
    Mesin SONIC gt lohhhh

  89. rawi berkata:

    85. earton00 | April 30, 2008 at 12:37 pm

    Ngingetin aj.jgn pada kemakan iklan marketing.apalg yamehe,tlalu membual.promo safety riding,TP IKLANNYA NGEBUT ngangkat ban sampe ngancurin pasar.ga mikir kali org marketingnya.ndablek..
    Gw pgemar honda,tp jujur bwt top speed emg fu top abis,walau tetep klo boncengan gw lbh senang hsuprax125..stabil bos..
    Jgn2 emg ad org yamehe yg lg iklan dsini..cuma sama aj kyk org marketingnya,bualannya kegedean..
    Vixi lg dibanggain..lemot tuh,apalg pake premium..mendg mx..rangka deltabox ga ngaruh..lha wong motor lemot..temen gw ngejual ni motor,harga bekasnya jatoh..onderdilnya mahal bung..

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    “TP IKLANNYA NGEBUT”

    Wahhhh yamaha banget nihh

    Jembatan pun rubuh, untung kaga ada korban jiwa.
    Safety?? huhhh

  90. rawi berkata:

    http://fahroe.wordpress.com/2007/04/03/data-dan-fakta-yamaha-v-ixion/

    Kutipan :
    “Menurut beberapa sumber.. motor ini berkapasitas sekitar 125–150 cc SOHC dengan 4 klep, kurang lebih seperti Jupiter MX, Yamaha V-IXION mengaplikasikan disc brake dibagian depan dan masih menggunakan rem tromol di ban belakang, entah kenapa disaat motor lain sudah menggunakan disc brake di ban depan maupun belakang Yamaha hanya menerapkan rem tromol untuk menguragi kecepatan dari motor ini, dengan 5 percepatan dapat dikatakan motor ini tidak mampu bersaing dengan motor setype yang menganut 6 percepatan”

  91. keren bro berkata:

    Gue prnh ngikutin dr lmpu merah, satria FU nggeber2 ngajak balapan ma CBR 150, pdhl CBRnya lg boncengan, pas uda lampu ijo, balapan pun dimulai, awalnya gue ngira FU yg menang, eh trnyata FU gak ada apa2nya, pdhl yg pegang FU uda pake merunduk tuh wktu balapan, ngotot, tp ttp aja g bs ngejar.
    klo uda begini mo komentar apa? FU kalah canggih? wong sama2 150, sama2 DOHC, ato jgn2 kalah teknologi or kalah jeroan, ato jgn2 DOHC FU cuman buat keren2an. uda deh g ush bgga2in.
    pegang FU, blg FU plg kncng, pgng jupeMX, blg MX plg knceng, blg sonic, blg sonic plg kncng. mending g ush komen, drpd ngebonngin diri sendiri, bs2 loe loe stress. mending bhs BBM yg lg naik daun, so qt shrsnya gmn gt.., hemat BBM kek, jgn cmn ngebut doank.
    peace.

  92. deltafarce berkata:

    Info bos, di otomotif edisi terbaru top speed CS1 di jajal ama 4 rider berbeda (Rider FU, MX, Thunder, satu lagi g lupa)

    Kecepatan rata2 120kpj

    So dah pasti MX lewat
    Mesin SONIC gt lohhhh
    —————————————————————————–
    ohhhh ambil dari otomotif juga toh, di tabloid otomotif mx bisa sampai 130 km/jam (percaya ga loe)
    kalau data otomotif cs1 elo percaya, kalau data otomotif ttg mx loe tdk percaya

    top speed mx (versi otomotif)
    http://www.otomotif-online.com/art_cetak_detail.asp?edisi=162&cat1=01&cat2=03&cat3=07&cat4=07&seriid=6832&artid=4958

    http://www.otomotif-online.com/art_cetak_detail.asp?cat1=01&cat2=03&cat3=07&cat4=07&seriID=5874&ArtID=4334&flag=1

    http://www.otomotif-online.com/art_cetak_detail.asp?edisi=150&cat1=01&cat2=03&cat3=07&cat4=07&seriid=5872&artid=4334

  93. deltafarce berkata:

    note : semua kendaraan (baik motor/mobil) kalau rodanya terkunci pasti geol2 bos.

    ——————————————————————————-
    makanya jangan pakai cakram belakang biar roda belakang tdk terkunci /geol2

    note : paling menentukan motor berhenti itu : roda depan (90%) roda belakang (10) karena pada saat kita mengerem semua beban tertumpu di roda depan

  94. earton00 berkata:

    Temen klub gw br beli cs1 nih.ntar gw jajal gw ksh komen dsini..dtunggu yaw..

  95. rawi berkata:

    92. deltafarce | Mei 1, 2008 at 8:57 am

    Info bos, di otomotif edisi terbaru top speed CS1 di jajal ama 4 rider berbeda (Rider FU, MX, Thunder, satu lagi g lupa)
    Kecepatan rata2 120kpj
    So dah pasti MX lewat
    Mesin SONIC gt lohhhh
    —————————————————————————–
    ohhhh ambil dari otomotif juga toh, di tabloid otomotif mx bisa sampai 130 km/jam (PERCAYA GA LOE)
    kalau data otomotif cs1 elo percaya, kalau data otomotif ttg mx loe tdk percaya
    top speed mx (versi otomotif)
    http://www.otomotif-online.com/art_cetak_detail.asp?edisi=162&cat1=01&cat2=03&cat3=07&cat4=07&seriid=6832&artid=4958
    http://www.otomotif-online.com/art_cetak_detail.asp?cat1=01&cat2=03&cat3=07&cat4=07&seriID=5874&ArtID=4334&flag=1
    http://www.otomotif-online.com/art_cetak_detail.asp?edisi=150&cat1=01&cat2=03&cat3=07&cat4=07&seriid=5872&artid=4334

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Anggap aja waktu di test otomotif memang jarum speedo MX sampe 130kpj, tapi itu kan jarum speedo MX.
    1. Emang speedo MX akurat?? (Gue niru cara2 user MX ngebantah yang ngga terima kalau FU bisa nembus 130kpj lebih hehehe….)
    2. Sudah di ukur pake vericom belum tuh MX yang di test otomotif??
    3. Yang digital aja (FU, Pulsar, CS1) di protest ke-akuratannya apalagi yang analog kaya MX (hehehe… lagi)

    Trus

    Kalau memang bisa 130kpj kok tetap bisa di TEBAS (baca : salip dengan mudah) oleh SONIC (yang katanya) cuma 120kpj-an (nahhh lohhhh.. user MX bingung pasti ngejawabnya)
    Apa Speedo MX yang ngaco (dilebih2kan angkanya) atau Speed Sonic yang ngaco (honda pelit sih, sampe2 angka Speed pun DIPANGKAS) hehehe… lagi :p

    .
    .
    .
    .
    .
    .
    itu argumen bab 1 loh, lanjut ke argumen bab 2
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    Banyak user2 yang ngebangga2in kalau pada saat test drive SPEEDO mx mencatat ngga beda jauh dengan SPEED FU (cuma selisih ngga sampe 10kpj)
    Wuahhhhh hebat dong MX-nya
    Tapi :
    1. Kenyataan di lapangan MX dengan gampangnya di TEBAS (baca : salip dengan mudah) oleh FU, sampai sekarang tidak ada cerita satupun kebalikannya.
    2. Coba deh search di internet (di blog2, forum2 MX, dst) 96% (lebih kurang) user2 MX mengaku MX-nya hanya bisa top speed 110kpj, itupun lama nyampenya, ada yang beruntung nyampe 120kpj… (nahhh lohh, kok kontradiksi (berbanding terbalik) banget dengan PERNYATAAN sebagian user2 MX lainnya????? (hehehe…
    3. INI YANG PALING PENTING : INGAT, MEDIA (tabloid, koran, dst) juga butuh duit. Duit (DUIT PRODUSEN) bisa merubah segala2nya, termasuk isi berita.
    4. Berkaitan dengan point no. 3, lohhhh kok di OTOMOTIF MX bisa 130kpj, sementara secara defacto (fakta lapangan) MX cuma bisa 110kpj atau 120kpj (kalau beruntung)????? Apakah MX2 yang beredar di masyarakat sudah di kebiri powernya?? ATAUKAH kebetulan OTOMOTIF dapet MX yang “ngaco” speedonya??
    (Maaf OTOMOTIF, penulis tidak bermaksud menuduh OTOMOTIF menerima SUAP dari YMKI)
    .
    .
    .
    .
    .
    KESIMPULANNYA
    .
    .
    .
    .
    .
    FAKTA >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Nah itu lah kenapa cakram belakang jumlah/power/tekanan pistonnya lebih sedikit dari cakram depan.
    Case closed!

  96. rawi berkata:

    nyambung tulisan terputus di atas :

    KESIMPULANNYA
    .
    .
    .
    .
    .
    FAKTA >< dengan REPORTASE, KLAIM SEBAGIAN PIHAK, BUALAN (baca : berbanding terbalik)
    Silahkan terserah anda mau percaya yang mana, karena keputusan anda mencerminkan Kedewasaan anda dalam berpikir.

    Sudah saatnya konsumen Indonesia menjadi lebih pintar.

    Note : AHM yang segede itu aja bisa kita “PAKSA” kok untuk ngikutin kemauan kita apalagi cuma yamaha atau merk lainnya.

  97. rawi berkata:

    http://www.otomotif-online.com/art_cetak_detail.asp?edisi=150&cat1=01&cat2=03&cat3=07&cat4=07&seriid=5872&artid=4334

    Kutipan :
    “Soal top speed akan kami uji disesi test ride. Tapi pihak pabrikan punya gambaran sendiri “Kalau menengok spidometer, jarum bisa menunjuk hingga ke angka 140 km/jam,” beber Arief.”

    NIH salah satu contoh DUIT sudah mengintervensi dan melumpuhkan kejujuran

  98. rawi berkata:

    Sejak kapan coba MX standar bisa 140kpj????????????????????????????????????????????
    120kpj pun kalau lagi beruntung

    Tanya kenapa!

  99. deltafarce berkata:

    @ rawi
    kita kan bicaran cs 1 bukan sonic

  100. deltafarce berkata:

    kan pernah juga di bahas sama motorplus dan malah di tes pake dynojet

  101. deltafarce berkata:

    tergantung siapa yg pakai bos kalau yg bawa jago pasti dapat top speed segitu lagian kompresi mesin mx sudah diturunin (masih ingat artikel motorplus kan)

  102. deltafarce berkata:

    spedo digital yg paling ngaco kan satria fu dan yg paling akurat pulsar bukan berarti semua spedo digital akurat kan udah di buktiin sama motorplus & saft7
    masalah lagi spedo mx belum pernah di uji keakuratannya

  103. ihwan berkata:

    gw dah nyoba cs 1 punya temen gw sendiri….trus udah gw bandingin sendiri ama jupiter mx kopling, hasilnya jupiter mx tarikannya imbang di putaran bawah… tapi begitu masuk 60 km/jam lebih jupiter mx mulai ketinggalan dibelakang, trus d jalan jupiter mx topspeednya cuma 120 km/jam doank… sedangkan cs 1 yg gw pake nyampe tuh 135 km/jam….gw dah nyoba sendiri broo..

  104. ryu berkata:

    @92. keren bro
    kok ane malah sebaliknya ya om?

    @103. deltafarce
    ane pnah baca di blog laen.emang spedo pulsar paling akurat.
    tp yg no 2 baru FU.trus ane sendiri pnah baca saft7.
    ternyata di saft7 spedo FU ngaconya lebih jelek dr blog yg ane baca.beda gps jg seh.
    kesimpulan : meski spedo ngaco, tp tetep lebih kenceng dr MX,VIXI,SONIC,CS-1,TIGER,PULSAR.

  105. deltafarce berkata:

    @ryu
    tapi saya pernah liat tiger 2000(tiger lama bukan tiger revo) sama satria fu masih menang tiger , kalau tiger revo ane kaga tau
    kalau vixi 11:12 lah yg lain gua setuju

  106. keren bro berkata:

    Ane heran, pegang FU aja di bangga2in, pake’ menang sm tigi n pulsar segala, sm CS1 aja blm tntu menang, cb test dulu br komentar. klo nggacor jgn kebangeten. malu2in aja, kyk ank TK, HUAKAKAKAKAKAK
    Peace…

  107. max berkata:

    kmaren, lupa hari apa> tapi tempatnya gw di jalan daan mogot, sebelum pintu air dari cengkareng, MX gw lewatin, padahal dia dah balapnya edan2an, krn panas dan sedikit buru2 gw coba kejar pake new sp gw.. eh bisa juga, gw nembus 100kpj hanya dengan gigi 3 dan blom bergetar…….. ngeri juga jalan brgelombang gitu. krn ngeri gw turun, baru mx nya nyusul dan lewat jauh di depan gw…. tapi senang juga, bisa lewatin MX, ini benar tarikan nya di dl yg jalan. klo CS-1, lagi nyari dijalan, mau test aja…….

    penasaran… hehee

  108. rawi berkata:

    #

    103. deltafarce | Mei 1, 2008 at 1:05 pm

    SPEDO DIGITAL YANG PALING NGACO KAN SATRIA FU dan yg paling akurat pulsar bukan berarti semua spedo digital akurat kan udah di buktiin sama motorplus & saft7
    masalah lagi spedo mx belum pernah di uji keakuratannya
    #
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    104. ihwan | Mei 1, 2008 at 2:33 pm

    gw dah nyoba cs 1 punya temen gw sendiri….trus udah gw bandingin sendiri ama jupiter mx kopling, hasilnya jupiter mx tarikannya imbang di putaran bawah… tapi begitu masuk 60 km/jam lebih jupiter mx mulai ketinggalan dibelakang, trus d jalan jupiter mx topspeednya cuma 120 km/jam doank… sedangkan cs 1 yg gw pake nyampe tuh 135 km/jam….gw dah nyoba sendiri broo..
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    #105. ryu | Mei 2, 2008 at 2:46 am

    @92. keren bro
    kok ane malah sebaliknya ya om?

    @103. deltafarce
    ane pnah baca di blog laen.emang spedo pulsar paling akurat.
    tp yg no 2 baru FU.trus ane sendiri pnah baca saft7.
    ternyata di saft7 spedo FU ngaconya lebih jelek dr blog yg ane baca.beda gps jg seh.
    kesimpulan : meski spedo ngaco, tp tetep lebih kenceng dr MX,VIXI,SONIC,CS-1,TIGER,PULSAR.

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Kutipan #103 deltaforce (manusia ngotot)
    “SPEDO DIGITAL YANG PALING NGACO KAN SATRIA FU…………………..”

    Kalau Satria FU paling ngaco gemana MX yah???
    Bro.. gue mau nanya, MX akurat kaga??

    Ente coba baca di Otomotif terbitan terbaru.

    Sewaktu Mitsubishi Lancer (gue lupa serinya) di ukur pake GPS menunjukkan 20kpj sedangkan di speedonya dah 130/140kpj (gue lupa)
    nahhh lohhh!!

    Otomotif bilang gini (kurang lebih) :
    Karena ini mobil kencang, sehingga dari posisi diam sampai 130kpj hanya butuh waktu sedikit.
    Sedangkan karena menggunakan satelit yang bisa aja update DATA-nya lambat sehingga yang ter-record cuma 20kpj.

    Nah, elo juga baca kan, mongtor2 yang di test pake GPS yang berbeda2 menunjukkan hasil2 berbeda2 pula.
    Sekarang GPS mana yang elo percaya sehingga elo dengan seenak perutnya ngomong Satria FU speedonyo paling ngaco.
    (baca kutipan terakhir dibawah supaya elo buka mata dan semoga kebencian elo thd FU pelan2 ilang)

    KUTIPAN UNTUK PENCERAHAN BRO DELTAFORCE (si pedendam kesumat ama satria FU)

    Silahkan elo baca tulisan yang gue kutip di bawah ini, supaya elo lebih tercerahkan DAN jangan TIDAK mencerna suatu topic bahasan terlebih dahulu (telan mentah2 boooo… ntar sakit perut loh)

    sumber : http://saft7.com/?p=270
    “Faktor-faktor yang dapat menyebabkan terjadinya simpangan kecepatan pada speedometer antara lain:
    1. Kondisi ban/roda: tingkat keausan dan perbedaan ukuran ban.
    2. Modifikasi gardan: penggantian gear ratio gardan / drive axle gear.
    3. Modifikasi sprocket gear: untuk speed sensor yang ada pada transmisi akan terpengaruh perubahan sprocket gear.”

    “Akurasi perhitungan GPS terhadap speed sendiri memiliki toleransi sekitar 0.1-0.2ms atau meleset sekitar 3-5meter terlambat memberikan informasi saat itu, dipengaruhi oleh jumlah satelit yang terhubung dengan GPS tersebut, kondisi lingkungan sekitar GPS, dan cuaca.”

    “ARTIKEL INI TIDAK MEREPRESENTASIKAN SIMPANGAN KECEPATAN TERHADAP SUATU MEREK / TIPE KENDARAAN YANG DIUJI DI ATAS, MEREK/TIPE KENDARAAN YANG DISEBUT ADALAH MERUPAKAN SAMPLING DARI KENYATAAN DATA YANG DIDAPAT DI LAPANGAN.”

  109. rawi berkata:

    #

    102. deltafarce | Mei 1, 2008 at 12:58 pm

    TERGANTUNG SIAPA YANG PAKAI BOS KALAU YANG BAWA JAGO PASTI DAPAT TOP SPEED “SEGITU” lagian kompresi mesin mx sudah diturunin (masih ingat artikel motorplus kan)

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    HAHAHAHHAHA (SAKIT PERUT GUE NGELIAT JURUS “NGOTOT” ENTE YANG NGGA BERALASAN)
    Ternyata sudah di bombardir dengan FAKTA pun ente masih keukeuuh (ngotot ngga jelas) sama PIKIRAN elo yang sangat2 keras kepala.

    Elo masih berharapkan kalau MX standar bisa 140kpj?????

    Bro ngotot (deltaforce) nulis :
    (TERGANTUNG SIAPA YANG PAKAI BOS KALAU YANG BAWA JAGO PASTI DAPAT TOP SPEED “SEGITU”)

    Kalau gitu gue juga ikut2an ah
    Honda supra Fit kalau yang bawa jago pasti dapat 180kpj (ngikutin cara2 deltaforce yang seenak udel (perut))

    UDAH LAHH DARI PADA ELO SAKIT HATI KARENA FAKTA AMA PIKIRAN ELO NGGA SINKRON.
    Mending elo gentle aja terima kenyataan kalau mongtor yang elo bangga2in tuh teryata hanya seekor bebek yang hanya pantas di tandingkan dengan Supra 125, Shogun 125 dan Kawasaki.
    Dan masih dibawah honda cs1 / sonic apalagi di banding satria FU dan yang diatas FU.

    BANGUN BANGUN!!!!!
    JANGAN MIMPI TERUS OEYYYY!

  110. deltafarce berkata:

    Soal top speed akan kami uji disesi test ride. Tapi pihak pabrikan punya gambaran sendiri “Kalau menengok spidometer, jarum bisa menunjuk hingga ke angka 140 km/jam,” beber Arief.”
    —————————————————————————–
    bro simak baik kutipan diatas baru ngomong,yg ngomong lari 140 km/jam pihak pabrikan bukan otomotif itu cuma gambaran pihak pabrik dan belum di tes sama otomotif dan setelah di tes sama otomotif lari cuma mentok 130 km/jam, mirip lah sama fu dulu yang katanya bisa lari samapai 150 km/jam dan setelah di tes sama motorplus hasil beda gitu bro
    pisssssssssss

  111. deltafarce berkata:

    masalah spedo fu kan bukan cuma di tes pake gps aja, pernah juga di tes pakai dynojet sama motorplus tapi hasilnya tetap sama dgn saft7 bagaimana bro??? apa bro masih tidak percaya sama dynojet juga

  112. ryu berkata:

    @106. deltafarce
    banyak faktor sih om, tp lebih adil pake Power To weight ratio bukan ?

    @107. keren bro
    motor ente apa om ?

    @112. deltafarce
    ya udah gni ja om. ane pcy ma dyno,saft7.dan yg lebih penting
    tetep aje fu bisa ngelewatin tuh motor yg ane sebutin di komen 105.

  113. ihwan berkata:

    mau motor apapun juga, tetep aja yg paling cepet tuh pesawat sukhoi…. hehehehehe..

  114. Jooo SSFC berkata:

    Apapun topicnya..

    Selalu buntut2nya MX lawan FU…

    Aneh…

    wkwkwkwkwkkwkkwkwkwkwkwk..

  115. rawi berkata:

    #

    111. deltafarce | Mei 2, 2008 at 1:11 pm

    Soal top speed akan kami uji disesi test ride. Tapi pihak pabrikan punya gambaran sendiri “Kalau menengok spidometer, jarum bisa menunjuk hingga ke angka 140 km/jam,” beber Arief.”
    —————————————————————————–
    bro simak baik kutipan diatas baru ngomong,yg ngomong lari 140 km/jam pihak pabrikan bukan otomotif itu cuma gambaran pihak pabrik dan belum di tes sama otomotif dan setelah di tes sama otomotif lari cuma mentok 130 km/jam, mirip lah sama fu dulu yang katanya bisa lari samapai 150 km/jam dan setelah di tes sama motorplus hasil beda gitu bro
    pisssssssssss
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
    Ternyata bukan usernya aja yang besar bual, pabriknya juga besar bual
    hehe….

    peace..
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    #

    112. deltafarce | Mei 2, 2008 at 1:15 pm

    masalah spedo fu kan bukan cuma di tes pake gps aja, pernah juga di tes pakai dynojet sama motorplus tapi hasilnya tetap sama dgn saft7 bagaimana bro??? apa bro masih tidak percaya sama dynojet juga
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Iya Speedo FU ngaco, sengaco2nya Speedo FU tetep aja dengan enteng ngelibas MX elo yang larinya bisa 130kpj

    wakakakakka

    Heran gue sama orang satu ini (bro delta) ngototnya minta ampun.
    deltaforce = FU hater

    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    #

    115. Jooo SSFC | Mei 2, 2008 at 3:54 pm

    Apapun topicnya..

    Selalu buntut2nya MX lawan FU…

    Aneh…

    wkwkwkwkwkkwkkwkwkwkwkwk..
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Sejujurnya rider FU ngga mau mongtornya di sejajarin ama MX yang lemot.
    Tapi emang dasarnya user MX yang ngga tau diri.

    KUTIPAN dari sub blog sebelah
    https://dewo.wordpress.com/2005/12/22/jupie-mx-vs-supra-x-125-pgm-fi/

    1326. rawi
    —————
    Jelas Shogun lebih unggul dari MX.
    Dengan mesin tidur dan cuma 2 katup per silinder + 125 cc aja bisa ngalahin MX. Kalau Shogun dinaekin ccnya jadi 135 cc pasti lewat jauh tuh MX

    yamaha bencong,
    Liat aja CC-nya harus di gedein dulu buat ngalahin kompetitor.

    1. Jupiterz 110 cc VS Supra Fit 100 cc
    2. Jupiter MX 135 cc (4 valve) VS Shogun 125 cc & Supra 125 (2 valve)
    3. Scorpio 225 cc VS Tiger 200 cc
    4. Vixion 150 CC (4 valve) Ngga jelas ngelawan siapa mungkin Thunder 125 cc kali yahh

    mana berani yamaha head to head dengan amunisi sama.

  116. rawi berkata:

    Harusnya MX ngelawan Supra125/shogun125 bukannya ngelawan yang diatasnya (FU,CBR, FXR dst)

  117. deltafarce berkata:

    ok dAH B

  118. deltafarce berkata:

    OK dah bro mx lawan cuma Supra125/shogun125

    lagian yah bro gua gak pernah ngomong mx lebih kencang dr pada fu gua cuma ngebandingin aja (bukan berarti mau lawan fu)

    ok bro
    peace……………………………………………!!!!

  119. rawi berkata:

    Deal!

  120. Feng berkata:

    yamaha MXZ sama MX 135 LC itu motornya sama apa ga sih
    aku jadi agak2 bingung ini

  121. keren bro berkata:

    Topiknya CS1 vs jupeMX, tp koq ngelantur ke yg laen yah.
    aneh….

  122. joko edan berkata:

    becak dayung saya lebih kenceng,genjot ampe pegel kaki tetap kencang,mx ban bocor putus,fu mogok putus,scorpio putus rantai putus,tiger parkir putus,pulsar pelek depan angka delapan putus,vixion turun mesin putus,pokoke becak dayung saya TOP DAH

  123. paijo gendeng berkata:

    mao fiksion, jope emx,sipiyu,teger,skorpeo,opo ojo dah,yang penting paijo tetap gendeng

  124. rawi berkata:

    https://dewo.wordpress.com/2005/12/22/jupie-mx-vs-supra-x-125-pgm-fi/

    573. 1ndra | Agustus 10, 2007 at 12:18 pm

    Ga juga sih riest, ga pernah liat daleman mesin ya?
    Perbedaan dimesin paling utama adalah mx 4 klep sx 2 klep, piston mx forged sx molybdenum.
    Radiator ga perlu dimasukin disini, itu bukan inovasi, malah menurut gw adalah kutukan, karena radiator cuma dibutuhin buat mesin2 kompresi tinggi tenaga gede yang tentu aja panasnya lebih tinggi. Sx cuma 9:1 sedangkan jupie 10.9:1. Mustahil mesin motor ga terlalu panas dipasangin radiator, hanya pabrikan yang oon yang ngelakuin itu.
    Jadi yang punya radiator berarti dapet satu kerjaan, ngecek radiator dan risikonya, seperti sealer yang bocor yang bisa langsung merusak mesin, ato air kurang yang bikin garansi piston hilang, tanya kenapa
    Buat gw bebek non sport yang dipasangin radiator sama aja beli motor dikasih bonus kipas.
    Serius, Supra gw aja standar bisa sampe ratusan kilo sekali jalan kagak terlalu panas, sekarang setelah gw korek, buat jalan 70 km aja gw butuh radiator.
    Soal monosok?
    Well, kalo ada diantara kalian seorang builder kayak gw, pasti tahu perbedaan antara monosok dengan stereosok serta sasis secara teknis.
    Monosok dan stereosok untuk motor harian gw pegang stereosok walo motor gw dah pake monosok. Monosok bagus buat single seater dan kenceng TAPI SAYANG MONOSOK DI MX ITU MURAHAN DAN BANYAK PERMASALAHAN DAN TERLALU LETOY BUAT KENCENG, ADA BERITANYA KHAN.

    Lagipula monosok MX masih konvensional bukan unitrak, prolink, floating dll. Secara teknis ga beda jauh dengan stereosok, cuma memajukan titik tumpu dan mengganti dengan per dan tabung lebih besar saja dengan titik tumpu antara 1:2,5 (Keras pendek) sampe 1:3 (Empuk panjang).
    GW JUGA PENGEN TAHU 1 TAON KEMUDIAN, SOK SIAPA BERMASALAH DULUAN KLO DIPAKE BONCENGAN TIAP HARI

    Jadi beda dikeduanya adalah di klep (MX 4 SX 2), pengabutan bahanbakar (MX karbu SX nosel injektor), pengapian (MX CDI biasa SX Full Transistor).
    SEBANDING GA MENURUT KALIAN?

    JADI SEBENERNYA TEKNOLOGI MX ITU JAUH DI BAWAH SX. Tidak heran harga SX lebih mahal daripada MX.

    Klo masih ada yang ngotot MX itu lebih hebat daripada SX, ITU MEMANG BENAR, TAPI buat gw itu CENGENG. Beraninya koq sama motor yang ccnya lebih kecil dan kompresinya lebih kecil, kenapa kagak lawan yang sekelas aja, yang sama2 135cc. GW CURIGA, JANGAN2 DIA BIKIN KELAS SENDIRI, supaya tidak ada yang sekelas 135 cc dengan dia. Ngelawan SX jelas kekecilan, ZX juga, tapi kalo FU, ALAMAK KEJAUHAN.

    COBA DEH TAMBAHIN SATU PAKING TOP AJA BUAT NURUNIN KOMPRESI MX SAMPE KE 9:1, kagak perlu nurunin cc-nya, bisa imbang sama SX aja udah syukur. Gw serius.

    Orang yang biasa pegang motor korek ato sekaligus mekanik pasti tahu. Motor A dan B cc sama tipe sama tapi kompresi tinggi B, tenaga tinggi yang B, apalagi cc-nya B lebih tinggi.
    Mo tahu perbandingannya lagi?
    Ini perhitungan kasarnya :
    SX => (9*((0.785*(52.4*52.4*57.9))/1000)*7500)/900000 = 9.359918298 ~> 9.18 (-0.17991829
    MX => (10.9*((0.785*(54*54*58.7))/1000)*8500)/900000 = 13.832420787 ~> 11.3 (-2.532420787)

    MESIN MX SANGATLAH TIDAK EFISIEN.

    SEANDAINYA SX DIOVERSIZE 197 MENJADI 135CC dan kompresi dinaikkan menjadi 10.9, maka tenaga SX akan menjadi 12.204279307740125 pada rpm 7500.
    Jadi sekarang klo ada yang mo modif SX menjadi 135cc dengan kompresi 10.9 dan karburator yang sama (Jangan pake yang injektor deh, udah beda level). Gw pegang SX.

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Gw salut sama analisa elo yang dalam sangat masuk akal bro!!!

    Gue posting ulang, di sajikan ke user2 MX. Supaya mereka sadar kalau mereka itu tertipu sekaligus memperluas cakrawala berpikirnya.
    Postingan bro 1ndra gue posting ulang dengan menggantikan kata2 kunci dengan huruf besar karena gue ngga tau cara bikin highlight atau underline.

    Bravo kedewasaan & kelogis-an berpikir
    Say no to SIFAT KEKANAK2AN

    Contoh sifat kekanak2an (ngayal, mimpi, ngotot, tidak bisa menerima realita, dst) sudah banyak kita temui dari tulisan user2 MX di blog ini. Silahkan anda baca sendiri.

  125. hmm.... berkata:

    Hmm…
    Jika diijinkan, saya ingin sedikit berkomentar…

    Sepertinya thread ini ga akan ada habisnya…
    Bagaimana jika kita lihat dari “mindset” pikiran tiap2 orang???
    Tentu saja setiap orang punya hal yang berbeda-beda…
    Kalo mereka suka merk Y pasti dukung motor Y
    Kalo H pasti H
    Kalo S pasti S
    Kalo K pasti K
    Dan seterusnya… bla… bla… bla…

    Trus….? Apa Maksudnya?
    Intinya adalah “Semua pasti punya pilihan masing2!!”
    Apa alasan mereka memilih itu?
    Mungkin karena mereka suka mesinnya…tenaganya… modelnya… atau merknya.. teknologi2 terbaru…
    Atau bahkan mereka sudah sangat fanatik dengan brandnya… bla… bla… bla…

    INGAT!! Hal tersebut sangatlah sulit dihindari!!!
    Walaupun saudara sudah mengetahui kenyataan bahwa motor X lebih bagus dari motor Y, tapi jika saudara sudah “cinta mati” dengan motor Y, pasti akan bela-belain mendukung motor Y… apakah ini merupakan sifat kekanak2an seperti yang disebutkan di atas, saya tidak tahu… Tapi apakah pernyataan tersebut benar?

    Memang dari beberapa “perhitungan” baik secara matematis sepeti di atas, atau dengan uji coba langsung, kita dapat tau mana yang lebih bagus… Tapi apa kenyataanya berlaku untuk semua orang? Kenyataanya tidak! Misalnya A mencoba merk X dan Y, ternyata merk X lebih bagus dari Y… Lalu B mencoba merk X dan Y, tapi menggunakan sampel yang berbeda…. Kenyataan yang didapat justu berbeda, trnyata merk Y lebih bagus dari X… Lalu apa penyebabnya?

    Perlu kita ketahui juga, setiap orang memiliki kemampuan yang berbeda dalam mengendalikan motor, siapapun orangnya… jadi jika dilakukan oleh orang yang berbeda tentu saja hasil yang didapat berbeda, walaupun hasil yang didapat sama namun pasti ada perbedaan… Selain itu, ingat bahwa motor yang diproduksi belum tentu akan sama persis satu dengan yang lainnya!! Jadi, sampel sangat menentukan… Mungkin kebetulan saudara mendapatkan motor yang bagus dan sesuai harapan…Mungkin saja mendapatkan motor yang “cacat produksi” sehingga tidak sesuai harapan saudara… (sekali lagi hal tersebut hanya kemungkinan saja…)

    Sebagai salah satu referensi, saya akan membagikan sebuah pengalaman kepada saudara… Terserah saudara mau percaya atau tidak… tapi ini kisah nyata yang saya alami bersama teman-teman saya…

    Kira2 setahun yang lalu saya membeli MX… Sampai sekarang dalam kondisi standar (tidak dimodif sedikitpun) namun selalu saya servis berkala dan ganti olo dan parts lainnya secara teratur….. Ternyata, 2 teman saya yang kuliah juga membeli MX pada saat yang hampir sama, hanya terpaut beberapa bulan… MX mereka juga sama seperti saya, juga diservis dan ganti olo dan parts secara teratur…

    Pada suatu hari, salah seorang dari mereka mengeluh kpada saya bhw motornya larinya kurang kencang… Karena itu saya mencoba memacu motor MX punyanya dan membandingkan dengan MX saya dan MX teman saya yang lainnya…
    Namun Ketika saya mencoba MX teman saya, saya santat terkejut.. MOTOR INI SANGAT BERBEDA DENGAN MX SAYA!!!MX mereka ternyata lebih lambat dari MX saya, saya merasa performanya tidak sebagus MX saya, akselerasi maupun top speednya, bahkan riding positionnya saya rasa ini adalah motor yang benar-benar berbeda… (mohon maaf disini saya tidak bermaksud menyombongkan diri, tapi ini adalah kenyataan…) Setelah itu saya langsung menyuruh mereka untuk mencoba MX saya, dan tentu saja mereka lebih terkejut lagi daripada saya…

    Setelah saya berkonsultasi dengan mereka, kami sepakat membawa MX tersebut ke bengkel resmi Y… Kemudian kami meminta penjelasan dari salah seorang mekanik Y yang cukup berpengalaman… Kemudian dia menjelaskan bahwa banyak faktor yang menyebabkan mengapa motor MX kami berbeda, salah satunya adalah settingan, cara membawa, dan yang terutama adalah pada saat masa-masa awal pemakaian motor… Selain itu, dia menjelaskan bahwa setiap MX yang diproduksi tidak akan sama persis satu dengan yang lainnya, mungkin saja saya mendapat barang bagus, dan mungkin teman saya mendapat barang yang kurang bagus (Sekali lagi hal di atas hanya kemungkinan saja!!!) kurang lebih seperti itu penjelasannya…

    Jadi, hal yang saya ingin tegaskan adalah jangan sampai thread ini mengarah kepada perdebatan yang tidak akan selesai (seperti yang saya jelaskan di atas), salah satu solusinya adalah kita sendiri mencobanya secara langung, sebaiknya hindari atau jangan langsung mempercayai tes perbandingan yang ada baik itu di tabloid atau dilakukan oleh orang2 tertentu… Jika kita mencobanya sendiri, tentu kita sudah tahu mana yang terbaik buat kita… Apakah kita akan memilih yang lebih cepat? belum tentu! Apakah yang modelnya lebih bagus? Belum tentu juga… Apakah yang nyaman dikendarai? Atau yang harganya terjangkau dan sebanding dengan performa yang ditawarkan? Mungkin saja…. Jadi banyak hal yang mempengaruhi kita untuk memilih suatu motor (ingat bahwa “mindset” pikiran setiap orang berbeda2!!! -seperti yang saya sebutkan di awal…) Intinya, pilihlah yang sesuai dengan kebutuhan dan kepuasan saudara…

    Satu lagi, mari kita bandingkan antara motor yang satu dengan yang lainnya, namun jangan lupa untuk melihat diri kita sendiri, sudah seberapa pedulikah kita dengan motor kita? Apapun merknya… Apapun typenya… Semua motor diciptakan sama, yaitu alat transportasi… Ingat! Motor bukan hanya untuk kebut2an atau balap2an… Motor sudah bekerja keras selama puluhan kilo menemani perjalanan kita, sudahkah kita merawat motor kita masing2?

    Sayangi motor anda…

  126. rawi berkata:

    Yakkk, klo gitu silahkan bro hmmm… ngasih pengertian ke user yang satu ini. Orang2 spt dibawah inilah yang bikin diskusi ngga ada ujung pangkalnya (ngomong seenak udel tanpa dasar)

    Gue kutip dari sub blog sebelah..
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
    https://dewo.wordpress.com/2005/10/25/mengapa-memilih-yamaha-mx/#comment-21080

    1238. indrajid | Mei 4, 2008 at 3:14 pm

    haduuuhhh bro…… (numpang liwat)
    MX…SATRIA FU???
    kayanya tergantung jokinya juga deuh…
    motor gw cuma vega r 2006, standar abis
    cuma ganti blok x-1
    klip jarum skep paling bawah (no.3)
    sama potong rata pipa daleman filter box
    pelumas prima xp ganti ke mobil 1
    premium
    dan knalpot SND Racing type
    per kopling CLD
    hasilnya…
    sanggup tuh tempel2an ama satria FU…
    (kalo adu trek panjang, bengek juga motor gw bos)

  127. Abon Sapi berkata:

    bhuahahahaha…..akhirnya jd ajang menyampah…..MX…MX….kasian bgt

  128. Abon Sapi berkata:

    kalo tingkat teknologi—->efisiensi mesin, gw pegang 2 motor, FU 150cc DOHC 4valve (16ps) & CS1 125cc SOHC 2valve (12,8ps)

  129. dani_pedrosa berkata:

    beli motor yang pasti2 aja donk..

    HONDA GETOHHHHHHHH

    yamaha lewat aja luh…. dasar motor YAMAHMUD….. YAMATI AJA LOE

  130. dani_pedrosa berkata:

    o iya… katanya penjualan YAMAHA mulai meningkat????

    yang bener aja donk… orang penjualan motor yamaha kan disatuin sama penjualan SULING & GITAR merek YAMAHA….

    heran gw… yang make mtor yamaha bisanya cuma nyela2 mtor laen.. padahal ikLan yamaha aja irasional…. pake ancur2in benda disekeliingnya…. uh mikir atuh dekk… skalian aja bikin iklan yamaha ampe bisa lewat Laut ataw keluar angkasa… CPD…

    apalagi yang udah bangga bnget sama MX…
    MX = MULUT XOMENG…. iklan yamaha BULLSHITTTT :D….

    tukang tipu…

  131. uduk - uduk berkata:

    he..he..rencana seh mau beli CS-1, tp ga jadi, setelah saya nyoba komparasikan ma pnya tmn, pointnya 11-12 ma MX, mungkin akselerasi CS-1 unggul,(dilapangan lho, bkan diatas kertas) tapi putaran atas atau kecepatan sekitar 90-115-125 km/jam, MX baru bisa nyalip..keadaan motor sama2 standard bgt and kemampuan jokinya (saya and tmn) sama2 yahudlah(BB kami, jupie 63 kg, CS-1 60)..oya, topspeed yang didapet jupie 130KM/JAM, CS-1 120km/jam. maap neh ya, sya memang soal motor lebih suka yang bertenaga and yang bisa sehati (karakter mesin and handling)..mungkin sedikit konyol ya,,tp klo dijalan itu klo saya ma motor ga bisa nyatu rasanya ga enak bgt, meski sebenarnya saya bisa cpat beradaptasi seh..he..he…(pasti yang biasa bawa motor and pernah jatuh cinta ma motor tau yang saya maksud.he..he..)jadi ya klo mo beli motor ya test2 dlu pny tmen2..itulah enaknya pny tmen.he..he..
    klo sekarang ini saya lg jtuh cinta ma V-IXION + Tiger yg sebelum tiger revo,yang thun 2004-2005,lbih enteng drpd yang revo(akselerasi, coz body lbh ringan).
    and sampai sekarang blum pernah dibikin sakit hati ma motor/mobil pilihan saya..coz pilihan saya ya seperti yang saya katakan tadi..he..he..jd ya yang nempatin garasi hati saya ya tiger2004 ma Civic 2001, V-IXIONnya msh jd gebetan..blum jadian..he..he

  132. hmm.... berkata:

    @ 130-131. dani_pedrosa

    Kiranya saudara sudah membaca comment saya nomor 126 (hmm…)
    Saudara pasti salah satu dari sekian orang yang fanatik terhadap suatu merk… Saya harap saudara dapat kembali melihat ke diri sendiri…

    Intinya : setiap orang memiliki mindset pikiran yang berbeda2, setiap motor yang dibuat berbeda2, walaupun sama persis merk dan typenya, saya yakin pasti ada perbedaan! Saya sudah mengalaminya sendiri, silakan baca ulang comment saya nomor 126 (hmm…)

    Perlu saya tambahkan, saya tidak hanya memakai MX, tetapi saya juga memiliki Supra X 125 dan Satria FU150 di rumah, dan setiap saya pulang kampung saya menggunakannya, kebetulan itu punya papa dan om saya, mereka selalu merawatanya teratur dan ganti oli dan parts secara berkala, sehingga performanya tetap terjaga, dan saya juga sangat puas dan sangat bersyukur kepada TUHAN karena memiliki motor tersebut…

    Jangan terpancing dengan promosi2 dan iklan2 di tv, itu semata2 hanya iklan saja, tidak bermaksud menjelek2an atau memancing peperangan antara brand… Jika saudara masih menganggapnya seperti itu, maka (sebelumnya saya mohon maaf) saudara mungkin adalah salah satu dari sekian banyak orang yang dapat dikatakan “belum dewasa” atau “kekanak-kanakan” (mudah terpengaruh, tidak tetap pendiriannya, mudah terpancing emosi, tidak pernah puas dengan sesuatu, dan sebagainya…)

    Sudahkah anda mensyukuri motor anda? Di luar sana banyak orang yang ingin mengganti, bahkan membeli motor baru, namun jangankan untuk itu, makan aja susah… Tapi mereka teta bersyukur punya motor yang walaupun “ontel” tapi masih bisa dipakai… Jadi syukurilah ada yang sudah ada, jika begitu maka saudara akan merasa sangat puas dengan motor yang saudara miliki sekarang, apapun merknya, apapun tipenya, berapapun hanrganya, bagaimanapun kondisinya…

    Sudahkah saudara puas dengan motor yang saudara miliki…?

  133. Abon Sapi berkata:

    kalo gw sih puas dgn metik gw…..what about you????

  134. garpunyala berkata:

    @134
    otomatis duluan.. kekekekekekeke..!

  135. Rupanya pencinta matic banyak juga ya?

  136. Jooo SSFC berkata:

    Gw gak suka matic…

    hehehehehehe

    6 speed is the best..

    Peace..

  137. t300 cc berkata:

    Ane bingung disini bisanya cuma saling gontok-gontokan, trus yang jadi korban juga kenapa selalu MX yg dibandingin sama FU ‘lah, CS-1 ‘lah, Supra X-125 ‘lah, dosa apa lU MX…?! sehingga orang yg benci sama U selalu mencari kelemahan sebagai nilai minus. (ibarat orang sirik, yg selalu mencari kesalahan orang lain) muka gile..! disaat ada rider yg menjelekan lU, dicari juga data yg menyakitkan/ memojokkan tentang lU. meskipun itu belum tentu 100% bener..! nasib lU MX… dipojokkan karena dari data2 atw artikel yg panjang belerot. kira2 maunya apa yee..?!
    dimotoGP aja blom tentu smua itu berarti. mesin V-Twin yg dielu-elukan, ban bridgestone yg dipuja2 Rossi, Ducati yg powernya paling gede, (ini cuma contoh kecil fakta bro..). memang fakta menyakitkan ya..?!

    @ all
    at last…..pikir-pikir lagi ‘dah kalo bikin/ baca artikel atw ngomong ……..
    ane lebih seneng yg bersifat inovatif & informatif, tapi ‘gak memojokkan.. peace..! wassalam..

  138. Petro berkata:

    The interesting information. Thanks. I shall read.

  139. Andi berkata:

    @ 138. t300 cc

    Saya setuju dengan comment saudara, sepertinya comment2 di atas sudah tidak mengarah lagi kepada judul yang seharusnya “CS 1 vs MX 135LC”, malah disini jadi ajang perbandingan dengan motor yang lainnya (SX, FU, dkk…), yang diharapkan anntinya bukan jadi ajang perang antar motor, tapi supaya kita dapat mengetahui kelebihan dan kekurangan masing-masing, sehingga user dapat memilih motor sesuai dengan yang diinginkan… Dimohon untuk post2 selanjutnya agar tidak “Out of topic~”

    Back to topic please???

  140. max berkata:

    #

    115. Jooo SSFC | Mei 2, 2008 at 3:54 pm

    Apapun topicnya..

    Selalu buntut2nya MX lawan FU…

    Aneh…

    wkwkwkwkwkkwkkwkwkwkwkwk..
    =========================================

    iya setuju, apapun topiknay di thread ini ama yg laen pasti buntutnya, FU lawan MX. gw jadi aneh…………….

    napa ga FU lawan Vixi aja ya, khan sama2 150 cc? atau CBR atau Suzuki RVR 150 cc yg full digital itu… semuanya kan 150 cc. koq jadi lawn MX yg 135 cc????

    gw jadi bingung neg bro Jooo…

    hehehhe

  141. condetcity berkata:

    @hemmm

    bukannya kekanak-kanakan… tp gw emang msih anak2..
    lah YMKI emang mulai turunin kualitas bwt jadi market leader..

  142. Mang Juhai berkata:

    Motor diributin………!!!\
    Mikir bro’ BBM dah mau naek, emang ga pusing????!!!
    Pilih yang irit2 z bro……teknologi masa depan.
    Yang udah pada makan bangku sekolahan pasti dah tau pilih motor yang mana……bukan nganterin nyawa yg cuma selembar doank!!

  143. max berkata:

    ya pertamax dah 8750 di pertamina, di shell 8800, premium kurang lebih 2 bulan lagi akan naik 30% menjadi 6500 an. mampus dahhhhhhhhh. gw sekarang aja dah irit2, pada ngebut2 mx ama supra, tapi sp gw santai2 aja yg pening masih mulus…..

    kantong gw menipis gara2 bensin tuh, isi full tangki dah 30 rb mbooooo. itu pun bertahan cuman 2 hari max dengan rute gw yg jauh pulaaaaa.

    peace

  144. dodo berkata:

    Tos semuanya bro…. ente-ente semua hanya bisa komentar aja, emang sih mx kalah sama fu, tapi yang mesti diingat yaitu tergantung dari ridernya, buat apa punya motor kuenceng tapi yang bawa lemot, mtr gue MX Hitam blkg ngak ada plat nmrnya udah full modif, bro-bro yg diatas boleh tes kalau ktmu dijln ,mau fu, cs-i, shogun 125 sp gue siap ngeladeni, oke bro peace…

  145. mx balap berkata:

    Hey bebek kremes siape blg mx sm shogun klh????
    Buktinya td gua sm vixion msh bs disusul, klo shogun mah bkn ap2 bwat mx… tp tgntg yg nytr….. klo yg nytr bloon mah pst sm grand butut aj k blp…..

  146. mx balap berkata:

    OK gua s7 sm bro dodo,,,, mtr gua jg mx full modif tp msnya dah d bore up kira2 smp 210cc klo di itung2…. scorpio jg bleh klo maw nyoba sm gw… ap lg klo ktmu sm rx king…. wah makin mantep aja gua bisa liat rx-king ktinggalan jauh……

  147. ryu berkata:

    @141. max
    hehehe…bener jg ya.kok akhirnya FU vs MX.
    kenceng2an…keren2an…ntar klo kurang kenceng, kurang keren.
    ujung2nya duit ngemis2 ke ortu…

  148. rawi berkata:

    #

    141. max | Mei 6, 2008 at 2:46 am

    #

    115. Jooo SSFC | Mei 2, 2008 at 3:54 pm

    Apapun topicnya..

    Selalu buntut2nya MX lawan FU…

    Aneh…

    wkwkwkwkwkkwkkwkwkwkwkwk..
    =========================================

    iya setuju, apapun topiknay di thread ini ama yg laen pasti buntutnya, FU lawan MX. gw jadi aneh…………….

    napa ga FU lawan Vixi aja ya, khan sama2 150 cc? atau CBR atau Suzuki RVR 150 cc yg full digital itu… semuanya kan 150 cc. koq jadi lawn MX yg 135 cc????

    gw jadi bingung neg bro Jooo…

    hehehhe
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Wahh tanyakan ke user MX lah bro.. sebenernya mereka yang ngotot pengen ngelawan FU, CBR, dkk

    Kalau kita sih (FU, CBR, dkk) sori2 aja yah mau ngelawan MX, ngga sepadan gt loh…. wakakakakka….

  149. rawi berkata:

    145. dodo | Mei 8, 2008 at 11:22 am

    Tos semuanya bro…. ente-ente semua hanya bisa komentar aja, emang sih mx kalah sama fu, tapi yang mesti diingat yaitu tergantung dari ridernya, buat apa punya motor kuenceng tapi yang bawa lemot, mtr gue MX Hitam blkg ngak ada plat nmrnya udah full modif, bro-bro yg diatas boleh tes kalau ktmu dijln ,mau fu, cs-i, shogun 125 sp gue siap ngeladeni, oke bro peace
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Ini nih mental kebanyakan user2 MX yang gue temui
    Pokoknya ngga pernah mau ngaku kalah. Meski secara FAKTA MX sudah kalah dari mongtor2 macam FU, CBR dkk.

    Bro… tentunya kalau rider motor Hayabusanya bego tetep aja bisa kalah ama mongtor honda CB80
    INi anak kecil juga tau.
    Elo ngomong tuh yang mutu dikit coba!

  150. rawi berkata:

    146. mx balap | Mei 8, 2008 at 11:38 am

    Hey bebek kremes siape blg mx sm shogun klh????
    Buktinya td gua sm vixion msh bs disusul, klo shogun mah bkn ap2 bwat mx… tp tgntg yg nytr….. klo yg nytr bloon mah pst sm grand butut aj k blp…

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Ini nih satu lagi bukti kalau “Tuduhan” gue ttg user MX yang gue temui bener.

  151. giant berkata:

    ayo yang merasa punya yamaha mx,satria fu,CBR,Hayabusa,pgm f1,supra………….dlllllllllllllllll
    ELO -ELO PADA GW TANTANG BALAPAN MA KAMBING CONGEK PUNYA PUNYA GW. BRANI KGA LO PADA……………KAMBING GW MAKAN RUMPUT& NUM AER ,JADI LEBIH IRIT DARI MOTOR- MOTOR LO…….

    LO DUIT BLI MOTOR MINTA ORANG TUA AJ …….PADA BANYAK NGOMONG !SYUKURIN TU MOTOR AP AJ YANG PUNYAI…….LEBIH BAGUS LAGI LO MIKIR GMN CARANYA BANGSA INDONESIA NI BISA BIKIN MOTOR YANG CANGGIH DARI YANG LO OMONGIN…..!

  152. rawi berkata:

    @atas

    Dan lebih baik lagi kalau ngga banyak bacot kayak yang di atas.

  153. Jooo berkata:

    Bener tuchh.. atas banyak bacot…

    EMANG CM ELO YANG BELI MOTOR SENDIRI… ELO JG PALING2 CM KREDIT.. WKWKWKWKWKWKWKWKWKWK…

  154. Gadink berkata:

    mx loyo! apalagi supra.Mending lu beli c70 ja dech!

  155. fanderlart berkata:

    kenapa ya klo ngomongin yamaha vs honda selalu aja ribut?

  156. rawi berkata:

    #

    156. fanderlart | Mei 10, 2008 at 11:22 am

    kenapa ya klo ngomongin yamaha vs honda selalu aja ribut?
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    ngomongin yamaha vs suzuki juga ribut tuh.
    contoh : mx vs fu.
    MX kalah tapi user2 MX ngga pernah mau ngaku malah ngebual dan ngebohong. tingkah kayak gini nih yang bener2 nyebelin.

    tapi klo suzuki vs honda ngga pernah ribut tuh.
    contoh fu vs cbr
    FU kalah di top speed, tapi rider2 FU ngga pernah ngebual dan ngebohong tuh. tetep gentle kok. Akhirnya terjadi yang namanya hubungan saling menghargai.
    rider2 FU dan CBR tetep aja akur2 aja tuh

    Kesimpulannya yamaha yang tukang bikin onar … peace!

  157. aang berkata:

    gw punya mx ma cs1 menurut gw nich
    - dari handling= enakan cs 1 enak buat nikung2
    - performa enak cs1 gigi ada 5 mx cuma 4
    - kecepatan ga beda jauh padahal mx 135 cs1 125.

    kalo membanding kan MX ma CS1 ya lucu cc aja dah beda.. untuk membandingkan dari kapasitas dan tenaga di bagi perbandingan berat kendaran hasilnya tenaga/berat. sekarang ga usah imaj MERK dulu
    tapi yang jelas penilaian tu harus adil…
    YAMAHA 2 TH KALAH DI MOTO GP PADAHAL YANG DAILIN DAH V.ROSI…

  158. aang berkata:

    CS1 TETAP LEBIH UNGGUL, COBA SAJA GUNAKAN RUMUS POWER TO WEIGHT RASIO ATAU DK DIBAGI BOBOT TOTAL.
    - CS1 YAITU 12,66/114 = 0,111
    - MX YAITU 11,33/106 = 0.103
    TAPI CC MX LEBIH GEDE 10 CC
    KALO CC SAMA PENILAIN JADI LEBIH FAIR ADIL

    MBADINGIN MA ADE KELAS, WAKAKAKA…
    TAPI GA PAPA BIAR
    PARA BIKER MX SENENG
    MENANG RA KONDANG KALAH NGISIN NGISINI….
    WAKAKAKAKAKAKAKA………
    PUAS… PUAS…..

  159. aang berkata:

    LHA KALO CS1 MA KAWASAKI ATHLETE BARU PAS TU DI BANDINGIN…..

  160. rawi berkata:

    nasib2 gak punya cewek. tapi memang suzuki deh yg paling jago. lihat dong di superbike top speed gsx 1000 paling kenceng dibanding cbr zx r1 atau 1098.

  161. rawi berkata:

    @161 rawi (palsu)

    elo ngga usah pake acara nyatut nick gue lagi dah
    biker2 disini sudah pada tau, kalau elo nyatut nama gue cuman buat ngejelek2in plus nebeng nama gue.

    avatar elo aja dah beda ama punya gue

    Ngga tau avatar?? coba liat gambar di sebelah pojok kanan nick elo
    bandingkan dengan punya gue.

    Thanks buat moderator blog ini (bro dewo) buat avatarnya :)

    Rawi asli avatarnya kaya ini
    http://www.gravatar.com/avatar/49801423ba57b37b0b6c8b2c2bed6d13?s=32&d=identicon

    Rawi palsu avatarnya kaya ini
    http://www.gravatar.com/avatar/f03a72f31141323bcca7d289cc14e7db?s=32&d=identicon

  162. rawi berkata:

    YAMAHA JUPITER MX
    Sumber : http://www.yamaha-motor.co.id/ymh.content.products.details.asp?rid=9 & http://www.yamaha-motor.co.id/ymh.content.products.details.asp?rid=10

    1. Power to weight ratio (tanpa joki)
    11.33/104 = 0.1089 hp/kg

    2. Power to weight ratio (dengan joki 50 kg)
    11.33/154 = 0.0735 hp/kg

    SUZUKI SATRIA FU 150
    Sumber : http://www.suzuki.co.id/motors_product_satria_f150.htm

    1. Power to weight ratio (tanpa joki)
    16/95 = 0.1684 hp/kg

    2. Power to weight ratio (dengan joki 50 kg)
    16/145 = 0.1103 hp/kg

    HONDA CITY SPORT 1
    Sumber : http://www.astra-honda.com/templates/default/images/ina/submenu4.gif

    1. Power to weight ratio (tanpa joki)
    12.80/114 = 0.1122 hp/kg

    2. Power to weight ratio (dengan joki 50 kg)
    12.80/164 = 0.0780 hp/kg

    SUZUKI SATRIA FU FXRnya bro Jooo SSFC

    1. Power to weight ratio (tanpa joki)
    21/110 = 0.1909 hp/kg (ini power asumsi, power sebenarnya lebih sekitar 21-24hp)

    2. Power to weight ratio (dengan joki 50 kg)
    21/160 = 0.1312 hp/kg (ini power asumsi, power sebenarnya lebih sekitar 21-24hp)

  163. Road berkata:

    to: 150 rawi
    eh bro, lw bilang mx ga pantes dibandingin ma satria,, oke deh gw akuin….
    NAH, DI 150 , lw bilang CBR,FU DKK… Dan kawan kawan???
    sjak kapan CBR ma FU setara? kaga ada yang nganggep cbr ma FU Sejajar! jangan mimi loe,, Temen gw punya CBR, Pas dia Lagi Boncengan ma Kaka nya, ada FU ngajakin racing. Nah JADINYA tetep aja tu FU Kalah.. Makanya Jangan Mimipi motor lo di samain ma CBR. 16 Jt Beda lah sama 28 JT. NYADAR DONK!!!
    KALO RIDER FU GA MAU DISAMAIN MA MX,,, PASTI RIDER CBR JUGA GA MAU DISAMAIN MA FU !

  164. Abon Sapi berkata:

    hayoo….hayoooo….tkg kompor dataaanngg!!!

  165. Road berkata:

    to Rawi !

    Mendingan lo ga usah ngomongin MX vs FU lagi deh..
    smua orang juga udah tau, Fu Beda sama Mx
    harga beda dikit,( top speed juga beda dikit.)
    Kayanya rider Mx udah ga ada yang berkoar2 deh..
    udah pada diem semua, lu nya aja yang Demen Ngungkit – Ngungkit Lagi.
    Eemang udah dasarnya kali lw benci ama Mx

  166. Road berkata:

    To rawi n All,
    Peace ye. gw g nyari ribut. cuma ingin menyuarakan pendapat gw

  167. Road berkata:

    hehehehehe

  168. unknown berkata:

    To Rawi,

    Lu gak usah bangga2in FU d sini deh,gak bisa baca ya???,ni forum tes Honda CS-1,MX,sama Supra,jadi kalo mau banggain FU,jangan di sini,ke laut aja,lu tuh yg pake FU kasihan sebenernya,tau kenapa??,di bohongin Suzuki lu,satria bisa lari 140 kpj,tu kan pake speedometer rancangan suzuki,di rancang begitu biar satria laku ja,dah pernah masuk2 forum FU belum sih lu??;kalo belum,ni gua ksh tau,FU yg lu bangga2in top speednya sbenernya sktr 128 kpj,tu di uji pake dyno test,MX sendiri di uji pake dyno test topspeednya sktr 121 kpj,jadi cm terpaut 7 kpj,jadi lu trima ja kalo motor suzuki lo tu peminatnya skrng dah kalah banyak dari pd pminat yamaha ato honda,jd jngn pksakan orng2 yang sudah sneng sm yamaha ato honda d suruh ikut2 kyk lu,kagak ngefek kaliii,kasihan deh lu kagak ada yg dukung

    -Gua setuju sama “Road”,ni mslh di sjajarin FU sama CBR 150,kagak imbang coy Rawi,walo sama2 150 cc,tapi beda kasta n performa coy,nyadar coy,te2p menang CBR kemana-mana kali,jadi kasihan ja sama orng kyk lu,pngn Suzuki FUnya sjajar sama CBR,WAKAKAKAKAKAKAKAKAKAK……..

  169. poniman wedhus berkata:

    test aje ama wedhus saya,gak pake bbm,gak pake mogok,wedhus emang keren

  170. ngatimin sableng berkata:

    speda onthel saia emang lebih kuenceng

  171. rawi berkata:

    164. Road | Mei 12, 2008 at 3:52 am

    to: 150 rawi
    eh bro, lw bilang mx ga pantes dibandingin ma satria,, oke deh gw akuin….
    NAH, DI 150 , lw bilang CBR,FU DKK… Dan kawan kawan???
    sjak kapan CBR ma FU setara? kaga ada yang nganggep cbr ma FU Sejajar! jangan mimi loe,, Temen gw punya CBR, Pas dia Lagi Boncengan ma Kaka nya, ada FU ngajakin racing. Nah JADINYA tetep aja tu FU Kalah.. Makanya Jangan Mimipi motor lo di samain ma CBR. 16 Jt Beda lah sama 28 JT. NYADAR DONK!!!
    KALO RIDER FU GA MAU DISAMAIN MA MX,,, PASTI RIDER CBR JUGA GA MAU DISAMAIN MA FU !

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Hehe… klo MX elo ngga pantas di sandingin sama FU brarti FU ngga boleh sandingan sama mongtor lain juga yah??
    Ihhh sirik banget lo :p

    Lagian CBR harganya 28 juta karna masuk Indonesia lewat IU (importir umum)
    Ente tau kaga waktu Satria (waktu itu namanya Raider) masuk lewat IU juga, harganya brapa.. hayooo tebakkkk
    26 juta juga brosssss
    Jadi kalau ente bedain CBR ama FU berdasarkan harga brarti ente sempit pengetahuan dan sirik aja bisanya :p

    CBR dan FU beda?? yah jelas lah beda, yang satu Bebek yang satu lagi motor Sport. Jadi kaga mungkin di bandingkan

    MX dan FU? sama2 mongtor bebek tuh, dan harus di bandingkan, tapi sayangnya MX ngga pantas di bandingkan dengan FU bukan karna beda jenis, tapi karna jauhhhh performanya.
    That’s all

    Sirik mode : off

    peace

  172. rawi berkata:

    166. Road | Mei 12, 2008 at 4:12 am

    to Rawi !
    Mendingan lo ga usah ngomongin MX vs FU lagi deh..
    smua orang juga udah tau, Fu Beda sama Mx
    harga beda dikit,( top speed juga beda dikit.)
    Kayanya rider Mx udah ga ada yang berkoar2 deh..
    udah pada diem semua, lu nya aja yang Demen Ngungkit – Ngungkit Lagi.
    Eemang udah dasarnya kali lw benci ama Mx

    167. Road | Mei 12, 2008 at 4:13 am

    To rawi n All,
    Peace ye. gw g nyari ribut. cuma ingin menyuarakan pendapat gw

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
    Ok d brosss
    Silent mode : on

    Peace

    Note : gue ngga benci ama MX, gue cuma mengatakan yang seharusnya aja.
    Btw, my friend baru aja ganti stop lamp belakang dengan model R1, kena 200rb, mahal kaga?
    Ban belakang pake 120/70, kegedan ban jadinya. klo standar tengah di naekin maka bannya tetep nyentuh tanah.. hehe…

  173. rawi berkata:

    To Rawi,
    Lu gak usah bangga2in FU d sini deh,gak bisa baca ya???,ni forum tes Honda CS-1,MX,sama Supra,jadi kalo mau banggain FU,jangan di sini,ke laut aja,lu tuh yg pake FU kasihan sebenernya,tau kenapa??,di bohongin Suzuki lu,satria bisa lari 140 kpj,tu kan pake speedometer rancangan suzuki,di rancang begitu biar satria laku ja,dah pernah masuk2 forum FU belum sih lu??;kalo belum,ni gua ksh tau,FU yg lu bangga2in top speednya sbenernya sktr 128 kpj,tu di uji pake dyno test,MX sendiri di uji pake dyno test topspeednya sktr 121 kpj,jadi cm terpaut 7 kpj,jadi lu trima ja kalo motor suzuki lo tu peminatnya skrng dah kalah banyak dari pd pminat yamaha ato honda,jd jngn pksakan orng2 yang sudah sneng sm yamaha ato honda d suruh ikut2 kyk lu,kagak ngefek kaliii,kasihan deh lu kagak ada yg dukung
    -Gua setuju sama “Road”,ni mslh di sjajarin FU sama CBR 150,kagak imbang coy Rawi,walo sama2 150 cc,tapi beda kasta n performa coy,nyadar coy,te2p menang CBR kemana-mana kali,jadi kasihan ja sama orng kyk lu,pngn Suzuki FUnya sjajar sama CBR,WAKAKAKAKAKAKAKAKAKAK……..

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Tulisan orang depresi

    Bro, gue senang kok di “bohongin” sama suzuki.

    Dari pada di boongin sama yamaha, iklannya sih bisa ngerubuhin jembatan tapi ketika user2 MX nyobain alang2 di pinggir jalan pun ngga goyang. Hasilnya depresi, udah ngeluarin gaji selama setaun kadung sakit hati, di jual rugi. jadi lebih milih mimpi buat ngehibur diri sendiri

    Cuma beda 7kpj?? mimpi lagi lu. Kalau cuma beda 7Kpj pasti FU2 diluar sana kayak pada ngeden kayak truk di tanjakan klo mau ngelibas MX, tapi nyatanya tetep aja Wusshh wushh tuh Jadi tetep 7kpj?? bangun bangun oeeeyyy!!!

    Peace
    Back to topic CS1 vs MX (tetep aja MX-nya kalah) Depresi lagi deh user MX, kalah sama yang 125cc SOHC 2 klep

  174. mrKoNe berkata:

    agh fu tu lemot rang w prnh test pdhal kndsi mx w standart sdangkan fu yg w lwan knlpot udh bdelan n’ udh gnti gear buat drugg,.
    tetep aj ga bs lwtin mx w..
    bruakakakak
    peace bro ahong

  175. yangbacaorangbego berkata:

    SUZUKI DIBANGGAIN!
    BUKTINYA MANA?????????????
    KALO MAU JADI PATOKAN TUH DIMOTOGP AJA SUDAH CUKUP BRO!
    MENDING SITU DOAIN AJA SUPAYA SUZUKI MENANG DIMOTOGP. MIMPI KALI YEEE??????????????????

  176. ryu berkata:

    @164. Road
    FU kalah top speed ma CBR ??? gak salah tuh om ? kok yg ane alamin ndak ya.ane seh ndak ngurusin masalah ayam jago,sport,PWR.pokoknya ketemu di jalan ya monggo.
    sama2 std lho ya.palagi motor ane ckd yg notabene lebih lemot drpd FU CBU.masuk gigi 5 ya tinggal wassalamualaikum.
    honda tuh yg mahal cuma harga om. 125cc aja 17jt.palagi CBR 28jt.ampun deh om.lari gak bisa, tampang doank diandalin.padahal tampang jg relatif.
    blm ma FXR om, lebih murah tp lebih mantap.ane rider FU jg kagak mau disejajarin ma CBR.palagi di sby banyak tuh CBR yg rada2 ngawur nyetirnya.

  177. rawi berkata:

    bro Ryu
    Diatas gue sengaja nulis FU kalah top speed dengan CBR supaya user MX yang diatas senang.
    That’s all

    bukannya tahu diri eh malah nambah lagi komentar ndaableg spt ini
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    dan satu yang OOT

    #

    176. yangbacaorangbego | Mei 13, 2008 at 6:32 am

    SUZUKI DIBANGGAIN!
    BUKTINYA MANA?????????????
    KALO MAU JADI PATOKAN TUH DIMOTOGP AJA SUDAH CUKUP BRO!
    MENDING SITU DOAIN AJA SUPAYA SUZUKI MENANG DIMOTOGP. MIMPI KALI YEEE??????????????????

    175. mrKoNe | Mei 12, 2008 at 11:19 pm

    agh fu tu lemot rang w prnh test pdhal kndsi mx w standart sdangkan fu yg w lwan knlpot udh bdelan n’ udh gnti gear buat drugg,.
    tetep aj ga bs lwtin mx w..
    bruakakakak
    peace bro ahong
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

  178. rawi berkata:

    Back to topic :

    CS1 vs MX

    yang menang tentu CS1 dong
    http://mxrider.or.id/portal/index.php?topic=3927.15
    bro Bryan nulis :

    “gw tadi siang test ride CS-1 di Sby, Big Green Big Green Big Green
    Surprised surprise gw dg akselerasi CS-1
    mx cw standard lewat Devil

    awalnya gw kira motor ini berat,
    tapi begitu naik & tarik gas pol @ redline … wow … mantab
    bahkan gw coba rebah … motor tetep anteng & stabil

    penampilan motor ini unik
    dari depan spt motor sport,
    kalo dilihat dari belakang … bebek Big Green Big Green Big Green
    tapi menarik (eye catching) & keren …
    warna merah”

    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    sudah di tulis spt diatas eh masih tetep aja ada user mx yang ngeyel
    .
    .
    .
    .
    .
    http://mxrider.or.id/portal/index.php?topic=3927.30
    bro akira_shinji nulis :

    “nimbruNG.. Big Green
    kita jg dah liat CS 1 di jalan di Banjarmasin, Kalsel,
    NanGGUng… motor laki ngga bebek jg udah kelewat.. Surprised Surprised Surprised tau dah performanya..???
    kaya nya sih masih kenceNGan MX.. Tepuk tangan Tepuk tangan”

    so hidup Jupie MX

  179. rawi berkata:

    baca ini ya :
    Selasa, 13 Mei 2008 | 18:40 WIB
    MADRID, SELASA – Kota Barcelona Spanyol dan sekitarnya dilanda kekeringan parah, sehingga harus mendatangkan jutaan galon air bersih dari negara tetangganya, Prancis.

    Sebuah kapal pengankut air bersih telah merapat di pelabuhan Barcelona, Selasa (13/5). Kapal itu membawa 20.000 meter kubik air bersih yang bisa memuaskan dahaga 180.000 orang per hari.

    { *** SISA PESAN DIHAPUS OLEH ADMIN *** }

  180. Road berkata:

    mane rawi

  181. Road berkata:

    eh rawi, itu artikel tentang spanyol kekurangan air kan, buata apaan? kok do taro disini?

  182. Road berkata:

    To 172 rawi

    Mx ma Fu Beda JAUH Perfomanya??

    LU LIAT TU 169 Unknown,,
    BACA LAGI DI ATAS!!
    FU DI TES PAKE DYNOJET TOP SPEED CUMA 128 KPJ.. ITU LOH .. MOTOR 150 CC DOHC YANG LW BANGA2IN.. AMPE DISANDINGIN AMA CBR….
    YANG PUNYA 6 KECEPATAN…
    MAX CUMA BISA AMPE 128….. DI TES PAKE DYNOJET BOS

    KALO LW BANYAK BACOT TENTANG MOTOR, TAPI NGOMONGIN TOP SPEED MASIH BERPACU SAMA SPEEDOMETER….. KE LAUT AJA LO

  183. Road berkata:

    Hehe… klo MX elo ngga pantas di sandingin sama FU brarti FU ngga boleh sandingan sama mongtor lain juga yah??
    Ihhh sirik banget lo :p

    Lagian CBR harganya 28 juta karna masuk Indonesia lewat IU (importir umum)
    Ente tau kaga waktu Satria (waktu itu namanya Raider) masuk lewat IU juga, harganya brapa.. hayooo tebakkkk
    26 juta juga brosssss
    Jadi kalau ente bedain CBR ama FU berdasarkan harga brarti ente sempit pengetahuan dan sirik aja bisanya :p

    CBR dan FU beda?? yah jelas lah beda, yang satu Bebek yang satu lagi motor Sport. Jadi kaga mungkin di bandingkan

    MX dan FU? sama2 mongtor bebek tuh, dan harus di bandingkan, tapi sayangnya MX ngga pantas di bandingkan dengan FU bukan karna beda jenis, tapi karna jauhhhh performanya.
    That’s all

    Sirik mode : off

    peace

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>..

    To 172 rawi

    Mx ma Fu Beda JAUH Perfomanya??

    LU LIAT TU 169 Unknown,,
    BACA LAGI DI ATAS!!
    FU DI TES PAKE DYNOJET TOP SPEED CUMA 128 KPJ.. ITU LOH .. MOTOR 150 CC DOHC YANG LW BANGA2IN.. AMPE DISANDINGIN AMA CBR….
    YANG PUNYA 6 KECEPATAN…
    MAX CUMA BISA AMPE 128….. DI TES PAKE DYNOJET BOS

    KALO LW BANYAK BACOT TENTANG MOTOR, TAPI NGOMONGIN TOP SPEED MASIH BERPACU SAMA SPEEDOMETER….. KE LAUT AJA LO

  184. Road berkata:

    To Rawi again ( n buat smuanya, khususnya rider fu n mx)

    Satria lemoot, gear 1,2,3 nafas pendek, gar 4,5,6 baru kencng
    KESIMPULAN : AKSELERASI LEBIH LAMBAT. (fakta ga gw tambah2 hin..) gw udah nyoba sendiri. jangan lw kira gw idup di kampung trus temen gw pada pke supra x yang buat ngojek… temen gw banyak yg pake fu

    makanya lw jangan marah kalo start bareng ama mx, lw DI ASEPIN
    coz Mx dari gear 1 nafasnya udah panjang… (GW GA MELEBIH2 KAN)
    JADI KESIMPULANNYA : MISALNYA ADA MX NGASEPIN FU, ITU GA MEMBUAL, KARENA MX AKSELERASINYA CEPAT, SEDANGKAN FU LEBIH LAMBAT

    Lw jangan asal ngatain mx,, makanya lw COBA DULU. MENURUT GW MX TARIKANNYA MANTEP BUAT YANG 135CC
    DARIPADA FU YANG 150 TAPI KAYA GITUUU…

    GW GA FANATIK MA MX, TAPI GW KESEL NGE LIAT LW NGE BACOT TENTANG MX, NGATA2IN SEAKAN LW PERNAH NGENDARAIN MX… RASAIN DULU BARU BICARA ! !
    KALO SESUATU JANGAN ASAL NGOMONG !!

    PASTI KELIATAN MANA KOMENTAR YANG BERDASARKAN BUALAN DAN MANA YANG BERDASAARKAN PENGALAMAN ASLI. KARNA KALO LW EMANG UDAH PERNAH RASAIN MX. LW GA BAKAL NGOMONG KAYA GITU
    (KECUALI EMANG LW BENCI MA MX ATAU MXnya UDAH GA DISERVIS 2 TAON)

    OIYA ,, SATU LAGI BOZ, YANG GW OMONGIN BUKAN BUALAN BELAKA,,
    (silent mode : on)
    soalnya motor ane mx n motor ami (om) ane fu.. jadi ane suka pake tu fu

  185. Road berkata:

    to 174. rawi | Mei 12, 2008 at 12:31 pm

    Bro, gue senang kok di “bohongin” sama suzuki.

    Dari pada di boongin sama yamaha, iklannya sih bisa ngerubuhin jembatan tapi ketika user2 MX nyobain alang2 di pinggir jalan pun ngga goyang. Hasilnya depresi, udah ngeluarin gaji selama setaun kadung sakit hati, di jual rugi. jadi lebih milih mimpi buat ngehibur diri sendiri

    Cuma beda 7kpj?? mimpi lagi lu. Kalau cuma beda 7Kpj pasti FU2 diluar sana kayak pada ngeden kayak truk di tanjakan klo mau ngelibas MX, tapi nyatanya tetep aja Wusshh wushh tuh Jadi tetep 7kpj?? bangun bangun oeeeyyy!!!

    Peace
    Back to topic CS1 vs MX (tetep aja MX-nya kalah) Depresi lagi deh user MX, kalah sama yang 125cc SOHC 2 klep

    .

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    To Rawi again ( n buat smuanya, khususnya rider fu n mx)

    Satria lemoot, gear 1,2,3 nafas pendek, gar 4,5,6 baru kencng
    KESIMPULAN : AKSELERASI LEBIH LAMBAT. (fakta ga gw tambah2 hin..) gw udah nyoba sendiri. jangan lw kira gw idup di kampung trus temen gw pada pke supra x yang buat ngojek… temen gw banyak yg pake fu

    makanya lw jangan marah kalo start bareng ama mx, lw DI ASEPIN
    coz Mx dari gear 1 nafasnya udah panjang… (GW GA MELEBIH2 KAN)
    JADI KESIMPULANNYA : MISALNYA ADA MX NGASEPIN FU, ITU GA MEMBUAL, KARENA MX AKSELERASINYA CEPAT, SEDANGKAN FU LEBIH LAMBAT

    Lw jangan asal ngatain mx,, makanya lw COBA DULU. MENURUT GW MX TARIKANNYA MANTEP BUAT YANG 135CC
    DARIPADA FU YANG 150 TAPI KAYA GITUUU…

    GW GA FANATIK MA MX, TAPI GW KESEL NGE LIAT LW NGE BACOT TENTANG MX, NGATA2IN SEAKAN LW PERNAH NGENDARAIN MX… RASAIN DULU BARU BICARA ! !
    KALO SESUATU JANGAN ASAL NGOMONG !!

    PASTI KELIATAN MANA KOMENTAR YANG BERDASARKAN BUALAN DAN MANA YANG BERDASAARKAN PENGALAMAN ASLI. KARNA KALO LW EMANG UDAH PERNAH RASAIN MX. LW GA BAKAL NGOMONG KAYA GITU
    (KECUALI EMANG LW BENCI MA MX ATAU MXnya UDAH GA DISERVIS 2 TAON)

    OIYA ,, SATU LAGI BOZ, YANG GW OMONGIN BUKAN BUALAN BELAKA,,
    (silent mode : on)
    soalnya motor ane mx n motor ami (om) ane fu.. jadi ane suka pake tu fu

  186. rawi berkata:

    Hahaha… ternyata ada yang kebakaran jenggot.

    guobloknya minta ampun nih orang.

    6 speed dibilang lebih lemot dari yang 4 speed. Ini orang tolol atau bodoh. Kaga ngerti deh gue.

    Ini gue jelasin lagi biar pikiran elo kebuka ngga cuma bisa kebakaran jenggot saja :

    - 6 speed –> tujuannya supaya setiap rpm berisi tenaganya, bagus buat ngejar akselerasi tapi wajib latihan pindah gigi supaya lincah.
    contoh : motor GP, kudu ngga boleh kecolongan karna motor ngempos makanya di buatkan 6 speed supaya tenaga ngisi terus.

    - 4 speed –> mengejar irit, tarikan setiap gigi agak panjang tapi banyak kekosongan tenaga di rpm2 tertentu (istilah lainnya, gempos)
    coba aja salah satu motor GP elo kasih 4 speed, gue jamin pasti kecolongan pada waktu start ama di tikungan. Ini yang ngga diingini. Makanya di buatkan 6 speed supaya tenaga ngisi terus. memang kudu pintar2 ganti gigi.

    mx lebih cepat akselerasinya daripada FU?????
    hahahaha MIMPI kali elo…

    coba tuh MX elo,
    0-100 kpj bisa ngga dalam waktu 8 detik atau kurang?????? (setara mobil sport cc gede)
    Gue jamin, pasti di atas 10 detik

    Coba dulu gih, mending elo oprek tuh MX elo, tambah giginya jadi 6 trus rasionya di rapat2kan biar akselerasinya cepat.

    Gue asal ngomong??
    coba dulu gih. 0-100 kpjnya. Ntar juga ketauan kok siapa yang asal ngomong.

  187. rawi berkata:

    Oh ya satu lagi
    elo bilang gue ngga pernah ngendarain MX??? (kenal juga kaga, maen asal ngomong wae)

    hehe… makanya laen kali jangan asal bacot.

    Dan satu lagi yang paling penting, sama kaya elo, gue bukannya fanatik FU
    Gue cuma pengin ngelurusin orang2 yang ngomong ngga bener tentang MX dan FU
    Hanya itu kok
    Makanya elo gue lurusin, baca tuh komentar gue diatas biar elo tercerahkan

  188. rawi berkata:

    #

    182. Road | Mei 13, 2008 at 1:02 pm

    eh rawi, itu artikel tentang spanyol kekurangan air kan, buata apaan? kok do taro disini?
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Makanya elo baca dulu baru bacot!
    Liat komentar gue no #162
    Itu rawi palsu, dia posting pake nick gue. bedanya ada di Avatar.

    sama seperti gue juga bisa posting pake nick elo, tapi avatar ngga mungkin bisa sama.
    peace!

  189. The True Rider berkata:

    @Rawi….

    Butuh seharian buat baca ini forum… ternyata yang bacotnya paling gede ya mas Rawi ini…
    Kayanya sentimen banget ya sama Yamaha

    Wah pokoknya salut deh sama mas rawi yang gak pernah kalah dalam bacot n kecepatan motor…

    Oya sampe berapa kecepatan motornya?? 150 ya??
    Wah hebat….

    Oya berapa detik 1-100 km/h 8 detik ya?? wah hebat…
    ngebut sambil megang stopwatch..

    Mending MX rider n FU rider tes Dyno bareng2
    Biar puas semuanya dan aman buat lu semuanya
    yah biarpun cuma adu bacot, paling nggak ya aman tuh mulut gak jontor..
    Janjian dibengkel mana yang punya Dyno test, nanti gw bawa Grand 96 kesayangan gw yang top speednya sekarang cuma 80 km/h (itu juga di spido) nah nanti jangan lupa bawa grafiknya ke forum ini lagi.. bubuhkan tanda tangan masing2 kubu..

    Safety Ride.. Thick Jacket, Full Face Helmet.

    (kayanya gw bakalan di bantai cocot’e Rawi nih)

  190. wind berkata:

    pada mo kmana sih, ngomongin akselerasi, top speed, dll (pasti lo2 pade masih ABG, ga mikirin anak/bini di rumah berharap lo selamat pulang ke rumah, belon bisa nyari duit aja belagu, bisanya minta duit ma bokap/nyokap lo buat bore up, dsb.
    Lagian di jakarta, di jalan mana lo bisa ngegas motor lo sampe mentok? kecuali antara jam 10 malem s.d jam 6 pagi.
    nih yg ada di kepala gw dan kepala orang2 yg mbeli motor honda:
    “gw bisa pergi ke kntor dgn nyaman ga pake ngibrit (ga peduli motor gw sporty or not), mesin relatif awet (terbukti masih banyak motor honda jadul yg bersliweran), bensin ngisi sminggu sekali (ga dua hari sekali), klo dijual lagi ga rugi2 bgt (ketolong ma merk)”. Itu aja, sederhana kan…

    Dasar ABG……. (dengan kepala geleng2)

  191. ryu berkata:

    abis baca jawapos. trus ngliat iklan FU.
    “motor dengan performa terbaik. tes dilakukan mulai dari mei 2007 sampai mei 2008″

  192. doggy berkata:

    wahhh seru juga baca blog ini
    apa lagi yang perlu di ributin?
    MX vs Satria FU?? jelas FU lah yang unggur segala2nya, kecuali soal style (tergantung orangnya) dan konsumsi bbm

    135SOHC dan 150DOHC ngga mungkin bisa di bandingin dalam hal performa, jelas menang kemana2 lah yang 150DOHC

    Tapi untuk pemakaian sehari2 jelas lebih enak pakai yanh SOHC

  193. doggy berkata:

    klo aku liat, mungkin ini nih biang ributnya :

    https://dewo.files.wordpress.com/2008/04/data-akselerasi-cs-1.png

    Data yang kurang bisa di pertanggung jawabkan.

    netral mode : on

  194. max berkata:

    tapi satu yg penting ga ada bro rawi, ga seru nih blog, bener ga bro rawi? hehehe walupun gw ga tau yg mana asli dan yg mana palsu. soalnya vatarnya ga ada gambarnya cuman warna-warni gitu….

    tapi kata bro WIND diatas bener juga, di jakarta, dimana bisa jalan cepat sampe 100kpj tanpa rem2 dl, bayangin ja lewat dari harmoni ke grogol lewat depan roxi, macet gitu, dpt 60 kpj ajadah hooooookiiiii bener. dari lampu merah harmoni ampe roxi bisa nyampe 1/2 jam lebihhhhh, pernah ampe 1 jam…

    peace

  195. jsidarta berkata:

    asik avatarnya nongol.. hehehhe jadi ga bisa di tipu seperti bro rawi heheheh

  196. jengkol.muda berkata:

    Liat Tuh TOPIK …….
    HONDA ma YAMAHA ….
    Slain itu kluar……
    pada bego pa loh…..

    MOTOR KREDITAN AJA RIBUT…..

    Peace yg bayar kontan …..
    yg masih dibayarin bokap ….dieam aja lu nyet ….

  197. uduk-uduk berkata:

    he..he..buat yang djakarta,,trus pinter bangun motor,,stelah mtor dibangun, mau diajak ngebut dmn???sentul??kyaknya jg ga mungkin..klo kondisi kotanya aja kyk gt..mending back to desa aja kyak sya, ya kota kecillah ga desa2 bgt..jlan masih sepi,,and jarang ada orang desa yang mau ngebangun motor, kcuali yang pnya uang lebih (juragan)..and bisa ngebut diantara sawah dan hutan..tp jg ada sich ketakutan,,soalnya bnyak sapi and kebo yang lewat..he..he..klo ga ati..bisa..

  198. condetcity berkata:

    PERHATIAN BUAT PARA BACOTERS…..

    HONDA CS-1 BERPLATNOMOR SUDAH BERHAMBURAN DI JAKARTA…

    BUAT MX ATW FU…. BISA LOE2 BUKTIIN OMONGAN LOE….

    BTW HARGA BBM NAEK 23 MEI 208..

  199. The True Rider berkata:

    @197.. Jengkol Muda..

    Jangan gitu dong…. saya juga lagi kridit motor.. habisnya bagaimana, gaji segitunya doang.. ngumpulin 3 tahun kerja gak kebeli… (kok curhat ya.. hehe..)

    Oya baru beli tabloid sempet baca sebentar, kayanya deket2 ini Indonesia bakalan dibanjiri motor2 baru injeksi…
    Kayanya cocok deh buat ngatasin masalah kenaikan BBM terlebih karena motornya kridit (lagi).
    Yamaha MX/Spark Injeksi 135cc. konon lebih irit dan tenaga lebih ngisi (Gigi 1 -> 60km/h) wah.. kalo dijakarta serasa naik motor matic nih.. gak perlu ganti gigi..

    Facelift Yamaha MX -> X1R kalo gak salah juga keren.
    Jadi buat bikers gak perlu malu lagi kalo berhenti di lampu merah berjajar dengan BMW atau Mercy baru…. (tetep aja tengsin hahahaha….)

  200. doggy berkata:

    wakakakaaa… dari jaktim sampe tangerang gigi 1 terus bisa tuh

  201. jsidarta berkata:

    bisa jebol heheheheheh

  202. Jooo berkata:

    Uda.. Ketemu dijalan aja…

    Banyak omong lu pade…

    Rawi.. tempat ane di kota wisata..

  203. max berkata:

    iya setuju ama bro Jooo, ketemu di jalan mana gitchuuu, janjian.

    peace

  204. max berkata:

    bagi kalian yg merasa jagoan dan tercepat tolong liat link dibawah ini:

    http://www.startvg.com/videos/motocrashes.html

    semoga kalian sadar nyawa kalian ada 1 kecuali kucing .hehehe

    peace

  205. The True Rider berkata:

    Wah…wah…wah… .
    mas Max ini piye toh..??
    Sebelumnya ngomporin balapan.. eh apa nge date ya.. haha whatever..
    tapi dibawahnya ngasih wanti-wanti…

    jadi inget tadi berangkat ke kantor… nikung sehabis jalan layang permata hijau kearah Pondok Indah 80km/jam lagi asik2nya karena sepi masih pagi… eh kopaja depan belok tiba2, Engine break gak bakalan keburu… ngerem depan agak ngeri lagi body lean, akhirnya milih rem depan+belakang berbarengan.. gaktaunya ban malah lepas cengkraman dari aspal untung aja masih bisa dikendaliin kalo nggak ya wassalam…kalo kucing sih enak masih ada 8 nyawa lagi…untung aja gak lari 150km/h kaya temen2 (dasar orang jawa, banyak untungnya hehehe)…

    Based on true story, directed by me, editing by me..and sorry OOT

  206. ryu berkata:

    udah tobat kale om…

  207. iyan berkata:

    gw setuju lari 80 ajah buat di jakarta agak susah ngerem-nya. tapi bagi bagi ilmu-nya donk kira kira klo lari 150 cara ngerem-nya gimana ? step-nya gitu misal-nya
    1. engine brake -nya
    2. rem depan dulu dsb
    gimana lahhh trik-nya biar gak terjun bebas

  208. otonk berkata:

    Yang ngerem ya mesti pinter dulu! Kalau ngerem dengan kecepatan segitu mesti dikocok dulu, setelah motornya bisa dikendalikan baru remnya direndam, pokoknya jangan sampai bannya slip lah. Jadi niru cara kerja ABS gitu.

  209. Road berkata:

    buat 200 the true rider,,
    mang bener tu bakal ada mx injection?
    gigi 1 max 60? trus bensinnya lebih irit?

    wah mantep . . .

    top speed nya tau ga berapa?
    harganya?
    bakal keluar kapan?

    salut ma yamaha

  210. The True Rider berkata:

    Udah keluar di Thailand kok… Mungkin menyusul di indonesia setelah dikompori Honda dengan CS1nya.
    Tapi kemungkinan muncul X1R karena indonesia lebih senang ganti baju daripada alih teknologi :(
    Katanya sih gigi 1 = 60,
    gigi 2 = 80, gigi 3 = 100 n gigi 4 sampe 130…tapi apa iya?? tar langsung jebol lagi jangan-jangan.. hihihi
    Bensin harusnya lebih irit, karena injeksi..

    @209
    Tapi kalo posisi agak miring bagaimana?? kayanya lebih bahaya deh kalo rem ngocok gitu…

  211. The True Rider berkata:

    Wah iya…ya…
    Seandainyapun hal ini benar.. yaaahh, namanya juga Blog..

    Oya ada forum bebas baru.. http://forum.inilah.com
    Forum yang dikelola atau jadi subdomain portal berita http://www.Inilah.com dan membernya juga masih dikit, jadi bisa lebih leluasa..

  212. ryu berkata:

    @210. Road
    gak kasian mesinnya tuh om.gigi 1 bisa nyampe 60kpj ?
    akselerasi kurang,tanjakan lemot.kecuali pake 5 gigi.
    MX skrg bisa kok, kecilin aja gir belakang.
    ane kmren aja coba raider 125, 5 gigi, gigi 2 nyampe 100kpj.
    itu aja udah ngoyo mesinnya.

    @213. doggy
    dan yg heran kok shogun sp ndak dimasukin

  213. doggy berkata:

    @ryu

    apa takut sama shogun sp?
    atau memang strategi yamaha hanya “nyerang’ honda?

  214. doggy berkata:

    gigi 1 = kpj / 9500 rpm, bentar aja rontok tuh mesin

  215. road berkata:

    to True Rider

    wah, ane si lebih suka yamaha ngeluarin mx lagi, tapi teknologi di improve lagi, body boleh di modif lagi supaya tambah keren..

    kalo xr1, body nya rada aneh,, walaupun speedometer keren abis
    tapi masi mendingan mx kemana2….
    ya back to yamahanya lah

  216. road berkata:

    sory maksud ane X1R

  217. Sijo berkata:

    kayaknya MX gak seirit itu deh,,
    soalnya MX punya aku boros,,
    bukan gara-gara perawatan yang salah(menurutku),tapi emang dari sananya gitu.
    MX yang satu dengan yang lain juga beda..
    ceritanya gini…
    aku dan beberapa temanku kebetulan membeli ntu motor dengan jarak hanya beberapa hari..
    tapi tinggi motor kami masing-masing saat di *standar duakan*(aku gak tau nyebut ntu apaan) beda-beda.
    trus kami juga nyoba bareng buat ke DJogja, konsumsi bensin juga beda(jauh malah).
    satu keunggulan yang bener-bener kerasa adalah kecepatannya.

    he..tu dari pengguna,, kalo soal ilmiahnya aku gak tau knapa bisa gitu…

    kok jadi posting disini???!!!!!
    maaf….

  218. rawi berkata:

    gak usah banyak bacot lah, suzuki yg paling jago deh. tuh lihat di motogp poin pabrikan dibawah ducati doang

  219. The True Rider berkata:

    @221 : rawi…

    Nih Rawi asli atau Rawi palsu nih??

  220. norata_q berkata:

    to bro rawi, 187

    gw gak belain mx bro, tapi MX emang menang akselerasi lawan FU. gw dah nyobain koq, fu menangnya di rpm atas. lo cobain deh br rasakan. ingat Bro, torsi MX lebih besar dari FU, tapi FU menangnya di tenaga (HP)

    di tes pake dino juga hasilnya menang mx di putaran bawah sampai menengah. (gak bo’ong) Fu br bisa ngelewatin mx di RPM 7000 keatas.

    gw juga pernah baca komparasi mx, fu, sm cs-1 di M+,
    hasilnya :
    Horse Power —-FU, CS-1, baru MX
    Torsi——MX, FU baru CS-1

  221. norata_q berkata:

    to bro rawi, 187

    gw gak belain mx bro, tapi MX emang menang akselerasi lawan FU. gw dah nyobain koq, fu menangnya di rpm atas. lo cobain deh br rasakan. ingat Bro, torsi MX lebih besar dari FU, tapi FU menangnya di tenaga (HP)

    di tes pake dino juga hasilnya menang mx di putaran bawah sampai menengah. (gak bo’ong) Fu br bisa ngelewatin mx di RPM 7000 keatas.

    gw juga pernah baca komparasi mx, fu, sm cs-1 di M+,
    hasilnya :
    Horse Power —-FU, CS-1, baru MX
    Torsi——MX, FU baru CS-1

  222. norata_q berkata:

    lagipula, mx lebih cepat mencapai torsi maksimalnya dpada fu, atw cs-1. jadi raider fu sabar aja klo diasapin mx dulua, kan bisa balas di putaran atas.

    yakin deh……

  223. rawi berkata:

    torsi MX lebih besar dari FU?? dari mana??? dari hongkong????
    tunjukkan jangan asal bacot aja
    hahaha… ini dia nih pendukung fanatik MX, sampe2 fakta pun di jungkir balikkan.
    Asbun banget
    Dimana2 tuh soal performa MX std bukan tandingan FU std

    elo nyuruh gue cobain MX?? eman g MX itu motor mahal apa sampe elo yakin banget gue belum pernah ngetes performa MX? duhhhh

    MX (http://www.yamaha-motor.co.id/ymh.content.products.details.asp?rid=10)
    Power Max 8,45kW (11,33HP) pada 8500 rpm
    Torsi Max 11,65N.m (1,165 kgf.m) pada 5500 rpm

    FU (http://www.suzuki.co.id/motors_product_satria_f150.htm)
    Daya Maksimum rpm 16 Ps/9.500
    Torsi Maksimum Kgm/rpm 1,27/8,500
    Torsi Max 11,65N.m (1,165 kgf.m) pada 5500 rpm

  224. buronan mertua berkata:

    sy juga pernah pinjem fu dari temen, napa ya bisa diasepin sama MX.. ??
    padahal kalau dilihat dari cc nya jelas lebih besar fu..??
    mungkin karena kebanyakan gigi kali…. soalna motor dengan mesin sekecil itu sy kira giginya cukup 4 saja… memang motor aneh… (maaf ini cuma pendapat awam sy ga ada maksud buat offense)

    @doggy
    market leader sekarang dikuasai oleh honda dan yamaha sedangkan sujuki masih jauh berada di bawah yamaha, jadi kayanya sujuki bukan merupakan suatu ancaman bagi yamaha ataupun honda

    Peace…

  225. The True Rider berkata:

    Sorry Interupt dan OOT dikit..
    Dikutip dari http://infoindonesia.wordpress.com/2008/05/

    Mei 8, 2008
    Perbandingan Harga Bensin Di Seluruh Dunia
    Diarsipkan di bawah: Ekonomi — nizaminz @ 6:44 am

    Berikut adalah daftar harga minyak di seluruh dunia. Di Venezuela harganya hanya Rp 460/liter, di Saudi Arabia Rp 1.104/liter, di Nigeria Rp 920/liter, di Iran Rp 828/liter, di Mesir Rp 2.300/liter, dan di Malaysia Rp 4.876/liter. Rata-rata pendapatan per kapita di negara-negara tersebut lebih tinggi dari kita. Sebagai contoh Malaysia sekitar 4 kali lipat dari negara kita.

    Anehnya di negara kita premium yang saat ini harganya Rp 4.500/liter akan dinaikkan hingga Rp 6.000/liter sementara harga Pertamax sekitar Rp 8.700/liter.

    Jelas bedanya antara negara yang mementingkan kepentingan rakyat dengan negara Neoliberalis/Pro Spekulan Pasar yang hanya mengikuti harga minyak Internasional.

    AS dan Cina adalah importer minyak terbesar dan ketiga di dunia *1. Tapi harga minyak di AS cuma Rp 8.464/liter sementara Cina Rp 5.888/liter.. Padahal penduduk kedua negara lebih besar dari Indonesia (Cina penduduknya 1,3 milyar) .

    Indonesia meski premium cuma Rp 4.500 (yang akan dinaikkan jadi Rp 6.000/liter) namun harga Pertamax mencapai Rp 8.700/liter. Lebih tinggi dari harga di AS. Padahal UMR di Indonesia cuma US$ 95/bulan sementara di AS US$ 980/bulan. Jadi Indonesia ini benar-benar mengikuti kemauan spekulan pasar/kaum Neoliberalis.

    Dengan memakai patokan harga Internasional US$ 125/barrel maka rakyat AS yang UMRnya US$ 980/bulan masih bisa menabung US$ 955/bulan sementara rakyat Indonesia yang UMRnya hanya US$ 95/bulan harus ngutang sebanyak US$ 30/bulan. Memang rakyat miskin tidak punya mobil mewah, tapi mereka kan tetap harus pakai angkot atau sepeda motor. Dan itu pakai BBM!

    Referensi:
    1. http://worldnews.about.com/od/oilnaturalgas/tp/oil_imports.htm

  226. uduk-uduk berkata:

    bro Buronan mertua..anda ini wkt pinjem pny FU temen anda itu lagi berhenti ya??ato lagi dibengkel dan tepat berdiri dibelakang MX yang lagi di service??ya wajar klo anda diasapi ma MX..he..he..makanya minggir jng dibelakang motor..

    saya tau itu cm pendapat anda,,tp pendapat itu apakah juga merupakan bnar2 fakta yang sudah anda lakukan??anda tau GL Max??kapasitas motor ini cm 125cc, tp pny gigi lima, sama ma CS-1, tp spek mesinnya beda ma CS-1, lebih konvensional lagi.
    jd CC kecil bukan berrti giginya ga bisa banyak..(honda C70 sya aja jg 5prcepatan..he..he..)pny gigi banyak tentu ada kelebihannya, setiap RPM bisa diurut secara rapat dan waktu untuk mendapatkan tenaga lebih cepat dan tenaga ga cepet turun wkt perpindahan..beda dengan gigi4 seperti MX, secara logis memang lebih sedikit perpindahan giginya, tp setiap gigi nafasnya jadi terlalu panjang dan tahapan pengeluaran tenaga ga bisa secepat yang punya gigi lebih banyak.
    jadi ga salah klo FU pnya gigi 6, yang didukung DOHC yang galak pada putaran atas, tentu banyaknya gigi ini mendukung dari besarnya power mesin FU dan sangat bisa membuat FU ga terkejar dengan bebek2 lain saat ini..jadi tidak ada fakta ato teori yang membuktikan FU standard kalah dengan MX standard, kecuali ada hal lain seperti yang saya sebut diatas dan alasan2 lain seperti FUnya bannya kempes, pertamaxnya hbs, pengendara FU kelilipan, gas pol rem pol, sambil bawa telur, pengendaranya laper and pengen berhenti beli bakso, cuma pake gigi1, ato msh banyak lagi alasan lain..

  227. uduk-uduk berkata:

    oya,, buat semuanya,,jng cuma menyimpulkan pendapat berdasarkan koran ato tabloid,, anda2 ga mau kan dikatakn pengamat teks book?? klo bicara masalh otomotif ya ga bisa mengandlakn di atas kertas saja..aplikatifnya pada kenyataan juga harus ada..nah, disini nanti juga masih berpengaruh dari sejauh mana seseorang memaksimalkan sebuah kendaraan.(baik mobil ato motor),, jadi buat anda2 yang merasa dikendalikan ma motor, alias cuma bisa nyemplak dan senyum2 bangga pny motor cepat tapi blum senyawa ma motornya, ya jng berpendapat terlalu ngotot dulu,,
    untuk saat ini cobalah untuk menerima kenyataan dan fakta..FU mmang bebek paling bertenaga saat ini..baik akselerasi maupun Top speed..pendapat ini saya dapat dari data diatas kertas dan observasi di lapangan..dan sampai sekarang blm ada yang mematahkan pendapat saya ini, kecuali bagi anda2 yang fanatik dng satu merek dan membela mati2an merk kesayangan anda tersebut..

  228. max berkata:

    setuju bro!!!! FU emang saat ini blom ada yg ngalahin, kecuali si komeng nya naik motornya satria baja hitam dari jepang sana …hehehehe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  229. max berkata:

    hidup suzuki !!!!! turunkan harga BBM !!!!!!

    (*kabuuuuuuuuuurrrrrrrr…………………)

    START-SHUTDOWN…………………………………………………………………

  230. rawi berkata:

    goblok semua. torsi fu masih lebih gedhe dari mx, cuma sebelum 7500 rpm, torsi fu masih dibawah mx. habis itu baru mx lewat.

    cariin gue cewek dong. sumpah gue rawi yg asli. rawi yg asli.

    ini foto gue http://www.babadbali.com/pewarigaan/img/ikbgederawi.gif

    lihat deh. tapi habis itu cariin cewek ya ?

  231. rawi berkata:

    goblok semua. torsi fu masih lebih gedhe dari mx, cuma sebelum 7500 rpm, torsi fu masih dibawah mx. habis itu baru mx lewat.

    cariin gue cewek dong. sumpah gue rawi yg asli. rawi yg asli.

    ini foto gue —http://www.babadbali.com/pewarigaan/img/ikbgederawi.gif—-

    lihat deh. tapi habis itu cariin cewek ya ?

  232. peace rider berkata:

    topik cs-1 nya mana nih dari tadi ngomongin mx – fu mx – shogun mulu neh

  233. peace rider berkata:

    pengen tanya nih cs-1 itu mesinnya kan katanya dari sonic tp apa smwnya itu dari sonic ato ad ubahan

  234. peace rider berkata:

    heeeelooooooooooooo??????????????????????

  235. shadow fox berkata:

    orang2 di forum ini pada kabuuuuer yaaks?

  236. bangsat man berkata:

    fu cungkring, mx enjot2an, sx pelan , shogun aneh , semua ancur

  237. rawi berkata:

    pake legenda2 aja :D

  238. buronan mertua berkata:

    @Uduk-uduk
    sorry bro … kalou pendapat sya salah namanya juga orang awam harus maklum lah….
    btw saya bukan orang fanatik sama jupi MX lo…. ato jangan-jangan bro uduk sama bro rawi yang fanatik sama satria fu?? xixixixixi …. ga cuman bcanda kok …

  239. exe berkata:

    dari CCnya aja udh kelihatan MX lebih besar 135cc sedang CS-1-125CC…………………..jd buat apa komentar banyak2 apalagi dibandingkan sm shogun 125 jelas kalah cc dibanding jupiter mx

  240. max berkata:

    tapi bro, gw berani tuh ma MX, gw make new sp, tapi tidak untuk jarak yg jauh, tarikan awal new sp gw boleh di adu dengan MX, klo new supra 125 dah sering gw coba dan emang new supra 125 tarikannya lambat, klo CS-1 blom sempat nyoba abis orgnya ketmu di kisaran kelapa gading, ga mau di ajak tes tarikan…hehehehe masih baru katanya.

    tapi untuk tarikan awal boleh diadu bro ama new sp gw hehehhe tapi sekarang gw dah ga berani lagi secara bensin dah naik jadi 9700 per liter utk pertamax, buset full tangki biasanya 30 rb penuh, sekarang?????? ampun deh, mau ikut demo aja deh ntar sore…….

    peace !!!!

  241. uduk-uduk berkata:

    @buronan mertua
    ya saya cm mmberi informasi koq, sbg wrga ngara indonesia yang selalu bersama kita BISA..he..he..jd ya bkannya menuduh anda fanatik..he..he..tp mksudnya buat sodara2 di forum ini yang mungkin terlalu fanatik ma Merk2 tertentu..lgpl jg kliatan kok sodara2 di forum ini yang fanatik ato ga..

    ya klo saya sendiri seh sangat fanatik ma motor yang bisa sehati dng saya, lgpl kita2 pst jg sudah pada tau lah mana pilihan yang tepat buat kita..pkoknya segala hal klo dijalanin dng hati dan kesungguhan, hasilnya pst bisa maximal..(mungkin kalimat ini terlalu konvensional ato basi, tp sudah terbukti lho..he..he..)
    ==================================================
    oya, back to topic :
    mengenai CS-1, adalah merupakan motor yang berbasis honda sonic, mesin sama persis dengan honda sonic, hanya mungkin versi indonesia diturunkan kompresinya demi mengejar kemampuan rakyat kita untuk beli premium..(seharusnya tetap aja ya kompresinya, biar orang2 mampu ga ngabisin premium, bisa beli CS-1 tp koq ga bisi beli pertamax)
    nah untuk versi indonesia, AHM merubah daripada eksterior sonic tadi, jadinya ya wajah baru yang seperti Kita lihat sekarang, mungkin bagi rakyat kita perlu beradaptasi dengan modelnya yang kelewat modern itu.(mungkin AHM ga mau terkesan cm copy paste aja dari honda thailand dan agar rakyat indonesia ga menganggap ‘ah paling juga motornya kaya sonic yang dulu itu’..mungkin lho..)
    Bicara performa, bagi anda2 yang sudah pernah merasakan sonic, ya sperti itulah kemampuan CS-1, akselerasi hebat dan dengan nafas yang ga ada putus2nya,,serta handling juga mantap wlupun dengan setang yang agak tinggi dari sonic tapi dapat menepis anggapan bahwa handling susah, namun sebaliknya, Berjalan zig-zag pun CS-1 mudah sekali dikendalikan..cocok buat perkotaan..
    dan apabila dikomparasikan dengan jupiter MX, tentu kedua motor ini ada kenggulan dan kekurangan masing2,
    saya bserta tman saya yang juga seangkatan di MP2, membuktikannya lewat observasi langsung di lapangan ato praktek langsung di lapangan dan akhirnya saya bisa menepis bukti diatas kertasnya bung Dewo diatas, mungkin yang cocok cuma harga saja..he..he..Memang, pembuktian saya ini tidak memakai Vericom atau alat pengukur kecepatan digital lain, tp hanya pembuktian seorang pencinta otomotif yang tak percaya dengan bukti diatas kertas saja..
    keterbatasan sirkuit di Sidoarjo_pun berusaha saya maksimalkan, sambil mengisi wktu di sore hari stelah latihan, kami iseng mengadu JUPIE MX dan CS-1 pny kru mekanik yang lain, walhasil, akselerasi CS-1 jagonya dan Top speed MX punya, tapi itupun btuh wktu lama MX mengejar CS-1. (top sped versi spedometr masing2 motor : jupie 130 km/jam, CS-1 125 km/jam. dng catatan kami finish bersamaan dan MX baru bisa nyusul di trek lurus) lalu dari segi handling, CS-1 sangat mantap diajak ngaspal ditrek yang cenderung bumpy, monosok terasa lembut namun tidak menimbulkan limbung..dan MX menurut saya dan teman saya agak terasa keras namun ttap mantap di trek ini..ini baru masalah performa dan handling..bagaimana dengan kenyamanan dan riding position??postur tubuh 173/65 sperti saya sangat nyaman berada di kedua motor ini, namun saya lebih betah diatas CS-1..karena setang agak tinggi membuat riding position nyaman..

    sebelumnya saya minta maaf klo pembuktian saya ini tak disertai bukti otentik yang bisa dipertanggung jawabkan,,
    yah seperti yang saya katakan tadi, dunia otomotif memang kompleks, ada orang yang mengandalkan bukti diatas kertas dan benar2 percaya dengan bukti itu, ada pula yang mengandalkan pembuktian dari mulut ke mulut orang lain yang mungkin bisa dipercaya, dan ada pula yang membuktikan sendiri lewat terjun ke lapangn langsung dan berusaha memaksimalkan apa yang ingin diketahui..dan saya termasuk orang2 yang terakhir itu..he..he..ga salah kan??

    Matoer Thank You..

  242. max berkata:

    gw setuju deh ma BRO UDUK-UDUK, gw suka suzuki tapi ga fanatik sampe ga mau ngakuin kelemahan motor yg gw pake… cuman itulah sayangnya honda napa harus make mesin sonic dan bodi kenapa tidak ke arah sportif aja dan ga usah cros over yg aneh tapi menurut gw itu bukan cros over koq dari segi penampilan klo cros over contoh lah KAWASAKI ATHELETE 125 yg baru, itu lebih bisa dibilang cros over, napa? karena tangki bensin dah mengadaptasi model sport laki yg berada di tengah, sudah bukan dibawah jok lagi dan punya bagasi dibawah jok yg lebih luas, yg merupakan ciri bebek jaman sekarang, itu baru setuju gw tapi dari pihak kawasaki tetap mengklaim motornya sebagai model ayam jago seperti FU.

    nah klo honda, dari segi fungsi tidak keliatan klo CS-1 itu cros over, malah cendrung ke bebek cuman penamplian yg agak (maaf) dipaksakan agar keliatan kayak motor sport laki.

    sayang suzuki inovasi emang ke arah penyempurnaan mesin dan bodi lumayaanlah daripada sp yg lama….. yg gw suka FU tapi tidak ada bagasinya dibawah jok yg bisa buat gw sebagai bapak2 yg banyak membawa barang2 kecil seperti hp, mp4 player, dvd player, tv 14 inchi… hihihihihih. yg masing2 merk ada kelebihannya emang, tapi klo mau adu performa ya harus di tempat yang menunjang sperti kata bro uduk-uduk di atas. klo di thread ini, liat aja si pemilik blog (maaf yg bro Dewo) aja memakai Yamaha, ya pastilah lebih berat ke yamaha ..heheheheheh

    peace deh !!!!!!!!!!!!!!!

  243. redborju berkata:

    halo semua !!!
    udah kita gak usah jelek2in motor ini dan itu. semua ada kelebihan dan kekurangan. motor itu dibuat pabrikan untuk sarana transportasi guna mempermudah urusan kita, jadi mending kita rawat tu motor biar awet alias tidak nyusahin dijalan. menurut ane semua merk motor itu bagus, tinggal kembali ke selera asal aja bro. buat apa kita balap2an dijalan raya yg nantinya bisa merenggut nyawa kita, kan kasian ortu/bini/anak kita yg masih butuh kasih sayang kita, ok ?

  244. redborju berkata:

    mending kita bagi2 tips tentang safety riding, modif yg benar dan bermanfaat ato cara mengatasi kerusakan pada motor itu gimana. misal motor manual di modif bisa lebih minim getaran atau biar matic bisa lebih irit lagi dll. lha kalo gitu kan blog ini jadi ada manfaatnya. sesuai dgn keinginan bro dewo.

    shutdown dulu !@#

  245. silverian berkata:

    240. exe | Mei 21, 2008 at 8:32 am

    dari CCnya aja udh kelihatan MX lebih besar 135cc sedang CS-1-125CC…………………..jd buat apa komentar banyak2 apalagi dibandingkan sm shogun 125 jelas kalah cc dibanding jupiter mx

    ————————————–

    mesin MX ngga efision bos, baca sini

    https://dewo.wordpress.com/2005/12/22/jupie-mx-vs-supra-x-125-pgm-fi/

    komentar #1337

  246. rider1568 berkata:

    232. rawi | Mei 21, 2008 at 6:24 am

    goblok semua. torsi fu masih lebih gedhe dari mx, cuma sebelum 7500 rpm, torsi fu masih dibawah mx. habis itu baru mx lewat.
    cariin gue cewek dong. sumpah gue rawi yg asli. rawi yg asli.
    ini foto gue —http://www.babadbali.com/pewarigaan/img/ikbgederawi.gif—-
    lihat deh. tapi habis itu cariin cewek ya ?

    .
    .
    .
    .

    238. rawi | Mei 21, 2008 at 7:00 am

    pake legenda2 aja

    &&&&&&&&&&&&#^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

    Cari sensasi nih ye niru2 rawi

  247. rawi berkata:

    rawi yg asli gak nuduh orang lain niru2 :D

  248. max berkata:

    hahaha ketauan yang atas g rawi palsu

  249. bill berkata:

    hehe… rawi dah ilang. rawi dah ada di hati semua orang. Dimana orang tsb ngomong kebenaran disana ada rawi

  250. buronan mertua berkata:

    satujuuuuu…..
    CS1 emang gahar bengeut …..
    cuma bensinya agak boros ya, slogan irit honda dah ga berlaku lagi buat CS1??

  251. max berkata:

    #

    249. max | Mei 23, 2008 at 12:20 am

    hahaha ketauan yang atas g rawi palsu
    =================================

    ini baru max yang asli hehehehehhe

  252. max berkata:

    pokoknya sekarang semua rawi itu palsu deh……….

    hehehe

  253. Rudy berkata:

    Kembali ke topik, MX vs CS1. Saya punya keduanya, sama-sama baru. MX duluan yang saya punya, dan baru mencapai 900km saya tertarik dengan honda CS1, mo ganti.

    Takut nyesel, saya beli dulu CS1-nya, tapi bilang ke sales agar nomor dikosongin aja dulu. Itu berlangsung seminggu. sementara itu saya sudah siapkan iklan ngejual MX saya. Sengaja ditahan dibawah 1000km dulu, agar harga gak terlalu jatuh.

    Setelah CS1 hampir tiap hari saya coba, ada beberapa kesimpulan:
    Kelebihan:
    1. (subjective) model saya suka
    2. Fitur, disk brake belakang “rasanya” lebih ok daripada MX
    3. Panel, pake RPM segala, mengingatkan saya pada motor laki saya yang dulu, RX.
    4. Transmisi, 5 percepatan dengan model 1N2345.
    5. Shock breaker belakang sepertinya lebih stabil daripada MX

    Kekurangan:
    1. Tarikan kalah dibanding MX
    2. Test sekilas lebih boros daripada MX

    Karena saya sendiri suka ngebut, maka kekurangan nomor 1 jadi cukup fatal. Terpaksa, saya musti rela hilang hampir 1 juta karena musti segera pindahin CS1 ke orang lain, karena deadline ngisi nomor hampir habis. Status sekarang, saya hanya punya MX. Untuk CS1 sendiri tinggal foto yang dikendarai anak saya yang emang dialah yang paling ngotot punya CS1.

    Mo info lebih lanjut pengalaman saya memiliki kedua motor tersebut? Boleh call atau sms ke saya (tapi nomor hp ini banyak matinye) ke: 085720548235, atau mail ke zrudys@gmail.com

    Rudy

  254. Viper Rider berkata:

    @Rudi
    Nanya dong… Head Lamp dan kedok depan CS1 kira2 bisa dipakai buat motor lain gak??
    Lumayan kan buat modif motor lain

  255. uduk-uduk berkata:

    lama2 forum ini penuh orang2 yang chicken jg ya…duuh
    chicken goreng, sate chicken, kaldu chicken, semur chicken, chicken kecap,,,pdhal kan forum ini lagi bahas bebek..he..he..

  256. mxrider berkata:

    Mana mungkin sih CS1 yang mesin sonic kalah sama MX. Tenaganya aja lebih gede dari MX (12,8 vs 11,33)
    rider CS1nya lagi pilek kali

  257. Dik's berkata:

    betul banget emang Jupiter MX paling yahud dari segi kecepatan tapi sayangnya untuk masalah kenyamanan MX masi bintang 2, aq punya Jupiter MX, bru di bwt keliling 30 menit bahuq uda kaya mw rontok….

    Tapi berpikirlah bijak teman, soalnya BBM naik,ya klo aq lebih milih motor lama aq honda astrea grand 98, 1 liter bisa buwat 60 km.wah asik kan

  258. ryu berkata:

    @^
    yah om, jauh bgt bandinginnya.
    supra yg skrg jg bisa 1:60, cm ganti pengapian n cdi yg bagus.pasti lebih irit.

  259. mxrider berkata:

    #258 Dik’s

    lo salah baca kali bro. Gue ngga bilang MX lebih kencang kok, maksud gue CS1 lebih kencang

  260. rawi berkata:

    lambat semua tuh. cuma suzuki yg kenceng

  261. @staga berkata:

    @261

    Sotoy luh… yang cepet tuh cahaya…
    tapi masih kalah sama Buraq yang nganter ke langit ke 7…

    Lagian Rawi sang Sales Suzuki gak ada kerjaan lain apa selain bikin orang kesel mbaca blog orang yang topiknya gak ada Suzukinya..

    Pindah thread yang bahas suzuki aja bro…

  262. rawi berkata:

    @262

    Diatas adalah rawi palsu bro

  263. norata_q berkata:

    gw se7 sm yg diatas,

    hampir di semua blog yang menjagokan suzuki fu dan yang paling ngotot tuh bro rawi seorang. raider fu yang lain pada sadar semua tuh klo fu masih bisa diasapin sm yang lain, lagian di tread sebelah ditangtangin di sentul tapi bro rawinya malah ngeper, padahal sama2 motor 150 cc

  264. rider cs1 berkata:

    he rider fu skrg gua brani nantangin lo balapan krn cs1 gua dah ak otak atik jd seperti mesin CBR, cs1 gua mesinya skrg DOHC 150cc brani lo?

  265. andrey berkata:

    Salut buat AHM, motor dgn 125 cc bisa menghasilkan power sebesar 12.77 hp, melebihi Jupiter MX yang menggunaka mesin 135 cc yg hanya mampu menghasilkan 11.33 hp. CS1 emang di rancang sbg motor sport maka tak heran kalau konsumsi bbmnya sedikit agak boros dibandingkan Supra X yg sekita 9 hp. Salut deh dengan teknologinya.

  266. Nicky Hayden berkata:

    Kontol kalian semua. Mau kali kalian percaya dengan data-data di atas. Data di atas gak benar. Yang buat data di atas itu orang-orang yamaha. Jelas ngunggulin yamaha. CS1 lebih kencang dari MX. Meskipun hanya 125cc tapi dapat mengalahkan MX yang 135cc.Artinya MX cuma besar badan. Aku dah punya CS1 soalnya..
    Waktu itu MX ngajak balap di lampu merah.Aku ladenin.Kubiarkan MX di depan. Habis tu ku kalahkan di trek lurus. Kecepatan ku tembus 132 Km/jam tapi kayaknya masih bisa lebih karena terhalang mobil. Sewaktu berhenti di lampu merah si joki MX tak berani liat motor gue karena kalah malu.Kalah telak MX dengan CS1 kira-kira berjarak 500 meter MX tertinggal.Ini nyata bro…Coba deh pake CS1..!Mesinnya seperti Honda Sonic 125 yang paling kencang di kelasnya di Thailand.

  267. uduk-uduk berkata:

    @rider2 diatas..
    eits, tunggu dulu…wlupun sya bkan termasuk rider FU, tp smp sekarang sya masih mengakui klo FU bebek paling bertenaga saat ini lho..(klo standard lho)..dan smp sekarang, blum ada tuch bebek yang bisa mengasapi sya klo lg diatas FU..sekalipun sonic dng Blok CBR..(di sirkuit lho)

    (seperti yang pernah saya bilang, bnyk rider yang bangga dan takaburnya mnt ampun pny motor yang katanya cepat, tapi sya pikir ya percuma saja klo sang Ridernya blm bisa memaksimalkan tunggangannya, perlu kawan2 ketahui, di arena balap/kompetisi, porsi keberhasilan adalah dari 50% Kendaraannya, 50% pmbalap. jd sya pikir, terlalu cepat kawan2 berbangga diri dulu hanya dng mengandalkan motor,,,duuh..ayolah rider indonesia jng gitu ya..klo dlam balap kalian seperti itu, pst kalian bakal kalah..utamakan potensi diri kalian masing2..oce kwan2..he..he..)
    jadi buat para rider, sya kasih tips ya, cobalah untuk bner2 menjiwai motor kalian masing agar bisa menyatu dengan motor kalian, banyak kok kasus para rider yang blm bisa sehati dng tunggangannya, akhirnya ya mreka blum bisa berhasil…

    oya,sya pernah nyoba prototype Sonic DOHC pny LAB kmpus, udh Duluuuuu bgt wkt musimnya sonic+ska2ny balap, wkt sya msh kuliah..di jlan layang baru yng blm rampung pengerjaannya, pnjang trek skitar 2km, disitu 150km/jam bsa sya dapetn,,
    bgmna dng anda???mngkin dng teknologi sekarang yang bnyk sekali part2 racing, bkn tidak mungkin bisa melebihi saya..

  268. albert edan berkata:

    kebooooooooooooooooooooooooooooo

  269. CS1 hore!! berkata:

    VIVA CS1!!!!

    joki MX ngga pernah mau ngaku MX kalah sama FU sih
    Sekarang datanglah CS1

    lawan nah CS1 kalo menang baru lawan FU

  270. Gilbert berkata:

    Kalau dalam kota atau road race jgn harap lawan mx ! Biar Fu maupun sonic makin jauh ketinggalan !!!!!!!!!!

  271. oktaberly berkata:

    mau ngebut harus brani buang bensin, yg pasti cs1 emang beda modelnya, cs1 emang di ciptain buat menampilkan sesuatu yg jarang ada. betul kalo dibilang species baru. acungin jempol buat honda krn sdh mengeluarkan spicies yg baru dan lain dari yg lain, top banget deh buat cs1.

  272. Valenyz berkata:

    Ngga perlu nungu lama pabrikan ngeluarin spesies baru, modifikator rumahan udah dari dulu mainanya ciptain spesies baru motor butut jadi gaul.sporty,minimalis dll, jadi spesies baru apanya yang baru? paling – paling gaungnya yang
    baru namanya promosi ya iya lah..!

  273. max berkata:

    rider yamah suak ngotot juga yaaa, benar kata bro diatas, lawan CS1 dolo klo menang baru lawan FU, buktikan tuh kata iklan yamaha yang lain semakin didepan .. eh ketinggalan.

    jgn komentar di thread nih doang tanpa bukti, klo perlu lawan new sp dulu baru lawan cs-1, jgn deh lawan SPX F1 deh….. lagian pada bangga2 in MX tanpa ga mau ngakuin kekurangannya… dasar wong ndeso…

    heheh

    peace:

    (MODE KABUR: ON) …………………………….

  274. slide berkata:

    just for information,he..he..he…
    MX enak diajak slide waktu belok, tapi jgn pake ban murahan yaak.. i’ve been try it..so, handling motor itu OK.
    CS1?? sliding seeh tapi body goyang, trus sliding di atas 50km/jam susah buah ngarahin motor, tapi kalo sliding cuma buat aksi jagoan bolehlah motor ini…
    tapi menurut saya MX, FU dan CS1 biasa aja, apa lagi CS 1, kayanya motor salah kaprah deh, city ya city ,hemat, low maintenance, fleksible, opposite dengan sport lah..sport ya sport, speed, kenceng, boros, hemat nomor 10.
    alias kenceng pasti boros, kalo pake BBM ya boros BBM, kalo listrik ya boros listrik, kalo pake gas ya boros gas, kecuali hybrid yaak :) wkwkwkk…
    atau CS1 kalo boleh saya artikan motor sport perkotaan yang kenceng dan boros????? apa yang dicari produsen Honda ini??? kalo boleh, diubah aja RC1 ato apalah yang pokoknya ga basah-baseh (basa-basi).
    trus kalo MX pake 6 speed, FU brani dilawan laah, FU udah punya senjata 150 cc plus 6 speed, saya rasa mx 6 speed cukup untuk ngelawan FU tanpa ngubah volume mesin, why not????
    tapi terus terang laah, FU kenceng… tapi untung handling ga se enak MX, dan untuk late break MX lebih enak sedikit dari pada FU (keadaan keluaran pabrik yaak)..
    jadi joki yang bisa memaksimalkan potensi motor itulah pemenangnya..
    orang punya kelebihan dan kekurangan, apalagi benda yang dibuat “orang”..yaaa tooo…
    safe reading and than safe riding.. wokee???

  275. dani_pedrosa berkata:

    INILAH BACOT PARA ORANG-ORANG MISKIN…. PUNYA MOTOR YANG HARGANYA DIBAWAH 20JUTA AJA SOMBONGNYA NGALAHIN YANG PUNYA HARLEY, CBR, NINJA, DLL….. MIKIR ATU DEK…. GW YANG CUMA PUNYA SUPRAFIT AJA GAK PERNAH NGEHINA MOTOR LAIN… ASAL LO TAU AJA… MOTOR SUPRAFIT GW KELEBIHANNYA DIATAS MOTOR-MOTOR MX, FU DAN MOTOR-MOTOR YANG LO PADA HINA DAN LO BANGGAIN…

    NIH KELEBIHAN MOTOR GW :
    1. IRIT… 1 LITER BISA 89,5 KILOMETER
    2. HARGA MURAH.
    3. MESIN GA PERNAH NYUSAHIN.
    4. MENGHASILKAN UANG (BISA BUAT OJEK)
    5. SPARE PART MELIMPAH DAN MURAH.
    6. SAFETY RIDDING (GA SUKA KEBUT2)
    7. TIDAK PERNAH SOMBONG.
    8. TAAT PERATURAN LALUINTAS.
    9. RAMAH LINGKUNGAN.
    10. RAJIN MENOLONG/MENGANTAR ORANG LAIN
    11. MUDAH DIKENDARAI.
    12. ANTI PAKE BENSIN BERSUBSIDI
    13. BUSI BELUM PERNAH GANTI.. PADAHAL UDAH 30RB KM
    14. PRODUK BERKUALAITAS.
    15. HARGA JUAL MEMUASKAN.
    16. ANTI SELIP
    17. PERNAH LEWAT JALAN TOL.

    NAH… GW TANYA MOTOR2 LO PADA BISA KAYAK MOTOR SUPRAFIT GA?????
    MOTOR LO PALING UNGGUL MASALAH KECEPATAN… YANG BERARTI JUGA CEPET MATI…. BANGGA LO PUNYA MOTOR BISA NGEBUT????? UDAH MAMPU BELI NYAWA??????
    UDAH DEH… DIJAMAN SERBA SUSAH, EKONOMI SULIT, BBM MAHAL… GA USAH BANGGA2IN MOTOR BISA NGEBUT…. YANG TERPENTING DIMASA SEKARANG ADALAH IRIT…. AYODAH MAIN IRIT2 TAN… KITA GA USAH BALAPAN,,, TAPI IRITAN AJA…. AYO YANG MAU ADU IRIT SAMA GW…!!!!! GW TANTANGIN MAEN IRIT2AN….. GW CUMA PAKE SUPRAFIT DISK TAHUN 2004…. AYO ADU SAMA JUPITER MX DAN SATRIA FU…. SEKALI LAGI BUKAN BALAPAN… TAPI IRITAN….. TREKNYA DARI TEBET SAMPAI DEPOK… BENSIN SISA SETENGAH LITER… KALO PADA GA BISA MAEN IRITAN GA USAH NGEBACOT…..

  276. dani_pedrosa berkata:

    sekali lagi gw ingetin…. lo pada cuma orang miskin… jadi ga usah sombong… gw punya peribahasa yang cocok buat rider jupiter mx dan satria Fu… :

    DIATAS LANGIT MASIH ADA LANGIT
    (SECEPET2NYA MOTOR LO, MASIH ADA YANG LEBIH CEPET)

    BERSAKIT-SAKIT DAHULU, BERSENANG-SENANG KEMUDIAN
    (ENAKAN NAIK SUPRAFIT, BELI BENSIN DAPET KEMBALIAN)

    sebelumnya gw minta maap bro… gw cuma kesel liat tingkah orang2 yang sombong… punya motor masih belasan juta aja udah merasa punya cbr600R….aduh,,, mikir atuh dekk…

    gw bukannya sombong… motor2 yang elu beli tuh bisa ge beli smuanya… tapi gw sebagai mahasiswa punya pikiran luas… buat apa beli motor yang ngebut kalo jalan dimana2 macet???… buat apa beli motor boros kalo harga bbm pada naik??? buat apa punya motor kenceng kalo kita bukan pembalap??? buat apa beli motor keren2 kalo muka lu aja pas2an… kalo muka lo jelek ya jelek aja… naik motor sebagus apa juga, tetep aja muka lo jelek… hehehe…

  277. dani_pedrosa berkata:

    @ 277. slide
    mx jgn pake ban murahan????? motor mx aja murahan.. ya cocok pake ban murahan !!!!!
    lo katain honda cs1???? gw tanya lo bisa bikin motor ga????
    lo bilang cs1 motor sport perkotaan yang kenceng dan boros????? trus mx motor apa????? kalo kata gw jupiter mx motor perkampungan yang kencengnya maksa, harga murahan, dan ga ada nyaman2nya, boros juga…
    lo bilang mx 6 speed cukup untuk ngelawan FU tanpa ngubah volume mesin????? gw percaya… sepeda onthel juga bisa kalahin yamaha valentino rosii.. tapi dipasangin 6 speed juga + nos… mikir atu dek… akuin aja motor yang lu punya murahan.. jadi ga usah hina motor laen… btw ga usah sok ngadain komparasi motor kalo ujung2nya dukung motor yang lu punya

  278. ryu berkata:

    @277. slide
    slide apa kelesotan om ?
    slidenya kec brp ?
    ban MX yg dunlop itu bagus lho om.drpd ban asli FU.

  279. bontel berkata:

    273. Gilbert | Mei 26, 2008 at 2:06 pm

    Kalau dalam kota atau road race jgn harap lawan mx ! Biar Fu maupun sonic makin jauh ketinggalan !!!!!!!!!!

    ????
    Ahhh mimpi yah mas

  280. rawi berkata:

    277. slide | Mei 27, 2008 at 9:08 am

    just for information,he..he..he…
    MX ENAK DI AJAK SLIDE WAKTU BELOK, tapi jgn pake ban murahan yaak.. i’ve been try it..so, handling motor itu OK.
    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    UDAH BACA REVIEW TTG CS1 DAN KOMPETITOR LUM (ada MX, CS1 dan FU ditest bareng2) Di majalah R2 klo ngga salah.
    Di situ di tulis ttg MX, ini point2nya :

    1. Handling di tikungan jelek, karna cenderung melawan ajakan untuk rebahan
    2. Model harus di rubah, kuno bin katroo!
    3. Mesin paling ketinggalan di banding CS1 apalagi FU
    4. Riding position dan pedal transmisi (N-1-2-3-4) ngga sporty banget, cocok buat ibu2

    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    trus kalo MX pake 6 speed, FU brani dilawan laah, FU udah punya senjata 150 cc plus 6 speed, saya rasa mx 6 speed cukup untuk ngelawan FU tanpa ngubah volume mesin, why not????
    tapi terus terang laah, FU kenceng… tapi untung handling ga se enak MX, dan untuk late break MX lebih enak sedikit dari pada FU (keadaan keluaran pabrik yaak)..

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    MX pake 6 speed????
    Pake 4 speed aja dah ngempos di gigi 4, mimpi pake 6 speed lagi

  281. rawi berkata:

    @280 – bro dani pedrosa

    Setuju bro!

    user2 MX fanatik terlalu maksa

  282. slide berkata:

    to dani_pedrosa gadungan…wk..wk..
    itu kan cuma review toh..lo coba dah..berani rebah ga lo di tikungan?? pernah nyoba ga dari motor itu?? ato cuma baca terus telen mentah2 dari artikel review itu dan ga nyoba di jalan sendiri??..for me..review masalah riding mah relatif, buat gwa rebahan dengan MX lebih enak dari pada FU….

    MX ngempos yaak?? oooyaa??? pernah coba?? pernah??
    ah..lo pernah apa ngga juga ga ngaruh bagi gwa..

    Gwa mau menggaris bawahi masalah perpindahan gi model N-1-2-3-4-N yang dibilang kaya Ibu2…wa..ha..ha.. berarti anda belum pernah membalap pake persneling model kaya gini yaak..
    enak broo..oh ya..semua motor di MOTOGP mengadopsi persneling model ini, karena lebih ergonomis dan…cari tahu sendiri saja lah..kan lo jago nyari review..wkwkwk…monggo cari saja..kalo males search aja di google, kalo lo desperate..wkwkw
    bagiku gwa sporty is nothing kalo ga ergonomis..

    masalah 6 speed yang dibilang mimpi??
    hmm?? dulu orang mimpi terbang..sekarang lo bisa beli tuh tiket buat terbang kemana aja asal ada duit.. lo tau ga yang buat pesawat #1 bisa terbang???? pasti tau lahh..kan lo punya banyak review…saluut daah…

    tapi sorry yaak saya bukan pendukung pabrikan manapun..
    Yamaha, Honda, Kawasaki, etc..etc.. mereka cuma pedagang…
    ha..ha…ha… dan saya bukan penggemar rossi tapi saya penggemar Eddie Lawson dan Wyne Rainey.. (tau kann?? kan banyak punya review????)

    tar…gwa slide di kec. antara 40-50 km/jam..
    ingat yaak, ngepot sama slide beda, slide itu kecepatan roda belakang lebih lambat dari pada roda depan tapi roda belakang ga berhenti atau nge’lock…kalo ngepot yaaa–>roda belakang ngelock…gampang caranya, teken pedal rem kuat2 saat motor jalan kenceng, ngepot pasti…gubrak….

  283. max berkata:

    ini dari suami teman kantor gw nih, make new tiger taon lalu, tangkinya minggu lalu bocor yg sebelah kiri dan setelah di bongkar ternyata dalemannya keropos dan berlubang2 gitu katanya… tololnya lagi masa di lem besi, mana kuat. tapi intinya uth motor baru belih dan baru 1 taon, masa mutunya jelek amat sich????

    tadi pagi teman gw cerita, gw ngakak aja, kalah dong ama new sp gw yg baru 6 bln.

    ya klo ga mutu honda yg dah mulai kuang bagus atau emang dia dapat cacat produk.

    tapi apakah CS-1 bahan bodi dan mesinnya sebagus merk honda yg dulu??? liat aja ntar. supra susi, batoknya aja sering bunyi2 (pernah dibahas di motor+)

    gw aja pake new sp, tanpa sebab rumah kopling sbelah kiri bisa patah, terpaksa kemaren tukar rumah kopling yg asli lagi deh.

    buat apa kencang2 ntar jatuh ganti mahal2 tapi mutunya jelek….. jgn khan motor, mobil honda new JAZZ yg keluaran baru bodynya gampang penyok…

    jaman sekarang teknologi canggih tapi mutunya di sesauikan harga pasar.. ya hasilnya tidak maksimalnya, kata iklan pake injeksi bisa lebih hemat????? ya kalo jalan standar ga lebih 60-70 kpj dan ga di geber, punya new sp gw yg masih karbu bisa nyampe 58 -59…

    tergantung org yg make, iklan honda, yamaha, suzuki kek kadang2 di lebih2kan…..

    tapi tetap aja SUZUKI is the best.. yang laen gw cuman ga suka aja biarpun lebih bagus ya tapi ga sesuai dengan selera aja..

    tapi klo ktmu di jalan ada yg nantangain narik, ya gw ladenin juga (sekali-kali, klo tangki masih penuh, hehehehe)

    peace ah……

  284. ryu berkata:

    @285. slide
    ane seh blm brani pake mx slide, coz buat lurus aja style ridingnya kurang cocok ma ane. stir terlalu keatas, ndak tau yg salah body ane ato body mx. yg ane rasain jg berlaku buat motor2 laen (bebek), selain style riding kyk FU ato cbr.tp CS-1 blm pnah coba seh.klo FU mah mantap, slide kanan ampe knalpot kna aspal jg masih lanjut.

  285. raung berkata:

    @285 slide

    1. Rebahan MX lebih enak dari FU? Akkkhhhh becanda kamu (Baca tuh review MX, CS1 dan FU, yang paling ngga bisa diajak kerjasama buat rebahan tuh cuman MX, ya iya lahh. stang aja model motor ibu2 gitu)

    2. Nyuruh orang nyoba MX??
    emang elo pikir MX itu motor mahal apa? 1000 dapat 3 gitu. motor pasaran kaya gitu siapa aja bisa nyoba. Kalo yang elo maksud itu hayabusa memang jarang orang yang dapat kesempatan nyobain.

    3. Mimpi? iya mimpi aja dulu, ntar 10 taun lagi baru di pasangin yah MXnya dengan 6 speed.
    Iya memang, sah2 aja mimpi. Kalo orang mimpi terbang udah dari jaman pra-sejarah dulu, baru jaman modern ini bisa terbang (>1000 taun) maka elo cukup nunggu 10 taun aja supaya MX elo dipasangin 6 speed. Ok kan?

    4. Motor GP pake model N-1-2-3-4?????????????? HAHAHAHAHA!!!!!!!!!!!!!!!!! WAKAKAKAKAKAKA!!!!!!!! Ini lelucon paling lucu bulan ini!!!!

    5. Elo terlalu NGOTOT mode : ON bro!

  286. raung berkata:

    @285 slide

    Tambahan :
    Oh ya bro, klo emang ngga punya mx, gue punya saran nih. pinjem aja sama tukang ojek yang biasa mangkal di ujung2 gang.
    Motor pasaran gitu soknya minta ampun, pake acara nyuruh2 orang nyoba dulu.

  287. dani_pedrosa berkata:

    gw sih masih ketawa aja liat orang yang masih unggulin produk2 kayak YAMAHMUD dan SIZUKA……. inget bro… motor lo tuh masih murahan…. cuma belasan juta…. gak pantes lu banding2ngin… lo rebah2hin…. lo cocok2in kayak moto gp… NGAREP….. ingat bro… motor murah ya dapet kualitas murahan…. motor yang mahalan pasti punya kelebihan…. hukum rimba ga pernah bohong…. HARGA ga bisa di tipu…. yang harganya mahal pasti lebih menang… udah… mending lu pandang lagi motor yang udah lu beli dengan seksama…. lo liat dah… bener2… udah pantes blom sama muka lo pada???? heran gw, punya mx aja udah serasa punya cbr600….. kasian deh lo…

  288. dani_pedrosa berkata:

    @ raung.

    bener juga bro… sekarang ojek ga cuma pake honda…. soalnya ojek deket rumah gw udah pada pake jupi mx… yang katanya bisa rebah… gw c lebih milih naek ojek supra dari pada ojek paka jupi mx… soalnya kalo udah rebah ga bisa bangun lagi…. btw motor mx sekarang jadi motor hadiah… heran gw ada yang bangganya setengah meti punya mx….

  289. dani_pedrosa berkata:

    PERHATIAN !!!!

    IKLAN JUPITER MX DAN YAMAHA BISA MENYEBABKAN IMPOTENSI, KANKER, GANGGUAN KEHAMILAN, KELAINAN JANTUNG…. DAN YANG PALING KRONIS ADALAH MENYEBABKAN RASA PERCAYA DIRI BERLEBIH, SOK TAU, SOMBONG… SAMPAI SAAT INI BELUM ADA OBATNYA.

  290. hyde berkata:

    coba ganti spat board depan vixi ama scorpio lebih garang brur

  291. slide berkata:

    to : raung..
    1. kalo lo ga nyoba semuanya, mana bisa komparasi??? kalo lo bisa ngomong 1000 dpt tiga, beli aja lo, di coba, trus bru nulis..what the helll??? Jadi dari mana anda bisa menulis itu semua?? still nothing to me…
    2. Kalo tukang ojek aja bisa milih motor yang compatible kenapa lo ngga bisa??? mana mau tukang ojek pake FU, harga tidak sebanding dengan teknologi??
    3. Masalah lelucon persneling, gwa yakin lo ga punya wawasan, makanya buka tu kacamata kuda’nya.. buka website yang ada artikel tentang itu, dan liat bener2 waktu acara MotoGP pada saat kamera menyorot kaki kiri (pindah gigi), jadi jgn cuma buka web untuk komentari artikel dengan kalimat2 yang mentah…kasiaann…

    to : ryu
    nah ini gwa bilang, masalah riding itu relatif, ryu enak pake FU gwa enak pake MX it’s ok laah..yang penting ryu dah coba
    ..cumaaa…
    gmn cara slide sampe knalpot kena aspal?? ke kanan lagi…
    biasanya (pada umumnya) pembalap lebih sering slide rodanya waktu belok kiri, karena feeling kaki kanan konsentrasi di rem, dan kaki kiri setelah penurunan gigi yang ekstrim (misal 6 ke 1) kemudian pasang kuda2 belok..so..aku pengen tau caranya..ok bro..?? sip
    kalo rebah kanan sampe kena knalpot..mm knalpot standar?? emang bisa yaak..pasti di sirkuit tuhh…aku pernah belok rebah coma mentok di foot step (standar), so sebelum kena knalpot dah mentok foot step..

    to:dani pedrosa
    harga emang ga bisa menipu, tapi lo bisa ditipu..buktinya daya pikir anda dengan tukang ojek kalah objektif dan kalimat2 komentar anda sama sekali kacangan…ingat bro,lo jgn mentang2 lo ga bisa keliatan trus bisa nulis seanaknya tanpa alasan jelas..MEMALUKAN..lo ngejatuhin kredibilitas FU DAN suzuki SECARA UMUM .. so, jelaskan…RIDING ITU RELATIF SETIAP ORANG, JADI MASALAH RIDING DENGAN MEMBACA REVIEW ITU SEBATAS REFERENSI SEBELUM MENCOBA, MAKANYA TIAP KITA BELI KENDARAAN ADA TEST RIDING..ITU GUNANYA…
    kalo anda memeng lebih tau dari gwa dan anda bilang saya sok tau..jawab neh pertanyaan..”lebih mudah sliding motor 2 tak ato 4 tak, jelaskan alasannya…dan apakah ada pembalap yang pernah melakukan sliding RODA DEPAN dengan motor 2 tak, kalo ada siapa namanya..dan jelasin cara kerjanya”..that’s all…
    kalo lo punya knowledge pasti bisa jawab dengan gampang..
    (ah paling lo akan nge-les dengan berbagai alasan untuk tidak menjawab…)
    ok Mr paling Tau???
    oh ya, dalam bisnis hukum rimba hanya berlaku untuk pelaku utama bisnis, untuk konsumen seperti anda (khususnya)..akan jadi rimbanya, dan bukan pemegang hukumnya..wkwkwk..
    (ngomongin motor aja ngelantur, apalagi ngomongin hukum lo??)

  292. YaniChan berkata:

    @ to bro rawi
    Komentar2nya cukup masuk akal walaupun memojokkan MX. Seharian baca ini thread dr awal mpe abis. Kenapa sih yg MX tidak berbesar hati mengakui kekalahan.?setiap motor(barang) pasti punya kekurangan kok. G perlu ngotot..kayak anak kecil aja sih. Lagian klo gw seh bro..gw pake motor buat jalan, kantor-rumah-touring sama club. So..yang penting nyaman aja klo buat gw seh. Mang klo lebih cepet jd lebih bagus gt?dapet reward apa seh pada??

    @ to bro uduk-uduk
    komennya jg bagus-bagus. Nice…

    —————————-End to—————————–

    Gw seh pake SupraXth2001. Bangga..??g jg biasa aja tuh. Irit??g tau jg deh(lah orang gw make Shell Super or Pertamax molo seh..malu make premium masa punya motor masih berharap subsidi , n kesian ma negara yg dah kasih subsidi

    Oiya gw jg lom jajal CS1, gw masih inden neh dah 2mg+3hr blm dateng jg
    yg penting nyaman aja gw seh ma motor..malah tadinya gw pengen MadAss(dah pada liat..?? Gila tuh motor lucu n imut….)

    Peace,
    BHSC(Bekasi Honda Supra Club) – 002

  293. slide berkata:

    Just for info :
    di Motogp perpindahan dengan sistem terbalik namanya reverse shifting…semoga masih jadi lelucon… :))

  294. dani_pedrosa berkata:

    @ slide

    iya deh`… gw akui… gw emang ga tau apa yang lo tanyain… nah.. sekarang lo jawab dong pertanyaan yang udah lo kasihh… biar gw tau… (secara wawasan lo luas… amin)

    btw gw ngeliat smua motor bukan dari sisi skil, pengetahuan atau review dan fakta yang ada(sampai fakta yang sudah diputarbalikan)…. gw memandang dari sisi yang pasti2 aja deh….. gw juga udah tau kalo nanti lo ujung2nya bakal bangga2in produk2 yamaha.. makany gw sengaja pancing2 lo… lo dari tadi sok banget ngadain komparasi… tapi hasilnya tetep aja lo menitik beratkan terhadap merek yang lo unggulkan.. yang tak lain dan tak bukan adalah yamaha…

    o iya… gw jg ga punya fu kok.. lo ga baca apa??? gw pake suprafit!!! cobak lo kompare antara jupi mx vs suprafit (kalo lo ga punya malu) …. nah pasti lo bakal tambah pede aja sama jupi mx lo.. gw juga yakin hasil kompare lo antara jupi mx vs supfit pasti menang mx… soalnya lo pasti bakal kompare cuma sisi2 tertentu, sisi yang pasti bakal nguntungin mx… coba lo kompare lewat sisi-sisi yang berbeda.. misalnya irit, harga, sparepart, perawatan, ridingstyle, suspensi dLL…

    yawdah deh… btw gw suka sama orang kayak lo…. kita emang harus mensyukuri apa yang udah kita miliki… tapi gw mohon banget,,, mendingan kita jangan bikin suatu kompare yang bikin orang laen jadi sewot… contohnya sebagai berikut :
    ————————————————————————–
    tapi menurut saya MX, FU dan CS1 biasa aja, apa lagi CS 1, kayanya motor salah kaprah deh, city ya city ,hemat, low maintenance, fleksible, opposite dengan sport lah..sport ya sport, speed, kenceng, boros, hemat nomor 10.
    alias kenceng pasti boros, kalo pake BBM ya boros BBM, kalo listrik ya boros listrik, kalo pake gas ya boros gas, kecuali hybrid yaak wkwkwkk…
    atau CS1 kalo boleh saya artikan motor sport perkotaan yang kenceng dan boros????? apa yang dicari produsen Honda ini??? kalo boleh, diubah aja RC1 ato apalah yang pokoknya ga basah-baseh (basa-basi).
    —————————————————————————
    nah… misalnya aja lo punya cs1… pa ga kesel motor yang udah belinya mahal2.. indennya lama banget…. trus dikatai gitu aja sama orang yang belum tentu mampu beli tuh motor…

    trus gw jg kesel banget sama kompare serta analisa tanpa fakta yang ujung2nya unggulin produk tertentu kayak gini :
    ———————————————————————–
    trus kalo MX pake 6 speed, FU brani dilawan laah, FU udah punya senjata 150 cc plus 6 speed, saya rasa mx 6 speed cukup untuk ngelawan FU tanpa ngubah volume mesin, why not????
    tapi terus terang laah, FU kenceng… tapi untung handling ga se enak MX, dan untuk late break MX lebih enak sedikit dari pada FU (keadaan keluaran pabrik yaak)..
    ————————————————————————-

    nah selanjutnya kalo udah keabisan kata2 ada juga yang bilang kayak gini :
    ————————————————————————-
    nah ini gwa bilang, masalah riding itu relatif, ryu enak pake FU gwa enak pake MX it’s ok laah..yang penting ryu dah coba
    ————————————————————————-

    sori buat semua kalo gw udah bikin lo bt…..

    safe mode : on

  295. teha berkata:

    komennya ngaco ah, masa scorpio z kalah sama FU, kalo mx emang KALAH kenceng SAMA FU. (
    ORANG GILA KALI BAWA CS1 KENCENG2, KALO SONIC EMANG IMBANG SAMA BODY BRO DI BAWA KENCENG JUGA ENAK.

  296. teha berkata:

    komennya ngaco ah, masa scorpio z kalah sama FU, kalo mx emang KALAH kenceng SAMA FU. ( KIRA2 DONG)
    ORANG GILA KALI BAWA CS1 KENCENG2, KALO SONIC EMANG IMBANG SAMA BODY BRO DI BAWA KENCENG JUGA ENAK.

  297. raung berkata:

    #

    to slide : 294. slide

    1. Tuhhh kan PDnya orng ini berlebihan.
    elo pikir MX elo tuh motor apaan sampe bilang gue ngga pernah ngetes. Gue bilang 1000 tiga supaya elo tuh ngga sombong, baru punya MX aja dah ngerasa punya Moge. Weleh welehhh.. bener kata bro dani pedrosa diatas. Iklan yamaha mx bisa membuat orang terlalu PD.

    2. HHAHAHAHAHAHAHA…. bro dani, gemana nih nanggepin komentar bro kita yang satu ini?
    kutipannya : —> “2. Kalo tukang ojek aja bisa milih motor yang compatible kenapa lo ngga bisa??? mana mau tukang ojek pake FU, harga tidak sebanding dengan teknologi??”

    3. Jangan asal bacot tanpa dasar aja, buktikan kalau MOTOR GP pernelingnya N-1-2-3-4 seperti kata elo.

    Kasian amat fanatik jupie MX satu ini.

  298. raung berkata:

    Komentar yang biasa owner MX tulis klo ngga terima motornya kalah :

    “tergantung skill dan nyali yang bawa”

    Jawaban gue : Anggap aja ridernya sama, naah lohh gemana?

    Faktor X yang membuat perbedaan coba kita hilangkan, jadi ngga ada alasan lagi buat ngeles

    Lebih ekstrim lagi gue bilang : coba aja kita test tuh motor pake manusia robot yang sama jenisnya Biar faktor X (skill rider, dst) imbang

  299. raung berkata:

    ada yang bilang “Handling ngga seenak MX”

    Pertama kita harus menyamakan persepsi dulu, arti kata HANDLING disini sama / ngga apa yang elo maksud dan gue maksud.

    Kalo
    1. Handling artinya : rebahan di tikung2an dan kestabilan —> gue ngga setuju. Karena fakta di lapangan MX 80 keatas aja dah getar, di bawa rebahan di tikungan malah mengcounter ajakan rebah.

    2. Handling artinya : nyaman, ngga cape karna posisi setang ngga bungkuk —> ini gue setuju. Karena memang fakta posisi setang FU bisa bikin tangan dan punggung cape. Ini motor sebenernya kurang cocok buat harian, lebih untuk kebutuhan hobi. Misalnya akhir minggu di ajak jalan2 ke jalan yang lapang untuk di ajak kebut2an. Sebaliknya MX lebih cocok untuk harian, misalnya : ke pasar (ibu2), kantor (bapak2), anak2 tanggung yang baru belajar ngebut, dst.

    Sekian terima kasih

  300. dani_pedrosa berkata:

    2. Kalo tukang ojek aja bisa milih motor yang compatible kenapa lo ngga bisa??? mana mau tukang ojek pake FU, harga tidak sebanding dengan teknologi??”
    =====================================================

    cuma tukang ojek yang tolol bin bego aja beli mx buat dipake ngojek….

    kenapa ngojek jangan pake mx????

    1. monoshok (udah tau yang namanya ojek pasti selalu boncengan, lah udah jelas monoshok ga enak buat boncengan, apa lagi monoshok mx yang udah jelas2 abal2, ambles+gealgeol)

    2. boros ( udah jelas ada yang lebih irit… ngapain bwt ojek pake yang boros)

    3. perawatan susah ( masa motor buat ojek pake radiator, emang ojeknya jarak jauh ya???? kalo cuma buat ojek ga mungkin overheat.. jadi ga usah nambah2 masalah radiator… ga ekonomis… nambah biaya perawatan aja)

    4.harga mahal (gw tau kondisi ekonomi tukang ojek… tapi ada aja tukang ojek yang sok kegayaan pake mx… udah harganya mahal… harga jual juga ga pasti)

    mungkin yang ada dipikiran tukang ojek mx seperti ini:

    BIAR MISKIN TAPI TETEP GAYA….

    kasian juga gw…. hidup udah susah dibikin susah…

  301. dani_pedrosa berkata:

    @ 294. slide

    bro.. mx lo udah dipasangin sunroof??? powersterring??? powerwindow???? spoiler???? udah vvti blum??? ada abs ga???? airbag gmana????

    udah deh kawan2…… mari kita doakan bersama semoga Yamaha JUPITER MX bisa melangkah ke motoGP menggantikan Yamaha YZR-M1… semoga rossi tambah mantep aja rebah pake tu mx… amin!!!!!

  302. max berkata:

    mimpi kaleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

  303. max berkata:

    buset, baru sehari ngisi comment, yg masuk banyak bnget,

    cs-1 mana enak di pake lari cepat, ga seenak sonic yang sudah di rancang untuk balap.

    gw setuju ma bro2 di atas, napa sich ga mau ngakuin kekurangan masing2 merk motor secara produk massal ga nyampe 20 jt. bebek2 ini cuma 13- 15 jt kecuali cs-1 dan fu.

    gw aja dulu naksir fu tapi karna harga dan sparepart mahal jadi ga deh dan waktu ngambil sp juga dah banding2 ama mx dan new supra injek (kemahalan)

    tapi dah liat motorplus minggu ini ga? di halaman tengah dibahas tentang injeksi, ternyata yg pertama kali menerapkan injek di motor bebek itu adalah SUZUKI bro, dithai sana, namanya BEST. tapi sebatas prototipe karena masih menduga2 keadaan pasaran dan untung ruginya. ga taunya di bajak ama HONDA yg mengatakan yg pertama, baru yamaha untuk injek di motor sport.

    tapi akhirnya supra injek ga laku di pasaran toh karena kemahalan harganya…

    peace …………………

  304. Djaenul berkata:

    Wah blog ini rame betul apalagi klo lagi tanding merk motor, bakalan tahunan kelarnya. Buat saya CS1 keren banget, teknologi dan penampilannya sangat pas. Untuk MX OK juga tapi sayang kadang2 shock breaker belakang kurang stabil.

    Klo dipikir2 saya akan beli kendaraan harian dgn kriteria sbb:

    1. Model harus proporsional. Gak jadul dan gak aneh.
    2. Harga yang diberikan reasonable dengan teknologi yang diberikan
    3. Layanan After sales yang baik

    Klo power menurut saya relatif. Apakah mungkin jalan di Jakarta dan sekitarnya harus selalu 70-80 apalagi 100 ke atas? Mungkin aja sih klo pas tengah malem. Klo saya disuruh pilih antara MX dan CS1, pasti saya pilih MX. Kenapa? Karena menurut saya MX sudah memnuhi kriteria yang saya mau.

  305. Jooo berkata:

    Mau akurat ya kita tes Dyno aja rame2 motor2 kite..

    liat hasilnya baru dah loe pada diem semua….

  306. max berkata:

    gw mau bro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    dimana nih?

  307. slide berkata:

    wa..ha..ha..ha….
    to raung:
    1. saya dirumah punya FU, MX, Sonic dan berbagai motor lainnya, secara gwa punya bisnis sambilan. jadi, pikir sendiri laah….
    dan gw ga fanatik dgn MX… dan tiap hari gwa pake sepeda motor listrik, hemat… kalo balap gwa ga fanatik dengan satu merk dan jenis motor, tergantung suasana hati dan kontrak balapnya..he..he…
    2. bro, tau ngga arti “valuable with the price” ga???
    3. wah…siapa yang “asal bacot” (reverse shifting)??
    tuh anak klub dah pada tau, malah mereka lebih “advance” lg pengetahuannya dari pada lo, mereka jg dah pada tau “clutchless shifting” segala… lo = “nol”…
    4. wah arti handling ga se”rumit” itu lahh, handling artinya pengendalian motor (setiap orang bisa pny penilaian sendiri2 /relatif). dan parameternya bukan cuma rebahan dan kestabilan aja bro…

    to dani :
    “another thick thinking from your brain brroo, don’t waste your time with something worthless…”

    to joo :
    berdasarkan review diatas, keunggulan motor tidak cuma dilihat dari tenaga saja, tapi juga masalah hemat tidaknya konsumsi BBM nya, kalo bro tau motor yang hemat BBM dan tenaganya diatas rata2 dan punya akselerasi bagus dan punya harga jual rata2 motor indonesia plus handling yang enak, gwa mo jualin tuh motor..
    mungkin harus ada review yang lebih spesifik untuk mengulas khusus tenaga motor diluar masalah harga, tampang dan handling motor…setujuu???

    …..

  308. dani_pedrosa berkata:

    @306. max

    bro… lu tuh sama aja kayak rider2 mx yg laen… yang suka sok tau n ngejatuhin pabrikan laen…. gw tau lu pasti fanatik banget sama suzuki, pa lg shogun yang lu punya…. gw jg tau lo kyaknya ga suka sama honda…
    udah deh… ga usah nyari2 fakta yg bisa nipu orang laen… biarin aja honda keluarin injeksion…. emang nyatanya honda yang pertama.. sedangkan suzuki baru prototype… ibarat kata honda udah melahirkan (walaupun prematur) sedangkan suzuki baru hamil (padahal kayaknya bkal kguguran)….. oh iya bro… yg dbilang motorplus yg di thailand…. di tempat laen kali aja honda duluan… kali aja ducati duluan… trus kalo suzuki duluan lo bangga gt??? mtor lo aj ga injeksi… oh iya bro… gw kasih tw,,,, kalo yang lebih mahal pasti ada kelebihannya..

    sekali lagi gw tekanin… ga usah sok adain kompare kalo ujung2nya banggain produk yang lu punya, trus jatohin produk yang lu benci(kayak yg bikin blog)…

    please… liat kekurangan motor yg lu punya…. biar lu ga sombong… pa lg takabur ngajakin balapan (menang jg blum tentu)…

    kalo ngadain kompare tuh yang adil…. jangan cuma ambil point2 yg udah pasti menangin produk yg lo suka….

    orang tolol juga tau kalo ninja sama fitX pasti cepetan ninja….
    coba yg di adu masalah iritnya… coba yg diadu perawatannya, harga, sparepart dll…. mikir atuh dek…. semua tuh sesuai kebutuhan masing2… jadi ga usah ngehina mtor laen… ingat… diatas langit masih ada langit..

    @308. Jooo

    udah deh… ga usah ikut tes2 dynojet segala… malu2 in aja c lo pada… motor bebek aja pake sok2 ikut tes dyno…. skalian aja sepeda onthel mbah gw di tes pake dyno jet….
    kalo motor lo minimal cbr600RR, ninja250 gpp dah sok ikut2 tes dyno jet… lah motor paling top speed 130 aja (tu jg kalo hoki) sok tes dynojet, vericom dan ecek2 lainnya…. ibarat kata mtor lu tuh anak sd yg disuruh ikut tes spmb n cpns… :p

    nasehat mode : on

  309. dani_pedrosa berkata:

    @slide

    iya deh kakak… lo kan yg paling tau masalah motor… secara wawasan lo luas, motor lo banyak., anak klub, ganteng jg… gw sih ikut aja kata lo…
    btw waktu gw ya terserah gw lah, ga ada yg larang ini…

    @raung

    udah bro.. kita ikutin aja kata si slide secara dia punya mx, fu sonic… jangan2 dy jg punya cbr600rr, ninja250, yzr m1.. smua pabrikan kayaknya harus konsultasi k slide sbelum ciptain motor… secara dy pakar’a gtu..

    udah yg bego kyk gw pada mengalah aja… biarin yg pinter ngebacot.. kali aja nambah ilmu bwt kta…

  310. max berkata:

    he he heiya gw juga bingung, punya motor lengkap gitu, jgn2 pedagang motor bekas ya….

    ya udah gw ikut aja deh ‘perti kata bro Jooo aja deh…

    MODE SILENT: ON

  311. slide berkata:

    Max :
    biarin motor bekas..yang penting halal… wkwkwk…..peace!!!

    dani :
    bro..kalo orang pinter ngomong bukan ngebacot namanya tapi sedang presentasi… wkwkwk….kalo ngga tau apa2 trus ngomong itu baru ngebacot…ups..gwa ngomongin lo yaak?? sorry….

  312. k4sev berkata:

    FU & MX dua-duanya BOROSSS!!!
    inga-inga….. BBM skarang muahaall….
    mendingan pilih moped 4tak 100/110 cc soal merek no problem tergantung selera, yang penting iriiiittt gitu lho …………….

  313. Jooo berkata:

    Bos.. Memang cm motor gede aja yg perlu di dyno?? Motor kecil jg perlu kali tes dyno untuk tau dimana max torsi sm peak power dan berguna jg klu kita mau setting spy hemat BBM.

    Sekedar info bung.. coba liat postingan ane di mengapa memilih yamaha mx.. dari postong no 260an.. Ane bisa nge riset FU FXR smpe bgtu karena ada bantuan dyno… bahkan moge ane untuk tuneupnya dan tiap kali servis di bengkel CBU jg perlu di dyno

  314. Jooo berkata:

    Coba d buka forum SSFC..
    Disana ada motornya Ecko Raider dari SSFC crew.. motornya 1 liter bisa 58 km dan selama perjalanan jga masi ada geber2an.

  315. raung berkata:

    To : 310. slide

    wa..ha..ha..ha…

    1. Yah bagus lah kalau bro dah coba bermacam2 merk, jadi iri nih gue hehehe….
    cerita2 dong bro, sekalian review motor2 yang pernah bro coba.

    2. Valuable???? hehe…. bro dani pedrosa dah bahas tuh mengenai valuable2-an di komen #303

    3. Gue ngga bahas reverse shifting, gue cuma mau bukti dari bacotan bro mengenai Moto gp yang bro bilang pake mode shifting N-1-2-3-4 (kaya MX)

    4. Tinggal bro pilih saja, definisi HANDLING yang bro maksud. Baru kita bahas handling masing2 motor. Harus sepaham dulu dong mengenai parameter/tolok ukur baru kita bisa kasih penilaian terhadap suatu produk. Kalau nilai parameter/tolok ukur belum sepaham (atau parameternya variable berubah2 seenak perut) gemana kita bisa menilai suatu produk?? Setuju coyy??
    Peace

    eh btw, kok bro slide ngga ngotot unggulin MX lagi? kita kangen loh sama “ngotot mode : on-nya”

    nyindir mode : on

  316. deltafarce berkata:

    300. raung | Mei 28, 2008 at 1:07 pm
    #

    to slide : 294. slide

    1. Tuhhh kan PDnya orng ini berlebihan.
    elo pikir MX elo tuh motor apaan sampe bilang gue ngga pernah ngetes. Gue bilang 1000 tiga supaya elo tuh ngga sombong, baru punya MX aja dah ngerasa punya Moge. Weleh welehhh.. bener kata bro dani pedrosa diatas. Iklan yamaha mx bisa membuat orang terlalu PD.

    2. HHAHAHAHAHAHAHA…. bro dani, gemana nih nanggepin komentar bro kita yang satu ini?
    kutipannya : —> “2. Kalo tukang ojek aja bisa milih motor yang compatible kenapa lo ngga bisa??? mana mau tukang ojek pake FU, harga tidak sebanding dengan teknologi??”

    3. Jangan asal bacot tanpa dasar aja, buktikan kalau MOTOR GP pernelingnya N-1-2-3-4 seperti kata elo.

    Kasian amat fanatik jupie MX satu ini.
    —————————————————————————
    EMang gitu bro perpindahan gigi di motogp kedepan ini agar dapat mempermudah pembalap memasukkan perseneling saat ditikungan apalagi kalo rebah kekanan

    contoh lain moge2 sekarang perpindahan gigi juga kedepan
    pisssss

  317. deltafarce berkata:

    tapi gigi satunya dicungkil gigi 2,3,4,5,6 kedepan semua
    apalagi kalo tikungan panjang kalo beginikan lebih mantafff ini u/membuat nyaman libas tikiungan kekiri rolling speed

    sory kalo sok tau
    pissssssssssss

  318. ryu berkata:

    @294. slide
    ane slidenya terlalu miring om, futstep udah pake racing makanya gak kna futstep.
    eh tp malah kna knalpot bag luar ampe lecet.pas naek gunung.iya pake knalpot std.

    percuma di dyno tp motor dipake harian.kecuali pake road race ato drag.buang2duit aja.

  319. deltafarce berkata:

    UDAH BACA REVIEW TTG CS1 DAN KOMPETITOR LUM (ada MX, CS1 dan FU ditest bareng2) Di majalah R2 klo ngga salah.
    Di situ di tulis ttg MX, ini point2nya :

    1. Handling di tikungan jelek, karna cenderung melawan ajakan untuk rebahan
    2. Model harus di rubah, kuno bin katroo!
    3. Mesin paling ketinggalan di banding CS1 apalagi FU
    4. Riding position dan pedal transmisi (N-1-2-3-4) ngga sporty banget, cocok buat ibu2

    ————————————————————————
    yg ini yaa brooo tapi yg ini dr mp

    Test Ride Honda City Sport One (CS-1) II
    Meluncur Tajam ke Sasaran

    Belum lengkap kalau tes Honda City Sport One (CS-1) hanya dilakukan di sirkuit. Kan sesuai namanya, dibikin buat perkotaan? Sayang jika ‘senjata baru’ PT Astra Honda Motor (AHM) ini sudah melontarkan peluru tapi tak terdeteksi arahnya.

    Test nggak sekadar uji handling, tapi juga ukur top-speed dan konsumsi BBM. Dor…

    HANDLING
    Meluncur dari markas redaksi di Jl. Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Dua awak Em-Plustekuk setang CS-1 ke daerah padat perkotaan bergantian. Sejak awal, posisi berkendara nyaman. Ya, dengan postur tubuh Em-Plus 162 cm/55 (KR15) dan kg 178 cm/60 kg (Eka).

    Selama perjalanan hampir semua handicap ditemui. Baik macet, juga jalan berlubang. Seperti di Slipi-Grogol lewat Daan Mogot, Jakarta Barat. Lalu lintas padat pagi itu mudah dilalui.

    Apalagi, saat manuver di deretan mobil di lajur kiri. Setang CS-1 yang mirip senjata tradisional suku Aborigin (Australia) alias bumerang, mudah diajak bergoyang.

    Setang berkarakter layaknya motor sport itu tak bikin was-was menerobos deretan bodi mobil. Gitu juga dimensi spion. Bikin hati pede melahap barisan spion mobil.

    Kemudahan menerobos kemacetan pun dipengaruhi caster tergolong lebar. Yaitu, bersudut 250 dan juga panjang trail 80 mm. Tekuk sana-sini tetap mudah dan nyaman. Dan, gak bikin tangan serta punggung pegel.

    Lebih sip lagi, posisi kaki menyangga footstep berbahan karet anti slip saat hujan. Bikin yakin saat oper gigi dan ngerem mendadak saat di celah sempit. Sehingga motor dengan ciri bodi lebar, panjang dan berat ini justru enteng banget. Kayak bawa bebek!

    Itu karena tangan gak perlu melebar jauh, akibat sudut setang CS-1 yang boleh dibilang mirip Revo. Tekuk sedikit sudah bisa mencapai radius putar yang diinginkan.

    Roda CS-1 berputar lagi menuju kawasan Sudirman-Thamrin-Monas, Jakarta Pusat. Jalan lenggang, feeling buat merasakan kenyamanan CS-1 terbesit. Spesiesbaru Honda yang mengutamakan kenyamanan ini, boleh diacungi jempol. Posisi riding memberikan kenyamanan setelah menerabas kemacetan.

    Pinggiran kota kini jadi tujuan. Ingin tahu mengenai performa CS-1 ketika melibas jalan rusak. Betul saja! Dari kawasan Monas, meluncur ke Pondok Aren, Tangerang. Rute ini, banyak dijumpai jalan berbatu dan berlubang.

    Satu per satu handicap dilewati. Ketika kecepatan 20 km/jam, sok depan memberikan entakan lembut. Monosok pun bermain halus. Tapi, sedikit hati-hati kala melibas lubang diameter 25 cm dengan kedalaman 10 cm! Melintas dengan kecepatan 40 km/jam, membuat sok depan bunyi keras. Untung setang andal dan ergonomi joki bikin CS-1 cepat dikuasai.

    TOP SPEED 120 KM/JAM LEBIH
    Tinggal jajal top-speed. Ada lahan 800 meter dengan permukaan datar. Start dari gigi satu, semua persneling bisa dipakai hingga habis. Tiap perpindahan gigi dilakukan saat rpm lebih dari 9.000 rpm. Mesin kompresi 10,7 : 1 itu meraung sejadinya.

    Apalagi langkah piston pendek, motor ini mau diajak bergasing di rpm tinggi. Tak terasa di gigi 5, kecepatan sudah di angka 115 km/jam. Padahal, jarak tempuh saat itu kurang dari 700 meter.

    Githu juga rpm yang belum tembus limiternya. Ya, masih tersisa sekitar 1.500 rpm dari limit yang dipatok di 11.300 rpm. Artinya, top-speedmasih bisa bertambah jika jarak pengereman dimajukan lagi!

    Coba lagi! Start mulus, pindah gigi dilakukan sama seperti tes sebelumnya. Kali ini, ngerem dilakukan tepat di jarak 700 meter lebih. Betul! Top-speed berubah. Tembus 120 km/jam! Rpm pun tersisa banyak. Karena konsen dengan titik pengereman, angka detail rpm tak terlihat sempurna. Yang jelas, saat itu rpm baru beranjak di 10.500 rpm lebih.

    Sayang, trek belum memungkinkan mencoba cari top-speedlebih. Em-Plusyakin, kecepatan maksimal bakal berkembang sebelum menyentuh batas limiter. Agak sulit ya, mencari jalan rata dengan panjang lebih dari itu di Ibu Kota.

    KONSUMSI BBM
    Sejak awal berkendara, kondisi bahan bakar di tangki diisi penuh. Tentu Pertamax Plus. Maklum deh, kan perbandingan kompresi mesin sudah cukup tinggi. Jika diisi Premium, takutnya ngelitik.

    Tapi itu semua sebanding sama apa yang diberikan motor seharga Rp 16,9 juta ini. Kenyamanan, style dan juga akselerasi. Bahkan konsumsi bensin juga sekelas bebek. Pertamax Plus sebanyak 1 liter sanggup menempuh 40,7 km.

    ANTARA MX DAN F-150
    Em-Plus juga membandingkan tenaga CS-1 dengan Suzuki Satria F-150 dan Yamaha Jupiter MX 135LC. Dari hasil dynotest di Bintang Racing Team tenaga CS-1 10,3 dk pada 9.000 rpm. MX bisa 9,29 dk pada 7.400 rpm. Sedang F-150 13,75 dk. Tenaga CS-1 di tengah MX dan Satria F.

    Tapi, power MX terisi dari gasingan 3.000 – 7.500 rpm. Torsi MX juga lebih gede dari CS-1. MX 7,40 Nm/5.000 rpm sedang CS-1 hanya 6,58 Nm/7.000 rpm. Maklum stroke MX lebih besar. MX mengejar torsi. Sedang CS-1 cocok di rpm tinggi. Kalo F-150 torsinya pasti menang, yaitu 8,46 Nm/7.000. Maklum kapasitas mesin Satria 4-tak itu memang gede.

    MENGUBAH CITRA HONDA
    CS-1 mengeser semua pakem di motor Honda terdahulu.“Kami menyebutnya generasi baru. Teknologinya beda dan pasti lebih hebat,” tegas Handy Hariko, Deputi GM Technical Service PT AHM.

    Sejak dulu, mesin bebek Honda rebah. Kini CS-1 tegak 40o dari titik vertikal. Teorinya, mesin tegak dengan cc sama, power lebih besar dari mesin tidur. Buktinya, CS-1 punya 12,66 dk, sedang Karisma cuma 10,33 dk.

    Honda pun mengubah imej motor irit. Di CS-1, Honda tak lagi pake rasio diameter dan langkah piston over stroke. Padahal langkah piston molor dari diameternya bikin mesin irit. Di CS-1 diameter piston 58 mm berbanding panjang langkah 47,2 mm. “Hasilnya tenaga besar. Bicara irit, perbandingan itu tidak terlalu signifikan,” ujar Handy.

    Langkah pendek dan diameter piston besar perlu engine balancer untuk meredam getaran mesin. Sebab dengan piston besar kompresi naik. Itu bikin getaran mesin lebih besar.

    CS-1 pun pakai sistem pendinginan air. Radiatornya dilengkapi kipas otomatis yang ON saat suhu air 95o celcius. “Kipas berputar sampai suhu balik 85o celcius,” sebut Handy.

    Terobosan lain, CS-1 pake filter udara basah. Ini jaminan suplai udara bersih. “Pemakai harus telaten. Kalau kotor tak bisa dibersihkan. Tapi, usianya lama,” jelasnya.

    CS-1 pun menawarkan teknologi baru, tabung resonansi di atas slang filter. Fungsinya meredam suara ngok akibat daya isap besar dari mesin berkarakter over-bore.

    Terakhir, sistem petunjuk kecepatan mengaplikasi teknologi magnetik. Jadi, tanpa kabel spido. “Roda memutar magnet. Yang terbaca gerakan kutub Utara dan Selatan. Ini yang ditransfer ke indikator,” papar Handy.

    Ini yang bikin CS-1 bisa dibilang varian baru.

    Reporter : Eka Budhiansyah, Kris Julianto
    Fotografer : Endro Suryono, Gusti Bambang I.J., Heri Riswanto

  320. deltafarce berkata:

    Turing Bersama Honda City Sport One (CS-1)
    Antar Kota Antar Provinsi

    PERLAKUAN
    AMBIL FAKTA SONIC

    Ada bagian penting yang mesti diperhatikan calon penunggang Honda CS-1. Mengambil fakta Honda Sonic 125 yang masuk ke Indonesia 2001 lalu. Enggak salah karena teknologi mesinnya sama banget dengan CS-1.

    Saat itu ada dua hal yang kurang diperhatikan konsumen dan mekanik. Mesin Sonic sering dianggap kelewat panas. Padahal, sudah menggunakan radiator. “Mestinya perhatikan kondisi kipas. Kelistrikan bermasalah bikin kipas nggak bekerja,” beber Endro Sutarno, Instruktur Teknik Astra Training Honda Center (AHTC) PT Astra Honda Motor (AHM).

    Bagian penting yang bikin kipas radiator nggak bekerja karena aki bermasalah. Bisa jadi baterai sudah mesti diganti. Kerja kipas, saat sensor panas menangkap temperatur air di radiator mencapai 1000 C. “Lebih dari itu mesin berarti overheat,” ungkap Endro.

    Begitu juga perawatan aki. Karena CS-1 mengaplikasi spidometer full digital, perawatan aki jangan diabaikan. Meski, aki yang digunakan tipe MF alias maintenance free. Setidaknya, voltase aki juga harus dipantau terus. Ini sama saja seperti Supra X 125 yang juga menggunakan panel digital buat indikator bensinnya. Maka itu, sumber kelistrikan kudu dijaga dong!

    Masalah yang lain juga muncul kerenggangan katup masuk-buang. Klep masuk, ukuran kerenggangan klep dipatok di angka 0,06 mm. Sedang klep buang dipatok untuk mencapai kerenggangan 0,27 mm. “Untuk setelan klep ini, punya batasan toleransi kerenggangan. Kurang lebih 0,02 mm,” ungkap Sarwono Edhi, Technical Service Training Manager, PT Astra Honda Motor (AHM).

    Menurutnya Edhi lagi, klep buang bisa diset dengan menggunakan dua filler gauge. Lidah fuller berukuran 0,20 digabung dengan 0,07. Seandainya lebih tinggi dari itu bikin kondisi pelatuk cepat aus. “Jadinya, klep telat membuka,” bilang Edhi yang berkacamata.

    PERFORMA BUKAN KOTA
    Penasaran, katanya Honda CS-1 diperuntukan untuk perkotaan yang penuh kemacetan. Sehingga perlu tenaga dan torsi yang besar di putaran bawah. Untuk itu, coba dilakukan tes menggunakan dynotes biar parameternya jelas. Bukan berdasarkan perasaan atau feeling manusia yang sewaktu-waktu berubah.

    Sebagai pembanding diambil kompetitor beratnya. Meski beda spesies, tapi kisaran harga dan persaingan cukup ketat. Yaitu antara Satria F-150 dan Yamaha Jupiter MX 135LC. Masing-masing mewakili di kelasnya. Satria F-150 bebek yang dibikin ayam jago, MX benar-benar bebek dan CS-1 Crossover yang asalnya bebek.

    Toh meski berkelit dari spesies bebek, tetap saja wong ketiga varian itu asal-usulnya bebek. Sama seperti teori Darwin yang menganggap manusia asal-usulnya dari monyet. Bisa jadi Honda CS-1 seperti orang hutan, Satria F-150 gorila dan MX monyet. Manusianya siapa? Ya sampeyan.

    Kalau sampeyan manusia, coba lihat grafik dinotest. Dari hasil komparasi, CS-1 memang bertenaga sedang. Di antara Satria F dan MX. Tapi, anehnya katanya untuk perkotaan tapi power kosong di gasingan bawah.

    Dari kitiran 1.500-7.500 rpm saja dipukul KO oleh MX. Tenaga MX sanggup mengalahkan Satria F dan CS-1. Bisa jadi lantaran MX mengusung stroke atau langkah piston paling besar dibanding CS-1 dan Satria F-150.

    Tenaga CS-1 baru mengalahkan MX pada kitiran mesin 7.500 rpm. Ini petanda CS-1 memang karakternya sesuai speknya dengan stroke pendek. Coba bandingkan saja stroke ketiga motor itu. CS-1 47,2 mm, Satria 48,8 mm dan MX 58,7 mm. Pantas saja di gasingan bawah torsi CS-1 paling loyo.

    Em-Plus juga bandingkan konsumsi BBM masing-masing:
    Jupiter MX : 36,1 km/liter
    Satria F-150: 33,97 km/liter
    CS-1 : 44,8 km/liter

    BEDANYA 11 : 12
    Ulasaan di bawah tak bermaksud membandingkan keunggulan salah satu produk terbaru dengan sesudahnya. Kebetulan Honda CS-1 baru muncul mengusung teknologi pendingin air. Serta konstruksi mesin sama tegak macam Yamaha Jupiter MX 135LC dan Suzuki Satria F-150.
    Benang merahnya, Em-Plus mau bandingkan dalam hal seting dan perawatan mesin.

    Seting Kem SOHC Lebih Simpel

    Di kepala silinder CS-1 terpasang kem tipe SOHC (Single Overhead Camshaft) dengan satu klep. Sama seperti MX yang punya dua katup in dan out. Beda dengan Satria F-150 yang DOHC (Double Overhead Camshaft).

    Sisi lain MX dan CS-1 meski SOHC tapi mudah seting klep. “Sebab kerenggangan celah pelatuk bisa diatur lewat mur-baut penyetel. Clearancenya meski diukur pakai filler gauge,” ujar Hidayat alias Kaka, mekanik Kaka Racing Team di Pondok Gede, Bekasi.

    Kebaliknya Satria F-150. Harus menyiapkan shim dengan ketebalan sesuai celah yang diinginkan. Belum lagi mekanik harus pintar menempatkan tanda ‘top’ di dua gir kem jika tidak ingin klep salah pasang dan berujung tabrakan.

    CS-1 Punya Cuke Otomatis

    Soal karburator, ketiga spesies sama-sama mengusung penyuplai gas bakar tipe vakum. Cuma CS-1 yang didukung cuk otomatis. Sementara Satria F-150 yang terbilang sederhana tidak ditunjang pompa akselarator macam MX.
    Dengan begitu, soal perawatan berkala ketiga komponen ini tidak ada bedanya. Hanya saja saat seting karburator MX perlu tambahan penyetelan di pompa akselarator agar kucuran bensinnya tepat.

    Filter Tipe Basah Pengikat Debu

    Honda CS-1 tidak mau disamakan dengan rivalnya. Bisa lihat penerapan filter udara tipe kertas basah. Sedang MX dan Satria F-150 pakai filter udara tipe kertas kering. Secara teknis, tipe basah mampu menghasilan udara lebih bersih. Sebab buih oli yang melekat gampang mengikat debu.
    “Cuma soal perawatan. Filter tipe basah perlu waktu ekstra,” ujar Paul Gunawan. Dia orang pejabat scrutineering motor balap yang juga mekanik.

    << ke hal sebelumnya

    Reporter : Eka Budhiansyah, Isfandiary Mahbub D., Niko Fiandri
    Fotografer : , Heri Riswanto, Endro Suryono,

  321. Jooo berkata:

    Ini baru namanya review.. jelas banget bosss..

    thx yaa…

  322. max berkata:

    wah bro delta, gw dah baca tablod mp di dua edisi itu….

    makanya gw bilang honda berani beli mesin yang di Thailand sana sudah di stop atau ga di produksi lagi. tapi klo MX, yg gw dengar-dengar mesinnya benar2 baru. sedangkan VIXION megadaptasi dari mesin MX.

    peace

  323. dugul berkata:

    Ada apa sih nih rame amat ?. udah pada ngopi belon luh? mendingan kita ngopi nyok diujung gang

  324. dugul berkata:

    selamat jalan dan selamat bertugas buat mas budi, om willy, bang irvan dari kampoong MX. Semoga perjalanannya selalu aman dan selamat sampai tujuan. Jangan dengerin orang-orang pada berantem, mendingan kita mikir untuk beli beras besok. mo MX, FU CS Sepeda onta, semuanya kita sama-sama makan nasi.

  325. slide berkata:

    jadi gmn?? CS 1 mo ganti nama??? ato mau basa-basi??

    buat bung max, mesin mx juga dah lama kok, kebetulan gwa pernah ke thailand circum 2003-2004, ada motor yamaha namanya spark (kalo ga salah), body & mesin persis mx..
    (kalo salah dikoreksi saja)

    buat bung dugul : kita masih makan nasi kok, he..he…he…
    buat raung : ngotot?? tuh baca baek2 review dari mas delta force (mas pa mbak yaak??), dan bacalah dengan teliti dan baca lagi komen gwa…
    gwa takut review bro, takut ga objektif, karena semua itu relatif kalo dah dijalan, mo dyno kek, mao apa kek….tergantung ma orang nya…(gwa jadi ingat waktu doohan balap..lupa sirkuitnya mana ‘n taon berapa…beliau duduk lebih kedepan waktu nyemplak tu nsr, karena central balance mesein terlalu kebelakang, jadi roda depan kurang grip, tapi menang juga dia…hebaat..susah lo broo….)
    dengan kata laen, kita bilang suatu motor gede tenaganya, enak handlingnya, macem2 lah..tapi individu yang jadi jokinya bilang ga sesuai dengan ergonomi badannya..apa boleh buat???
    seperti Matia Passini yang bentar di GP125 cc, trus ke 250 cc.. do’i ga bisa enak ngehandling motor 125cc karena badannya tinggi… soo…misal, kalo dia jadi penulis review motor kecil2, apa objektif??? ya mungkin bisa seh, tapi keakuratannya gmn?? ya kan?? yang jadi masalah aku ngotot kemaren, kita kadang terlalu mematok tulisan seseorang tanpa melihat fakta..kita terlalu melihat angka…(jadi inget lagi GP china kemaren….begitu mudah Yamaha dan Honda melibas Ducati yang nota bene di atas kertas kuenceng bin ngacirr) dan kemudian menyimpulkannya..
    review adalah sesuatu yang relatif (tergantung konteksnya).
    Review yang Konteksnya semakin sempit, misal ngomongin masalah mesin saja ato body saja (misal lohhh..) akan lebih bisa dijaga keakuratannya… dan itu kenapa kemaren gwa ngotot.
    Apalagi, disini ngomongin MX and CS 1, tau2 ada yang nulis FU…apakah orang indonesia sebegini parahnya dalam membaca suatu situasi??? what the hellll???
    nah kalo kita ngomong dalam aspek yang lebih luas harus bikin suatu alur parameter dan scoring….dan ujung2nya ada suatu nilai yang muncul…tapi tetap saja, bagi saya metode ini ga valid..
    bolehlah ada yang test dyno, tapi mo ngejar point yang mana dari parameter yang sedang kita bicarakan?? paling kan cuma tenaga?? dan ingat, tenaga di motor sangat tergantung oleh ridernya, dan sifat atau cara dia nyemplak motor…ini akan berpengaruh pada masalah BBM alias bahan bakar…jika kita sering ngegas mendadak pasti akan boros, mo injeksi mo karborator…tapi jika kita urut pelan2 akan lebih hemat BBM, coba aja dijalan…
    tapi tetap hemat motor listrik laahhh……..ga brisik lagi..ups..kluar konteks yaakk????

  326. max berkata:

    hehe iya relatif emang, bro mau nanya nih karbu ama injek emang lebih hematan injek ya? apa terhantung cara pemakaian kita sehari-hari?

    klo pun hemat seperti di tabloid mp, apa karbu tidak bisa hemat juga klo sama-sama standar?

    dan klo hemat berarti ga ada tenaga khan? maksud gw tenaga lebih kurang dari pada yg karbu utk tipe motor yang sama? bener ga sich?

    secara sekarang banyak motor-motor baru utk thn ini yg adaptasi injek semua………….

    peace

  327. dani_pedrosa berkata:

    @ 322. deltafarce | Mei 29, 2008 at 3:09 pm

    gw setuju sama yang namanya review….
    tuh baru yang namanya negetes motor… jangan ambil point2 yg cuma utamaiin satu kondisi..
    kalo menurut gw mending kita ga usah adain komparasi antara merek yang satu dengan merek yang laiinya.. mendingan kita adakan review dari masing2 merek itu sendiri(tapi juga jangan berlebihan)… sehingga ga membuat pihak lain tersinggung atas suatu komparasi2 yang ga bertanggung jawab(baca: asal bacot)..
    tapi anehnya disini masih ada aja yg produk kesayangannya ga mw kalah (baca: jupiter mx), selain itu ada aja pihak yg dengki dengan motor species baru(baca: honda cs1)

    @ yang merasa
    udah deh.. semua orang yang baca tulisan lo juga udah pada tau… kalo lo cuma objektif terhadap merek YAMAHA… semua ilmu pengetahuan lo di bidang motor cuma buat dukung satu merek dan pandang produk laen dgn sebelah mata…

  328. teha berkata:

    lo kan dani pedrosa (……..H…….) bukan ahmad dani

  329. dani_pedrosa berkata:

    @ semua

    oh iya.. gw disini ngewakilin orang2 yang punya honda cs1… so please ga usah cari2 kekurangan tuh motor…. koreksi aja motor2 kalian masing2…. oke bro..

    peace mode : always ON

  330. dani_pedrosa berkata:

    teha artinya apaaa????

  331. dani_pedrosa berkata:

    285. slide | Mei 28, 2008 at 3:05 am

    Gwa mau menggaris bawahi masalah perpindahan gi model N-1-2-3-4-N yang dibilang kaya Ibu2…wa..ha..ha.. berarti anda belum pernah membalap pake persneling model kaya gini yaak..
    enak broo..oh ya..semua motor di MOTOGP mengadopsi persneling model ini, karena lebih ergonomis dan…cari tahu sendiri saja lah..kan lo jago nyari review..wkwkwk…monggo cari saja..kalo males search aja di google, kalo lo desperate..wkwkw

    318. raung | Mei 29, 2008 at 11:57 am

    3. Gue ngga bahas reverse shifting, gue cuma mau bukti dari bacotan bro mengenai Moto gp yang bro bilang pake mode shifting N-1-2-3-4 (kaya MX)

    ==================================================

    baru tau ane motogp cuma 4 percepatan trus netral lagi… setau ane begini:
    6 percepatan 1-N-2-3-4-5-6

  332. slide berkata:

    to : bang dani
    bukannya anda yang suka ambil point cuma secuil2???
    kalo anda setuju masalah review, sikapilah review itu dengan lebih dewasa broo…….

    to: bang max
    kalo pemakaian sehari2 jelas akan mempengaruhi motor itu hemat ato ngga..cuma coba kita berpikir, kalo yang nyemplak orangnnya sama, dan gaya ridingnnya sama untuk 2 motor yang berbeda (inject dan karbu)…gmn??
    firstly : jelas irit injeksi, karena inlet bahan bakar dan udara lebih presisi. tapi, kalo diaplikasikan ke motor cc kecil, satu silinder dan (apalagi) mesinnya konfigurasinya tidur…kayanya perubahannya ga terlalu signifikan…coba aja…Honda kan punya 2 varian motor yang mesinnya sama, tapi pake sistem suplai bahan bakar yang berbeda…tapi sebelum coba, timbang motor+berat rider, tekanan ban sama, dan menempuh jalan yang sama dan dengan style riding yang sama..nah bandingin selisihnya…ga gede2 amat..
    secondly : karbu juga bisa hemat kok bro…yah, kita mo ngejar hemat, konsekwensinya, ga gede2 amat tenaganya, kan bensin yang masuk dibatasi oleh karbu (yang kita set “hemat”), begitu juga sebaliknya…(dibaca : “hukum kekekalan massa dan energi”)
    artinya, karbu juga bisa hemat, tapi tak sehemat inject..
    sistem injeksi akan lebih terasa manfaatnya kalo kita pake motor 2 silinder keatas, sumpeehhh….bedaaaa banget…..kan ada tuh motor CB 4 silinder 400 cc karbu (thn 70′an, tapi terawat dan mesinnya masih mulus), nah gwa bandingin dengan motor 2 silinder, 600 cc’nya kawasaki (beda CC karena yang kawasaki cuma dua silinder, biar imbang)…he..he…tapi cobanya di sirkuit yaak, kalo make motor cc gede di indonesia ntar dikira sombong… padahal bukan hasil korupsi lohh…hiks…
    nah…yang inject lebih hemat…hemaaatt….karena dengan injeksi, bahan bakar yang masuk di hitung oleh komputer, artinya campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke ruang bakar sangat presisi…dan motor dengan lebih dari satu silinder sangat membutuhkan pasokan bahan bakar dan udara yang presisi…
    …Kalo pilih motor yang injeksi dengan satu silinder, pilih yang silindernya tegak, karena efeknya lebih terasa, tapi ga terlalu signifikan juga sehh…tapi yaaa..relatif lah tiap orang…coba saja sendiri, dan simpulkan sendiri…

  333. The True Rider berkata:

    Allow boleh ikutan…

    @Dani Pedrosa…

    Mengenai comment point terakhir.. :
    @ yang merasa
    udah deh.. semua orang yang baca tulisan lo juga udah pada tau… kalo lo cuma objektif terhadap merek YAMAHA… semua ilmu pengetahuan lo di bidang motor cuma buat dukung satu merek dan pandang produk laen dgn sebelah mata…

    Mas Dani P dari nick-nya saja sudah kearah rider MotoGP tim Honda, jadi jangan bicara tentang objectifitas ya..
    yang lain juga tau mas Dani pasti condong ke Honda.

    @All
    Oya tolong yang merasa tidak senang dengan rider MX, mereka kan hanya comment sepertihalnya anda yang mencoba mem”bagus-bagusi” kendaraan anda..

    Review dari Tabloid
    Saya setuju review, terutama komparasi.. bacaan bagus bagi anda yang mau membeli kendaraan. Asalkan selama reviewer tersebut Netral. Tapi yang dikatakan Mas Slide benar. setiap orang mempunyai tipikal berkendara masing2, seperti halnya saya yang menyukai mesin putaran Atas. Dalam hal mesin tentu saya lebih suka (andai harus memilih) FU dengan DOHCnya ketimbang V-ixion yang masih SOHC. tapi dalam tampilan bentuk, saya lebih suka motor “Laki” maka saya lebih memilih V-ixion. begitu juga dari aspek lainnya. Saya sendiri orang PERS loh..

    Dan Soal faktor lain selain teknik (mesin, teknologi dll) itu hanya satu dari banyak faktor untuk memenangkan kompetisi.
    kalau masih ragu, sering2lah nonton F1 atau MotoGP. dalam F1strategi masuk ke PIT STOP aja sudah menentukan kemenangan.
    Terus ingat waktu MOTOGP seri tahun lalu, (saya lupa disirkuit mana) Waktu itu tengah2 lomba turun Hujan, rider unggulan seperti Rossi dan yang lainnya karena masuk PIT terlalu lama akhirnya berada diurutan keberapa ketika finish.

    Oya waktu MX pertama kali kluar banyak yang tidak suka dengan tampilannya kok. ada yang bilang gambotlah, terus spakbor depan dan fairing terlihat cungkringlah dan banyak lagi.. Toh kenyataannya sekarang jadi salah satu motor terlaris.
    Jadi bagi pengendara CS1 jangan hiraukan lah. komentar orang lain, kalau menurut anda bagus ya berarti itu motor bagus. lagipula menurut saya CS1 sangat bagus kok. hanya saja karena yang mengeluarkan Honda, orang2 anti AHM merasa tertantang menjatuhkan produk baru AHM ini.
    Lah wong Kanzen saja yang jelas2 mengeluarkan spesies baru, bebek trail gak ada yang protes kok.

  334. slide berkata:

    to dani :
    apa lo kate laahhh………ga penting….

  335. dani_pedrosa berkata:

    336. The True Rider | Mei 30, 2008 at 8:29 am
    Allow boleh ikutan…

    @Dani Pedrosa…

    Mengenai comment point terakhir.. :
    @ yang merasa
    udah deh.. semua orang yang baca tulisan lo juga udah pada tau… kalo lo cuma objektif terhadap merek YAMAHA… semua ilmu pengetahuan lo di bidang motor cuma buat dukung satu merek dan pandang produk laen dgn sebelah mata…

    Mas Dani P dari nick-nya saja sudah kearah rider MotoGP tim Honda, jadi jangan bicara tentang objectifitas ya..
    yang lain juga tau mas Dani pasti condong ke Honda.

    =================================================

    owh… kayaknya situ merasa ya?????

    maap deh bro kalo gw juga terlalu objektif…. ya coba aja lo baca lagi smua comment yang ada disini…. sampe2 yang bikin nih blog.. smuanya mendiskriminasikan produk2 AHM(menggunakan fakta yang diputarbalikan)… dan kalo di telurusuri lebih jauh.. pasti yg mendikriminasikan adalah orang2 yg punya produk ymki… secara gw punya motor semuanya honda.. ap bro ga kesinggung motor2′a(yang udah beli mahal2, milih susah2, dirawat) eh dihina gitu aja… trus dibanding2in dengan suatu fakta yang ga bisa dipertanggung jawabkan??? maka dari tu gw tekankan… jangan pandang produk laen dengan sebelah mata… semua itu serba relatif… jadi biarlah orang senang dengan produknya… toh motor kalian juga ga luput dari kekurangan…

    o iya… gw juga lebih senang review dari masing2 produk… bukan suatu komparasi yang over atau objektif… jadi biarlah orang yang membaca review itu yang menentukan pilihannya.. soalnya komparasi yang objektif hanya akan menipu orang yang membacanya..

    komparasi = membandingkan (pasti akan terjadi berat sebelah atau memihak)

    review = mengulas (mencari poin2 kelebihan ataupun kekurangan hanya dari satu produk tanpa perlu membandingkan dgn produk lain, tentunya harus dengan fakta yang bisa di pertanggung jawabkan)

    sadar diri mode = ON

  336. dani_pedrosa berkata:

    337. slide | Mei 30, 2008 at 8:33 am
    to dani :
    apa lo kate laahhh………ga penting….
    ================================================
    situ penting???

  337. slide berkata:

    to dani :
    penting….semuanya penting..kecuali komen situ…
    ——————————————————————–
    lo nulis : o iya… gw juga lebih senang review dari masing2 produk…
    lo juga pernah nulis : …semua ilmu pengetahuan lo di bidang motor cuma buat dukung satu merek dan pandang produk laen dgn sebelah mata…

    jadi, siapa yang memandang dari sebelah mata????
    review dari masing2 produk namanya PROMOSI!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    —————————————————————————-
    lo nulis : o iya… gw juga lebih senang review dari masing2 produk… bukan suatu komparasi yang over atau objektif…
    lo juga bulis :…soalnya komparasi yang objektif hanya akan menipu orang yang membacanya..

    Anda ga tau arti objective yaak?? seed….
    BACA LAGI TULISAN ANDA…
    berarti anda suka review yang subjektive????
    what the helll????

    ——————————————————————–
    lo nulis : review = mengulas (mencari poin2 kelebihan ataupun kekurangan hanya dari satu produk tanpa perlu membandingkan dgn produk lain…

    sejak kapan review tidak boleh membandingkan??? emang ada aturannya???
    asal lo tau, komparasi adalah bagian dari review.
    subjective dan objective aja ga tau, mo ngartiin kata2… non sense……SIAPA YG PERCAYA CREDIBILITAS TULISAN LOE….

    ——————————————————————–
    lo nulis : smuanya mendiskriminasikan produk2 AHM (menggunakan fakta yang diputarbalikan)… dan kalo di telurusuri lebih jauh.. pasti yg mendikriminasikan adalah orang2 yg punya produk ymki…

    Siapa yang memutar balikan fakta?
    bukannya honda yang selalu membodohi konsumen??
    mesin dari jaman baheula mpe sekarang (di idonesia) kebanyakan sama,cuma ganti body motor…
    mesin bagus dikit, harga langsung meroket macam challenger…
    mau bicara fakta???????
    pake nuduh ymki segala, M’bacotttt loee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    ….eh asal lo tau yaak…gue bukan fanatik Yamaha apalagi Honda, ato suzuki….

    KESIMPULANNYA ———–>MAKANYA GWA BILANG LO GA PENTING…..

    —————————————————————————–

  338. The True Rider berkata:

    @Dani
    Kutip :

    owh… kayaknya situ merasa ya?????

    Hahaha, Saya memakai Honda Grand 96, walaupun saya sekarang memakai V-ixion cuma dibawa buat pulang pergi kantor aja mas. Selebihnya saya enjoy memakai Honda Grand 96 saya, atau Smash kakak saya.

    Btw liat postingan mas Dewo “Mengapa Memilih Yamaha MX”
    seberapa banyak kata “Nggak tau diri” yang ditujukan ke pengendara MX

    Baca dari awal sampe akhir.. kesannya MX produk Jelek + Murahan dan cuma menang iklan komeng aja.

    Sori sekarang saya jadi objektif nih..
    tapi kenyataanya dari postingan komen di thread ini dan sebelah lebih banyak FU yang menghina MX. that’s all.

  339. dani_pedrosa berkata:

    @340. slide | Mei 30, 2008 at 10:42 am

    gw ngulang kata bro raung… kita harus nyamaiin dulu persepsi dari komparasi dan review…. kalo menurut gw itu.. ya ga tau menurut yang laen…

    promosi masing2 pabrikan lebih bagus, jadi biar konsumen sendiri yang nentuin mana yang bagus… dari pada komparasi dari lo yang ngebacot doank… n ujung2nya unggulin yamahmud…

    lo kalo ga mampu beli honda ya ga usah bacot pake ngomong :

    Siapa yang memutar balikan fakta?
    bukannya honda yang selalu membodohi konsumen??
    mesin dari jaman baheula mpe sekarang (di idonesia) kebanyakan sama,cuma ganti body motor…
    mesin bagus dikit, harga langsung meroket macam challenger…
    mau bicara fakta???????
    pake nuduh ymki segala, M’bacotttt loee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    ….eh asal lo tau yaak…gue bukan fanatik Yamaha apalagi Honda, ato suzuki..
    ———————————————————————–

    dari situ semua bisa narik kesimpulan, lo ngatain semua biker honda di indonesia BODOH…. lo tw ga mayoritas sepeda motor di indonesia adalah honda???? lo sama aja ngatain orang indonesia pada bego beli honda… bego udah dibodohi honda….

    o iya… yang nganggep omongan lo penting paling cuma rider2 yamaha…. gw tau lo anti AHM… gw jg anti YMKI…
    ya udah ga usah bacot lagi soal komparasi lo yang udah pasti jatohin honda… gw juga bisa kasih fakta2 yang bakal bikin rider yamaha kayak lo kebakaran jenggot,,,, tapi ga ada untungnya juga gw belain honda… secara gw bukan siapa2nya honda, gw cuma konsumen…
    sekali lagi… lo tuh cuma anti AHM yang kebnyakan bacottttt… kalo ga suka ya ga usah bebacot katain honda membodohi konsumen…

    kasian banget c rider2 yamaha kayak lo…

    lo cuma rider yamaha yang ga mau ketinggalan, mengejar impian, ga mau diikutin, otomatis duluan… cape deh..

    duit lo cuma 12juta ya beli aja mio.. ga usah ngatain vario.
    duit lo cuma 14juta ya beli aja jupiter mx.. ga usah ngatain CS1.
    duit lo cuma 20juta ya beli aja vixion.. ga usah ngatain tiger.
    duit lo cuma 21juta ya beli aja scorpio.. ga usah ngatain phantom.
    duit cuma 11juta ya beli aja vegaR.. ga usah ngatain supraX.

    puas?????

    ya kalo omongan gw ga penting(bagi lo) ga usah lo kasih komentar lagi(alias bacot doank)….. heran gw… ada orang anti AHM yg kronis begini..

  340. dani_pedrosa berkata:

    o iya… kalo lo ga punya uang cash lo bisa kredit tuh motor2 yg diatas… soalnya dealer yamaha lebih mengutamakan yang kredian dari pada cash…

    @341. The True Rider | Mei 30, 2008 at 12:05 pm

    bagus bro masih pake honda grand 96… liat aja, produk honda tahun 96 aja masih berseliweran di jalan2…

    ga penting mode : ON

  341. raung berkata:

    334. dani_pedrosa

    baru tau ane motogp cuma 4 percepatan trus netral lagi… setau ane begini:
    6 percepatan 1-N-2-3-4-5-6

    +========================================================

    tuh fanatik jupie MX (bro slide) yang ngomong moto gp shiftingnya N-1-2-3-4

    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #

    336. The True Rider | Mei 30, 2008 at 8:29 am

    Allow boleh ikutan…

    @Dani Pedrosa…

    Mengenai comment point terakhir.. :
    @ yang merasa
    udah deh.. semua orang yang baca tulisan lo juga udah pada tau… kalo lo cuma objektif terhadap merek YAMAHA… semua ilmu pengetahuan lo di bidang motor cuma buat dukung satu merek dan pandang produk laen dgn sebelah mata…

    ===========================================================================================

    kita fair aja lah bro, bang dani pedrosa suka CS1 jadi dia pasti ngomong ttg kelebihan CS1 dong. Bang slide suka MX makanya dia juga ngomongin kelebihan MX.

    tapi yang paling penting disini adalah fair, mengakui kekurangan jagoan masing2. Jangan ngotot klo dah terbukti salah, nyebelin.

    Sisa komentar lo terutama ttg review gue setuju bro.
    Peace

    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #
    #

    Gue coba menengahi perseteruan antara bang dani pedrosa (kubu CS1) dan slide (kubu MX)

    1. riding position : jelas lebih unggul CS1, karena riding position CS1 memang enak banget bro, gue dah pernah coba. Ngga pegel, lebih tinggi dari FU jadi ngga terlalu nunduk (bikin cepet pegel, karna posisi setengah push up – kudu keker tangannya hehehe..) tapi lebih rendah dari MX yang bebek banget.

    2. mesin : dengan basis mesin sonic CS1 yang bertenaga 12,8 dk dan bore lebih besar dari stroke unggul untuk tarik2an dan MX (11,33 dk) yang over stroke lebih unggul dari CS1 untuk stop and run di kemacetan dalam kota. Ini dengan catatan rider CS1 ngga bermain di putaran tinggi untuk mendapatkan power maximumnya.

    3. rebah2an di tikungan, ini sudah di bahas oleh majalah R2 klo ngga salah edisi bulan lalu. dengan judul CS1 dan rival. Soal rebah2an di tikungan dari yang paling mantap nomer 1 diduduki oleh FU, kedua CS1 dan yang paling ngga enak MX karna katanya MX klo di ajak rebahan selalu mengcounter ajak rebah.

    4. desain : sporty (FU), revolusioner (CS1), MX sudah harus di make up ulang, karena udah usang (ini menurut R2 loh) bukan pendapat pribadi gue.

    5. transmisi : FU (1-N-2-3-4-5-6 gaya sport), CS1 (1-N-2-3-4-5 gaya sport), MX (N-1-2-3-4 gaya santai)

    6. harga : FU (reasonable, bahkan cenderung murah untuk motor dengan fitur yang berlimpah), CS1 (dirasa mahal, faktor utamanya karena mesin cuma 125cc sohc, tapi tertutupi oleh fitur2 lain), MX (termasuk mahal, kerena fitur2nya kurang, coba aja ditambah cakram belakang, upgrade mesin, dll niscaya harganya bisa lebih dari 17 juta)

    Melihat point2 diatas memang secara overall CS1 vs MX pointnya 5 untuk CS1, 1 untuk MX

  342. raung berkata:

    Jujur, jupiter MX untuk fitur2 yang ada sekarang termasuk mahal untuk kelas bebek.

    temen gue punya MX, setelah ganti ban, pasang cakram belakang doang dia bilang dah abisin lebih dari 17 juta, baru2 ini dia bilang mau ganti stang MX dengan punyanya MIO supaya posisinya lebih nuduk (sporty) harganya 400rb

    Itu belum upgrade mesin loh.
    Anggap aja di sekarang dah abis 17 juta pas,

    17 juta + 400 rb (stan mio) + 400 rb CDI + 300 rb (koil) + knalpot racing (500 rb) dah brapa tuh??
    18 juta lebih. itu pun performanya masih dibawah FU, mending beli FU sekalian. Sisa duitnya upgrade supaya FUnya tembus 20 dk lebih.

  343. uduk-uduk berkata:

    memang kompleks ya otomotif itu..
    saya pikir pembicaraan seperti anda2 diatas ini apa dibutuhkan??perlu ga untuk orang awam??buat apa Kita yang udah sama2 tau tentang otomotif itu malah saing2an, timpuk2an gitu..duuhh..knp seh ga yang fakta and realitanya aja gitu??sukanya tuch asal njeplak aja..sya jadi ngrasa forum ini kok kyak persidangan aja ya…yang satu berkesaksian, yang satu lagi membela, ntar yang pihak berlawanan duongkolnya smp ke ubun2 and pke kta2 kasar sgala..ck..ck..kalian ini sebenarnya memakai forum ini sebagai pelampiasan keletihan aktifitas di kantor/tempat kerja kalian masing2 ya??knp seh ga bisa menaggapi maslah dng tenang, easy to say gitu,,menjunjung kebenaran ga perlu smp ngotot and ‘anarki’ kan????coz sya pikir kita disini udah pada dewasa lahir batin kan??ato karbitan??????

  344. Jooo berkata:

    328. slide | Mei 30, 2008 at 5:38 am
    ****************************************************************************
    bolehlah ada yang test dyno, tapi mo ngejar point yang mana dari parameter yang sedang kita bicarakan?? paling kan cuma tenaga?? dan ingat, tenaga di motor sangat tergantung oleh ridernya, dan sifat atau cara dia nyemplak motor…
    **********************************************************************************

    Di Dyno memang cm tenaga/output bersih dari mesin yg mo dan top speed motor mana yg paling tinggi tapi TANPA TERGANTUNG SKILL RIDER..

    Dyno ga bisa menyimpulkan motor mana yg paling baik atau yg paling hebat tapi paling tidak bisa memperlihatkan motor mana yg paling kencang dan menyadarkan orang2 yg bilang MX lebih kencang dari FU dan FU lebih kencang dari Scorpio..(Kecuali FU gw) huahahahahahahhaha…

  345. raung berkata:

    ayo ayo siapa yang brani test dyno bareng bro joo??
    bro slide gemana?

  346. dani_pedrosa berkata:

    bro raung…. suprafit ane mw di test dyno neh.. wkwkwkwkwk

  347. SETAN ALAS berkata:

    INTINE KARENA SEMUA BANGGA2in PUNYAE DEWE …RAME KABEH GA JELAS…. KENAPA GAK ADA YANG BANDINGIN DUCATI SAMA CAGIVA ATO LAMBRETTA?? SOALE GAK ADA YANG PUNYA YAAAA…….. HAYOO NGAKU…………..

  348. SETAN ALAS berkata:

    CEPETAN kerikil SEMUA ….COBA LU JaTUHIN DaRi ATMOSFER…. HUaHAAAHAAAAA… JADI SEMUA iTU Relatiff … YAng Diskusi aj blom isa independen…..mana ada yang lebih cepat..

    Liat juga yang Joki.. klo Amatiran sama PEmblap ya mess No…TTii..tiii kalah………….

  349. raung berkata:

    ATAS

    WAKAKAKAKAAKAKAKAAA

    kok tau sampeyan

  350. DV berkata:

    mx lagi lagi,tu dijalanan yg pake mx serasa mtrnya paling kenceng aja,boro2 lawan FU lwan GL-pro aja klo bs da syukur bgt he he,hati2 ma iklan,cobain dulu byak mtr yang pernah beredar baru ngomong…ktnya mx tembus 130 km/jam,iya ya..??btuh jarak berapa kilometer he he,dapet 100 aja lama.bro2 yg punya mx ntar klo ktemu Gl-pro dijalan di jajal aja,man pake hel full face aja ya,biar klo kalah gak malu bgt dkalihin motor jdul hua ha ha…

  351. DV berkata:

    yg punya blog aja cenderung ke yamaha ni…bro2 klo pilih mtr pake pertimbangan sendiri aja dl,apa yg anda btuhkan.tentang mx,di emplus pernah ada artikel klo banyak yang punya mx ngeluh mtrrnya krg bertenaga,trus m+ blg “apa mtrnya terlalu canggih ya” mpe g kenceng he he..panas..panas..

  352. SETAN ALAS berkata:

    gue sih setia ma crypton…. abis dia brjasa ngantar gue kmana-mana.. ke kampus , ke mall, ke rumah n gendakan….wuahhha..haha

  353. what_about_you?? berkata:

    tadi pagi gw ketemu seorang rider yamaha…..
    begini ceritanya (kismis): ..

    pagi itu gw lagi dlam perjalanan menuju semanggi(via pancoran)… gw dari arah halim menggunakan vario, ketika di depan mt haryono (kecpatan gw 60km/jam), ada sesosok mio dengan suara knalpot racing menghampiri gw sambil geber2… anehnya dia selalu mepet2 gw sambil geber2 knalpot racingnya…. dan anehnya lagi tu mio yang nunggangin adalah cewek… tapi pake helem full face, jadi gw ga tau dy ckep apa kaga… yawdah akhirnya gw tancep gas.. doi pun juga ikut, tarikan awal tuh mio racing udah lumayan jauh di depan… tapi karena jarak lampu merah masih jauh, ya gw bersabar aja… pas di spedo vario gw udah 90, mulai lah gw berhasil kejar dia… trus pada spedo gw udah 100, dy udah ngap2 mulai ketinggalan 1 ban… tapi dasar cewek… egoisnya tinggi.. tetep aja dy ga kurangi kecepatan.. alhasil untuk pertama kalinya, vario gw mencapai top speed 115km/jm… otomatis tuh mio udah ketinggalan sekitar 5 meter…. dan akhirnya gw sampe duluan di lampu merah pancorann… sesaat kemudian tuh mio udah disamping vario gw, dia buka kaca helemnya(ternyata muka2nya kayak anak sma alias imut2) trus dy bilang ke gw, “bos, ko bisa sampe 125 km/jam seh… diapain varionya???”, gw bilang aja ke dy “saya cuma sampe 115km/jam kok dek, nih juga baru keluar dealer”,….. tapi dy bilang ke gw, katanya di spedometer mio racingnya udah 125kpj… tanya kenapa????? … setelah lampu udah hijau, dy akhirnya belok ke arah tebet/kuningan…. huh dasar gw emang cowo lemot, gw lupa nanya nomor hape’a… padahal lumayan buat nambah2 koleksi cewe,,, hehehehe

    dari peristiwa yang gw alamin, akhirnya gw bisa mengambil kesimpulan bahwa speedometer bukanlah acuan yang baik untuk menentukan speed dari masing2 motor… atau mungkin satuan speedometer vario gw adalah mil/jam… hahaha ya gak lah, org vario gw baru 3 minggu di pasangin plat nomer… tapi kayaknya tuh cewek kemakan iklan “wanita jangan mau ketinggalan”.. tapi akhirnya tetep aja ketinggalan.. atau jangan2 motor dy yang racingnya cupu…

    oh iya… kalo ada yg punya vario, gw mau tanya neh… pipa kecil yang ada di bawah cvt atau deket rem belakang gunanya apa ya??? kok kluar pelumas sedikit kalo gw abis geber/top speed???

  354. raung berkata:

    yamaha lagi yamaha lagi
    iklannya ndeso & katro banget

    1. “yang lain makin ketinggalan”
    2. “wanita jangan mau ketinggalan”
    3. “semakin di depan”
    4. “yamaha membuat motogp semakin seru” (sembari di tulis valentino rossi, dkk)

    Isinya provokasi :
    Semuanya kata2 diatas mendorong semakin banyak rider2 yamaha yang kebut2an di jalan karena termakan iklan.

    Contoh kasus komen #356 diatas.
    Gue sendiri terus terang banyak ngalami juga rider2 yamaha (terutama MX) yang suka geber2 di samping gue.
    Males mau ngeladeni, tapi sekali2 harus diladeni biar tau diri dikit

  355. raung berkata:

    ralat :
    “tau diri” diralat menjadi “sadar”

  356. SETAN ALAS berkata:

    walaupun gue penunggang YAMAHA(crypton vega mio soul) tapi
    gue juga jengkel sendiri liat mereka sok2 an di jalan..mungkin kemakan iklan kali..

  357. SETAN ALAS berkata:

    alon2 asal kelakon thole…

  358. Jooo berkata:

    hihihihihihihihihi….

    Mana sih RAWI???

    RAWI… RAWI….

  359. SETAN ALAS berkata:

    Mana Sih yang katanya mx lebih cepat … Coba buktiin lawan suprafit-NYa si dani pedrosa pake arena di DAKKAR sepanjang >300km … pasti gak nyampe FINISH..huahhahahahaha

  360. raung berkata:

    #359 Setan alas

    Wuiihhh bro… banyak amet motornya,
    motor yamaha elo borong semua :
    crypton, vega, mio, soul <— 2 skutik

    what’s next bro?
    hahahaha

    #362
    MX bukan motor cepat (baca : balap) jadi topic closed aja deh

  361. max berkata:

    335. slide | Mei 30, 2008 at 8:28 am

    wah thx bro, jujur gw baru tau klo mau ganti injek sebaiknya ngambil yg mesinnya tegak, soalnya gw dah ada rencana mao ganti motor juga.

    pilihan pertama sich FU, tapi riding position kurang enak plus ga ada jok, jadi males, trus CS-1, aduh gw bukannya mau menjelekkan honda, tapi ga deh, gw pernah maek supra jadi tau deh, MX juag ga tertarik, pilihan jatuh pada KAWASAKI ATHLETE, bagasi luas plus tangki di tengah tapi mesinnya standar, jadi bingung sendiri. akhirnya nunggu akhir tahun aja deh, biasanya banyak motor baru dengan tekhnologi aneh yg bermunculan palagi setelah PRJ ntar.

    bte di roxi lantai dasar ada pameran kawaszaki, gw kurang jelas tapi banyak motor2 barunya, ga sempat liat dari atas, boleh juga ntar sore turun.. hehehe after sale servis nya gimana ya????

    356. what_about_you?? | Juni 1, 2008 at 11:10 am

    coba lewat di jalan daan mogot dari jembatan gantung ke roxi, pasti banyak ktmu mx ngebut2an apalagi di jalan layang baru tiu, ga sayang nyawa deh ya…. nimati tuh motor, enjoy aja……..

    peace ah!

  362. max berkata:

    maaf, bukan ga ada jok, tapi ga ada bagasi di bawah jok utk FU

  363. slide berkata:

    to raung :
    wah gwa ga suka dibilang kubu mx…he..he…he….
    gwa kan bilang, gwa leebih enak naek MX dari pada CS1 dan FU…tapi lebih enak lagi R6 ato CBR600RR…he..he…motor lo ga ada apa2nya……
    trus..
    lo nulis :
    yamaha lagi yamaha lagi
    iklannya ndeso & katro banget
    1. “yang lain makin ketinggalan”
    2. “wanita jangan mau ketinggalan”
    3. “semakin di depan”
    4. “yamaha membuat motogp semakin seru” (sembari di tulis valentino rossi, dkk)
    Isinya provokasi :
    Semuanya kata2 diatas mendorong semakin banyak rider2 yamaha yang kebut2an di jalan karena termakan iklan.
    gwa jawab :
    namanya juga iklan broo..emang honda ngga?????

    lo nulis :
    Jujur, jupiter MX untuk fitur2 yang ada sekarang termasuk mahal untuk kelas bebek.
    temen gue punya MX, setelah ganti ban, pasang cakram belakang doang dia bilang dah abisin lebih dari 17 juta, baru2 ini dia bilang mau ganti stang MX dengan punyanya MIO supaya posisinya lebih nuduk (sporty) harganya 400rb
    Itu belum upgrade mesin loh.
    Anggap aja di sekarang dah abis 17 juta pas,
    17 juta + 400 rb (stan mio) + 400 rb CDI + 300 rb (koil) + knalpot racing (500 rb) dah brapa tuh??
    18 juta lebih. itu pun performanya masih dibawah FU, mending beli FU sekalian. Sisa duitnya upgrade supaya FUnya tembus 20 dk lebih.
    gwa jawab :
    oh begitu..apakah sparenya lebih sama specnya?? lebih bagus ato ngga??? begini, kalo lo pengen performa dengan harga murah lo beli aja motor kawasaki 650R, paling cuma $6500′an, kalo mo upgrade, siapin duit $2000 – $3000′an, buat naikin performa…dengan kata laen..kalo pake cara pikir lo pasti banyak orang bilang…”wah teknologi kawasaki terlalu mahal,..”..ya kan??? jadi point lo apa?

    to : DV
    lo nulis :
    mx lagi lagi,tu dijalanan yg pake mx serasa mtrnya paling kenceng aja,boro2 lawan FU lwan GL-pro aja klo bs da syukur bgt ….
    gwa jawab :
    okelah..kalo sama FU mah emang kalah kenceng..tapi sama GL?? montor lu GL?? ok lah….kita balap (bukan drag) aja..lo pake GL standar..gwa pake MX standar….mau????

    to : dani
    lo nulis :
    bagus bro masih pake honda grand 96… liat aja, produk honda tahun 96 aja masih berseliweran di jalan2…
    gwa jawab :
    ngapain beli baru??
    lha mesinnya aja sama, paling beda CC sama Body…wk..wk..

    lo nulis :
    ya kalo omongan gw ga penting(bagi lo) ga usah lo kasih komentar lagi(alias bacot doank)….. heran gw… ada orang anti AHM yg kronis begini..
    gwa jawab :
    gemana kalo gini… kalo lo ga penting..ngapain nulis???? seed

    btw, ada yang mau sepeda motor listrik???? hemat broo……

  364. SETAN ALAS berkata:

    #363
    kawasaki athlete kayakny d’ next target bro.. Tp nunggu kreditnya mudah pa ga hahhaha..

  365. SETAN ALAS berkata:

    honda BEAT ??? ASIK juga tu…….. hahaha .. duite mbah Kalla emangee …….

  366. max berkata:

    thread ini bakalan rame kayak thread https://dewo.wordpress.com/2005/12/22/jupie-mx-vs-supra-x-125-pgm-fi/ ga ya? sampe 2 taon lebih tuh, masih aja panjang umurnya..

    he eh gw sich demen aja bisa ada perbandingan buat ganti motor, soalnya klo ke dealer masing-masing malas mending klo spg nya ok… he he he trus rame lagi

    peace !!!!!!!!

  367. max berkata:

    akhirnya hr ini ada yg comment juga, baru pada balik sekolah ya???

    ^_^_

  368. hqqcell berkata:

    Ada ga thread buat skutik …palagi bulan ini kabarny mau launching honda BEAT…

  369. Jooo berkata:

    Rawii..

    Turun dong…

    Malu gw klu jadi elo digituin…

    Klu elo mau nanti gw setting lagi FU FXR gw nanti lu yg gaspol.. Gimana?

  370. Jooo berkata:

    Rawii..

    Turun dong…

    Malu gw klu jadi elo digituin…

    Klu elo mau nanti gw setting lagi FU FXR gw nanti lu yg gaspol.. Gimana?

  371. ryu berkata:

    ayo … ayo… yg mau drag lg turun…
    brani ndak tuh lawan FU bro Jooo.pake mesin FXR.katanya udah pnah ngalahin KRR.

  372. Jooo berkata:

    @^
    Ga pernah broo..

    Masi kalah sama R kok apalagi KRR

  373. Jooo berkata:

    Cm menang start awal aja bos soalnya FU FXR gw torsinya lumayan gede n enteng bobot motornya…
    lewat 80 disalip abis sm R apalagi KRR??

    Rawi noh kenceng…

  374. what_about_you?? berkata:

    bahas skutik aja yok…. bosen dari tadi cuma fu dan mx…

  375. max berkata:

    Bro RAWI di mana kauuuuuuuuuuuuuuuuu????

    jgn2 dah kelaut ya dia karena kalah kemaren………..

  376. dani_pedrosa berkata:

    udah2 balapan sepeda aja

  377. max berkata:

    capek engkolnya mas ……. he he he

  378. dani_pedrosa berkata:

    ya sepedanya dipasangin mesin aja…… hehehe

  379. dani_pedrosa berkata:

    honda beat mw dilaunching dimana??

  380. max berkata:

    klo ga salah baru launching di Thailand sana deh ….

  381. max berkata:

    ada tuh sepeda llistrik, gw sering liat ibu2 make, di gayuh dulu baru jalan, yuk bole yu balapan pake itu, seru kali ya…..

  382. Jooo berkata:

    wew

  383. ryu berkata:

    @375. Jooo
    ooo kirain cerita yg dulu itu menang.soale gak cerita klo ternyata 80++ udah kalah

  384. Jooo berkata:

    ada kok.. Menang awalnya aja karena enteng..

  385. SETAN ALAS berkata:

    bahas skutik dunk.. denger2 besok tanggal 6 honda Beat launching perdana n kabarnya disiarin transTV….

  386. raung berkata:

    #366 slide

    hahaha…. lagian elo bandingin motor bebek ama cbr 600 + kelaut aja lo :p

    soal iklan, bro bisa bedain dech antara iklan yamaha dan yang lainnya. bed bos.

  387. raung berkata:

    #356 what_about_you??

    WOII brooo… cewenya cakep kaga???? kaga elo catat nomer plat motornya???????

  388. dani_pedrosa berkata:

    honda beat adeknya vario ya???? katanya mirip2 mio soul kah??

  389. dani_pedrosa berkata:

    skywave sama vario irit mana c????
    kalo spin sama mio irit mana???

    gw liat spedometer NOUVO masa sampe 160km/jam… emang bisa sampe segitu apa???

  390. Jooo berkata:

    @^
    Nuovo klu baru bisa sampe 120++ tapi setelah odo sampe 10rbu mau nyampe 100 aja berat bos..
    Mungkin setelannya salah kali ye tpi tiap kali service di bngkel resmi kok..

    Tanya kenapa??

  391. max berkata:

    nro Jooo, maksudnya nyampe 100kpj berat ya? klo skywave katanya top nya mentok 115 kpj ya?

    benar ga?

    peace

  392. dani_pedrosa berkata:

    wah… berarti sama aja kayak vario.. top speed cuma sampe 115km/jam… tapi dari 0-90km/jam lumayan cepet..
    tapi serem juga ngebut pake matic… susah berhentinya… ga ada enginebrek…paling cuma ngandelin ABS(Asal berhenti Sukur)… hehehe

  393. max berkata:

    whew.. thanks d…

  394. dani_pedrosa berkata:

    bro max kerjanya di mana si???? kok bisa online trus… jgn2 di warnet ya.. hehehe

  395. uduk-uduk berkata:

    honda beat itu bentuk dan dimensinya mirip mio mdel awal, bkn yang soul..lebih kecil/kompak drpd vario..namun mngkin menggunakan mesin yang sama dng vario, hny ga pke radiator,,bagi yang pengen tau beat kyak apa beli aja tabloid otomotip edisi 2 juni ato yang 26 mei klo ga salah..

    to yang merasa :
    kyaknya diatas ada yang bilang MX berani nglawan GL PRO???
    wah..wah..bnr2 kompoer mleduk neh orang..ampun2..( bagi pengunjung forum ini, jng ditanggapi yah yg semacam itu, terutama bagi adek2 SMA ato kuliah, kamu2 masih pny masa depan yang cerah kok, dan mencintai motor ga harus dng kebut2an, klo mo kbut2an di sirkuit aja, lbh aman and ada hadiahny, ada tepukan tangan penonton, lebih seru)

    ga usah GL pro dl lah..lwan GL MAX yang 125cc dlu aj, sya sangat berani sekali klo lawan MX..sya heran, knp seh cuma ngandelin motor doank, klo mau balap ya jng bahas motornya aja, skill ridernya juga,,sya ingetin, klo disini ada rider yang suka nantangin, jng beranggapan rider itu jagoan ato bisa memaksimalkan motor, belum tentu, seperti yang kita tau forum disini kan ga dbuat untuk penyalur hasrat ngebut, asal ngebut aja ya berabe klo di jalan raya, ngebut ya di sirkuit (ini bagi anda2 yang sadar dan ingin menjadi warga indonesia yang baik lho, klo ga mau ya silahkan ngebut dijalanan dng berpikir “ga ada yang ngalahin sya”, “sya harus menang dari yang lain”, “pokoknya sya tetep terdepan”, “tancap terus” dll dan tentunya hidup anda merasa sudah sempurna klo nyawa anda hilang dengan kebodohan anda sendiri)
    ayolah indonesia, jng jd primitif lagi…beda pendapat trus demo anarki, gontok2an, bhkan sampai persoalan motor aja smpai nantangin balap segala..buat apa… kepuasan??merasa unggul dari yang lain??

    ayolah anak2 bangsa, masih bnyak cara yang enak dan mungkin lebih seru dlam menaggapi perbedaan pendapat dan khebhinekaan..oke kawan2…

  396. max berkata:

    #

    397. dani_pedrosa | Juni 4, 2008 at 3:58 am

    bro max kerjanya di mana si???? kok bisa online trus… jgn2 di warnet ya.. hehehe

    ==============================

    he he he klo di wnet mah ga bisa sambil telp2 an, ga bisa nyuruh2 bikinin kopi dong….. ga bisa tolong fotocopi in dong walakakakaka wah klo d wnet mah ga men d (padahal dl bekas anak wnet) . ^_^

    bro Rawi dimana sich? jgn2 FU nya dah raib karna kalah taruha ya??? jgn dia make mx juga makanya adem2 aja… hihihi

    peace

  397. max berkata:

    #

    397. dani_pedrosa | Juni 4, 2008 at 3:58 am

    bro max kerjanya di mana si???? kok bisa online trus… jgn2 di warnet ya.. hehehe

    ===========================

    btw bro wnet dimana nih? ? ?

  398. Jooo berkata:

    Tau nich rawi…

    Iya, maksudnya 100 kph max..

  399. SETAN ALAS berkata:

    sapa yang pernah ngrasain klo naik skutik backbone jd sakit??? Kenapa ya??

  400. Jooo berkata:

    @^
    Mungkin karena posisi duduk menjadi sangat tegak sekali jadi bobot tubuh akan bertumpu pada pinggang dan tulang ekor..

    posisi skutik kan bikin kaki kita jadi maju banget ke depan dibanding model bebek ataupun sport. nyaman untuk jarak dekat ataupun maksimal waktu pengendaraan 2 jam mungkin.

    Klu ada yg lebih tau diralat y soalnya ini berdasarkan pendapat gw lho..

  401. raung berkata:

    met malem bro2 speed & meat lover (pizza kali yah)
    gue mau nanya dong, tadi kan diatas ada yang nyebut2 skywave. Selintas di pikiran gue ingin nanya, apa guna box GEDE banget di samping roda belakang (deket shock)?

    Klo selama ini menduga itu adalah “kotak nafas”nya mesin skywave bener ngga sich?

    Apa efeknya klo kotak tsb kita singkirkan?

    Karena thread ini ngebahas MX gue pengen nanya sama “suhu2″ disini, kemaren2 gue ngejajal MX ade gue (gue sendiri pake FU), kenapa tarikannya ngga se-spontan FU? alias kudu “ngeden” dulu? Bagi gue tarikannya yang ngeden bukan masalah besar, tapi yang jadi masalah besar buat gue adalah “bunyi ngorok” ketika kita tarik pedal dalam2.

    Gue dah browsing kesana kemari bahkan di forum MX rider, ada juga di bahas mengenai “penyakit ngorok” ini, tapi jawabannya ngga memuaskan banget/ngga ada yang bisa kasih solusi malah cenderung OOT.
    Indikasinya adalah ngga ada yang laporan klo MXnya dah sembuh dari penyakit ngorok tsb.

    Gue cuma khawatir aja ngorok ini kelainan yang bisa merusak mesin. suhu2 bagi2 ilmunya dong.

    Thx

  402. Jooo berkata:

    owwww…

    bunyi tok tok tok gt kan kayak ada bantingan di mesin..??

    Wew.. Dlu MX gw jga gt kok tpi kata dealer sih normal2 aja tuh tpi tetep aja gak enak di denger..

  403. flash berkata:

    ini anak ngimpi banget. vario itu nyampe 95km/jam aja susah :D ngimpi 115km/jam. 90an km/jam itu juga dynotest lho

    #

    356. what_about_you?? | Juni 1, 2008 at 11:10 am

    tadi pagi gw ketemu seorang rider yamaha…..
    begini ceritanya (kismis): ..

    pagi itu gw lagi dlam perjalanan menuju semanggi(via pancoran)… gw dari arah halim menggunakan vario, ketika di depan mt haryono (kecpatan gw 60km/jam), ada sesosok mio dengan suara knalpot racing menghampiri gw sambil geber2… anehnya dia selalu mepet2 gw sambil geber2 knalpot racingnya…. dan anehnya lagi tu mio yang nunggangin adalah cewek… tapi pake helem full face, jadi gw ga tau dy ckep apa kaga… yawdah akhirnya gw tancep gas.. doi pun juga ikut, tarikan awal tuh mio racing udah lumayan jauh di depan… tapi karena jarak lampu merah masih jauh, ya gw bersabar aja… pas di spedo vario gw udah 90, mulai lah gw berhasil kejar dia… trus pada spedo gw udah 100, dy udah ngap2 mulai ketinggalan 1 ban… tapi dasar cewek… egoisnya tinggi.. tetep aja dy ga kurangi kecepatan.. alhasil untuk pertama kalinya, vario gw mencapai top speed 115km/jm… otomatis tuh mio udah ketinggalan sekitar 5 meter…. dan akhirnya gw sampe duluan di lampu merah pancorann… sesaat kemudian tuh mio udah disamping vario gw, dia buka kaca helemnya(ternyata muka2nya kayak anak sma alias imut2) trus dy bilang ke gw, “bos, ko bisa sampe 125 km/jam seh… diapain varionya???”, gw bilang aja ke dy “saya cuma sampe 115km/jam kok dek, nih juga baru keluar dealer”,….. tapi dy bilang ke gw, katanya di spedometer mio racingnya udah 125kpj… tanya kenapa????? … setelah lampu udah hijau, dy akhirnya belok ke arah tebet/kuningan…. huh dasar gw emang cowo lemot, gw lupa nanya nomor hape’a… padahal lumayan buat nambah2 koleksi cewe,,, hehehehe

    dari peristiwa yang gw alamin, akhirnya gw bisa mengambil kesimpulan bahwa speedometer bukanlah acuan yang baik untuk menentukan speed dari masing2 motor… atau mungkin satuan speedometer vario gw adalah mil/jam… hahaha ya gak lah, org vario gw baru 3 minggu di pasangin plat nomer… tapi kayaknya tuh cewek kemakan iklan “wanita jangan mau ketinggalan”.. tapi akhirnya tetep aja ketinggalan.. atau jangan2 motor dy yang racingnya cupu…

    oh iya… kalo ada yg punya vario, gw mau tanya neh… pipa kecil yang ada di bawah cvt atau deket rem belakang gunanya apa ya??? kok kluar pelumas sedikit kalo gw abis geber/top speed???

  404. max berkata:

    404. raung | Juni 4, 2008 at 2:15 pm
    ===============================

    ha ha ha yg nyebut skywave salah satunya gw ^_^

    gw dengar box itu namanya CVT bro, emang aga besar dibandigin punya mio, yg gw baca katanya jika ditarik ada sensasi bunyi gitu ga tau bener ga tapi gw bilang yg pas gw tes depan jalan layang roxi, malah jadi ngempos klo di tarik spontan (orgnya mau adu ama new sp gw) jelas aja ga ke susul hehehehe.

    klo di cabut, ga tau deh, nanya yg mahir skubek aja

    ———-

    406. flash | Juni 5, 2008 at 1:15 am

    ini anak ngimpi banget. vario itu nyampe 95km/jam aja susah :D ngimpi 115km/jam. 90an km/jam itu juga dynotest lho

    ========================================

    gila vario bisa nyampe 115kpj? tarikan super panjang kali, klo di runway bandara soekaro-hatta mungkin nyampe segitu tapi langsung terbang ….. ga tau terbang kemana deh

    klo dah di bore up mungkin laen cerita, banyak ktmu mio ama vario di jalanan yg kayaknay dah di bore-up, kenyang amit dan terutama nyali pada gede2, cepat gitu bisa nyalip2. tengkiu
    deh, ogah…heheheheh

    peace ah, nyari thread yg lain

    MODE SEARCHING : ON…….

  405. raung berkata:

    #405 Joooo
    Bukan bunyi tok tok… tapi ngorok….. krokkkk krookkkk gitu loh

    #407 max
    thanks bro.. ntar klo ketemu ahli skutik gue tanyain deh

  406. dani_pedrosa berkata:

    406. flash | Juni 5, 2008 at 1:15 am
    ini anak ngimpi banget. vario itu nyampe 95km/jam aja susah ngimpi 115km/jam. 90an km/jam itu juga dynotest lho

    ====================================================

    silahkan anda coba vario yang baru keluar dealer(ambil resiko inreyen.. km < 1500an)… speed segitu normal kali.. dengan catatan menurut speedometer vario… ga tau juga kalo pake vericom atau dynotest… oh iya… mungkin di speedometer mio bisa sampe 120.. tapi kita ga tau juga kalo di test dyno berapa… tapi berani sumpah… vario gampang kali menuju 100km/jam (menurut speedo vario) coba sendiri aja deh… ingat baru keluar dealer ditambah shell super… treknya juga mumpuni…coba aja trek lurus dari halim sampai pancoran.. tapi harus sepi.. mungkin kalo ganti cdi bisa diatas 115km/jam( bisa dibaca di situs vario)… soalnya kalo udah seratus sangat terasa limiternya.. padahal mesin masih sanggup.. oh iya, kalo mw sampe 115km/jam kita ga boleh boncengan dan berat rider kurang dari 70kg. oh iya, yang namanya speedometer tuh relatif…

  407. dani_pedrosa berkata:

    @ BRO MAX..

    ga usah jauh2 test ke bandara sukarno hatta… di halim aja banyak trek lurus panjang2… mirip kayak lintasan pesawat, da juga yang kayak lintasan motogp.. motor ente mungkin bisa top speed di halim… tapi harus hati2 sama provost… temen ane waktu test top speed cbr150 di halim harus rela di tangkep n stnk ditahan di mabes… dy ngetes di samping landasan pacu halim perdana kusuma pake knalpot racing… tau2nya dikejar motor PM… tau sendiri motor PM kayak ape, untung temen ane ada yang anak kapten jadi bisa di tebus dgn mudah… tapi silahkan ente coba sendiri ke halim… ente pasti ga percya kalo suprafit standart ane bisa 110km/jam juga… itu menurut speedo supfit, tapi ganti gir belakang yang kecil…. sumpah deh… ga ada trek yang sepi, jalannya bagus dan lurusnya panjang banget selain di halim… silahkan dijajal sendiri… resiko juga ditanggung sendiri…

    netral mode : ON

  408. dani_pedrosa berkata:

    400. max | Juni 4, 2008 at 4:31 am
    #

    397. dani_pedrosa | Juni 4, 2008 at 3:58 am

    bro max kerjanya di mana si???? kok bisa online trus… jgn2 di warnet ya.. hehehe

    ===========================

    btw bro wnet dimana nih? ? ?
    —————————————————————————

    gw cuma mahasiswa yang memanfaatkan hotpot laptop di kampus….. mumpung gretongan…. sayang udah bayaran mahal2 ga manfaatin fasilitas yang ada.. udah cepet bgd lagi speednya… hehehe

    bro max kerja dimana??? siapa tw gw tw… hehehe

  409. evan_atha berkata:

    klo sonic gw bs ampek 125 km/jam larinya.
    itupun blm gas pol.. msh bs sdkt dipaksain.

    dibanding mx emang akselnya sonic msh dibawahnya..!!
    tp klo udh pek speed 80 km/jam sonic dh mulai ngejar.

    gw dh nyoba ndiri sonic gw lwan mx temen gw.
    soal aksel emang kalah tp top speed g klh.
    jrk 201m onic klh ma mx.
    tp jrk 401m sonic menang.

    cs1 tu ngibul.
    g bs nandingin sonic asli. katanya aja mesin sonic.
    boong tu……….!!!!

  410. max berkata:

    411. dani_pedrosa | Juni 5, 2008 at 8:26 am

    ==========

    thx bro, klo gw lebih deketan soekarno-hatta, sebenarnya klo mo nekad masuk dari kamal, bisa tuh test di jalan tol, tp jgn ampe pintu tol bandara yg di ujung, di situ sepi, jalanan juga ga rame (klo sekarang sudah tergenang air pasang kali ya), keluarnya juga lewat parit2, di gotong hehehe, masalahnay pernah ada waktu gw pas pulang dr bandara, ada yg nekad. gile. taruhannya nyawa. gw ga liat motor apa tapi kayaknay motor laki deh.

    makanya bro gw agak2 malas pake matic, serem ngeremnya, pernah liat di klp gading, mio tarikan2, pas ada yg mau nyebrang, tuh mio ampe bunyi bannya ampe berasap dan sedikit oleng, karena rem mendadak secara tuh motor ringan amat. untung dia gpp, tapi gw liat mukanya pucat (make helm semi full)
    he he he

    ———————————————————————-

    #

    411. dani_pedrosa | Juni 5, 2008 at 8:26 am

    400. max | Juni 4, 2008 at 4:31 am
    #

    397. dani_pedrosa | Juni 4, 2008 at 3:58 am

    bro max kerjanya di mana si???? kok bisa online trus… jgn2 di warnet ya.. hehehe

    ===========================

    btw bro wnet dimana nih? ? ?
    —————————————————————————

    gw cuma mahasiswa yang memanfaatkan hotpot laptop di kampus….. mumpung gretongan…. sayang udah bayaran mahal2 ga manfaatin fasilitas yang ada.. udah cepet bgd lagi speednya… hehehe

    bro max kerja dimana??? siapa tw gw tw… hehehe

    =============================================

    gw di menteng, hmm bro di kampus mana nih yg make hotspot? di binus? atau trisakti? atau di daerah bandung?

    wah notebooknya boleh tuh? di jual ga? he he he he.

    —————————————-

    si RAWI benar2 menghilang dia…

    peace ah

  411. ryu berkata:

    @406. flash
    susah tapi kan nyampe.ane pnah kok ke malang naek vario.nyampe tuh 110 kpj.

    @412. evan_atha
    gak keliru tuh sonic kalah ma MX masalah tarikan ?

  412. uduk-uduk berkata:

    @ evan_atha
    sjak kapan sonic kalah akselerasi ma MX??mungkin sejak sonic anda yang pegang kali..he..he..ato sonic anda itu ga terawat..klo buat balap, sya jelas pegang sonic, dijamin akselerasi MX ga bisa ngikutin..

    masalah akselerasi CS-1 ga bisa segarang sonic, mungkin dari bobot yang lebih berat karena bodi CS-1 yang bnyak penambahan sana sini drpd sonic yang lebih ringkas, tapi klo menurut sya sma aja tuch akselerasinya ma sonic..anda aja kali yang blm bisa maximal..

  413. flash berkata:

    gue ada waktu wartawan M+ nyobain vario standar pake dynotest. ganti pake knalpot racing cuma naik 3km/jam dan itu masih diangka 90an km/jam. mio juga sama aja. cuma spin yg tembus 100km/jam. kalo dijalan lawan vario ya revo :D

    409. dani_pedrosa | Juni 5, 2008 at 8:02 am

    silahkan anda coba vario yang baru keluar dealer(ambil resiko inreyen.. km < 1500an)… speed segitu normal kali.. dengan catatan menurut speedometer vario… ga tau juga kalo pake vericom atau dynotest… oh iya… mungkin di speedometer mio bisa sampe 120.. tapi kita ga tau juga kalo di test dyno berapa… tapi berani sumpah… vario gampang kali menuju 100km/jam (menurut speedo vario) coba sendiri aja deh… ingat baru keluar dealer ditambah shell super… treknya juga mumpuni…coba aja trek lurus dari halim sampai pancoran.. tapi harus sepi.. mungkin kalo ganti cdi bisa diatas 115km/jam( bisa dibaca di situs vario)… soalnya kalo udah seratus sangat terasa limiternya.. padahal mesin masih sanggup.. oh iya, kalo mw sampe 115km/jam kita ga boleh boncengan dan berat rider kurang dari 70kg. oh iya, yang namanya speedometer tuh relatif…

  414. flash berkata:

    katanya skill pengendaranya juga ngaruh, jadi wajar aja hasilnya beda beda :D

    415. uduk-uduk | Juni 7, 2008 at 4:30 am

    @ evan_atha
    sjak kapan sonic kalah akselerasi ma MX??mungkin sejak sonic anda yang pegang kali..he..he..ato sonic anda itu ga terawat..klo buat balap, sya jelas pegang sonic, dijamin akselerasi MX ga bisa ngikutin..

    masalah akselerasi CS-1 ga bisa segarang sonic, mungkin dari bobot yang lebih berat karena bodi CS-1 yang bnyak penambahan sana sini drpd sonic yang lebih ringkas, tapi klo menurut sya sma aja tuch akselerasinya ma sonic..anda aja kali yang blm bisa maximal..

  415. max berkata:

    MODE SILENT: ON

  416. uduk-uduk berkata:

    yaaa gitu duech..he,,he,,

  417. geox berkata:

    pokoke yamha is the best,biar honda ngeluarin varian baru tetep aj culun!!!!soale AHM cuma cari untung thok,gak peduli ma konsumen.TO AHM F@CK U!!!!!

  418. raung berkata:

    sepi banget

  419. gas pol 220km/jam berkata:

    pokoke CS wan paling banter..MX semakin dibelakang..

  420. dani_pedrosa berkata:

    @ geox

    sirik aja lo… ga mampu beli produk AHM ya???? kasian deh lo

  421. uduk-uduk berkata:

    Info bagi skutik mania+yang lagi minat ma skutik neh..

    HONDA BEAT TEMBUS 110 km/jam..
    Penulis: Tim Otomotif (Tabloid Otomotif)

    Test ride Honda BeAT yang disediakan PT Astra Honda Motor (AHM) di Parkir Timur Gelora Bung Karno, Jakpus setelah launching di Hotel Ritz-Carlton (6/6) kami anggap kurang maksimal karena treknya terbatas.

    Makanya, Mr. Testo perlu tes ulang. Maklum, “Trek di sini cuma terdiri trek lurus ± 100 meteran, tikungan S besar, angka 8 dan zig-zag,” ujar Handy Hariko, Deputy general manager technical service PT AHM. Alhasil, kami pun memboyong BeAT ke areal yang lebih representatif; Tipar, Cakung.

    Di sono, sensasi skutik Honda langsung tergambar. Terutama saat pertama dinaiki, desain bodi dan jok yang kompak dan ramping serta posisi setang, cukup menyamankan posisi duduk. Apalagi, jarak terendah ke tanah cuma 156 mm. Tentu kaum Adam atau Hawa mudah adaptasi.

    Coba nyalakan lampunya yang ultra sporty! Wow, oke nih buat jalan malam. Spidometer juga meski simpel, cukup enak dilihat dan dilirik saat melaju. Belum lagi fitur lain; pelek racing, kunci magnet (secure key shutter), 6 warna menggoda. Pokoknya lengkap!

    Oke, yuk starter! Seperti Honda Vario, lipat dulu standar sampingnya. Ceklek, bruumm… mesin menderu khas Vario. “Tapi ini lebih halus, lo. Akselerasi mesin di putaran bawah juga terasa mengentak mirip kakaknya,” ungkap Mr. Testo

    Ogah basa-basi, Mr. Testo berbobot 65 kg ini langsung memelintir grip gas. Kerja piston 50 mm dan langkah 55 mm skutik ini spontan memuntahkan tenaga saat trek lurus. Galak! Gitu juga saat bermanuver atau menikung patah. Wah, buat di lalu-lintas padat oke banget. Karena begitu lincah dan gesit.

    Saat melibas trek model S besar, bodi juga stabil. Maklum, selain panjang wheelbase-nya 1,240 mm, juga didukung rangka tulang punggung dan supensi depan teleskopik dan monosok. Hal senada terasa pula saat BeAT diajak zig-zag.

    Sensasi itu bisa jadi akibat roller skutik ini lebih ringan 1 gram dari punya Vario. Pegasnya juga kata Handy Hariko lebih keras. Sehingga kinerja CVT lebih cepat. “Kompresinya pun rendah; 9,2:1. Sedang Vario 10,7:1. Itu alasan BeAT gak pake radiator.”

    Belum puas feeling. Giliran tes performa pakai Vericom VC2000. Di sini, Mr. Testo nyari top speed dulu. Toh, treknya memadai. Mau tau hasilnya? Setelah dilakukan beberapa kali run, di spidometer selalu tertera angka 110 km/jam tak lebih.

    Berikutnya, uji akselerasi skutik seharga Rp 12 juta (on the road) ini. Hasil? Baca tabel, ya! Sekarang kita omongin konsumsi BBM. PT AHM mengklaim 1 liter untuk 60 km (kecepatan konstan 50 km/jam). Tapi Mr. Testo, dapetnya 1 : 50 km. Kecepatan gak lebih dari 60 km/jam. Hitungannya, jarak yang ditempuh Mr. Testo 11 km. Bobot 65 kg. Bensin yang diminum BeAT 0,22 liter. Setelah dikalkulasi pakai rumus standar, didapat angka di atas.

    Fakta Lain BeAT
    1. Dek depan, bagi skutiker yang tingginya di atas 170 cm agak mentok dengkul. Mungkin karena ada E-Z rack buat naruh botol minuman.
    2. Sudah dilengkapi fitur kenyamanan dan safety kayak di Vario. Antara lain parking lock brake system, side stand switch, secure key shutter
    3. Gak punya foot step terpisah buat pembonceng (menyatu bodi/dek)
    4. Sistem pendingin mengandalkan udara karena kompresi rendah.
    5. Belt CVT lebih pendek sekitar 2 mata dibanding Vario, juga diameter puli skunder lebih kecil
    6. Volume boks bagasi di bawah jok lebih kecil dari Vario. Gak muat helm, tapi dilengkapi tutup pelindung barang
    7. Kapasitas tangki BBM 0,2 liter lebih sedikit dari Vario, yakni 3,5 liter 8. Starter dilengkapi auto-choke untuk memudahkan starter saat pagi

    Tabel Tes Vericom :

    Jarak Waktu
    60 M 6,21 dtk
    80 M 7,48 dtk
    100 M 8,57 dtk
    201 M 13,81 dtk
    402 M 22,79 dtk

    Kecepatan Waktu
    0-60 km/jam 7,67 dtk
    0-80 km/jam 14,78 dtk

  422. max berkata:

    di tabloid m+ juga di bahas tuh komparasi gear ration MX dan Susi, di awal tulisan di bilang banyak user MX yg komplain kalo tunggangan mereka (MX) lemot setelah pindah gigi 4…….

    peace

  423. ryu berkata:

    @424. uduk-uduk
    kok bahasa tulisannya kyk iklan honda.jgn2 dibyr tuh tim penulisnya ma honda.

    @425. max
    yamaha semua gitu kale om, ntah vega,jupi,mx. gigi 1 sampe 3 tarikannya mantap, tp tiap pindah gigi 4 ya gitu, cm penyeimbang rpm aja.gak kayak suzi yg bisa naek terus rpm nya

  424. uduk-uduk berkata:

    @426. ryu
    wah itu hanya otomotif yang tau…dibayar apa ga..
    tp perlu diketahui otomotif selalu pny judul dan bahasa yang lain drpd yang lain untuk menarik minat baca kita tentang otomotif.. dan saya pikir selama ini, informasi yang diberikn otomotif ga pernah meleset tuch dng fakta yang saya buktikan sendiri..

    dan sebagai media publik, tentu harus dpt menjunjung tinggi kejujuran dan tak melakukun kebohongan publik yang mana membutuhkan informasi yang sebenarnya…dan otomotif biasanya membedakan kok mana ulasan yang bersifat promosi dari ATPM dan ulasan yang dari hasil otomotif sendiri..

    dan memang seharusnya saja klo otomotif memperlihatkan keadaan yang sebenarnya untuk lebih ke keadaan yang dlam bahasan ini mengutamakan keingin tahuan konsumen tentang kelebihan dan kekurangan produk..sehingga otomotif sebagai media informasi tentang dunia otomotif tetap mndapatkan kepercayaan dari para pembaca..

  425. max berkata:

    klo M+ gmana bro?

  426. Jooo berkata:

    Numpang jualan..

    CDI XP LE 4 power untuk Satria FU.
    Knalpot Free Flow HMF 2 suara.

    Ada yg minat?

    Klu ada yg minat baru ane buka harga..

    Trims

  427. yoki berkata:

    mx pokonya keren bgt, aku udah ganti cdi,sama kenalpot plus bubut dikit aja udah oke

  428. ryu berkata:

    @427 uduk-uduk
    harusnya emang kudu jujur, dll….
    cm yg jd pertimbangan saya dari data perbandingan MX,CS-1 seperti pada blog ini (hal judul paling atas).lha disitu tertulis klo MX lebih cepat. gak salah tuh otomotif ???
    dr contoh perbandingan mx,cs-1 aja saya udah ragu, lha sekarang malah review honda beat dengan kalimat kyk gitu.abis baca tinggal buang aja tuh tabloid.

    @429 Jooo
    tmn ane ada yg minat CDI nya om. dijual brp ? kondisi ? garansi ? udah ma soketnya ?

  429. raung berkata:

    #323. deltafarce

    Em-Plus juga bandingkan konsumsi BBM masing-masing:
    Jupiter MX : 36,1 km/liter
    Satria F-150: 33,97 km/liter
    CS-1 : 44,8 km/liter

    :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;

    Nah lo bro sekalian,

    Jupie MX versi em plus 36,1km/ltr kok versi bro dewo 52km/ltr????????????
    selisih 15km loh bukan hal yang wajar

  430. Kodok Lompat berkata:

    gw sekarang pake suprafit thn 2003 rencananya mo ganti motor nih
    pengalaman gw kalo pake motor ini lumayan irit
    kalo MX gimana yah apa bensinya musti pake pertamax biar oke
    ato pake premium?
    kalo perawatan gimana ribet ga MX?
    sparepatnya mahal ga?

    soryy banyak tanya,masih awam nih

  431. raung berkata:

    ^atas
    mending beli CS1 aja dari pada MX, dah kuno

  432. raung berkata:

    Beberapa hari ini gue banyak ngeliat cs1 di jalanan. Bentuknya sip juga. Memang kadangkala konsumen indonesia butuh penyesuaian, sewaktu baru di launch memang bikin shock nih motor, bentuk depannya itu mirip tanduk kebo.

  433. Jooo berkata:

    @ryu..
    Maap baru bisa online..
    pokoknya plug n play.. Jaminan kondisi mesin std klu cm ganti CDI itu, koil, sm busi iridium bisa tembus diatas 140kph dgn mudah.

    MAu extrim lagi ganti knalpot freeflownya diatas merek HMF (Diameter pipa besar) sm setting ulang PJ & MJ maka jaminan tembus 145-150kph.

    CDI Lepas Rp 780rb.

    Knalpot Rp 230rb..

  434. leledumbo berkata:

    Waduh…waduh…, yang pada komen pemikirannya nggak realistis, hanya segelintir saja yang serius. Gimana mau maju negara ini (weleh…). CS-1 itu motor baru, belum tau lebih kurangnya, yang ngetes juga HANYA BEBERAPA MANUSIA saja, dan ada kemungkinan SOK AHLI atau MEMANG AHLI. Jadi jangan dibanding-bandingin kaya gitu dong…, apalagi merembet ke arah merk. Walah…, keliatan bodohnya tuh. Makanya sekolah dan belajar yang bener baru boleh komen yang realistis dan edukatif. Kalo komen-komen diatas kan hampir atau memang bisa dikatakan gak realistis. Tambahan nih, motor kenceng dipengaruhi oleh banyak faktor, gak keitung deh.

  435. Jooo berkata:

    Oiiii Gimana tuh barang dagangan gw???

  436. max berkata:

    klo ke new sp, cdi nya ga bisa ya bro?

  437. ratris berkata:

    kok ndak sekalian diikuti Shogun SP 125 yaa…..
    kenapa………padahal dikutkan juga Supra 125
    tanya kenapa ?

  438. Jooo berkata:

    kyknya socketnya beda d om…

  439. max berkata:

    bro Jooo, klo utk new sp, bagusnya make CDI unlimited yg kayak gmana ya? mesin + knalpot standar.

    bagusnya make yg Dual band merk BRT ga? ada stel2 an lagi ga? apa langsung tancap trus jalan bro?

    peace…………………………

  440. ryu berkata:

    @437. Jooo
    sori2 br OL jg om
    XP nya kemahalan om, barunya ja 900rb.
    600rb deh.

  441. haryanu berkata:

    lho siapa bilang MX kagak kenceng larinya,yang jelas geu nihc sering pulang kampung yang jaraknya 250 km dari Banjarmasin.Jangankan shogun 125. Satri 150 kenceng kencengan -lama-lamaan buktinya kagak bisa ngelewati tuh…. ?

  442. peu peugah awakkah mandum,peu prak teuma,kah eh malam

  443. ROCKER JUGA MANUSIAAAAAAAAAA
    BUTUH CINTA BUTUH KASIH SAYANG
    JANGAN SAMAKAN DENGAN POLLYCARPUS
    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  444. Jooo berkata:

    @Max..

    Klu gt pke hyperband jg dah bagus kok.. Ganti koil n busi di jamin bakal ngirit bensin… performa jg naik..

    Klu CDI gw uda sold…

  445. Anti_Mapan berkata:

    CS1? ….. wakakakakakakakakakakakakakakakaka ……
    Harga lebih mahal dari MX dan FU, teknology kalah …
    wakakakakakakakakakakakakakakakaka ..

    Tapi soal harga jual kembali, honda memang jagonya.
    Jadi kalo beli honda, inget kapan mo jual … wakakakakakakaka
    Tapi kayaknya sekarang kesaing juga tuh resale valuenya sama merek laen.
    jadi kalo beli honda? …… ya monggo silahken saja,
    hak setiap orang … ya gak? ya gak?

    Aku? mo pilih ninja aja ah ….. KRR atawa 250R … hm mmm….mingggiiirrrrr!!!! wakakakakakakakakakaka

  446. Ocram berkata:

    waduh no 450, malu ah!!!!

  447. ryu berkata:

    @448. Jooo
    btw knp kok dijual om ?

  448. Jooo berkata:

    Safety riding bro….

    Ga dipake lagi soalnya klu pake parts2 ini motor wajib isi pertamax plus..

    Pake pertamax aja klep bisa bengkok..

    Secara pertamax makin gila aja harganya…

  449. max berkata:

    pertamax di shell dah Rp 9950 sedangkan yg + nya cuman lebih mahal Rp 50 perak busetttttttttttttttttttttttttttttttttttt.

    bro Jooo, kompresi new sp di paksa minum premium ngegiltik ga ya? soalnay sejauh ini make pertamax ata uSehll Super 92, ga pernah ada masalah.

    dl maek yg shogun 125 thn 2004 sering ngegiltik…….

    saran dong utk make premium, baca di emplus, ribet musti make cairan lagi……

    peace

  450. Jooo berkata:

    Klu mau aman y seharusnya motor2 dengan kompresi diatas 9,0 : 1 Uda harus pakai oktan diatas 91 alias pertamax klu di indonesia.

    (Standar premium internasional ber oktan 91,8 lho)

  451. ryu berkata:

    @452. Jooo
    minta disetingin aja timingnya ma andreas. ane ampe skrg jg pake XP LE tp timing udah dimundurin ma andreas.permium rasa pertamax.
    mantap deh.

  452. Jooo berkata:

    Makasi bro.. Tpi barangnya uda laku….

    Nanti d ya lain kali…

    Numpang buka lapak dagang ni..

    gw buka modif spido ni..

    Bisa modif spido FU, Shogun sp 125, Tiger Revo, sm MIo n Mio soul..
    Modifnya itu berupa ganti warna lampu sama buat jarum jadi nyala..

    Klu untuk Satria FU itu fully customizable..
    Bisa pilih motif background RPM dan lain lain..

    Semuanya dengan harga terjangkau…

    Pict menyusul soalnya disini ga bisa upload pict..

  453. ponimin berkata:

    KEMBALIKELAPTOP

    CS-1 vs Jupiter MX vs FU vs ZX130

    Berikut ini data2 hasil testing yg gw lakuin sendiri terhadap 4motor tsb. Subjek adalah:
    1) Honda cs-1 2008 (punya adek)
    2)Jupiter Mx 2008 (punya temen)
    3)Satria FU150 2007 (gw punya nee,,,:)…)
    4)ZX130 2006 (punya kk, bwt pembanding….)
    Test dilakukan pada trek yang sama (jalan lintas timur lampung tengah) pada kisaran waktu sama (jam 3 sore) joki sama (gw sndirilah..156cm/41kg) motor kondisi samalah…km600-1000 setelah servis pertama gitu…..,bbm pake premium smua

    Topspeed
    1) CS-1 131 rpm 10500an
    2) MX 130
    3) FU 140 rpm 10300an
    4) ZX 130 rpm lupa…:p

    Respon cs-1 secara umum terasa lbh baik dari mx, namun mulai 115kph ke topspeed seperti tertahan, susah banget naeknya.
    Mx mulai sulit naik pada 110kph, tapi pelan n pasti mencapai topspeed.
    CS-1 maupun mx mencapai topspeed pada tempat yg sama (yah, mungkin beda 10-15 meter, maklum lg jalan kenceng)
    Ke 2 motor performa bener2 imbang.
    Zx bisa mencapai topspeed yg sama pada jarak 150m an di belakang cs-1 maupun mx (gw ngitung pake tiang listrik d pinggir jalan)
    FU sktr70m di depan dah dapet topspeed n ga mau nambah lg.

  454. jambrud berkata:

    hahahahahahaha Honda itu memang goblok, lembon katanya yang buat cs1 insiiiiiiiiinyuuur dari jepang ato mungkin jalen ketapang kali.

    Makanya Honda kaloo jual motor jangan mahal2, ngambil untungnya kebanyakan sih, rupanya mumpung namanya masih top dia ambil untung dulu sebanyak-banyaknya sebelum dikalahin yamaha.

    Kalo CS-1 speednya cuma segitu cukup Vega-R buat ngeladenin, betulkan Vega-R maniak?

    GO!!!!! YAMAHA GO!!!!!

  455. Jooo berkata:

    Yamaha?????

    Nanti dlu d…

    110cc yamaha vega R vs 110cc Shogun kira2 menangan mana yach???

    Peace…

    Hehehehehhehe…

    Inovasi tiada henti..

  456. manunggaling kwulo gusti berkata:

    no 458 “betul gak vega-R mania..?”

    dasar katrok!, ndeso!, kampungan!!!!! vega R dibawa2 kesssini, mbok ya kamu itu tau diri, motor murahan aj aidbawa2 ke forum motor mahal,.. lah ya motor murah itu emang gitu norak, baawannya mau ngalaih orang lain.

  457. raung berkata:

    457. ponimin

    Sudah pernah ngetes ke4 motor tsb lagi tapi pake pertamax plus?

  458. max berkata:

    #

    458. jambrud | Juni 25, 2008 at 7:08 am

    hahahahahahaha Honda itu memang goblok, lembon katanya yang buat cs1 insiiiiiiiiinyuuur dari jepang ato mungkin jalen ketapang kali.

    Makanya Honda kaloo jual motor jangan mahal2, ngambil untungnya kebanyakan sih, rupanya mumpung namanya masih top dia ambil untung dulu sebanyak-banyaknya sebelum dikalahin yamaha.

    Kalo CS-1 speednya cuma segitu cukup Vega-R buat ngeladenin, betulkan Vega-R maniak?

    GO!!!!! YAMAHA GO!!!!!

    ==============================

    dasar otak udang nih org heheheheh, vega-r standar lawan cs-1 bisa menang ??????????????????????????????????????????????????????????????????????

    kira2 dong klo mau boong nya bro…..

    gw rasa cs-1 masih enrein kali yeeeee

    peace ahhh, makin banyak yg suka mimpi di siang bolong nih .. hehehehehhee

    sayang rawi sudah almarhum …..

  459. ryu berkata:

    @459. Jooo
    shogun 110 ? ya pasti menang shogun lah.shogun dilawan.
    lawan jupiter z jg monggo.

  460. raung berkata:

    Vega yah lawannya Smash & supra fit!
    gemana sih?!!!! setuju sama max!

  461. danny de_rido berkata:

    lha iya ……data ga musti di percaya sepenuhnya!!!!!

    tapi yang gw heranin tuh pabrikan bikim motor yang niat lah…..
    aneh sih menarik, tapi ini mah terlalu aneh………bukan motor laki bukan pula motor bebek AJAG manalagi jelas bukan, oooooo tau CS1 tuh motor BANCI kali ya!!!!!!!!!!!!

    Buruan beli deh motor paling aneh se-Indon

  462. raung berkata:

    jujur kata, pertama kali ngeliat CS1 memang aneh di bagian depannya. Tapi setelah beberapa kali liat di baik di internet maupun secara langsung rasa neh berubah jadi biasa aja.
    Apalagi ada embel2 mesin sonicnya… uhhmmm lezat.
    Kesan untuk sebuah mesin sonic : cukup irit tapi tetep bisa di bawa ngebut (cukup ngebut juga)
    bukan promosi bross tapi kenyataan
    Ketimbang MX yang boros, tapi lumayan lemot gue lebih milih CS1

  463. iwan berkata:

    wah pake mx tu enak banget,udah nyaman kencang lagi, soalnya saya baru ganti motor, dari satria fu ke jupiter mx. edaaan tenan mx bianter tenan

  464. Sotoy berkata:

    Paling enak tetap cs 1 bro, FU gak ade apa2nya bro, gw udah coba test ketinggalan satu motor ama cs 1.

  465. raung berkata:

    komentar diatas dodol2 semua, ngga realistik

  466. max berkata:

    #

    468. Sotoy | Juli 1, 2008 at 4:44 am

    Paling enak tetap cs 1 bro, FU gak ade apa2nya bro, gw udah coba test ketinggalan satu motor ama cs 1.

    ===========================

    ini emang anak otaknya yg sotoy atau dari kandungan emaknya sudah sotoy??????????????????????????????

    kommen loe dibaca lagi deh, mau ngibul yg kira2 dong goblok………….

    threadnya aja CS-1 vs MX.. cape deh, makin ke sini, makin ga berbobot kommennya ……

    peace ah

  467. stop globalwarming berkata:

    hohohoohohoh

    pake motor penuh polusi….

    jalan kaki sehat lagi…..

    ayu dukung 1000 langkah anlene untuk membantu oestoporosis!!!!

  468. parto berkata:

    fu bisa 147 benih

  469. parto berkata:

    ralat 147km/jam bener nih, kalau gak percaya buktiin sendir. gua udah ngampek segitu tp gua takut mau nambah lagi, tenaga masih ok. bensin 1: 40

  470. parto berkata:

    kondisi mesin masih standart lo

  471. polycaprus berkata:

    ORANG GOBLOK PAKE MX ORANG PINTES PAKE SATRIA FU

    WAKKAKAKAKAKKAKAKA

  472. raung berkata:

    Gue sendiri pernah 140km/h, mau nambah dah seyemmm takut ngga bisa ngendaliin. (standar loh)

    Temen gue boncengan ngarah ke lampung 143km/h masih bisa nambah. (knalpot yoshimura, yang laen standar)

  473. parto berkata:

    Yang paling penting motor bisa kenceng dan bensin gak boros. ITU YANG PERLU. bukan hanya kenceng tapi boros

  474. Avatar Naek MX berkata:

    ikutan ngomentarin FU aahh….

    tmn gw sama skill_nya(sama_sama pernah balap liar)…
    balapan FU std vs Revo std…
    tau doonk siapa yg menang….
    tapi klo loe liat mereka balapan…
    busseetttt,,,,
    gw aja kaget…..

    data balapan :

    – Panjang lintasan sekitar 3.4 km

    – Terdiri dari Satria FU, Revo 07, Revo 08 (3 motor) MX saya
    gk ikut soal_nya blom servis & lg rusak

    – Revo_nya nempel FU…

    – Balapan_nya di jalan umum yg lg sepi (sekitar 2330hrs)…

    – Terdiri dari jalan lurus, belokan, penurunan, pendakian, ada
    2 jembatan yg dilewati (sama2 maen hajar alias pada
    terbang) & ada polisi tiduur_nya (untung_nya gk bangun)…

    – FU menang di jembatan, jalan lurus, pendakian…(ban irc std)
    Revo menang di Tikungan….(ban swallow thunder)

    – FU_nya bahkan hampir masuk sungai karena terlalu
    kencang… (serius bukan lawakan)

    – Pas finish, Satria FU hanya menang 3 meter dari Revo 07,
    sedangkan Revo 08, ketinggalan jauh (karena yg bawa
    gede bgt & gk ada pengalaman balap liar)

    masa satria FU yg notabene mesin_nya tegak n’ gede cuma menang segitu doank dari Revo 07…
    Untung MX saya gk ikutan,,,
    klo ikut yaa… menang jauh,,,, (amiiinnn)
    ha..ha..ha.. (kidding kq)

    wassalamualaikum…

    ☺™

  475. AV7X berkata:

    perasaan topik_nya ttg Honda CS – 1 vs Yamaha Jupiter MX
    kq ada Satria FU, Tiger, Vega R, Shogun,dll. malah ada Revo…

    oo.. asem…

  476. raung berkata:

    Hahaha..
    bener2 dodol tuhh Avatar Naek MX #478

    Dasar MX biker, belat belit cerita ujung2nya balik2 pengen BUAL ttg MX mereka

  477. ryu berkata:

    hahahaaa
    iya bener jg ya, kliatane kata2 bro raung mirip banget ma rawi..

  478. max berkata:

    emang dia bro rawi cuman ganti nick aja hehehehe

  479. W.Oktavian berkata:

    Motor MX gua pernah jatuh waktu itu Top Spednya 120 kpj
    Hebatnye itu MX bodynye kagak ancur cuma roller di stang abis di makan aspal. Orang suruh jual tu motor tapi gue kagak lepas soalnye MX gue adalah Soulmate gue.

  480. raung berkata:

    waahhh gue ngomongin biker MX malah dikira rawi
    klo gitu gue ganti nick aja deh jadi LAUNG biar ngga sama2 R

  481. deltafarce berkata:

    raung | Juli 5, 2008 at 8:23 am

    Hahaha..
    bener2 dodol tuhh Avatar Naek MX #478

    Dasar MX biker, belat belit cerita ujung2nya balik2 pengen BUAL ttg MX merek
    —————————————————————————
    raung | Juli 5, 2008 at 10:47 am

    ……………………………………………
    …………………………….. bebek bahaya klo kenceng2. (bahasa BUAL khas mereka : MX canggih walau lebih kecil ccnya tapi kecepatan hampir setara sama FU)

    Kalau mau tau bedanya kemampuan mesin FU dan MX, coba deh test :
    1. Tanjakan
    2. 0-100 kpj (semakin dikit waktu di butuhkan semakin yahud brarti)

    —————————————————————————-
    rawi | September 12, 2007 at 1:59 am

    Heran ada yang bilang MX lebih unggul dari satria.
    Kalau mau liat kekonyolan MX rider baca link dibawah, Disana bual2an MX rider dah dipatahkan semua. https://dewo.wordpress.com/2005/10/25/mengapa-memilih-yamaha-mx/
    ————————————————————————–
    rawi | Februari 18, 2008 at 10:55 am

    Dewo,
    Sedang mimpi, bual, atau membodohi diri sendiri dan orang lain??

    MX pake premium??
    Silahkan anda buka site ini, disitu lengkap referensinya ttg Kompresi VS Oktan bahan bakar

    Silahkan anda teruskan pembodohan diri anda sendiri demi menghibur diri anda sendiri yang terlanjur fanatik dengan MX si motor cupu

    http://www.saft7.com/wp-print.php?p=274
    ————————————————————————–

    RAWI sering banget bilang BUAL & kaya raung juga

  482. KDM berkata:

    lo orag pada silit semoaaa!!
    gw pnah adu tu mx gw lawan fu ampe 3x tp tetep aja mx gw kalah,anjrit!tu motor kuenceeengg bgt
    ma mtr bencong cs1 pun pnah berkali kali,mau drag race or 1km pun OKE
    nah klo lawan cs1 mx tetep unggul bro..jauh bgt malahan…
    lwan sonic pun mx tetep unggul!,yg pgen gw lawan skrg tu mega pro.tp mteran aja y,cz klo top speed mx jelas kalahlah…
    ADA YG MAU???hehehehehehehehehehe

  483. ga_jadi_beli_CS1 berkata:

    Pengen beli sih pas ngelihat CS1 di dealer, tapi perasaan gw itu motor serba tanggung, gede nggak, kecil juga & tempat naroh plat nomornya di batok depan. Akhirnya ngga jadi deh

  484. raung berkata:

    yehhh emang kloo ada yang sama brarti orangnya sama??? kagaaa kaleeeeee
    Klo gitu saya “nyataken” (nyatakan) –> biar mirip suhartoe

    KDM, moso sonic kalah sama mX lo?

  485. TUKUL berkata:

    LAH KALIAN INI JANGAN PADA NGOTOT BEGITU.
    INGAT! semua yang tertulis di atas adalah tanpa bukti.Kalau cuma kutiban2 semata, sudah jelas itu berarti org trsebut yg mengutib tidak ngerjain sendiri. Dan yg ngaku2 ngerjain sendiri juga tidak ada bukti apa2. jadi bawa santai aja bro semua. kjadian juga belom tentu…

  486. TUKUL berkata:

    semua terima kasih.Terima kasih VEGA(r) ,Pepi, semua jangan tersinggung ini semua cuman buat hiburan, just kiding, just for laugh. Pokoknya esok kita akan kembali dengan bintang tamu yang lebih menarik. hanya di…EMPAT MATA!

  487. max berkata:

    LAH KALIAN INI JANGAN PADA NGOTOT BEGITU.
    INGAT! semua yang tertulis di atas adalah tanpa bukti.Kalau cuma kutiban2 semata, sudah jelas itu berarti org trsebut yg mengutib tidak ngerjain sendiri. Dan yg ngaku2 ngerjain sendiri juga tidak ada bukti apa2. jadi bawa santai aja bro semua. kjadian juga belom tentu…
    ===================================\

    lah wong loe juga ngotot tanpa bukti toh, sama khan ama yg diatas2 heheheheheh pie sihhh

    peace

  488. rawi berkata:

    i’m back !! raung itu emang kloningan gue

  489. raung berkata:

    bro tukul, mantap komennya, mendinginkan suasana dengan kepala dingin. Siplahh

  490. raden mas berkata:

    gue baru liat ini blog isinya ngoceh ga jelas buktinya,dibales lg sama jawaban yang ga jelas juga buktinya juga, trus dibales lg.. sampe kpanasan bacany..
    2jempol d bwt bro tukul,biar kate wong ndheso,tp otaknya paling dingin y dr yg laen.eh dy kan juga naek harley gitu ya kalo ga salah.
    mending gini aj
    yang ngomongin balap2/kebut2, abis keluar dari warnet ini lgsg aj praktek tuh sama motor msg2. mau jadi yang paling cepet? ,ga peduli motor lo apa.Di jalan raya mah mesin gorokan juga bisa kalah ma standaran kalo ud maen tikung2&selip2,manfaatin enginebreak,titik tumpu badan,rem depan,++nyali.hehe jgn lupa serpis&ganti oli berkala
    ngapain lo jadi yang paling hebat di blog?
    dunia tuh di luar sana.
    semua harus terbukti.

    TAPI INGAT, BUAT YANG GA TERTARIK/RAGU2 DENGAN KEBUT2:

    DIANJURKAN&DIHARUSKAN OLEH SAYA UNTUK NGEBUT HANYA DI SIRKUIT & ROADRACE TREK DADAKAN KALAU PERLU& JUNJUNG TINGGI SAFETY RIDING!!
    JANGAN NDABLEK LE ! !
    INGET BAPAK IBU DI RUMAH, BANJIR KERINGAT KERJA BANTING TULANG SAMPE MATIRAGA CUMAN BUAT NYEKOLAHIN KAMU LE!
    APALAGI YANG UDAH KAWIN, PIKIR 2KALI,ISTRI NTAR JD JANDA, ANAK JD YATIM..
    AMIT2 D
    jangan sampai semua hal buruk yang saya tulis ada yang terjadi ya.*AMIN*

  491. raden mas berkata:

    bahkan buat yang kebu2 di jalan raya, diharuskan oleh saya untuk berhenti kebut2 kecuali tau betul dengan semua reaksi dari aksi bro2 sekalian.
    sekian dan terima kasih

  492. ponimin berkata:

    Kita gausah buruk sangka aja, yg nulis d blog ini khan ga semua ngebual.
    cs1 vs megapro, unggul tipis akselerasi, tp topspeed menang telak, megapro yg gw test cm 120 aja (km1000an). vs thunder125 menang telak.
    sayang, 2 cs1 yg gw test semua remnya payaaah. cakram belakang kalah ma tromol, cakram depan kecil, ga mampu nahan bobot motor di kecepatan tinggi. pas servis dah gw minta dealer mbetulin, eh mekaniknya nyerah.

  493. KDM berkata:

    to raung

    beneran awalna gw g ngira tp trnyta menang jauuuhh bgt!
    ada yg koar2 sp lwn mx mnag sp?sini biar tak ladenin
    yg jls produk honda msh keteteran lwn mx,cz yg pny cs1 adik gw

  494. deltafarce berkata:

  495. raden mas berkata:

    buat kalian yang sudah baca tulisan saya,

    jangan diikuti yah bagian yang membuat kalian geram seperti saat saya menyuruh untuk jadi yang paling cepat di jln. Saya revisi:
    hentikan kebut2 di jalan raya. Buat semua orang.
    Kalo bisa hapus komen yang kemarin2 sih pasti komen saya sudah saya apus.
    sory ya, udah bikin kalian buang waktu.

  496. ponimin berkata:

    update terbaru dr test cs1
    cs1 adik gw dah km1300 sekarang, terakir gw test pake pertamax, bisa tembus 135kph, itu pun lbh cepet dapet drpd waktu km600 ngambil topspeed 131kph (pake premium). mx temen (km7500) pake bensin eceran cuman 110kph doank, sial..(lampung langka bbm)
    zx kakak gw (km11rb) tembus 135kph pake pertamax.
    fu gw (km7800) 147kph aja.
    semua motor standard.

  497. rawi berkata:

    oalah min min. zx tembus 135 sama kayak cs1 trus fu sampe 147 :D mulih wae min yen transmigrasi neng lampung marai stress :D

    cbr 150 aja gak bisa sampe 140 kok.
    ntar lu juga bilang kalo revo juga bisa tembus 110 :D

    btw sekali2 ke sentul dong, kelas 150cc fu jauh dibelakang cbr. rombongan fu cuma bersaing dgn vixion.

  498. mas anang berkata:

    hasiltest terakhir….
    mx, cs1, 125sp, sonic, ninja, cbr, suprax125xxxxx, ambang batas kecepatan cuma nyampek 300kmh

    kalo ada yang ribut2 lagi soal motor…
    dah lah…kalian ini hanya bikin kiamat tambah deket.
    polusi tu karena motor kalian pada ngebul.

    dah lah…ya…

  499. ponimin berkata:

    bro rawi,
    jangan buruk sangka dl..
    smw test td berdasar speedo motor masing2, khusus cs1 ma fu dah gw cocokin ma fu, emang sama, pada 80kph beda 1-2km penunjukan digitnya.
    bobot gw cuman 40kg bro, makanya bisa kenceng motor2 td.
    btw, emang revo bs tembus 110 kalo gw yang naek, meski luuuama nyampe segitu.
    soal fu bisa 147, emang fu gw menang mudah lawan tiger ato king d sekitar rumah. kalo lawan ninja ato shogunnya hadi wijaya gw nyerah deh..

  500. raung berkata:

    bro delta (comen 498)

    anjrit tuh orang, masang kameran di helm yah?
    dah ampir 140kpj kok pas ngeliat jalan kayaknya masih lambat banget gt
    Ngga ada keterangan mx-nya standar/full modif.

  501. raung berkata:

    ini ada satu lagi
    (mx tembus 180kpj)
    http://www.youtube.com/watch?v=DLMRKhMzMxE&feature=related

    tapi kalau gue liat komentar2 thd videonya kok mengesankan yang membuat video bohong.
    Tapi mugnkin juga sih :
    1. kecepatan yang di video (180kpj dengan mudah) kontradiksi dengan di dunia nyata (hanya 100-120kpj)
    2. ngeliat jarum penunjuk yang demikian cepatnya naik (ngalahin motor gp mannn!!!) mengesankan jarum speedo dah ngaco abiss!

    kasian, hari geneee masih sibuk bohongi diri sendiri??

  502. max berkata:

    #

    1538. raung | Juli 10, 2008 at 12:00 pm

    maksud gue mau tukeran FU gue ama motor lo kalau R1 atau setidaknya yang sekelas wakakakaka

    ======================

    he he he he he he he

    eh tadi make gw ktmu ama CS-1 di depan puri, adu tarikan, buset, kencang bnget, padahal plat baru bulan 7, depan MX dilewatin baru gw lewatin MX nya, mungkin panas kali, MX nya ngejar gw ama CS-1 ( CS-1 nya di depan gw, MX di belakang gw), bujubune, tarikannya emang gila tuih CS-1 apa karna masih baru ya? atau emang mesinnya maek punya SONIC dam ngacang lagi…

    tapi salut gw ama motornya (bukan yg bawa, yg bawa masih ABG, hitem, jelek, idup lagi… hehehehe), tapi karna udah ,emtok 110 gw, gw gaberani lagi deh, tuh MX gw liat ga bisa ngejar CS-1 tuh ampe belokan ke pesanggrahan.

    sayang bodinya gw ga srek ma CS-1, coba di bikin kayak kawsaki athlete……..atau FU. bodi CS-1 gede tapi ga ada bagasi buat tempat barang + tangki bensin masih di bawah jok lg…..

    hari ini baru gw liat tuh MX kalah ama cS-1, sama2 standar……

    klo gw yg make new sp 125 yaaa gpp lah wong emang mesin gw mesin tidur tapi MX yg 125 cc + radiator??? kalah ama CS-1????

    peace …………..

  503. boolind berkata:

    Hidup HONDA…………….Irit nya Broooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo…………………………………………wkokwowkoakowkaowkoakwokaokwaokwaokwokwaokwokaowkoakwokaokwokaowkaoakowakaok………………………………………….walwlalwlawllawllalwlawlalwlalwla.

  504. MX135LC berkata:

    MX kenceng dan terjangkau!! Model tidak memalukan, tekno terkini, tarikan dahsyat dan nilai jual kembali juga bagus….

  505. Cinta_mati_Honda berkata:

    CS 1 LEBIH BAGUSLAH DARI MX.. JAUH.. MESIN SONIC BRO..
    MX DI KENTUTIN SAMA CS 1..
    YANG PUNYA MX BANYAK MENGHAYAL SEH JADINYA TUKANG MIMPI..

  506. Cinta_mati_Honda berkata:

    MX ITU MESINNYA JADUL.. MX ITU CUMA PENGEMBANGAN DARI MESIN YAMAHA CRYPTON YANG BERASAO ITU.. JELEK BANGET DAH.. KATRO BANGET.. SUARA MX TUH TRONG TONG TONG TONG TONG TONG TONG KAYA MESIN BUBUT.. UDAH LEMOT, JADUL, ANEH BENTUKNYA.. MAHAL HARGANYA GA SESUAI DENGAN FITUR..

  507. raung berkata:

    tuh kan apa kata gue, CS1 pasti lebih kencang dari MX
    Mesinnya sonic gitu lohhh

  508. raung berkata:

    Tapi baydewei, gue akui Yamaha cukup jempolan dengan MX-nya. Setidaknya masyarakat dapat pilihan yang lebih fresh dibanding honda supra dan kharisma jadul.

    Setidaknya memaksa honda untuk berinovasi hehehe…
    sip dah..
    peace
    Klo ada duit lebih g pengen beli sonic buat dampingin FU dan MX ade gue

  509. raung berkata:

    Biar motor gue step kecepatannya ngga langsung anjlok (dari FU ke MX) tapi ada anak tangga turunnya dari FU, Sonic baru MX

  510. netral berkata:

    sx 125
    shogun
    cs 1
    zx130 tetep aja yang menang mx….wong yang bikin orang mx
    gitu aja koq repot
    klu to tarikan emang jago mx tapi klu to top speed ///?????????????
    mx memble habis itu klu dah lama getaranya terasa

  511. gigi6 berkata:

    new HSX 125 R gue bisa tembus 120 km gas blum abis, gue tes antara rawa bokor bandara disitu treknya lurus enak…..padahal olinya standar pabrik masih pake federal….ntar klu jatah pabrik habis gue mau coba yang encer ….biar bisalbh knceng……asala tahu bobot gue dah 70 kgm…jadi klu tarikan emang lemot tapi top speed ama handling HSX mantap…nda cepet capek kayak mx n irit lagi lumayan soalnya jarak gue jauh pp bisa 120 km….lwt kali malang….cawang ….gatot subroto…..daan mogot….rawa bokor …air port…..yang penting irit ok….lari ok…..

  512. kampret berkata:

    hati2 cs1 ada produknya yg cacat. swing arm miring. kalo lari 100kpj mulai goyang2 segera di bawa ke bengkel. diganti motor baru ? enggak, cuma masih dicari penyebabnya ama ahm :D

    atas gue tembus 120 mungkin speedometernya rusak tuh :D

    yg bilang fu kenceng, kenapa di sentul kalah jauh lawan cbr 150 ? masa cuma bisa bersaing dgn vixion yg sohc. padahal bobot fu juga paling enteng ????
    nanti kalo ada kelas 150cc lagi disentul nonton lagi ah. cbr emang luar biasa

  513. max berkata:

    #

    515. gigi6 | Juli 14, 2008 at 11:35 pm

    new HSX 125 R gue bisa tembus 120 km gas blum abis, gue tes antara rawa bokor bandara disitu treknya lurus enak…..padahal olinya standar pabrik masih pake federal….ntar klu jatah pabrik habis gue mau coba yang encer ….biar bisalbh knceng……asala tahu bobot gue dah 70 kgm…jadi klu tarikan emang lemot tapi top speed ama handling HSX mantap…nda cepet capek kayak mx n irit lagi lumayan soalnya jarak gue jauh pp bisa 120 km….lwt kali malang….cawang ….gatot subroto…..daan mogot….rawa bokor …air port…..yang penting irit ok….lari ok…..

    =================================

    eh tinggal dekat bandara ya?

    mau yu test ama new sp gw, gw ga pernah test ama supra-x new 125 yg standar secara head to head, selalu ketmu di daerah daan mogot, puri, cempaka dan kelapa gading, itupun langsung tarik2 an dan hampir selalu gw yg di depan duluan hehehehehe kecuali ktmu yg giladna nekad wah nyerah deh nyalip2, masih sayang nyawa hehehe.

    tapi pernah gw dilewatin honda grand, buset tuh motor gw yakin motor korekan…….. jadi nyari yg standar aja deh

    ========================================

    #

    513. raung | Juli 14, 2008 at 1:52 pm

    Biar motor gue step kecepatannya ngga langsung anjlok (dari FU ke MX) tapi ada anak tangga turunnya dari FU, Sonic baru MX
    ————————–

    masih naik turun tangga manual? sekarang udah jamannya escalator dan lift brooooooo hehehehe langsung aja dari FU ke new supra revo aja bro, khan artinya sama dengan turun pake lift express heheheh

    peace…

  514. Cinta_mati_Honda berkata:

    @ALL
    YEMEHEK YEMEX MOTOR KELAS KACANG JUGA DIBANGGAIN, KALAH SAMA HONDA SUPRA X125 PGMFi..
    MOTOR YMEHEK ANEH..KATRO ANCUR..

  515. t300cc berkata:

    @ 518
    nyang mane??? dimanee??? yakin ente??!!!!
    lawan dulu ‘dah CRYPTON……………..
    SUPRA-MAN nyang katanye bisa terbang aja takut sama CRYPTON…..
    wakakakakakak…..
    DODOLLLLLLLL…………AHM…!!!

  516. JIANCOK RACING TEAM berkata:

    yang punya yamaha itu cuma “Rossi Wannabe” semua..

  517. uduk - uduk berkata:

    he..he..masih pade ngomongin motor bebek neh semua..
    udahlah..manut aja ma yang saya bilang, jng suka ngandelin kebut2an trus…yakin dech, orang yang habis baca2 komentar blog ini, pst dijalan jd sok pembalap semua, aplagi adek2 kita yang msh sekolah itu, adh2…( dek, sekolah yang pinter dulu, klo mau balap, nyoba kejurda2 aja, klo menang dpt hadiah, klo ngebut dpt tepukan tangan penonton, klo mau start dipayungin cew2 cakep. kurang apa?? ) and yang pada pny keluarga and merasa pny pengetahuan lebih, low profile ajalah, jng gmpng panas, klo ada yang bloon msalah motor ya tolonglah diberi pencerahan..
    peace ahh..kerja lagi

  518. uduk-uduk berkata:

    kok beda ya??

  519. uduk-uduk berkata:

    avatarnya..

  520. max berkata:

    521. uduk – uduk | Juli 18, 2008 at 3:23 am

    wah ini yg gadungan ya????

  521. INTRA berkata:

    speed mx itu ngak ada apa – apanya di banding cs1. hidup cs1

  522. INTRA berkata:

    lha wong yang ngomong diatas kan marketing nya yamaha,

  523. raung berkata:

    Kesimpulannya : KATROOOOO SEMUA!!!!!

    kecuali gue hehehe… ehem ehehmm

  524. kutu loncat berkata:

    Panjang amat komentarnya, dari baca sekilas terlihat ada perang antara cs1 vs mx. Dirumah gue rukun tuh malah baris berjejer …. keekekke. Kalo disuruh bandingin antara CS1 n MX dari awal reyen CS1 lebih bertenaga di banding MX, CS1 lebih lembut softbreakernya dibanding MX, utk body CS1 bergetar pada visornya utk MX ndak ada bunyi getar pada bodi, utk TOP Speed CS1 lom pernah dicoba karena baru KM 10, utk MX pernah tembus diatas 120 pake premium dijalan terminal Banyumanik sampe Banjo deket pizza hut SMG n masih bisa naek. Berhubung lampu merah rem donk kekekeke. MX gw pernah babad habis Thunder 125, ternyata kecepatan Thunder hanya 110 kpj di speedo motor gw. Duel sama MegiPro hasilnya 50 – 50 kadang menang kadang kalah. Pernah jg duel sama scorpie hasilnya keok di Gigi 5, seandainya MX ad gigi 5 kayaknya seru deh. Untuk Top Speed CS1 ntar dicoba klo dah service 1.

  525. Gahara berkata:

    Ada yg tau ga, sebenernya kapasitas oli MX berapa liter? Ko ada bengkel yg bilang 0,8 liter (oli pertamina enduro kapasitas 1 liter cm ampe 0,8 liter aja yg dimasukin), ada jg yg bilang 1 liter hrs abis dimasukkin ke mesin????

  526. kutu loncat berkata:

    @gahara, gw pernah bicara sama mekaniknya Yamaha, kata beliau untuk yang jenis MX + kopling harus 1 liter tp untuk MX yg ndak pake kopling cukup 0,8 liter. Mungkin tiap mekanik beda jg, krn milik gw MX CW pake olinya tetep 1 liter n sampe hari ini aman2 aj. Weit MX gw mo ultah yg kedua ni, kasih hadiah apa ya ^^

  527. imam taopik berkata:

    salam kenal mbah assalamu’alaikum

  528. imam taopik berkata:

    nekmu nyoteng apik kok

  529. Cinta_mati_Honda berkata:

    aha.
    emex motor paling katro.. kaya ular kegencet batu bata..
    mending CS1 donk yang keren abis..
    ini yang punya blog juga punya data ancur2an banget..
    masa CS1 kalah ama MX??
    katro banget datanya..
    lagian beli M+ jangan otomotif

  530. gigi6 berkata:

    max | Juli 17, 2008 at 2:23 am
    eh tinggal dekat bandara ya?
    ================================================
    nda tinggal di bandara sih tp kja di bdr….he…..gue di bksi…skrng mndng ttpn mtr di cawang naik bdr pki mbl airplane cm 5000 / 7000 lbh nyaman pki ac jd road racenya kalimalang he……..

  531. wong bali berkata:

    Salamm damai…
    Untuk motor jup mx enaknya mesin yang dipake sebenarnya mudah untuk dimodifikasi. dan punya potensi untuk lebih ditingkatkan efesiensi dan peformanya.
    kalau mau pemakaian irit tp nambah tenaga dan ngatasi masalah2 aneh pd jup mx untuk sementara ini motor saya (kebetulan jup mx) :
    1. pilot jet turunkan 1 step karena dari rasio bahan bakar dengan udara msih terlalu banyak bensin.
    2. masalah kapasitas oli sebenarnya dari jup mx tetap pakai 800 ml syaratnya pada saat penggantian oli jangan disemprot pake kompresor, itu buat oli yang seharusnya melekat di rumah kopling dan sentrifugal hilang. makanya bengkel resmi menganjurkan pake oli yang 1 ltr sebenarnya untuk mengatasi oli yg terbuang secara paksa oleh kompresor. jadi biarin aja alami ngucur.
    3. jangan sekali2 mengubah kerenggangan klep buang, hanya stel klep masuknya saja. untuk ngejar putaran bawah am tengah (pemakaian daerah sering menanjak dan daerah macet) pake puler 0,05 mm, trus untuk ngejar putaran tengah am atas (perjalanan turing luar kota atau jalan datar) pake puler 0.08 – 0.1mm. kalo nyetel klep jangan lupa sekalian sistem AIS di bersihkan juga, biasanya bengkel jarang memperhatikan ini.
    4. karburator bagian venturi di gosok ampe mengkilap kayak kaca (kalo ada yang cacat amplas ampe halus dl). jangan sekali2 gosok intake manifold-nya dijamin harus nambah main jet 2 step.
    5. ingat jup mx punya penyakit tersembunyi yaitu kopling cepat gosong atau tiba2 slip kopling, ini akibat setiap penggantian oli disemprot pake kompresor.
    6. udah bener tuh pada tester memindahkan gigi pas pada RPM saat tenaga mtr yang tertinggi??? lewat atau kurang 100rpm aj pengaruhnya besar lho…
    7. honda suku cadang harga selangit
    Trims ya udah baca,,,, sori kalo ad yang salah. mudah2an berguna

  532. sembelit berkata:

    AAkkkhh Motor ini banyak syarat & cacatnya.
    Katanya motor TOP & yang laen makin ketinggalan.
    Apaan tuh syarat untuk kenceng banyak amit.

    Klo gitu slogannya di ganti

    “Yang lain makin ketinggalan” Asalllllllllllllllllll……………… yang lain lagi parkir

    huauhuahua

  533. agunkz berkata:

    wakakakakakaakakak mx kuk d samaain ama fu?????
    ga salah wa dgr t?????ya jelas mx kalah lah. . . . . wong ccnya fu lbi gde. . . . . .

    mx cm 135. . . . . sdangkan fu 150. . . . . .

    ya jelas kalah lah. . . . . .

    anak kecil juga tau. . . . .

    suzuki tu mach harga jualna anjlok. . . . . .

    ga kayak yamaha or honda. . . . .

    mana suzuki onderdil mahal2 lg. . . . gila dach. . . . .

    yah honda sich bgs tapi sayang onderdil yg dari plastik cpt bgt ancurnya. . . . . getar lah. . . . . kayak mtr gw. . . . . huhuhuhuhuhu

    yah walopun mx gw rada boros tp larinya enak. . . . . . .

    fu mah buat orang cebol. . . . . . . stangnya pendek amat. . . . . .

    buat orang yg tinggi mah kyak naek peda roda 3 pendek bgt. . . . . .

    yah kalo wat balap baru posisinya cucuk t. . . . . . .

    yah kalo buat modif motor laen mah lewat. . . . . . mx standard aja enak di liat apalage udah d modif. . . . . kalo fu apa coba yg d modif????tetep aja gt. . . .plg gnt pelek. . . . huahuahuhauhua. . . . . jmn skarang ngapain naek mtr kenceng2??????

    maw netor nyawa bukkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk??????

  534. JupieMX berkata:

    Ugal2an naek motor??? 90% nyawa lo dah di neraka!

  535. uduk-uduk berkata:

    asli ato palsu?

  536. langga berkata:

    gw dah nyoba pk cs1, dan ternyata mx gw salip,
    cm gw prnh ngajak tanding ma FU tp orang takut_hehehehe
    FU cupu hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahahhhahahahahahahahahahahahaha

  537. yohohoho berkata:

    kualitas motor ahm udah digambarin sama astra sendiri, coba liat deh! iklan ban astra aspira, motornya pasti pake supra, pas udah berhenti yang tersisa cuma bannya doang! berarti kualitas motor ahm lebih kuat ban, dibanding motor hohoho, kalo motor cs1 kaya kena penyakit hydrocephallus makanya tuh yang 541 besar kepala, mirip cs1 (hydrocephallus 1) hehehehehe

  538. Pendy berkata:

    mau nanya dung.
    gw dulunya penggemar yamaha nih.tapi sekarang mau ganti motor baru. mau pake di jakarta.so,liat kondisi jalan yg macet dan jarak tempuh yg jauh, banyak yg bilang mending pake honda aja.di jamin awet.
    gw sih naksir ama supra x 125R yg injection y katanya ada? apa itu mesinnya lebih bagus di banding MX?
    secara tampilan gw suka MX.tp MX katanya banyak bug nya?
    trus, kl mau pake honda yg bagus tipe apa ya (kelas bebek).apakah supra 125R..or?
    thx komennya

  539. fr4n5 berkata:

    Mau tanya jugaaaaaa…..

    Ada yg tau gak yah knp kompresi cs1 10:7 sedangkan sonic 11:0 padahal kan cs1 mesinya dari sonic…

    berarti tarikan sonic lebih yahud dong… dgr2 AHM juga memproduksi Sonic 125RS kl bener gw mending tunggu sonic125rs aja…

  540. uduk-uduk berkata:

    543. Pendy | Juli 26, 2008 at 2:46 pm
    saya seh pny pndapat begini, menurut saya honda lebih tepat untuk orang2 yang udah tidak mementingkan motor, dalam artian orang2 yang beli honda itu biasanya udah percaya betul dengan honda, selain krn fanatik. krn memang, sampai detik ini prosentase tingkat keluhan konsumen kepada honda itu bisa dikatakan dibawah merk2 lain..biasanya keluhan yang mendera honda itu meliputi kecepatan yang lambat, model yang kuno, ato paling parah body yang kadang cpt keder, jarang sekali yang mengeluhkan kerusakan mesin atau masalah yang bisa dikatakan membuat motor tidak bisa jalan.(setau saya lho ini)dan menurut saya keluhan2 tersebut ga begitu krusial buat sebuah motor. dimana orang memilh motor karena mobilitas yang mudah dan efisien. ibarat kata, orang yang cuek/ ga ngerti tentang motorpun klo pke honda, ga akan dibuat sebel/ribet kok ma honda. apalagi bebek2 honda yang dibilang orang2 udah kuno/lambat, justru pny keunggulan “Trouble Free” dibanding merek2 lain..
    ambil contoh..supra fit, revo,(kategori bebek low end) yang masih menganut basis mesin seri C yang udah terbukti keawetannya dari dulu. dan penting saya ingatkan, jangan berharap lebih soal kecepatan di bebek2 tersebut.krn memang ga buat kebut2an..bagi yang lebih mementingkan karier ato pekerjaan dan tak ingin dibuat ribet ma motor, motor2 diatas mungkin bisa jadi pilihan..krn anda cukup rutin ganti oli and isi bensin udah cukup. meski saya sarankan semestinya juga service rutin seh..tapi klo anda tergolong orang yang asal genjot and cuek ma motor, anda ga akan rugi milih bebek honda.
    klo anda pengen yang agak kncengan dikit, adapun kategori bebek high end dari honda, yaitu supra X 125 ato supra X 125 injeksi. menurut saya. kedua motor ini juga cukup mewakili buat anda2 yang benar2 sudah percaya dengan motor dan cuek dengan motor, pokoknya tinggal pakai aja and klo pengen yang lebih praktis, pilih yang injeksi aja, anda cukup rutin ganti oli aja dirumah tnpa harus service rutinpun ga masalah, krn motor ini udah menganut sistem injeksi yang ga perlu diservice rutin seperti halnya yang karburator…and sampai sekarang ga ada tuch keluhan yang berarti dari konsumen2 honda..irit, santai, apa adanya itu honda..

    maaf neh(terutama bro dewo) perlu diingat, yamaha. suzuki. kawasaki and yang lain2 itu berusaha untuk mengejar market yang udah dikuasain ma honda yang notabene datang lebih awal di indonesia. jadi wajar klo merk2 lain memberi nilai lebih ke produknya. ambil contoh yamaha yang menebar pesona dengan tampang2 motor yang bisa dibilang lebih keren dari yang lain, begitupun dengan mesinnya, mereka memberi kecepatan lebih pada motornya sebagai pemikat, disamping juga kapasitas mesin yang kebanyakan selalu diatas honda..tentu semua kelebihan itu dibayar dengan cara sering2 mampir di SPBU..krn memang disitu kelebihan mereka..jadi ya maap neh..bisa dikatakan, konsumen yamaha adalah orang2 yang ga mau “apa adanya” ato yang pengen dikatakn lebih dari orang lain dan yang udah jenuh ma honda yang gitu2 aja..dan ga jarang orang2 yang pernah punya yamaha itu nanti akan kembali lagi ke honda lho..dng seribu macam alasan..sering banget sya nemuin hal semacam ini.

    544. fr4n5 | Juli 27, 2008 at 2:40 am
    perlu diketahui CS-1 pny kompresi lebih rendah daripada sonic, menurut sumber yang pernah saya baca, tidak lain karena mengejar kemampuan konsumen di indonesia agar tidak perlu membeli pertamax ( bensin oktan tinggi ). walaupun sebenrnya saya sangat tidak setuju dengan hal itu..mengingat hrga CS-1 yang diatas rata2 (16-17 juta) dimana orang2 yang membeli CS-1 adalah orang2 yang mungkin pny kemampuan finansial. krn motor ini tergolong kategori High End. sama halnya Toyota Alphard yang dipaksa minum bensin biasa..ya ampun, sampai kapan subsidi kita salah sasaran gini…

    jadi bisa dikatakan honda cukup jahat disini dng negara kita. ya mungkin honda udah cukup gerah krn diolok2 sbg motor kuno and lambat..akhirnya dia membikin motor yang kenceng, tapi ttp bisa minum bensin biasa..he..he..

    Bike To Work aja yuks…

  541. uduk-uduk berkata:

    544. fr4n5 | Juli 27, 2008 at 2:40 am
    eh iya lupa..AHM ga memproduksi Sonic..sonic bisa didapatkan lewat Importir Umum..

  542. ROXXXXXXXXXXXXX berkata:

    ASTREA GRAND AKU DUNX YANG PALING KENCANG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  543. arief berkata:

    homda cs1 tuch enak pa lagi low buat ba;apan di jalan, sengen banget biasa punya motor sekelas honda cs1.

  544. wahyu n d'redz jupie mx... berkata:

    mx plg oke lah pkknya..
    sapa yg blg shogun sp menang lwn mx..??
    aq brni taruhaan coklat ayam jago…..
    dr mesin aja sp dah kalah jauh,,

    klo cs1 cuma ikut2an aja,,(pihak honda ngakunya mesin baru,, tp nyatanya apa coba,, cuma ganti baju doank..)
    hihihi… malu2in aja yaa…

    cuma 1 motor honda yg aq suka,,,
    ykni honda tiger 2000 tp bkn tiger kluaran baru yg sekarang( tarikannya kurang bos..)

    aq pngen lawan FU pke mx quh,, aq mci penasaran ma mesin fu yg ngakunya kencang…
    sekencang apa seh fu itu??
    saranqu satria F-150 yg bodinya ayam jago tuh,,, mending masuk kandang ayam aja bwt ngawinin ayam betina biar bertelor…. hahahahhahahaha
    peace man

    cuma ada satu aja kelebihan mx…
    yaitu ga ada kekurangannya….
    hidup mx…
    hahahahahahhaha

  545. BataviaRider berkata:

    ^ Orang gila ojo di ladeni

  546. BataviaRider berkata:

    Dulu waktu belon ada CS1 biker2 MX mati2an ngeyel MX lebih kencang dari FU walau ndak pernah terbukti, sekarang setelah CS1 nongol kayaknya biker2 MX dapet maenan baru yaitu CS1.

    Iseng bangettt nih MX kKATTTRRooo!

    Kita liat saja apa MX bakal bisa ngelawan CS1?
    secara CS1 kan mesin sonic, ngga mungkin bisa kalah ama mesin MX yang katroooo itu yang cuma 11,33 hp (Guueedeee CCnya + bacot bikernya doang!)

    wuuuaaaahuahuahuaaa kasihan ddhhheeee motor KATROOO!!!!

  547. BataviaRider berkata:

    Kasta Motor bebek

    1. Satria FU 150
    2. Sonic 125RS
    3. Yamaha Katro, Shogie 125, Suprie 125, Kawasakong ZX130 + Athelete
    4. Suzie Smash 110, Hondul Revo + Fit 110
    5. Hondul Suprie 100

    Udah jelas kastanya broo!

    Raja jalanan bersabda :
    “Barang siapa yang berani menentang kastanya maka KAaatrRoooO lah montor tsb”

  548. agunkz berkata:

    wakakakakakakak bataviarider ngaco yah?????
    satria mah ga ade apenye. . . . . coba lawan ninja gw. . . . tak poor dah. . . . . . satria aja blagu. . . . .

  549. agunkz berkata:

    di moto gp mana ada istilah suzuki terdepan. . . . yg ada mah yamaha n honda selalu yg terdepan. . . . .
    buat bataviarider jaga cangkem mu. .

  550. Julung-julung berkata:

    Ah, CS1 menang lawan MX mah gara2 pake gigi 5 tu,coba kalo kagak usah pake gigi 5,sama2 pake gigi 4,apa bisa ngalahin MX??????,FU juga,ngalahin MX pasti pake gigi 5 sama 6,coz FU standar pasti ngos2an lawan MX kalo kagak masuk gigi 5 dan 6,coba sama2 pake gigi 4,adu top speed sama MX,kagak ada baunya pasti kan??,Hayo sapa rider CS1 ato FU yg brani lawan MX dengan kondisi mesin standar dan sama2 cuma pake gigi 4 doang???,BANCI ITU yang pake FU bwt lawan MX,dah tau CC lebih besar,gigi sampe 6,masak kagak brani lawan MX yang katanya katrok,CC kecil,bentuk aneh, pake gigi 4 doang??,buktikan kalo FU kenceng!!!!,anggap aja dengan CClu yang 150 tu,lu ngevoor MX,biar adil,MATI GAK TU YANG NGEJELEK-JELEKIN MX pake CS1 sama FU!!!!!,hehehehehehe…..,PEACE…..,Kabuuuuuuuuuurrrrrrrr

  551. bonek berkata:

    Agunkz bolet
    Batavia ngomongin MOTOR BEBEK
    Ojo kesusu mas

  552. Julung-Julung-Tolol berkata:

    CS1 & FU giginya 5 & 6 itu bukan supaya menang lawan MX, jangan GR lohh coyy. Iiiiiddddiihhhhh najhiss

    Walo CS1 & FU pake gigi 4 pun Rasio gigilnya ngga bakal rapat2 (pendek2) seperti sekarang.

    Mesin CS1 & FU klo di kasih gigi 4 tarikannya bakal jauh2 lebih panjang karena powernya emang lebih gede dari motor katro
    kalo MX di ksih gigi 5 / 6 pasti kayak bebek larinya, powernya cuma 11,33. Idihhh najihhhhssss, cc 135 4 klep tpi power kalah ama CS1 yang 125 cc 2 klep. Bukan hanya klah power, tapi jug kalah cepat. Wuakkakakakakakak…. Kikikikikikiki…. Kekekekekekekekek… hehehehehehehe….
    Mx KATROOOOO!!!!
    Turun kasta gih, lawan shogun ma suprie aja

  553. Kungfu panda berkata:

    KATROOOO KALIAN SEMUA!
    sini lawan CB800 guwe!!

  554. rider berkata:

    gw pnya motor mx , gw pikir lumayan lah buat di kendarai di jalan jalan kota.

  555. Julung-julung berkata:

    Eh Sory kembaran gue,si “julung-julung-tolol”,mang motor lu apa si??,paling juga masih bawa unggas belum lunas cicilannya, yang larinya kagak lebih dari 130 KM/jam,kecepatan real lo ya,alias kecepatan sebenarnya,jangan kayak FU lo ya,di speedo doang angkanya tembus 145-150 KM/jam,preketek,realnya cuma 128KM/jam setelah di DYNOTEST,,ya deh,yg punya MX ngalah aja,yang punya MX kan lebih tahu mana barang bagus n kagak,tapi gua kagum sama FU,wuu sumpah kagum,dengan mesin 150 CC,4 klep,6 speed,DOHC,top speed pake gigi 6,bisa tembus 128KM/jam(KECEPATAN REAL),salut gue,gua malu sebagai pembela MX,dah mesin cuma 135cc,4 klep,SOHC,yang katanya para “FU”ers katrok mesinnya,bisa tembus topspeednya 121KM/jam(KECEPATAN REAL),beda tipis ya sama FU?,HAHA..,salut gua sama FU,dengan spek yang katanya tinggi,top speednya beda tipis sama MX ya,salut gua sama teknologinya suzuki,MX yang rpake teknologi rendahan aja,bisa lari hampir mendekati FU top speednya,gimana kalo MX di naekkan speknya kayak FU ya?,bisa mati tu FU,kalo masalah FU sering ngasapin MX,ya wajarlah,FU kan pake 6 speed yang pendek2 setiap rasionya,jadi saat perpindahan gigi,putaran mesin tidak terlalu drop,beda sama yang 4 speed,yang agak ngedrop n hentakannya tidak sebuas FU yang 6 speed saat pindah gigi,tp kan ujung-ujungnya top speed real MX sama FU beda tipis,ngapain turun kasta,gua di rumah ada CBR 400 CBU tahun 96,walau dah agak tua n bentuk rada kotak2,tapi kalo cuma bwt ngasapin FU(motor yang katanya cepat dan di forum sebelah sanggup ngudak2 ninja) dan para FUers yang banyak omong n besar mulut,cuma butuh pake gigi 2 doang gua,bwt ngabisin tu top speed FU yang dah ngos2an pake gigi 6,kalopun tu FU ganti CDI unlimiter,silahkan,paling juga jebol mesinnya di paksa bwt ngejar CBR gua yang masih halus pake gigi 3,para FUers yang dongkol kalo mo cobain CBR gua,silahkan,kita adu drag aja,tentukan aja lokasi lu,tapi biar seru,harus ada taruhannya dong,gua berani pasang 20 jt,kalo lu bisa ngalahin CBR gua,para FUers cukup taruhan duit 5 jt aja,tapi plus sama FU kebanggaan lu,jadi kalo gua menang,FU lu gua ambil,gampang kan?,n taruhan kita senilai kan,peraturannya cuma adu drag,n kalo tu FU bisa bertahan 10 detik aja dengan top speednya dia,di depan CBR gua,FU menang,para FUers yang di forum selalu banyak omong n menghina-hina motor laen,apa kemampuan motor,nyali,n duitnya sebesar omongannya,key,sory semua anggota forum,gua nyombong gini bukan karena apa2,karena gua kesel aja sama yang pada sombong jatuh2in motor lain,khususnya para FUers,n tulisan ini gua khususkan untuk rider2 yang banyak besar mulut,n suka menghina2 motor lainya, anggap aja gua ini pembela-pembela RIDER motor lain yang tidak sebuas FU,mbok ya forum tu di gunakan untuk mencari teman,tukar pendapat,tukar info,saling membantu,berbagi pengalaman,walopun peserta forum memiliki motor yang berbeda brand,kemampuan,jangan malah saling mengolok-mengolok,kan enak kalo forum isinya damai,bwt para rider yang suka nyombong2in motornya,ingat,di atas langit masih ada langit bos,jadi nggak usah lah lu bangga n sombong sama apa yg lu punya,karena gua sendiri juga sadar,masih ada motor yang lebih kencang dari CBR lawas gua,sekali lagi,gua minta,jangan ada yang suka sombong2in motornya lagi,sekali lagi gua bilang,sory atas kata2 gua di atas,gua nglakuin ini,biar ini forum jadi forum yang nyaman,OK thx…,PEACE….

  556. ryu berkata:

    @560 Julung-julung
    1. FU nyampe 128kpj (kata ente) pasti lebih cpt om.
    2. ane pnah pake MX, masuk gigi 4 udah ngempos alias gak mo ngisi.spedo jg nyampe 130kpj (mgkn di kec real 121 kt ente).luemotnya minta ampun. (klo buat drag ini sangat penting)
    3. klo MX dinaekin tekno seperti FU bisa aja tp cm di dyno, klo pake harian gak mungkin coz rangka MX juelek.
    4. gmn klo CBR 400 ente ma GSX-600 skalian ? ya skalian sama begonya bandingin CBR ma FU.
    5. klo kata ente nih forum buat nyari temen ente bener, tp ente sama ja ma yg laen coz jg menghina rider yang laen.

  557. Katro mania in action berkata:

    Whhaaaduhhhhhh

    Iki orang2 sableng kabehhh

    Ora ngerti maksudke pabrikan motore pasangin gigi sampe 5/6
    Gigi 5/6 bukan dimaksudken untuk meraih top speed setinggi2nya
    Gigi 5/6/7/8/9 ATAUPUN 10 bukan berarti lebih TINGGGIIIII TOP SPEEDNYA

    GIGI 7 (bus malam) tidak lebih tinggi topspeednya dari Lancer EVO 9 yang 6 speed.

    Gigi 5 Suzuki Carry box tidak lebih tinggi topspeednya dari HOnda Stream Matic yang 4 speed.

    Gigi sampe 5,6,7,8,9,10 (kalau ada) dimaksudkan untuk mengejar akselerasi dari 0 s/d top speed.

    Mau coba??

    Coba deh adu 0 s/d 100 kpj antara MOTOR KATRO dan FU150 biar pemilik motor katro tau FUNGSINYA FU150,CBR150 pakai 6 speed dan Scorpio, CS1 pake 5 Speed.
    Phhaahaaaaaaammmmmm sauuudaraaaa2 sekaliennn??

    Selain Coba adu 0 s/d 100 kpj untuk mengetahui fungsi gigi bhuaannyaaakkk coba ente ADU tuh DI TANJEKAN antara motor KATRO dan CS1.
    Kita akan tahu siapa yang mencapai puncak duluan.

    Selain itu bisa dicoba juga di akselerasi PASCA / Setelah tikungan (biasanya di track balap),
    Adu antara MOTOR KATRO dan CS1, setelah lewat tikungan (deselerasi/turun kecepatan) lihat siapa yang melesatt duluan kedepan setelah lewat tikungan/deselerasi.

    Paham FUNGSI gigi banyak?? (Close ratio bahasa tekniksnya)
    SEMOGA TUHAN MENGAMPUNI KETIDAK TAHUAN KATRO MANIA

  558. Honda Revo forever berkata:

    WHUAAAKAKAKAKA
    MAMPUS LOH PADA PARA PENCACI HONDA,
    BENER KATA MR KATRO DIATAS,

    KALUH 4 SPEEDNYA MOTOR KATRO (MX PASTINYA) LEBIH BAGUS KENAPA MOTORNYA ROSSI KAGA PAKE 4 SPEED AJA?

    AYE JAMIN ROSSI BAKAL KETINGGALAN :
    1. PADA WAKTU MAU START
    2. DI SETIAP TIKUNGAN
    3. CUMA BISA NYUSUL KALUH JALAN LURUSNYA ADA 10 KM LEBIH

    BUAHAAAAHKAKWKKAKWAKWAKWKA

    MATI LOH MOTOR KATRO!

  559. Chinta Laura berkata:

    To mas julung2

    Saya ingin menggaris bawahi tulisan anda :
    “salut gua sama FU,dengan spek yang katanya tinggi,top speednya beda tipis sama MX ya,salut gua sama teknologinya suzuki,MX yang rpake teknologi rendahan aja,bisa lari hampir mendekati FU top speednya,gimana kalo MX di naekkan speknya kayak FU ya?,bisa mati tu FU,”

    KOmentar saya :

    Sebelum VIXION keluar pemilik2 motor MX bilang VIXION yang sama2 150 CC akan mengasapi FU, tapi kenyataannya??

    Ok, anda pasti bilang ya iya lahhh VIXION kan SOHC dan FU kan DOHC,
    kok kontras dengan kata2 MX mania yang lain yang mati2an bilang SOHC lebih canggih dari DOHC

    Duhh udhhhh sudah lah jangan berantem lagi
    Terima kenyataan jauh lebih baik.
    Kalau ingin kencang ganti saja motor anda dengan motor hyper sport yang 1000CC-an

  560. NIGHT RIDER berkata:

    Sekarang jangan pada suka saling mengejek motor kesukaan orang lah, masing-masing motor tuh punya kelebihan & kekurangan masing-masing. Contohnya kalau mesin yang kenceng dan canggih mungkin juga punya kelemahan, misalnya lebih ribet soal perawatan atau misalnya konsumsi bahan bakar yang rada boros. Ada juga motor yang mesinnya lambat, tapi praktis perawatannya dan hemat bahan bakar. Sekarang sesama BIKER kita harus saling menjalin persaudaraan. Kalau mau adu kebut ya baiknya di sirkuit aja, sekalian pakai motor balap, kalau mau tahu kemampuan maksimal motor. Kadang ada motor yang unggul di tikungan, ada juga motor yang unggul di trek lurus. Satria FU mungkin punya keunggulan DOHC, MX dah pakai radiator, CS-1 desainnya revolusioner, Grand praktis perawatannya, Mio gak capek pindah gigi. Jadi semua motor tuh dibuat masing2 ada keunggulannya tersendiri, tak ada yg sempurna. KEEP BROTHERHOOD….

  561. Mbah Marijan berkata:

    Huahua gendeng kabeh
    MX kok di lawanken dengan FU
    Basis mesin FU kan FXR yang punya power 24Hp yang jauh lebih besar dari CBR 18/21Hp.
    Kenapa FU cuma 16,5Hp?? ini cuma semata2 memperhatikan faktor keamanan.
    Bahaya kalau motor kecil kaya FU powernya segede FXR jadi di downgrade.
    Buat FUer yang ingin menambah powernya, bisa copot barang satu biji packing top cylinder FU yang menurut gue ketebelan yang emang di sengaja untuk men-downgrade power mesin FU.
    MX MX, kok ndak ada sadar2nya

  562. jengdulur berkata:

    DIADU BANTENG AJA BIAR KETAHUAN KUALITAS BARANGNYA?

  563. CS1-owner (1 bulan) berkata:

    Punten abang2

    Buat balap2an lebih mantep pake MX atau CS1?

  564. Hayabusa 1300 berkata:

    Udah jangan saling menjelekan sesama motor murah GAK ADA GUNANYA, MENDINGAN ENTE SEMUA PADA NABUNG BUAT BELI HONDA CBR 1000 CC, SUZUKI HAYABUSA 1300 CC (INI DIA BARU YANG PANTAS MENDAPAT JULUKAN SI RAJA MOTOR SUPER CEPAT) ATAU SEKALIAN AJA BELI HARLEY DAVIDSON YANG CC-NYA 1800

  565. Babe doyang ngepot berkata:

    Hihihii sepanjang gue baca dari atas komentar Bapak Julung-Julung paling bikin gue terkekeh-kekeh.

    Masa CC (volume mesin) & Jumlah gigi dikaitkan dengan Top speed.

    CC kan pengaruhnya ke output power mesin
    MX 135 CC dapet 11,33 DK
    CS1 125 CC dapet 12,88 DK (lebih gede dari MX)
    FU 150 CC dapet 16,5 DK (paling ideal powernya)

    Jadi gue kepingin lurusun pandangan keliru tentang CC dan Jumlah gigi.

    Kalau Julung-julung bilang
    FU yang 150 CC & 6 Speed cuma beda tipis sama MX soal top speed, ini salah kaprah besar.

    Karena CC 150 & 6 Speed FU bukan buat nembus top speed lebih dari 150 Km/h, Meskipun dengan basis mesin sekarang (Suzuki FXR yang 20+HP) untuk lari lebih dari 150 Km/h itu gampang banget. Gue yakin Insinyur suzuki sudah memikirkan matang2 kenapa Top speed & Power FU “Di diskon” abis, ini semata2 karena faktor Safety.
    karna FU mempunyai sasis yang lebih kecil dari FXR jadi bahaya punya power segede dan top speed secepat FXR.

    Nah, kalau sudah jelas mengeni CC dan Gigi bukan untuk meraih top speed setinggi2nya.
    Jadi buat apa sebenernya CC dan Gigi yang lebih gede/banyak??

    CC lebih gede fungsinya menghasilkan Power (HP) dan Torsi SEGEDE2NYA

    GIGI yang banyak fungsinya menyalurkan Power dan Torsi Semulus2 dan se-efisien-efisiennya.

    Nah kalau dah ngerti Fungsi CC dan Gigi mari kita balik ke motor bahasan kita yaitu MX vs CS1 / FU

    Peringkat ke-efisien-an setiap “jengkal” volume mesin (CC) dinilai dari yang paling efisien.

    1. FU, dengan 150 CC bisa menghasilkan daya 16,5 HP / 150 cc = 0,11 hp / cc

    2. CS1, dengan 125 cc daya 12,8 / 125 cc = 0,1024 hp / cc

    3. MX, dengan 135 cc daya 11,33 / 135 cc = 0.083925 hp / cc

    Dari perhitungan2 awam dapat di simpulkan mesin mana yang paling efisien dalam menelurkan DAYA.

    Kalau soal Gigi2an, gue yakin bro2 sekalian dah tau, yang mana yang lebih cepat akselerasi dan jago nanjak & siapa yang paling ngempos. Nah nilai sendirilah Transmisi motor mana yang paling Efisien dalam menyalurkan daya.

    Salam intelek anti emosi

  566. Babe doyang ngepot berkata:

    Oh ya, gue mau tambahin, sepanjang motor yang gue tahu mesin motor ini yang paling efisien

    24hp / 150 cc = 0,16 hp / cc

    Tebak mesin motor apa ini?

    Kata kunci : punya kakaknya Satria FU

  567. Dewo Monyet berkata:

    Dewo goblok
    Kau ini marketingnya yamaha pasti
    Selalu membanding2kan & melebih2kan yamaha supaya kelihatan unggul,, terutama motor MEMEX yang ndeso itu.

    Seperti yang kau tahu, motor ndeso bin katro itu hanya gede mulutnya aja. Kalau aku ibaratkan binatang

    1. motor memex itu sama dengan anjing Chihuahua yang gede BACOT doang, kalau di gertak (ajak balapan) pasti kaing2 duluan

    2. mirip ayam kampung juga, yang cuma bisa tebar pesona tapi kualitas ayam sayur. Diadu langsung terkeok2, apa lagi sama FU (ayam bangkok) yang ngga takut sama siapapun, biarpun lebih gede.

    Jadi wahai kalian semua memex-er janganlah gede bacot doang, kalau emang memex kalian jagoan turun tuh di sentul, lawan FU, CBR, Tiger, Vixion, Scorpio dll
    Jangan cuma jago nyelap nyelip di tengah kemacetan doang kayak orang edhan!

  568. Martin berkata:

    @ slide (366)
    to : DV
    okelah..kalo sama FU mah emang kalah kenceng..tapi sama GL?? montor lu GL?? ok lah….kita balap (bukan drag) aja..lo pake GL standar..gwa pake MX standar….mau????
    ——————————————————————————-
    wah..wah..mas bukannya sombong ya, tp klo mas ketemu gl-pro 145cc (yg blok mesinnya hitam) dengan catatan “KONDISI MASIH LAYAK DIADU” coba aduin aja.. klo menang berarti MX anda bukan standar.. sebagai info power gl-pro 145cc wkt masih baru itu 16dk/10000rpm dan torsi 2.0kgm/8000rpm..
    tambahan lagi klo sprocket belakang gl-pro tersebut diganti punya GL-MAX Neotech yg 41T, FU dan pulsar 180 pun bisa diasapin (pernah nyobain) tp untuk pulsar 180 waktu masuk 100km/h mulai ngejer.. tp buat apa seh kenceng2? ntar dilampu merah juga ente ketemu lagi ma mba2 yg naek mio yg baru saja ente lewatin pake MX.. konsumsi bensin lebih boros anda dengan hasil “EH MBA (yg naek mio), TD MOTOR MBA LARI BERAPA?”, mba itu menjawab “AH, CUMAN 40KM/H AJA KOQ MAS”
    hehehe.. NO OFFENSE, JUST RESPECT OTHER BIKERS.. PEACE

  569. Martin berkata:

    @Babe doyang ngepot (571)
    FXR kan? pernah nyobain seh, tp wkt itu akinya lg soak jd spidonya cmn 20km/h trus mati trus nyala lg n so on.. td nya mo bayarin pny temen taon 2001 silver, tp ga jd (duitnya ga cukup), btw koq di stop produksi ya?

    @ slide (366)
    to : DV
    okelah..kalo sama FU mah emang kalah kenceng..tapi sama GL?? montor lu GL?? ok lah….kita balap (bukan drag) aja..lo pake GL standar..gwa pake MX standar….mau????
    ——————————————————————————-
    wah..wah..mas bukannya sombong ya, tp klo mas ketemu gl-pro 145cc (yg blok mesinnya hitam) dengan catatan “KONDISI MASIH LAYAK DIADU” coba aduin aja.. klo menang berarti MX anda bukan standar.. sebagai info power gl-pro 145cc wkt masih baru itu 16dk/10000rpm dan torsi 2.0kgm/8000rpm..
    tambahan lagi klo sprocket belakang gl-pro tersebut diganti punya GL-MAX Neotech yg 41T, FU dan pulsar 180 pun bisa diasapin (pernah nyobain) tp untuk pulsar 180 waktu masuk 100km/h mulai ngejer.. tp buat apa seh kenceng2? ntar dilampu merah juga ente ketemu lagi ma mba2 yg naek mio yg baru saja ente lewatin pake MX (g pernah ngalamin tp pake gl-pro 145).. konsumsi bensin anda lebih boros dengan hasil “EH MBA (yg naek mio), TD MOTOR MBA LARI BERAPA?”, mba itu menjawab “AH, CUMAN 40KM/H AJA KOQ MAS”
    hehehe.. NO OFFENSE, JUST RESPECT OTHER BIKERS.. PEACE

  570. peter bravy berkata:

    gak peduli ama omongan orang…
    yang pasti CS 1 manteb abis….
    aku dah pake….
    setelah berganti2 motor, baru ini yang manteb….
    boros>?…. ga juga…irit tuh
    tarikan>?…cepet tuh… lagian mo ngebut ngapain? jalanan macet gini….

  571. FUer berkata:

    emang cie w akuin ne motor sip dah…
    fu w z dkt kesusahan ngejar ne mtor,,(ga ky motr bebek laennya maksudnyaaaaa…)pi akhrnya kekejar juga seh,,,hehehe..salut wat honda yang ngebikin ne motor,,,slam biker!!!!!!

  572. Babe doyan ngepot berkata:

    Hahahaha… mati kaw dewo.
    Komentar kok belain MX mulu
    dah banyak yang sadar klo MX itu motor boong2an

  573. pencinta kedamaian berkata:

    aduh… ini koq jadi main lebay-lebayan sih… hihiihihihi udahlah terima apa yang kita punya.. kl ga punya dua2nya gmn tuh……………

  574. djamban46 berkata:

    ribut terus… mending naek F1Z-R kenceng juga lowh neh motor… 2 tak lage… bisa sekalian ngadain penyemprotan demam berdarah dah pk knalpotnya…

  575. Budak yamaha gembleng berkata:

    wakakakakka

  576. MX berkata:

    FU katro’… CS1 Lebih katro’…

    poko’e MX forever

    Kompor mode : ON

  577. Babe doyan ngepot berkata:

    mati aja loww

  578. Joni berkata:

    to rawi n’ all

    Jancuk raimu koyo asu…….
    mo fu kek, cs1 kek mx kek sp ato pe ducati sekalian, loe2 nyadar gak seek klo loe cuman korban penjajahan……………
    pake otak jgn dengkoel cuk’ klo entu motor hsil bikinan anak negeri
    silahkan loe mo bela sampe mampus, kayak yg dah loe lakuin bela fu sampe tersungkur pake acara nyombong lageee…..

  579. joni berkata:

    fu katro’…. cs 1 katro’ mx katro’
    wong sama2 bukan karya anak bangsa…
    rawi dkk mbae katro’ puollll

  580. MX berkata:

    Gw Ulang ya

    FU katro’… CS1 Lebih katro’…

    poko’e MX forever

    Kompor Gas Mode : ON

    Huahahahaha… Goblok semua… betul kang Joni… Lu semua gampang diadu domba.. ga heran dijajah 350 tahun.. lah wong cucunya yang ga perang aja ndableg….

  581. MX berkata:

    Fu motor emak-emak
    CS1 Motor Enyak-enyak
    MX Motor Mbo’e-mbo’e

    Huahahaha

  582. Julius berkata:

    wkakakka……parah semua bah….CS1 kan mesin sonic lai…d tentu lbh kencang dari bebek r…FU si jangan tanya r,emang menang teknologi, orang vi-xion j putus. sedangkan MX si jangan tanya, kan d ketinggalan jaman tuh…dia kan emang dari pertama keluar ngandalin body n promosi yang gila2an……Kalau benar2 orang pintar y harus betul2 cari informasi tentang motor yang mau kita beli, bukan hanya dengar omongan orang n terayu promosi j….

  583. Asu kabehhh berkata:

    Asu kabehhh pecintah yamaha mx

  584. fr4n5 berkata:

    546.Uduk-uduk.
    Thanks byk atas informasinya skrg gw tau knp kompresi cs1 dan sonic beda.

  585. fr4n5 berkata:

    546.Uduk-Uduk.
    Seharusnya di sini kita bisa saling kasih informasi teknologi otomotif buat yg tidak tahu, tapi bukan saling membandingkan dan menjelek2in suatu produk dgn produk yg lain. BETUL GAK BRO2?

  586. It's Finished berkata:

    SUDAH SUDAH.. ABANG2, ADIK2, MOHON PERHATIANNYA

    DEBAT HARUS KITA SUDAHI

    DULU MX MAU LAWAN FU, TERNYATA MX KALAH HARUSNYA MX MENGAKUI KEHEBATAN FU BUKANNYA TAMBAH NGOTOT

    SEKARANG MX MAU LAWAN CS1, TERNYATA MX KALAH LAGI HARUSNYA MX MENGAKUI KEHEBATAN CS1 APALAGI FU, BUKANNYA TAMBAH NGOTOT.

    MAU BUKTI MX KALAH SAMA CS1??
    KLIK SINI (GUE AMBIL DARI MXRIDER.OR.ID

    MX PENGEN LAWAN CS1 (TERNYATA KALAH)
    http://mxrider.or.id/portal/index.php?topic=4337.0

    MX pengen lawan FU (NYATA2 KALAH)
    http://mxrider.or.id/portal/index.php?topic=4304.0

    UDAH AHH PEACE BRO, YANG BERLALU BIARLAH BERLALU, YANG JADI KENYATAAN DITERIMA AJA

    DEWO : KAU EMANG PEMBOHONG BESAR!!! TULISANMU SANGAT SANGAT MENGINGKARI KENYATAAN!
    TOBAT TOBAT!!!!

  587. It's Finished berkata:

    KALAU DI BACA DARI AWAL SAMPAI AKHIR THREAD MX VS CS1 YANG DI MXRIDER BANYAK BANGET YANG TIPENYA KAYAK DEWO, MAU MENANGNYA AJA. KAGA PERNAH MAU KALAH. SLOGANNYA POKOKE YAMAHA IS THE BEST!
    MONYET ASU MEMANG SEMUA ORANG2 KAYA GINI!!!!

  588. Fanatik yamaha berkata:

    Thanks buat inponya juragan.
    ane dah baca link yang ente kasih

    Semakin ane baca semakin muak sama kesombongan & ketinggian hati rider2 yang mengatasnamakan rider MX.

    Benar juga kata ente, walo ente menyampaikannya dengan cara sangat emosional (ngga seharusnya).

    Kalau boleh ane simpulkan penyebab forum ini meningkat tegangannya karena sebab sebagai berikut :

    a. ketinggihan hati akibat ketidak tahuan (pikiran ngga terbuka)
    b. semangat untuk menjatuhkan (awal kefanatikan)
    c. kefanatikan
    d. kebencian terhadap merk lain (akibat fanatik)
    e. keteguhan hati yang tidak pada tempatnya (ngga mau ngaku kalah)

    Rider2 sekalian hilangkanlah 5 poin diatas, maka dunia biker akan aman2 saja. Jangan biarkan marketing yamaha bertepuk tangan dikala kita (biker2) saling tonjok2an

    Salam

  589. Pembalap Jalanan berkata:

    Nih baca dulu, buat penyemplak MX yang kaga pernah mau kalah.

    Jangan lawan CS1 deh, lawan Shogun SP aja dulu, klo menang baru lawan CS1 (Sonic)

    http://www.bluefame.com/index.php?showtopic=47167&st=0

  590. FU n VIXI berkata:

    Gw punya FU 2 juga tapi kayanya sampe 130km/h aja berat….mentok di 120km/h.. itu juga pas turunan…
    Vixi gw juga mentok di 120km/h… sama itu juga di turunan…

    Apa gw yang salah bawanya?? padahal make Grand bisa 110km/h n King 130km/h MX 115km/h bahkan OLD Kawaks GTO gw dulu bisa sampe 140km/h

    semua standar kok…

    Please kalo ada suhu2 tukang kebut yang punya tips n trik buat FU n VIXI

    Oya… Nih ada Thread Damai….
    http://www.kaskus.us/showthread.php?p=35282675
    Lebih enjoy diskusinya

  591. joni berkata:

    muke lu gilee,…. masih pade ngebut aje, heran makin hari makin banyak orang bego kaya rawi,..
    bacot gede but tetep aje bego…. loe pada beli motor mo buat ape,… udah motor bikinan kolonial di banggaan pula ,,,,, dasar begooooo

  592. joni berkata:

    wi mana bacooot loe dah mampus nyium aspal…..ato keleleken sproket ???????

  593. heriOne berkata:

    CS1 emang top dah
    semangkin di lihat semakin ok.

    MX pasti abis di libas sama CS1, di jalan dah banyak yang pake CS1, pasti banyak rider2 MX yang usil pengen ngetes ama CS1
    Tapi gue bilangin yah, MX ngga bakal menang lawan CS1 pa lagi FU
    Jauu jauuuuuhhhh

  594. tizokk berkata:

    ikut gabung nih.
    gwe pake tiger.ya diforum lain emang bener banyak yang jatuhin tiger diforum sejeniis.tapi ya gwe nyante aja tuh.sering klo sedang naik motorku si mx dengan cepetnya nyalip..tpi biarin aja.diajak balapan jga gwe yang malu.takut ga ngejar,.cos klo udah kecepatan tinggi gwe keder masih sayang nyawa..jadi ga jadi nyalip tu mx.heheh
    semua motor ada kelebihannya.klo menurut gwe,yamaha emang motornya kenceng2 karna emang udah jadi taktik agar menaikan penjualannya.anak muda kita digiring untuk selalu terdepan.maksudnya motor selalu terdepan.
    makanya klo keluarin motor selalu lebih besar cc.
    contoh yamaha mx 135.dibandingkan dengn supra yang 125.beda cc kan.tiger 200cc ditandingkan dengan scorpio yang 225 cc.supra fit di tandingi ma vega yang 115 cc
    klo sama sama cc b berani ga ya. hehehhe

  595. uun berkata:

    Gw jadi ribet.. Gw baru punya motor.. MX.. Emang sih gw beli bekas temen.. Kok pas diadu ma kirana temen yg lain larinya sama(gw liat di speedo 110km/jam)??? padahal kirana 2005.. mx gw 2007.. ada yg salah kali yah ma motor gw??
    Ada yg bisa kasi solusi ga?? Gw ga ngerti2 amat soal motor..
    Tolongin dunkzz…

  596. uun berkata:

    gmana yahh biar mx gw kenceng tapi ga banyak dirobah..??
    ada yg punya info ga??

  597. Dewa Motor berkata:

    Astagaaaa……D jelas kereta paling cepat seduni ampe saat ini SUZUKI HAYABUSA….kereta yang lain buang j ke sungai….masih speed 100an d pada ribut2…ck..ck

  598. unknown berkata:

    “uun”
    gua numpang nimbrung sharing,lu pas adu ama kirana,gi2 MX lu,lu tarik panjang2 ya tiap gi2nya?,kalo ya,gua cuma mau kasih saran aja,moga berhasil,coba kalo lu pas adu top speed ama kirana,gigi 3 lu jangan lu buat sampe triak tu mesin,baru lu pindah gigi 4,jangan,lu buat aja gi2 3 lu lebih pendek dari kemarin saat adu ama kirana,karena gua gak prnh geber MX,gua misalkan aja ya,misal gigi 3nya MX kemarin lu tarik ampe 100km/jam,baru lu masukin gigi4,sekarang kalo lu adu lagi ama kirana,coba aja gigi 3nya lu tarik cukup ampe 90km/jam aja,lalu masukin gigi 4,moga gigi 4 lu nanti bisa ampe di atas 110km/jam,gua kasih saran gini soalnya gua punya jupiter Z taon 2004 kondisi standar abis,ketika gua tarik gigi 3nya sampe batas maxnya yaitu 80km/jam,baru dimasukin gigi 4,top speednya cuma 90km/jam,100 km/jam aja gak tembus,tapi ketika gigi 3nya gua buat cuma sampe 60km/jam doang,lalu gua masukin gigi 4,top speed bisa 100km/jam bih dikit,dengan cara gini,gua masih bisa lah kalo cuma bwt ngabisi new jupi Z standar yang ridernya asal2lan kalo maen perpindahan gigi yang tiap giginya di paksa2 panjang2,gua akuin yang maen pemaksaan pemanjangan tiap gigi tarikannya bakal gahar,tapi top speednya letoy walopun lagi bertarung dengan motor yang sama2 standar,mungkin sobat forum pernah bertarung dengan motor yang sama dngn mtor yng sobat tunggangi,tp mngkn sobat kalah,blm tentu gara motor sobat yang gak enak,mungkin juga sobat2 yang salah maen di masukan gigi mtor sobat,jadi saran gua,mnkn bwt temen2 yang motornya top speednya agak loyo,kalo pake gigi sebelum top gearnya motor,jangan di tarik sampe batas maxnya,biar putaran mesin gak abis di gigi sebelum top gearnya,cotohnya ya seperti yang critain di atas,moga saran gua bs berhasil..,thx

  599. Katro Nekad berkata:

    Kesimpulannya MX memang motor paling katro sedunia!

  600. Dewa Motor berkata:

    ZZZZ.disini malah jadi ajang saling ribut pula….cilakkkaaakkk
    Harusnya kita saling terbuka dan bs menerima kenyataan…MX sekarang d ketinggalan and pada dasarnya emang motor fashion bukan buat balapp…so jual aja MX klian sekarang juga dari pada harga second jatuh terus….bentar lagi MX baru kan d mau keluar,jd d boleh siap2 beli lo….kk

    Peace….^_^

  601. bonie berkata:

    iya tuh…data2nya ga akurat alias ngaco.
    saudara gw jg punya MX, n konsumsinya paling irit cuma 40 km/l (cara bawany ud yg paling halus).
    klo Supra injeksi mah lebih irit dari Supra 125 kaleee (supra x 125 = 72km/l dgn cara halus)
    Yamaha jg sih yg ngajarin para konsumennya jd selengean di jalan umum…klo mau ngebut ya sirkuit tuhh, jgn cuma jd jagoan kampung.
    gw pernah coba tes akselerasi my Arashi vs cs 1, sampai kec 50km/h kedudukan msh seimbang….tapi setelah itu kec Arashi gw tahan…krn Gw sayang bensin n ‘Badai’ lg pula kyknya tenaga Cs 1 terus ngisi.
    MX hrgnya lumayan rontok n bikin orang ngiler, tp klo inget bensin mahal…jd males punya MX!
    sekian….jgn saling hina ya, tulisan Gw ini apa adanya sesuai dgn fakta2 yg gw temukan di lapangan.

  602. putu berkata:

    Satria FU150 menurut aku yang no.1 dikelas bebek.

  603. jabrik berkata:

    http://www.otomotifnet.com/otoforum/showthread.php?t=38
    Body Honda Kayak Vibrator??????
    ________________________________________
    Vibrator bisa bikin enak . Tapi kalau getarnya di motor nggak banget . Gue dapet curhat dari adek gue yang sehari-hari naik Supra. Masak Supra X nya udah pada getar semua tuh cover bodynya… Malahan pada beberapa titik udah ada yang patah dudukan bautnya. Yang salah adek terlalu kasar bawa motornya atau jalanan Indonesia yang busuk atau dari sononya begitu si….???????? Atau ada yang tau ga penyebabnya????

  604. jabrik berkata:

    http://www.mediakonsumen.com/Artikel1165.html
    Keluhan Service Sepeda Motor Honda Tidak Teratasi
    Motor Supra X 125 saya beli dengan harapan CC yang besar sebanding dengan larinya yang kencang pula. Ternyata tidak. Supra Fit saja lewat. Maksimum larinya 105 Km/jam. Service berkali-kali keluhan yang sama tidak teratasi. Bahkan saya test suara motor dalam keadaan berhenti dan gas full seharusnya suaranya juga full.
    Ternyata dengan 3/4 putaran gas, tenaga engine (ditandai dengan suara) tidak full. Apa sebab, dan kemana harus menyelesaikan masalah saya? Saya service di main dealer Astra Makassar jl. Veteran dan menyatakan keluhan, setelah service saya test hasilnya sama (gas tidak bisa full) katanya memang begitu. Artinya Supra X 125 memang produk gagal. karena tidak memaksimalkan cc engine

    Sunardi
    Jl. Malino BTN BGG Blok E23/6
    Gowa, Sul-Sel

  605. kidzz berkata:

    Hmmm.. sekedar saran doank nie…
    tiap motor pasti ad + ato – nya broo.. Jadi smuanya sama sajalah.. hehehe..
    O y, sekedar pendapat doank nie.. G cobain naek CS-1 tmn gw..
    Suspensinya sie ok punya, selain thu tarikannya juga halus bgt.. beda am mesin sonic yg rada kasar (meskipun spek mesin sama )..
    Bodi depan emang rada bongsor broo tapi coba tmn2 naekin degh..trnyta enteng juga kok..
    kalo kecepatan d atas cepek emang rada goyang sie..
    bwat AHM :- rodanya CS-1 kekecilan thu.. gk match..
    sekedar saran doank seh.. hehe..
    Overall nie motor emang pantas kok nyandang The Top Ride..

    Puokokeee Maknyusss..!!! Lam kenal all..!! ^^

  606. kidzz berkata:

    Oy.. maksudnya The Top City Ride..
    hehe.. Maklum dagh tua..

  607. BIKERS berkata:

    bwat bikerz2 skalian..
    CS-1 emang oke bro.. masalahnya pas tmn gw pake thu motor..
    orang2 langsung pada ngeliatin n nanya2..
    Bodi emang rada kliatan aneh.. mnrt gw, kita cuma blom terbiasa aj..
    modelnya bukan aneh bro lebih tepat kalo d bilang unik..!!
    Soal speed.. mnrt gw negh mtr emang lbh kenceng dari MX..
    Mnrt gw yach.. hehe^^ bwat bikerz MX.. opini tiap orang kan bisa berbeda2, jadi sabar aj bro..
    lagean mngkn CS-1 tmn gw emang dapat yg baguz kale dari pabrikan.. thx..

  608. kampret berkata:

    memang banyak orang ngimpi soal kecepatan :D

  609. kaminoa berkata:

    Suzuki B-King gw kenceng… tp ga pernah gw bawa kenceng..
    soalnya gw sadar kalo motor gw kenceng..
    ini… masih di kelas 100cc aje pada kenceng-2..

    100cc – kaya minum obat :p

  610. KIDZZ berkata:

    Wuiii.. kaminoa bli B-King brapaan thu harganya..??
    beuhhh.. bisa bwat pangkalan ojek CS-1 sampe 10 motor kalee bwat bli motr githuan..
    hahahaha..
    Hmm.. sekedar pendapat bro.. B-King emang kenceng, tapi ini JAKARTA broo..
    lAM KEnal All^^

  611. O'on berkata:

    RUGIIII….punya motor banyak gigi sampe 6 speed segala kalo gak pernah dapet top speed, apalagi ky jalan di Jakarte ‘ni… susah dapetnya. mending ‘gak punya gigi sekalian……tapi ngacirrrr! emang ‘sh mirip bom-bom car..! wuuuzzzzz…….

  612. soneta berkata:

    otomotif..penyakit CS-1 dah mulai timbul tuh…

  613. soneta berkata:

    otomotif…penyakit CS-1 dah mulai keliatan tuh……..

  614. bonie berkata:

    wah buat yg mau pamer moge ny, jgn di sini Bos!! U salah alamat!
    jelas2 judulnya aj 135 vs 125, ga tanya yg lebih dr itu!
    Honda memang bodi nya agak ringkih…trutama karisma, mungkin krn guncangan/ benturan yg cukup keras ato bisa jg sering dibuka tutup oleh mechanic dgn cara kasar pas lg sevice.
    bu supra x 125 ny Jabrik, mendingan U bawa aj ke bengkel umum, klo bs yg ud kenal…paling yg brmasalah karbuny tuh.
    salam kompaq!

  615. bonie berkata:

    jgn dibandingin dgn Moto GP dong!
    lo liat ny yg dlm negeri : Indoprix n PON!
    disitulah pembuktian dr motor yg qta pakai sehari2.
    tp inget, menang bukan berarti sombong!

  616. bonie berkata:

    Cs1 basisny sama dengan sonic, tp ada perbedaan spek:
    kompresi sonic 11:1, Cs1 10,7 :1, power max ny jg lebih unggul sonic di RPM yg sama dgn Cs1. tp torsi lebih unggul Cs1!
    bodi aneh? no problem, justru tampang2 alien gitu akan jd motor yg tdk pasaran, punya sensasi sendiri deh pokoknya klo bw motor2 alien tsb. CDI sonic ud versi racing (new).
    Cs1 msh bs minum premium, tp sonic pake pertamax klo mau awet!
    so, akselerasi n top speed masih unggul sonic, apalagi bodi sonic lebih ramping n ringan. tp bagasi gede jd kebanggan Cs1.
    tp klo di lapangan trgantung Rider ny!

  617. dick berkata:

    @kaminoa

    Bking anda mungkin masih bejaban sama cbr 600 saya, tap gak mungkin ngebut dijalan kan? motor gede giti loh, gimana kalo nyenntuL? soalnya cibi ge ga ada surat suratnya hehehehe. soal 100 cc kayak minum obat? jangan ngeledek gitu ah, ge juga gak pernah ngebut pake bebek, tapi ge nyadar itu kemampuan temen temen disini, jadi wajar mereka ngebanggain motornya, keseharian ge pake motor jadul (2 tak katanya jadul) Kawak KRR ge, soalnya badan ge mayan gede 100 kg, kalo pake bebek paling larinya cuma 80 (kasian), makanya ge pake motor laki supaya adrenalin tersalurkan,

    Peace bebek lover

  618. hell-boy berkata:

    egh tar dolo
    mang menurut otomotif or motor+ kecepatannya cuma segitu,tapi yang gw tau stelah pake cs-1 1 bulan
    ga tau apa yg bikin kaya gitu tapi cs-1 gw tembus 128 kpj
    jadi ya kayanya kecepatanya tu tergantung yg make hehehe
    tapi kayanya si bisa lebih cepet soalnya gw aja sebagai orang yg perdanain kopling(baru pake kopling waktu cs-1nya nyampe depan rumah gw)bisa sampe 128 kpj apalagi yg dah master
    bisa 140kpj tu hahaha

  619. bonie berkata:

    catatan tambahan : kymco grand cevira cuma butuh waktu 12,14 detik utk menempuh 201m…artinya msh lebih singkat dr CS-1 dan shogun sp.
    tp sayang tuh motor kurang laku,krn msh menggunakan model lama yaitu sodaranya cevira n ud stop produksi.
    btw top sppedny Mx yg di pajang sama dewo, itu top speed di spedometer, bkn top speed sesungguhnya, smentara top speed cs-1 adalah top speed yg sesungguhnya.
    jd lo smua dikibulin sama Dewo!

  620. haris berkata:

    semuanya jangan banyak bacot………
    mau tau motor bebek tercepat buatan indonesia:

    satria fu150 : 138 km/j
    jupiter mx135 : 130 km/j
    supra x125r th 2006 : 120 km/j
    supra x125r th 2008 : 115 km/j
    cs1 : 115 km/j
    mio : 115 km/j
    jupiter z : 115 km/j
    vega r : 110 km/j
    revo : 98 km/j

    ini test yang aku coba di jalan bypass krian sidoarjo, kecepatan tersebut berdasarkan spidometer di motor masing2, jadi jangan suka saling ngejek merek motor kamu mesti coba semua motor baru kalian bisa bicara sebenarnya.
    Dan semua motor diatas milik gua sendiri dan kantor gua.

  621. bonie berkata:

    sorry Bos haris, gw perjelas dikit. kecepatan di spido, bkn kec sesungguhny…jd akurasiny krng tepat!
    gw prnah bw kymco cevira n temen gw bw smash…spido sama2 berfungsi.
    pd saat lari bersamaan n posisi sama2 sejajar, jarum spido smash di 40km/jam sementara jarum spido cevira di 37-38km/jam. so yg bener itu hsl dr alat/ dynotest. dan inform mengenai kymco grand cevira di atas jg hsl ulasan dr otomotif dgn m’gunakan dynotest!
    lg pula motor masal tdk smua kondisiny mantap!

  622. bonie berkata:

    curhat dikit nih, beberapa hr yg lalu pas gw lg lwt arteri Pd Indah…gw ktemu dgn sbuah motor yg cukup keren n sporty, warna perpaduan biru muda n silver, monoshock, velg jari2, lampu dpn ala yamaha X1 n lmpu blkng ala new Jupe Z. wah lngsng gw kira itu varian jue Z yg trbaru ato motor buil up. tp sorry aj ye…yg bw Bpk2 yg sumpeh kgk ad keren2ny..sambil boncengin anak ny yg jg standart abis style ny (timpang bgt ama motorny). blm smpet perhatiin scr jelas…itu motor ud belok ke arah kbayoran baru.
    tp setelah gw investigasi trnyata itu motor tossa neos Rv. Salut gw ama modelny, lebih keren dari X1 110CC, padahal hrg nya di bawah 10 jt tuh n kyk ny tossa nyontek dr dia tuh….kykny lho(peace^^)

    klo mesin….msh tanda tanya kali yeee??

    pantas aj Bpk2 b’rpakaian lusuh itu bisa naik motor sekeren motor buil up.
    btw…curhat gw ini sama sekali tdk ad unsur menghina, melainkan unsur KAGUM sama Bpk itu yg gaya jg dlm memilih motor ber’style’!

  623. kampret bikes berkata:

    produk AHM barang jadul harga millenium..
    sayangi duit anda, harga tidak sesuai dengan teknologi yg di dapat…be smart….

  624. ober berkata:

    MX ama CS-1
    gwe inget pernah ngetes MX sama CS-1 di Sentul
    hanya buat lucu lucuan karena motor sama sama standar cuman modal knalpot sama per kopling yang di ganti
    - Tarikan awal : mx gwe kalah
    - belokan mx gwe kalah karena emang gwe gak berani kalo udah di belokan apalagi pas s kecil wah kudu bedoa dulu masuk s kecil nya
    - straight lurus : untuk tenaga atas mx gwe menang mutlak

    kalo ada yang mau lucu lucuan ngetes fu standar mx standar ama fu standar gwe bersedia kok mari kita coba test di sentul
    aman

  625. bonie berkata:

    Mx trnyata memang susah diajak rebahan ya. Cs1 memang spek down dr sonic, top speed ny Cs1 saja masih kalah sama Karisma atau Shogun 125. tp akselerasiny Ok sih.
    tuh yg pd jadi jagoan jlnan mending ngetesnya di sentul noh… ditantangin ober, aman & tdk nyusahin org lain.
    Btw ober…top speed Mx lo dpt brp & klo boleh tau berat lo brp jg??

  626. khayang berkata:

    mas aq mau numpang umuk sedelo maaf seko kesimpulan neng nduwur kabeh kue mau motor si pantes aq ambil kue opo?

  627. bonie berkata:

    bu khayang, trgantung selera n kemampuan situ, bro?
    gampang kan^^

  628. ober berkata:

    @bonie
    kalo top speed gwe gak perhatiin gile aje lagi top speed liat liat speedo hehehe
    kalo berat sih cuman 57-60 kg and satu lagi waktu test kemaren gwe gak nyiapin apa2 buat motor gwe and pake bensin biasa
    maklum ni motor nya istri gwe heheheh
    maaf gwe gak nantangin cuman ngajak aja dari pada ugal ugalan sok hebat di jalan mending ke sentul lebih aman kan sekalian bisa kenal ama loe loe semua

  629. bonie berkata:

    @ Ober
    wah berat lo trgolong enteng tuh…top speed pasti dpt.
    klo gw mah selama msh motor pribadi, jgn hrp dia bs lari maximal paling banter <60km/h. ha6
    maklum motolover.
    ayo daftar ke sentul!!!

  630. jatmiko berkata:

    numpang jualan ku punya ban blackstone 120/80 pelek17
    mo kujual 170 ribu.da yang mau ga? harga barunya 280 – 300 ribu.klo ga prcaya tanya aja di toko ban.
    baru kupake 1 minggu.kondisi 99.8 % baru
    serius call aku 087818101787

  631. jatmiko berkata:

    numpang jualan ku punya ban blackstone 120/80 pelek17 bukan tubless
    mo kujual 170 ribu.da yang mau ga? harga barunya 280 – 300 ribu.klo ga prcaya tanya aja di toko ban.
    baru kupake 1 minggu.kondisi 99.8 % baru
    serius call aku 087818101787

  632. Dewa Motor berkata:

    @Obor
    W ikutan r…Bandit w pun msh standard hbis..pengen uji top speed jg ni disentul…..selama ni cuma bawa ampe 150 j d ngeri banget….
    Mang ngetest di sentul boleh gratis me?????

  633. Jooo berkata:

    waduhh.. Sekarang isinya uda orang2 baru y..

    huahahahahha

  634. Chidambaram berkata:

    Ampun …
    Ngomongin motor aja sampe teriak2, padahal baru di blog palagi kalo ditemui, bisa saling bunuh tuh. Kalo di jalan … Mau kebut2 an terserah loe aja, mati di jalan plus ditutup koran ???
    Ngeri amir …

    Itulah sebabnya mending emang ngetes di Sentul aja …

    Dan tentu saja, SAYANGI NYAWA anda …!!!

    Kemarin aku sempet kebut2an ma orang naek Revo, sok gagah ngebut ampe pol2an … Trus ilang jauh didepanku. Aku naek MX dan jujur aja aku paling pol sampe 80 km/jm…

    20 menit kemudian udah jauh banget tau2 dia udah mati kecelakaan …

    Nah lo …???

  635. dick berkata:

    ayo rame rame nyentullll…..tapi ge gak ada bebek, ntar ge pinjem ma ad ge deh, 2 tak gpp yah? cuma FIZR kok…atau ge pake ninja ge aja yah? belom tentu memang kok, kan berat ge 100 kilo. ayo kordinir donk, daripada cuap cuap disini,

  636. bonie berkata:

    nah tuh, rame2 menuju sentul.
    tp klo dr jakarta lumayan klo pake motor.ha5
    bayar masukny jg lumayan…bisa buat jalan2 seharian^^
    tp kudu ati2 klo ngebut di tikunganny sentul…suka byk pasir, mklum klo ga lg musim race…trekny ga pernah dibersihin.

  637. sabotix berkata:

    nah tuh, rame2 menuju sentul.
    tp klo dr jakarta lumayan klo pake motor.ha5
    bayar masukny jg lumayan…bisa buat jalan2 seharian^^
    tp kudu ati2 klo ngebut di tikunganny sentul…suka byk pasir, mklum klo ga lg musim race…trekny ga pernah dibersihin.

  638. wajiman berkata:

    #624 | bonie

    Bung bonie, memang dewo tukang bohong kok.
    Dari semua thread otomotifnya selalu memihak yamaha.
    WOng dia marketing yamaha kok. Jelas dia memegang teguh semboyang : kecapku nomer satu dong

  639. bonie berkata:

    @ wajiman
    waduh kyk kecap ‘tuuutttt’ dunk?! (sensorrr)
    Bung Wajiman tau dr mana??
    parah jg y para marketing jaman skrg, mendongkrak penjualan dgn cara ‘dirty backstreet’, bahaya atuh bs berurusan dgn KPPU tuh!
    motor itu ga penting teknologi jadul atau modern, yg penting ramah lingkungan (ud pasti salah satuny irit bahan bakar lah).
    masak pada ga nyadar seh…bumi kita ini makin hari makin panas n percuma puny motor keren & cepaaattt, tp bhn bakarnya ud kering alias habis…nah lo!

  640. ??? berkata:

    Gua Tetep Cinta MX apa Adanya……….!!

    Peace !!!!!!!!

  641. bonie berkata:

    To: Dewo
    Gw mau denger comment gombal lo lg dong, msh ad ga?
    TANGKISAN GW AD BYK NEHHH!

  642. ketela bakar berkata:

    benar kata bro boni.

    Rosi menang juga bukan karena yamahanya, tapi emang karna dienya hebat.

    Liat aja urutan juara :
    1. Valentino rosi (yamaha)
    2. merk lain
    3. merk lain
    .
    .
    .
    .
    9 baru yamaha lagi.
    10 merk lain
    .
    .
    13 baru yamaha lagi

    Dari data juara aja bisa di simpulkan kok, yang hebat Rossinya bukan yamahanya

    Katroooo katroooooooo

  643. G berkata:

    oiiiii dari atas g liad penilaian SuBjektiF semua keqna
    gini ni contoh orang indonesia
    apa coba Nilai SUbJEkTif

    HARE GENE SUBJEKTIFF

    OBJEKTIF DONGG

  644. FuCk Mx Rider berkata:

    G Tw SekaranG………….

    pantes aja oranG” MX Pada Fanatik Bener, ( BIasa ORanG KaMpuNG) punya BEbek Harga Rp 15.000.000, 00 (Harga Orang Desa)

    Ya Semuanya Yg bencI MX’Ers tabah n’ sabar aja
    ORanG kAmpUnG Gitu lho ( Fankui ) bisanya nGata”in doang
    fanatiKK Gitu Deee……..

    Coba aja Liat OranG FanKui Demenannya Mandang SebeLa Mata

    bener Tu bro 648 # G

  645. Anehh bin Ajaib berkata:

    astaga……
    ini Web Master Si Dewo
    Banyak Dosanya NE
    Buad oranG” Teradu domba
    Sejak Kapan MX 52 KM/liter?????

    SEjak Kapan???
    G tanya Sama SPG, 1 bandinG berapa

    dia bilanG 1 BandinG 40an

  646. james sihotang berkata:

    produk ahm emang lemot dan pembohong ngaku2 motor irit ternyata ga..malah lebih irit yamaha yang ccnya lebih besar.Cocok sih buat kakek2, ibu2 dan bapak2 :D

  647. MX katro berkata:

    MX??? power di mesin cuma 11,33 hp? di ban belakang brapa tuh?? paling tinggal 9 hp (keruksi sama rantai + sprocket belakang yang kecil)
    Mending gue pilih shogun fi atau supra fi dah, yang dah terjamin.

    Mau kencang? pilih shogun aja.

  648. youichi hiruma berkata:

    Yaa~Haa~ matilah kau Dewo… dasar penipu… sudah ga ada lagi yg dukung MX mu sekarang…

  649. Honda Fans berkata:

    Alllaaa~, motor cuma masih di beliin ama ortu ajah sok belagu pade loe, hari gini internetan cuma mo banggain motor …cuihhhh, pake bawa2 sara lagi, berisik pada loe, ngak ada bedanya loe pada ama fankui, pengangguran malam2 geber2 motor pemberian ortu ganggu tetangga ….bego, balik aja dech loe ke daerah loe “Bagan” sono, cuma bisa bikin berisik and bikin malu Jakarta ajah.

  650. bonie berkata:

    woi2…buset awa tdk nongol selama seminggu ud hampir gempa nih web….tolong jgn main SARA disini!
    bu Dewo: lo mesti tanggung jawab, jgn cuma bisa bikin web adu domba aj…klo perlu lo hapus nih web…baru itu gentleman!!!!
    lo kan salesny yamaha, kasih tau tuh sama YMKI jgn cuma bisa buat iklan yg bikin konsumenny jd arogan.
    trus terang aj neh, gw abis balik dari mudik…gw dpt pengalaman yg memuakan dgn para rider yamaha, hr pertama berangkat di losari lampu sein blkng mobil gw pecah krn ditabrak MX, riderny? jgn ditanya..lngsung caowww!
    pas lg di mau ke malang, lampu sein n bodi dpn gw diseruduk sama King!
    ya ud sumpah serapah gw keluarin!
    selama perjalanan di Pantura yg gw liat, rider yamaha rata2 bawa motor di jln raya kyk bw motor di sirkuit…GILA!!!
    benerin tuh IKLAN!!!jgn cuma cari untung dgn memanfaatkan skillny ROSSI DOANG!!!

  651. qq berkata:

    Ati2 pecinta Honda…
    jgn2 ini strategi buat jatohin kite2 nih…
    cukuplah rider mrk (Y) yg disumpahin org2 di jalanan..
    abis, mindset mrk selalu pengen ngebut..
    buktikan kalo pemakai honda orgnya sopan2, intelek, bermoral, santun, positif.. gitu!!
    itung aja dijalanan, kalo yg lewat yamaha pasti ridernya …. (isi sendirilah..)
    tapi kalo yg lewat Honda, yg pake pasti cantik, guanteng, wibawa, simpatiklah…
    jd yg liatpun terpesona…
    then, ikut2an deh beli honda…
    hahahaha….
    susah emang ngikutin honda…
    ridernya maksud gw…

  652. ober berkata:

    emang pada bego2 yaks yang kasih comment nya ..
    loe2 pade yang bego bukan dewo nya
    thanks dewo yang udah kasih informasi di sini
    gak masalah anda benar atau salah anda memberikan informasi sesuai dengan yang anda dapatkan dari sumber lain dan memperbandingkannya
    dari pada orang2 yang comment gak mutu ngomong doang tapi gak pernah memberikan informasi bisa nya cuman bacot doang ….

  653. sonic125 berkata:

    MX mana yang brani lawan Sonic, hayo sini!!! Jangan asal bacot doang.

    Jangan sesumbar mau lawan FU deh, sini lawan dulu Sonic 125!

  654. qq berkata:

    semua tulisan2 diatas (comments) adalah informasi man…
    cuma susunan kalimatnya aja yg beda2…
    apa yg kt baca dan mengerti, berarti informasi…

  655. Sandi berkata:

    comment nya mlah banyakan ngajak berantem, balapan, hujat sana sini, mbok yg membangun gt.. piss

  656. t300cc berkata:

    Woooiii… buseeeettt… ‘dah….!
    jangan jelek-jelekin merek napa, semua itu tergantung kelakuan orangnya aja. dulu rampok sering naik King, identik ‘dah ampe sekarang King motor rampok, sapa yang salah?! YAMAHA-kah..? gua sebagai rider kecewa sama ente-ente yang sering ngejelekin suatu produk. Bejat moral loe pade..
    Coba ente pikir kalo suatu saat ente ngalamin kejadian dijalan, tiba-tiba ente ditolong sama rider yang beda pabrikan, apa ente langsung benci sama ‘tuh rider?! apalagi yang nolong ente itu cewek cantik…? atw sebaliknya.
    gw sumpahiiiin loe pade…! mo ‘kan..?
    PEACE… no speed, no argumen, no bacot, jangan nyudutin produk berdasarkan data & fakta, kalo ga suka mending loe jual buat modal kawin, enak ‘kan kawin??? enjoy aja dengan apa yang loe-loe punya………………..(itu titipan ilahi…)
    PEACE..PEACE…PEACE.. minal aidzin wal faizin..!

  657. Thompson_Frazer_Y berkata:

    gw baru tau, ad yg msh mau di bego-in gini hari?!
    knyataany memang YMKI keluarin iklan yg tidak mendidik, mangkany wawasan diluasin dong jgn muterny di sarang koruptor aj! coba lirik tetangga, ga usah jauh2: Thailand n Jepang (ngr tmpt lahirny yamaha)
    btw gw ga punya motor bermerek HONDA^^
    justru mental lo yg bejat, ngomong asal jeblak tnpa mau baca dgn seksama!ya kn!

  658. d3edi berkata:

    pengumuman!!!
    gw doain loe loe pada yg ngisi coment diampuni dosanya ma allah ye…pan lebaran? gw aja yg naik sepeda onthel kagak ribut!!! piss wae lah!!!

  659. hyogaku berkata:

    Ampun …
    Ngomongin motor aja sampe teriak2, padahal baru di blog palagi kalo ditemui, bisa saling bunuh tuh. Kalo di jalan … Mau kebut2 an terserah loe aja, mati di jalan plus ditutup koran ???
    Ngeri amir …

    Itulah sebabnya mending emang ngetes di Sentul aja …

    Dan tentu saja, SAYANGI NYAWA anda …!!!

    Kemarin aku sempet kebut2an ma orang naek Revo, sok gagah ngebut ampe pol2an … Trus ilang jauh didepanku. Aku naek MX dan jujur aja aku paling pol sampe 80 km/jm…

    20 menit kemudian udah jauh banget tau2 dia udah mati kecelakaan …

    Nah lo …???

    wah….
    inalillahi dunkz…
    jadi intinya klo mo ngebut di sentul aja..
    naek motor di jalan koq ngebut2. gw punya king, tiger Revo, MX, Revo,karisma,sama supra fit ga ribut soal speed. yg penting slamet..safety first cuy.

    tapi tetep…I love my car..
    Bravo Toyota..

  660. hyogaku berkata:

    inget bro…

    motor ancur bs diganti…
    nyawa ilang ga ada yg ganti…
    klo mo mati ke Iraq aja..

  661. d3di berkata:

    eiittsss….ke iraq boz? ngpain? bli CS1? mang ada? hehhe…gw stuju tuh ma aa’ hyogaku!! safety first!!!

  662. vino berkata:

    m pernah adu w pake mx
    temen w pake fu
    kok
    w menang yah???
    padahal temen w dah serius jg tuh pke funya
    bwt ngebut…
    SATRIA FU KATROOOOO!!!!!!!!

  663. vino berkata:

    sonic
    motor katro…
    w pernah ko lawan sonic pke mx w
    w juga dah pernah lawan shogun sp
    hasilnya
    mx w yang menang……!!!!
    motor” SUZUKI itu KATRoooo!!!

  664. vino berkata:

    w jg pernah lawan king
    tarikanya ga jauh beda…
    hha….

  665. Thompson_Frazer_Y berkata:

    tarikan sama dgn King?????…mungkin aj,klo yg bw kingny kyk kponakan gw yg baru dikelas smp 1. soale ponakan gua itu belajar nyetir motorny pake king kbra puny babeny, paling banter cuma 50km/jam.
    buat yg suka nyerocos ‘asbun’ n suka pamer motor2ny…smpe disebutin satu2, gini aj dah…kita adu motor n skill kita di sirkuit kmayoran pas malem minggu jm 6 sore. ga usah sok blaga di sentul sgala, mskny jauh ud gt bayarny lumayan. Kmayoran plng deket!
    gua ama sohib2 lainny pada mangkal di situ, terserah lo mau bw motor ap aj, baik standart ato modif, gua siap utk klas:
    - bebek 110cc
    - bebek 125CC
    - bebek /sport 150CC
    - sport 200cc<
    - sport 600cc
    - sport 1000cc,
    buat MX n kaze ZX, kelasny ga jelas…tp tetep gua jabanin di kelas 125cc! (gw furrr aj dh coy!)
    btw motor yg gw pake ga ad yg brlambang garputala (motorny kebanggaan tukang ngemeng)
    drpd lo ngayal truzzz boongin publik dgn bualan2 yg ga ad juntrunganny,mendingan Qt tes beneran!!!!
    Gw tungguin bu lo yg pd tengil!!!

  666. bonie berkata:

    yg di protes itu iklanny!!!!
    krn tdk mendidik sehingga berakibat negatif bagi tingkah laku pr konsumennya, bukan motorny yg negatif.
    makany klo mau comment, BACA dulu yg bener!
    JGN cuma asal baca lalu emosi meluap2 bagaikan air mendidih yg meluap lalu tumpah di kompor n bikin rusak kompor(ha5 kbablasan dh).
    Nah, sekarang yg mau ganti lampu mobil aye siapa?
    bu yg ngomel sama comment gw, mau gantiin?
    hrgny lumayan 350rb, hampir setara shock blkng motor lo2 pada. gimana???

  667. MX Katro mania berkata:

    VINO VINO…

    komentar elo tuh kok bloon abis. Klo bloon tuh jangan di tampakkan dong di muka umum.

    Malu lah.

    Elo bilang satria, sonic, shogun, king katro… jadi yang bagus MX elo dewe??

    Kasian deh

    Setau gue MX ngga pernah menang lawan satupun motor yang elo sebutin.

    Duh malu ahh

  668. Cek berkata:

    Daftar Harga Suku Cadang
    Honda GL 200 S – Tiger
    Honda Genuine Part (HGP)
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    061A1KEH002 GASKET KIT A 51,000
    061A1KEH003 GASKET KIT A 51,000
    061B1KEH002 GASKET KIT B 48,500
    061B1KEH003 GASKET KIT B 48,500
    06401KCJ690 DRIVE CHAIN KIT 735,000
    06451166405 SEAL SET,PISTON 38,300
    06451GE2406 SEAL SET, PISTON 22,000
    06455KR3404 PAD SET,FR (NA) 34,500
    06535041010 RACE STEERING KIT 90,000
    1109-161 SPOKE SET,10090 39,400
    1109-195S SPOKE SET,27518 38,500
    11100KCJ711 CRANKCASE COMP,R 473,300
    11108KCJ710 PLATE,BEARING SET 35,600
    11191KCJ710 GASKET,CRANKCASE 7,000
    11191KCN000 GASKET,CRANK CASE 46,400
    11200KCJ710 CRANKCASE,L 406,500
    11330KCJ951 COVER, R CRNK CASE 314,500
    11341KCJ951 COVER, L CRANK CASE 309,900
    11355KCJ670 COVER,REDUCTION GEAR 59,000
    11355KCN000 COVER,REDUCTION 42,400
    11361KCJ710 COVER,L RR CRANK 71,200
    11363437620 RUBBER,RR MOUNT 20,400
    11393KCJ710 GASKET,R COVER 5,500
    11395KCJ710 GASKET,L COVER 2,900
    12000KCN000 HEAD,CYLINDER 2,696,000
    12100KCN000 CYLINDER COMP 2,112,000
    12191437020 GASKET,CYLINDER 5,000
    12191KCN000 GASKET,CYLINDER 9,000
    12204439305 GUIDE,IN VALVE 90,500
    12206KCN305 GUIDE,EX VALVE 90,500
    12209428003 SEAL,VALVE STEM 27,700
    12209KL4005 SEAL,VALVE STEM 30,800
    12251KCN003 GASKET,CYL HEAD 15,100
    12251KPK941 GASKET, CYLINDER HEAD 12,500
    12271383000 RUBBER OIL SEAL 16,500
    12331KCJ710 COVER,L CYL HEAD 47,800
    12361383000 CAP,HOLE 5,000
    13000KCJ950 CRANK, SHAFT COMP 3,315,500
    13000KCN000 CRANKSHAFT COMP 2,673,700
    13011KBB305 RING SET (STD) 196,400
    13011KCJ305 RING SET (STD) 196,400
    13011KPK901 RING,PISTON(STD) 142,400
    13021KBB305 RING SET (0.25) 196,400
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    13021KPK901 RING SET PISTON (0.25) 142,400
    13031KBB305 RING SET (0.50) 196,400
    13031KPK901 RING SET PISTON (0.50) 142,400
    13101KBB902 PISTON (STD) 154,000
    13102KBB902 PISTON (0.25) 154,000
    13103KBB315 13103KBB902 356,800
    13103KBB902 PISTON (0.50) 154,000
    13111440000 PIN,PISTON 82,100
    13201KCN300 ROD,CONNECTING 352,100
    13380KCN300 PIN,CRANK 236,900
    14100KCJ710 CAMSHAFT COMP. 195,000
    14311KN6931 SPROCKET,TIMING 121,800
    14321KEH900 SPROCKET,CAM 138,300
    14321KN6930 SPROCKET,CAM 121,800
    14401KCJ710 CHAIN CAM 92RH-102 72,000
    14401KCJ911 CHAIN CAM 82RH-102 72,000
    14431383000 ARM VALVE ROCKER 160,200
    14451437000 SHAFT,ROCKER ARM 83,000
    14451437001 SHAFT,ROCKER ARM 19,000
    14456KG2950 PLATE,VLV ROCKER ARM SHFT 12,400
    14500KBB900 TENSIONER,CHAIN 276,500
    14500KBB901 TENSIONER,CHAIN 110,000
    14513KBB900 PLATE SET,C CHAIN 17,700
    14520KCT692 LIFTER ASSY,TENS 309,700
    14523KBB901 GASKET,TENS LIFT 32,900
    14535437000 BOLT,TENSIONER 23,500
    14550KCJ710 GUIDE,CAM CHAIN 149,300
    14711KBB900 VALVE,INLET 181,100
    14721KBB900 VALVE,EXHAUST 270,000
    14751383005 SPRING,VALVE OUT 50,500
    14761383005 SPRING,VALVE IN 31,000
    14771107020 RETAINER 25,000
    14775107000 SEAT,VALVE OUT 15,000
    14776107010 SEAT,VALVE IN 11,500
    14781MB4000 COTTER,VALVE 13,800
    15100KCN010 PUMP ASSY,OIL 636,000
    15100KFB001 OIL PUMP ASSY 283,200
    15331399000 ROTOR,OIL PUMP IN 77,000
    15332399000 ROTOR,OIL PUMPOUT 101,000
    15421107000 SCREEN,OIL FILTER 34,200
    15426107000 SPRING,SCREEN 17,100
    15430440030 ROTOR,OIL FILTER 140,900
    15436107000 CAP,ROTOR FILTER 93,100
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    15441KCS650 OIL,THROUGH 27,100
    15446107001 SPRING,OIL THROUGH 1,000
    15451107000 WASHER,LOCK ROTOR 20,400
    15459107000 GASKET,CAP ROTOR 3,600
    15459KT0710 GASKET,OIL FILTER 13,000
    15650KCN000 GAUGE,OIL LEVEL 3,100
    15761KCJ710 TUBE,BREATHER 41,300
    15772292010 CLIP,TUBE 1,100
    16010428671 GASKET SET 162,000
    16012KCJ931 NEEDLE SET,JET 166,000
    16013439921 FLOAT SET /K6K7 260,000
    16014KZ1670 TOP SET 127,000
    16015KCJ710 CHAMBER SET, FLOAT 375,000
    16016402004 SCREW SET A 100,700
    16021KCJ710 DIAPHRAGM SET,PUM 425,600
    16028KBW901 SCREW SET B 74,900
    16029426003 SCREW SET C 100,700
    16033KCJ710 LINK SET 442,400
    16037KCJ710 STAY SET 88,500
    16038KCJ710 STAY SET,CHOKE 166,000
    16048KB7901 VALVE SET,AIR CUT 412,500
    16075GHBB00 O-RING 19,300
    16100KCJ710 CARBURETOR ASSY 2,142,800
    16111KBW900 VALVE,THROTTLE 276,800
    16155397971 VALVE COMP,FLOAT 100,600
    16165KBW900 HOLDER,NEEDLE JET 101,800
    16168382014 HOLDER,JET 35,600
    16195657300 O-RING,10.5X1.3 18,800
    16198KBW900 TUBE 26,500
    16199KCJ710 TUBE 40,200
    16210KCJ710 INSULATOR,CARB 166,000
    16214KCJ660 GASKET CARBURATOR 500
    16222MV4300 NUT,SQUARE 5MM 7,800
    16223KS5000 BAND,INSULATOR 1,400
    16305KBW900ZC COVER,CARBURETOR(IRON) 21,400
    16305KCJ960 COVER,CARBURETOR(CROOM) 95,000
    16306KCJ950 WASHER,CARB. COVER 2,000
    16307KCJ950 COLLAR, CARB. COVER 2,000
    16950KCJ691 COCK ASSY,FUEL 276,500
    16952461771 SCREEN SET, FUEL STRAINE 131,800
    16955283000 16075GHBB00 20,600
    16959471831 FILTER,CUP 62,000
    17210KCJ690 CASE,AIR CLEANER 9,500
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    17210KCJ950 CASE, AIR/C 22,000
    17213KCJ690 ELEMENT,CLEANER 53,100
    17214KW1900 DULT,AIR CLEANER 2,300
    17220KCJ690 COVER,AIR CLEANER 14,000
    17222KBW900 GUARD,AIR CLEANER 38,000
    17226KW1900 SEAL,AIR CLEANER 2,100
    17232KCJ690 TRAY COMP,BATTERY 30,900
    17232KCJ950 TRAY COMP, BATTERY 35,600
    17234KBW900 COVER, BATTERY 7,500
    17253KBW900 TUBE,AIR CLEANER 12,000
    17370382870 PLUG, BREATHER TUBE 3,300
    17510KCJ690BNS TANK,FUEL BLK(NO STRP) 330,000
    17510KCJ690DNS TANK,FUEL CAN LRD(N STRP) 360,000
    17510KCJ690ENS TANK,FUEL GRN(NO STRP) 360,000
    17510KCJ690HNS TANK,FUEL SLV(NO STRP) 360,000
    17510KCJ690INS TANK,FUEL VIO(NO STRP) 360,000
    17510KCJ690KNS FUEL,TANK MRED(NO STRP) 380,000
    17510KCJ690TNS TANK FUEL (TWPL BLU-NO ST 360,000
    17510KCJ690YNS TANK,FUEL YLW(NO STRP) 380,000
    17531KCJ740 EMBLEM,R F TANK/1 70,000
    17532KCJ740 EMBLEM,L F TANK/1 70,000
    17554KCJ950 TUBE BREATHER 6,900
    17611286000 CUSHION,FUEL TANK 1,000
    17613MV4000 CUSHION,RR F TANK 5,500
    17620460067 CAP,FUEL FILLER 328,000
    17681KBW900 TUBE,FUEL 5,000
    17910KCJ760 CABLE COMP A,THRO 27,700
    17920KCJ760 CABLE COMP B,THRO 27,700
    17950KCJ690 CABLE COMP,CHOKE 23,400
    17950KCJ760 CABLE COMP,CHOKE 23,400
    17962KCJ690 LEVER,CHOKE 17,500
    18200KCJ950 MUFFLER ASSY 415,000
    18231KBW900 JOINT,EXH PIPE 35,500
    18233KBW900 COLLAR,EXH PIPE 5,900
    18291MN5650 GASKET,EXH PIPE 21,100
    18300KCJ690 MUFFLER,EXHAUST 360,000
    18421438670 RUBBER,MUFFLER 1,000
    18422KCJ690 COLLAR,MUFF MOUNT 3,400
    19902865780 GROMMET A,SIDE CO 1,000
    22100KCN000 OUTER COMP,CLUTCH 995,300
    22121KCS651 CENTER, CLUTCH 55,000
    22125KT7750 SEAT,JUDDER SPRG 35,600
    22131KCN000 GUIDE,CLUTCH 81,800
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    22201107001 DISK, CLUTCH 100,000
    2220116600A 22201107001 100,000
    22201MJ8001 DISK CLTCH.FRCT. 24,000
    22350107011 PLATE,PRESSURE 40,000
    22361437001 PLATE CLUTCH LIFTER 30,000
    22366KCN000 ROD,CLUTCH LIFTER 24,300
    22401KCJ711 SPRING, CLUTCH 6,400
    22402KW7901 SPRING, JUDDER 20,200
    22810437000 LEVER,CLUTCH 143,700
    22815428001 SPRING,CLUTCH LEVER 1,500
    22838437000 HOLDER,CLUTCH WIR 26,500
    22870KCJ690 CABLE COMP,CLUTCH 27,100
    22870KCJ760 CABLE COMP,CLUTCH 27,100
    23121KCN000 GEAR,PRIMARY DRV 238,700
    23211KCJ710 SHAFT,MAIN 888,000
    23221KCJ710 SHAFT,COUNTER 547,400
    23421KCJ711 GEAR,C SHAFT LOW 297,200
    23427439000 COLLAR,LOW (B) 65,800
    23431437000 BUSH,20 MM 72,500
    23431KFB000 BUSH,20MM 73,900
    23441KCJ710 GEAR,M SHAFT 2ND 196,300
    23451KCJ710 GEAR,C SHAFT 2ND 313,000
    23452KW1900 BUSH,20X23X9 71,500
    23461KCJ710 GEAR,M SHAFT 3&4 265,300
    23471KCJ710 GEAR,C SHAFT 3RD 302,400
    23491KCJ710 GEAR,C SHAFT 4TH 249,500
    23501KCJ710 GEAR,M SHAFT 5TH 249,500
    23511KCJ710 GEAR,C SHAFT 5TH 307,800
    23512KCJ710 GEAR,M SHAFT TOP 265,300
    23513KCJ710 GEAR,C SHAFT TOP 318,400
    23801KK1011 SPROCKET,DRIVE 39,400
    23811KR3600 PLATE A2,FIXING 16,000
    24221427010 FORK,L GEAR SHIFT 309,700
    24231107010 FORK,CENTER GEAR 298,400
    24241KCS650 SHAFT,GEAR SHIFT 53,000
    24301KCJ710 DRUM,GEAR SHIFT 469,900
    24411446650 CAM,GEAR SHIFT 138,300
    24430KCJ710 STOPPER COMP,GEAR 50,000
    24435437000 SPG.DRUM STOPPER 15,000
    24610446650 SPINDLE,GEARSHIFT 182,500
    24621446650 PLATE,GEAR SHIFT 46,500
    24631107000 SPRING,PLATE 14,100
    24651437000 SPRING,GEAR SHIFT 25,500
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    24700KCJ690 PEDAL, ASSY GEAR CHANGE 48,000
    24701KCJ690 PEDAL, GEAR CHANGE 44,000
    24781KR3770 RUBBER,GEAR CHANG 2,200
    28110KCN000 GEAR COMP,START 408,000
    28114KN6930 COLLAR,STARTER 60,900
    28125KFC791 OUTER COMP,START CLUTCH 828,500
    28125KW3006 CLUTCH COMP,START 612,000
    28130KCN000 GEAR,REDUCTION 281,100
    28132KN6930 SHAFT,REDUCT GEAR 34,200
    28140KCN000 GEAR,IDLE 233,500
    28142KW1900 SHAFT,IDLE GEAR 106,500
    28211KCJ710 PINION,KICK START 232,200
    28221KCJ710 RATCHET,STARTER 182,500
    28251KC6000 SPINDLE,KICK 315,200
    28253KCJ710 SPRING,KICK START 14,500
    28254437000 SEAT,RATCHET SPG 11,600
    28261KCJ710 SPRING,KICK START 36,100
    28262437000 COLLAR,KICK SPDL 38,800
    28263KCJ710 RETAINER,KICK SPR 15,500
    28293333000 CLIP,KICK STARTER 10,800
    28300KCJ690 ARM, KICK START 77,800
    28307KCJ690 STOPPER,KICK ARM 26,500
    28311KC5000 RUBBER,KICK START 2,200
    28333KK0000 SPRING,KICK START 9,300
    30300HA0034 GEN. COMP PULSE 42,000
    30400KCJ660 CDI UNIT 150,000
    30401KCJ690 CUSHION,CDI UNIT 5,400
    30410KBW900 CDI UNIT 409,900
    30500KCJ661 COIL ASSY IGN 78,000
    30510KCJ690 COIL,IGNITION 80,000
    31110KCJ711 FLYWHEEL COMP 1,612,800
    31120KCJ661 STATOR COMP 357,000
    31200KCN003 MOTOR ASSY,START 2,699,500
    31200KPK901 MOTOR ASSY,STARTER 1,139,100
    31201MBE008 BRUSH TERMINAL SET 65,600
    31205MN4008 BOLT SETTING 20,000
    31206KW1901 HOLDER,SET BRUSH 95,000
    31207KS5901 RING 18,000
    31500KCJFM0 BATTERY GM7B-4B 240,500
    31600KG1920 RECTIFIER,REG 250,000
    31700124003 RECTIFIER,SILICON 140,600
    32100KCJ690 HARNESS,WIRE 175,000
    32100KCJ760 HARNESS,WIRE 175,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    32161404000 BAND,B1 WIRE /K5 600
    32173397300 CLIP CORD 1,500
    32410KCJ690 CABLE,START MOTOR 15,500
    32601KCJ690 CABLE,EARTH 12,000
    32975KCN000 GUIDE,ACG CORD 22,300
    32976KCT690 CLAMPER,WIRE HARN 2,200
    33100KCJ691 HEADLIGHT ASSY 340,000
    33100KCJ730 HEADLIGHT ASSY 356,000
    33100KCJ961 LIGHT ASSY.,HEAD 384,000
    33101KCJ661 RIM HEADLIGHT 40,000
    33101KCJ691 RIM,HEADLIGHT 62,000
    33101KCT691 RIM,HEADLIGHT 61,900
    33108369003 SPRING UNIT,HOLD 1,200
    33120KCJ661 UNIT HEADLIGHT 228,000
    33120KCJ691 HEADLIGHT UNIT 104,800
    33120KCJ951 UNIT HEAD LIGHT 151,000
    33130KCJ661 SOCKET COMP H/L 27,000
    33130KCJ691 SOCKET,HEADLIGHT 18,000
    33130KCJ951 SOCKET COMP,HEADLIGHT 44,400
    33150KCJ691 SOCKET COMP,LIGHT 7,200
    33150KCJ951 SOCKET COMP,POST LIGHT 8,700
    33400KCJ661 WINKER ASSY R FR 85,000
    33400KCJ691 WINKER ASSY,R FR 62,000
    33400KCJ720 WINKER ASSY,R FR 62,000
    33400KCJ730 WINKER ASSY,R FR 65,000
    33401KCJ661 BASE WINKER R 11,000
    33403KCJ661 SOCKET COMP R FR 25,000
    33430KAF000 LENS COMP,R FR 30,000
    33430KBH901 LENS COMP,R FR 30,000
    33450KCJ661 WINKER ASSY L FR 85,000
    33450KCJ720 WINKER ASSY,L FR 62,000
    33450KCJ730 WINKER ASSY,L FR 65,000
    33451KCJ661 BASE WINKER L 11,000
    33453KCJ661 SOCKET COMP L FR 25,000
    33480KCJ690 LENS COMP,WINKER 30,000
    33491KAF003 STAY COMP,WINKER 11,000
    33491KCJ661 STAY WINKER 21,000
    33600KCJ661 WINKER ASSY R RR 85,000
    33600KCJ691 WINKER ASSY,R RR 62,000
    33600KCJ720 WINKER ASSY,R RR 62,000
    33600KCJ730 WINKER ASSY,R RR 65,000
    33603KCJ661 SOCKET COMP R RR 21,000
    33650KAF000 COLLAR,FR WINK LT 1,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    33650KCJ661 WINKER ASSY L RR 85,000
    33650KCJ691 WINKER ASSY,L RR 62,000
    33650KCJ720 WINKER ASSY,L RR 60,000
    33650KCJ730 WINKER ASSY,L RR 65,000
    33653KCJ661 SOCKET COMP L RR 23,000
    33701KCJ616 PACKING 2,500
    33701KCJ661 UNIT TAILLIGHT 132,000
    33701KCJ691 TAILLIGHT UNIT 260,000
    33701KCJ951 UNIT TAIL LIGHT 162,800
    33701KCJ952 LENS, TAILLIGHT 13,000
    33702KCJ661 LENS COMP TAILLIGHT 28,000
    33702KCJ691 LENS,TAILLIGHT 115,000
    33702KCJ951 LENS LICENSE LIGHT 9,000
    33703KCJ661 BASE COMP TAILLIGHT 91,000
    33703KCJ691 BASE COMP,TAILLIG 125,000
    33741KG2910 REFLECTOR,RR 6,400
    34901KC5003 BULB,HEADLIGHT 113,800
    34905KY6003 BULB WINKER 5,700
    34906GK8701 BULB T. L. 12V10/5W 11,800
    34908GAC003 BULB,WEDGE B T10 9,700
    34908KM1671 BULB,WEDGE B T10 3,500
    35010KCJ690 KEY SET 460,000
    35100KCJ690 SWITCH ASSY,COMB 187,000
    35105KCJ690 COVER COMB,SWITCH 4,000
    35105KEH660 COVER, COMB SW. 4,000
    35106KCJ690 STAY COMB SWITCH CVR SET 2,300
    35150KCJ661 SW ASSY LT ST KILL 154,000
    35150KCJ760 SWITCH ASSY,START 165,000
    35200KCJ661 SW ASSY WINKER 145,000
    35200KCJ760 SWITCH,WINKER 195,000
    35330413003 SWITCH,FR LEVER 12,000
    35340MM5600 SWITCH,FR STOP 79,500
    35350KCJ660 SW ASSY RR STOP 15,000
    35350KCJ690 SWITCH,RR STOP 13,500
    35357KCJ690 SPRING,SWITCH 900
    35750001020 CONTACT,NEUTRAL 29,300
    35750GS3004 CONTACT,NEUTRAL 28,000
    35752KCT690 SPACER,NEUTRAL 42,900
    35753KG2951 ROTOR,NEUTRAL SW 16,500
    35850KCJ690 SWITCH,STARTER 56,000
    37100KCJ661 METER ASSY COMB 1,030,000
    37100KCJ730 METER ASSY,COMB 1,850,000
    37100KCJ961 METER ASSY, COMB 1,961,700
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    37200KCJ661 SPEEDOMETER ASSY 413,000
    37200KCJ691 SPEEDOMETER ASSY 490,000
    37200KCJ951 SPEEDOMETER ASSY 534,800
    37200KCJ961 SPEEDOMETER ASSY 534,800
    37211KCJ661 CASE ASSY UPPER 91,000
    37211KCJ691 BRACKET,METER 18,000
    37212KCJ661 CASE ASSY UNDER 52,000
    37213KY6008 KNOB 13,000
    37223KCJ661 SOCKET COMP 84,000
    37250KCJ661 TACHOMETER ASSY 413,000
    37250KCJ691 TACHO & FUEL METER 617,000
    37250KCJ961 TACHO & FUEL METER 617,000
    37305KE5008 SCREW,WASHER 3X22 800
    37614KCJ691 CASE ASSY,UP 267,500
    37615KY6681 CASE ASSY,UN 90,000
    37618KCJ730 COVER (CRM) 70,000
    37800KBW900 FUEL UNIT 352,300
    37800KCJ661 FUEL UNIT 91,000
    38110KCJ691 HORN COMP,HIGH 45,000
    38120KCJ691 HORN COMP,LOW 45,000
    38300KCJ691 RELAY,WINKER 35,000
    38301KCJ691 RELAY,WINKER 34,500
    40510KCJ690 CASE,CHAIN 12,700
    40530KS3902 CHAIN,DRIVE 1,041,900
    40543KCJ690 ADJUSTER,CHAIN 19,000
    40546KW8900 CAP,RR FORK END 2,500
    41200KCJ690 SPROCKET,DRIVEN 125,000
    41202KEJ900 WASHER 53MM 2,300
    41241307011 BUSH,RR DAMPER SET 28,000
    41241KB4005 BUSH DAMPER R/R SET 22,000
    42301KCJ690 AXLE,RR WHEEL 31,500
    42312KCJ690 COLLAR,RR WHEEL 7,000
    42601KCJ690 HUB,RR WHEEL(SLV) 124,700
    42601KCJ770 CASTING,RR WHL 1,527,400
    42601KCJ880 HUB,RR WHEEL 180,000
    42601KCJ890 CASTING,RR WHL(BLK) 1,010,000
    42601KCJ980 CASTING,RR WHL 1,527,400
    42620KCJ670 COLLAR,RR AXLE DST 11,500
    42620KCJ690 COLLAR,RR AXLE 8,800
    42620KCJ880 COLLAR,RR AXLE 8,000
    42701KCJ690 RIM,RR WHL 164,500
    42710KCJ691 TIRE RR, 100/90 NR25 250,000
    43100KCJ690 PANEL,RR BRAKE 74,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    43100KCJ980 PANEL COMP RR BRK(BLK) 80,000
    43120362001 SHOE SET BRAKE (NA) 28,500
    43125KGA902 SHOE COMP,BRAKE (NA) 36,000
    43141ME4000 CAM,RR BRAKE 97,200
    43145399001 INDICATOR,BRAKE 1,000
    43151329001 SPRING,RR BRAKE 2,000
    43352568003 SCREW,BLEEDER 27,500
    43353461771 CAP,BLEEDER 17,500
    43410KCJ690 ARM,RR BRAKE 11,700
    43451KCJ690 ROD,RR BRAKE 9,500
    44200L03FM0 LOCK,WHEEL 106,100
    44301KW1900 AXLE,FR WHEEL 17,000
    44311046000 COLLAR,FR WHEEL 3,800
    44601KCJ690 HUB,FR WHEEL 90,500
    44601KCJ770 CASTING,FR WHL 1,345,500
    44601KCJ772 CASTING,FR WHL(BLK) 885,000
    44601KCJ980 CASTING,FR WHL 1,345,500
    44620400000 COLLAR,FR AXLE DISTANCE 36,300
    44701KCJ690 RIM,FR WHL 177,500
    44800KEH880 BOX, SPEEDOMETER GEAR 146,800
    44800KW1912 BOX, SPEEDOMETER GEAR 165,000
    44806399701 GEAR SPEEDOMETER 138,000
    44808399701 WASHER,SPDMT GEAR 20,400
    44830KCJ880 CABLE ASSY., SPEEDOMETER 20,700
    44830KW1900 CABLE,SPEEDOMTR 18,800
    45107MN5006 PISTON 96,800
    45108ML4006 SPRING,PAD 31,000
    45109GE2006 DUST SEAL 20,200
    45122KCJ690FMH HUB,FR BRAKE 72,400
    45126KCJ691 HOSE,FR BRAKE 340,400
    45126KCJ762 HOSE,FR BRAKE 102,000
    45126KCJ881 HOSE COMP, FR BREAK 112,200
    45131GE2006 PIN A,BOLT 25,600
    45131GZ0006 PIN,BOLT 25,600
    45132166016 BUSH,BOOT PIN 17,500
    45133MA3006 BOOT B,PIN 21,300
    45155KCJ690 CLAMPER COMP,BRAK 2,000
    45156KBW900 CLAMPER 6,000
    45157KCJ760 CLAMPER,FR BRAKE 1,900
    45200KCJ691 CALIPER ASSY,R FR 1,779,700
    45201GAS901 BODY,FR CALIPER 878,100
    45203MG3016 PLUG,PIN 17,500
    45209GE2006 SEAL,PISTON 20,200
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    45215KA3732 PIN,HANGER 38,600
    45216166006 WASHER,WAVE 11,800
    45216KW6901 NUT,TORQUE 29,500
    45251KR3001 DISK,FR BRAKE 178,500
    45504410003 BOOT COMP 39,800
    45510KCJ305 SUB ASSY,FR B M/C 1,217,900
    45512MA6006 PROTECTOR 15,500
    45513HA2006 CAP,MASTER CYL 93,000
    45517166006 HOLDER,MASTER CYL 29,100
    45520MG7006 DIAPHRAGM 37,500
    45521HA2006 PLATE,DIAPHRAGM 40,000
    45530471832 CYLINDER SET, MASTER 47,500
    46500KCJ691 PEDAL,BRAKE 89,100
    46510KCJ690 SPRING ASSY,RR BR 4,500
    46515KBW900 SHAFT COMP,RR BRK 414,900
    50100KCJ691 BODY,FRAME 1,800,000
    50100KCJ950 BODY COMP, FRAME 1,800,000
    50100KCJF00 BODY,FRAME 1,800,000
    50125KCJ690 GUIDE,HOSE 1,600
    50125KCJ950 GUIDE, HOSE 1,900
    50186KBW900 STAY,RR WINKER 7,000
    50260KBW900BNS SHROUD,R BLACK(NO STRP) 34,500
    50260KBW900DNS SHROUD,R CAN LRD(NO STRP) 62,300
    50260KBW900ENS SHROUD,R GRN(NO STRP) 38,700
    50260KBW900HNS SHROUD,R SLV(NO STRP) 49,400
    50260KBW900INS SHROUD,R VIO(NO STRP) 40,900
    50260KBW900KNS SHROUD,R MRED(NO STRP) 68,600
    50260KBW900TNS SHROUD, R. TP BLUE 75,500
    50260KBW900YNS SHROUD,R YLW(NO STRP) 43,700
    50270KBW900BNS SHROUD,L BLACK(NO STRP) 34,500
    50270KBW900DNS SHROUD,L CAN LRD(NO STRP) 62,300
    50270KBW900ENS SHROUD,L GRN(NO STRP) 38,700
    50270KBW900HNS SHROUD,L SLV(NO STRP) 49,400
    50270KBW900INS SHROUD,L VIO(NO STRP) 40,900
    50270KBW900KNS SHROUD,L MRED(NO STRP) 68,600
    50270KBW900TNS SHROUD, L. TP BLUE 75,500
    50270KBW900YNS SHROUD,L YLW(NO STRP) 43,700
    50301041010 6535041010 33,000
    50328KCJ690 RUBBER,SEAT MOUNT 700
    50351KW1901 PLATE,FR E HANGER 25,000
    50353KCJ690 PLATE,R ENGINE 9,900
    50353KCJ760 PLATE,R ENGINE 9,600
    50354KCJ760 PLATE,L ENGINE 11,200
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    50400KCJ690 PIPE,R RR GRIP 21,000
    50400KCJ950 GRIP, RR(SLV) 110,000
    50410KCJ690 PIPE,L RR GRIP 21,000
    50500KCJ690 STAND,MAIN 90,900
    50510460840 SPRING,MAIN STAND 7,000
    50524KBW900 RUBBER, STAND STOPPER 1,500
    50526KBW900 SHAFT,MAIN STAND 18,200
    50530KCJ690 BAR,SIDE STAND 25,000
    50543KBW900 SPRING A SIDE STAND 2,000
    50600KCJ690 HOLDER,R STEP 140,400
    50632MJ0940 RUBBER,STEP 6,200
    50636KBW900 PLATE,PILLION STP 3,000
    50638MJ0000 BAR COMP,R STEP 24,800
    50638MJ0FM0 BAR COMP,R STEP 24,800
    50639KCJ690 PIN,STEP BAR 2,000
    50643KN6910 PIVOT,CHANG PEDAL 5,500
    50648MJ0000 BAR COMP,L STEP 24,800
    50648MJ0FM0 BAR COMP,L STEP 24,800
    50700KCJ690 HOLDER,L STEP 132,600
    50713KBW900 WASHER,STEP 1,800
    50713KCJ710 WASHER,STEP 11,400
    51400KCJ691 FORK ASSY,R FR 530,000
    51401KCJ691 SPRING,FR FORK 25,000
    51410KCJ691 PIPE COMP,FR FORK 220,000
    51412369000 SPRING,REBOUND 24,600
    51412KK4003 RING,BACK UP 19,600
    51420KCJ691 CASE,R BOTTOM 236,000
    51490KC5305 SEAL SET,FR FORK 23,500
    51500KCJ691 FORK ASSY,L FR 530,000
    51520KCJ691 CASE,L BOTTOM 215,000
    51612KF9900 BAND,FR FORK ST2 900
    52109KC1003 BUSH,RR FORK 51,100
    52141KW1900 COLLAR,RR FORK PIVOT 11,300
    52144GE2005 CAP,RR FORK DUST 58,500
    52170KBP900 SLIDER CHAIN 62,700
    52171KCJ690 SLIDER,CHAIN 15,000
    52200KCJ305ZB FORK COMP,RR(SLV) 385,000
    52400KCJ691 CUSHION ASSY,RR 215,000
    52400KCJ950 CUSHION ASSY, RR 247,000
    52489399601 BUSH,UP RUBBER 3,400
    53100KCJ690 PIPE,STRG HANDLE 51,000
    53100KCJ760 PIPE,STRG HANDLE 58,000
    53104KBW900 WEIGHT,STRG HANDL 7,700
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    53104KCJ710 WEIGHT,STRG HANDL(CHRM) 7,300
    53104KCJ770 WEIGHT,STRG (CHR) 13,500
    53104KR3000 WEIGHT,B HANDLE 16,900
    53107MB6630 RUBBER B,HANDLE W 2,200
    53108MB6630 RING,HANDLE WGT 5,500
    53140MR4900 GRIP COMP,R THROT 13,400
    53165MR4900 GRIP,R HANDLE 10,100
    53166MR4900 GRIP,L HANDLE 10,700
    53170KCJ690 LEVER ASSY,L HAND 87,000
    53172KT7750 BRACKET,L HANDLE 57,400
    53175KCJ690 LEVER,R HANDLE 86,500
    53178KCJ690 LEVER,L HANDLE 86,500
    53180425010 BOOT,HANDLE LEVER 5,200
    53200KCJ690 STEM COMP,STRG 155,000
    53214001010 DUST SEAL STRG H 1,000
    53215001000 WASHER STEERING 500
    53220074001 THREAD,HEAD TOP 19,000
    53231KCJ690 BRIDGE, FORK TOP 568,000
    6000AKCJF00 MUDGUARD ASSY 17,000
    61100KCJ690FMB FENDER,FR(BLK) 60,000
    61100KCJ690FMD FENDER,FR (CANDY LAC RED) 119,400
    61100KCJ690FME FENDER,FR(GRN) 65,700
    61100KCJ690FMH FENDER,FR (SLV) 80,800
    61100KCJ690FMI FENDER,FR(VIO) 52,500
    61100KCJ690FMK FENDER,FR(MRED) 119,000
    61100KCJ690FMY FENDER,FR (YLW) 82,300
    61100KCJ690TNS FENDER, FRONT TP BLUE 113,400
    61101KCJ690 COLLAR,FR FEND TS 700
    61102329790 COLLAR,RIVETTING 700
    61102KCJ690 STAY,FR FENDER 23,500
    61103KBB900 RUBBER A,RR FENDR 800
    61104357000 COLLAR,FR FENDER 2,300
    61300KCJ690 CASE,HEADLIGHT(BLK) 58,300
    61300KCJFM0 CASE,HEADLIGHT(CRM) 375,000
    61302KBW900 COLLAR,HEADLIGHT 1,500
    61303KBW900 NUT,R HEADL CASE 2,900
    61304379690 COLLAR,HEADLIGHT 15,800
    61304KBW900 NUT,L HEADL CASE 5,600
    61304KCJ660 COLLAR, HEAD LIGHT SETTIN 1,000
    61311KCJ760 STAY,HEADLIGHT 36,600
    61312358300 GROMMET,L HEADL 700
    61313KCJ760 BRACKET,R HEADL 13,500
    61313KN6910 RUBBER,HEADL MT 7,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    61314KCJ760 BRACKET,L HEADL 13,500
    64527KY2700 NUT,CLIP 4MM 16,500
    77110ML7922 LOCK ASSY,SEAT 125,600
    77151MB1870 SPRING,SEAT LOCK 1,000
    77156KCJ690 CABLE,SEAT LOCK 3,000
    77160KCJ690 BRACKET COMP,ST L 6,500
    77161KCJ950 COVER, SEAT ASSY LOCK 5,600
    77200KCJ930 SEAT,DOUBLE 177,500
    77204292000 RUBBER,SEAT SET 2,500
    77205286000 RUBBER B,SEAT 32,900
    77210KCJ690BNS COWL,R RR BLK (NO STRP) 54,200
    77210KCJ690BSN COWL,R RR(BLK-SLV) 72,600
    77210KCJ690DNS COWL,R RR CAN LRD(NO STR) 111,200
    77210KCJ690DSN COWL,R RR(RD-SLV) 114,200
    77210KCJ690ENS COWL,R RR GRN(NO STRP) 61,800
    77210KCJ690HNS COWL,R RR SLV(N0 STRP) 75,300
    77210KCJ690INS COWL,R RR VIO(NO STRP) 60,900
    77210KCJ690KNS COWL,R RR MRED(NO STRP) 111,200
    77210KCJ690SBN COWL,R RR(SLV-BLK) 72,600
    77210KCJ690YNS COWL,R RR YLW(NO STRP) 68,300
    77210KCJ950BNS RR COWL, R SIDE (BLACK NS 62,400
    77210KCJ950HNS RR COWL, R SIDE (SILV) 75,300
    77210KCJ950KNS COWL,R RR MRD (NO STR) 111,200
    77210KCJ950TNS REAR COWL,R TP BLUE 145,200
    77220KCJ690BNS COWL,L RR BLK (NO STRP) 54,200
    77220KCJ690BSN COWL,L RR(BLK-SLV) 72,600
    77220KCJ690DNS COWL,L RR CAN LRD(NO STR) 111,200
    77220KCJ690DSN COWL,L RR(RD-SLV) 114,200
    77220KCJ690ENS COWL,L RR GRN(NO STRP) 61,900
    77220KCJ690HNS COWL,L RR SLV(NO STRP) 75,300
    77220KCJ690INS COWL,L RR VIO(NO STRP) 61,000
    77220KCJ690KNS COWL,L RR MRED(NO STRP) 111,200
    77220KCJ690SBN COWL,L RR(SLV-BLK) 72,600
    77220KCJ690YNS COWL,L RR YLW(NO STRP) 68,300
    77220KCJ950BNS RR COWL, L SIDE (BLACK) 62,400
    77220KCJ950HNS RR COWL, L SIDE(SLV) 75,300
    77220KCJ950KNS COWL,L RR MRD(NO STR) 111,200
    77220KCJ950TNS REAR COWL,L TP BLUE 145,200
    77230KCJ690BNS COWL,RR CTR BLK(NO STRP) 23,900
    77230KCJ690DNS COWL,RR CTR CAN LRD(NO ST 45,700
    77230KCJ690ENS COWL,RR CTR GRN(NO STRP) 23,300
    77230KCJ690HNS COWL,RR CTR SLV(NO STRP) 31,700
    77230KCJ690INS COWL,RR CTR VIO(NO STRP) 23,300
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    77230KCJ690KNS COWL,RR CTR MRED(NO STRP) 45,700
    77230KCJ690YNS COWL,RR CTR YLW(NO STRP) 30,200
    77230KCJ950BNS RR COWL CENTER (BLACK) 23,900
    77230KCJ950HNS RR COWL, CENTER (SILVER) 31,700
    77230KCJ950KNS COWL,RR CTR MRD(NO STR) 45,700
    77230KCJ950TNS REAR COWL,CTR TP BLUE 37,300
    772A0KCJ930 COVER,SEAT 56,000
    80100KCJ690 FENDER,RR 60,500
    83540KCJ690 COVER,R SIDE AXIS GREY 40,000
    83540KCJ691ZA COVER,R (BLK) 40,000
    83545KCJ690 RUBBER,COVER 1,100
    83551KGA900 GROMMET, SIDE COVER 1,000
    83601357000 COLLAR,COVER SET 1,500
    83640KCJ691 COVER,L SIDE AXIS GREY 40,000
    83640KCJ691ZA COVER,L(BLK) 40,000
    84110KBW900 HOOK,LUGGAGE 5,600
    84111KCJ950 STAY, R SIDE RR COWL 1,500
    84121KCJ950 STAY, L SIDE RR COWL 1,500
    84701KCJ690 BRACKET,NO PLATE 4,000
    87125AHM600 LABEL,HONDA GEN PARTS 1,600
    871X0KCJ840ZA STRIPE 1 SILVER 84,000
    871X0KCJ840ZB STRIPE 2 BLACK GREEN 84,000
    871X0KCJ840ZC STRIPE 3 BLACK RED 84,000
    871X0KCJ850ZA STRIPE 1 SILVER 86,000
    871X0KCJ850ZB STRIPE 2 BLACK 86,000
    871X0KCJ850ZC STRIPE 3 RED 86,000
    871X0KCJ880ZA STRIPE 1 BLACK 162,800
    871X0KCJ880ZB STRIPE 2 BLUE 162,800
    871X0KCJ880ZC STRIPE 3 RED 162,800
    871X0KCJ890ZA STRIPE 1 BLACK RED 156,200
    871X0KCJ890ZB STRIPE 2 BLACK BLUE 156,200
    871X0KCJ890ZC STRIPE 3 BLUE 156,200
    871X0KCJ890ZD STRIPE 4 RED 156,200
    871X0KCJ950ZA STRIPE 1 SILVER 108,200
    871X0KCJ950ZB STRIPE 2 BLACK YELLOW 108,200
    871X0KCJ950ZC STRIPE 3 BLACK RED 108,200
    871X0KCJ960ZA STRIPE 1 SILVER 122,000
    871X0KCJ960ZB STRIPE 2 RED 122,000
    871X0KCJ960ZC STRIPE 3 HITAM SILVER 122,000
    871X0KCJ970ZA STRIPE 1 BLACK SILVER 148,000
    871X0KCJ970ZB STRIPE 2 BLACK RED 148,000
    871X0KCJ970ZC STRIPE 3 BLUE 148,000
    871X0KCJ980ZA STRIPE 1 BLACK 142,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    871X0KCJ980ZB STRIPE 2 SILVER 142,000
    871X0KCJ980ZC STRIPE 3 RED 142,000
    87505KCJ691 LABEL,TIRE 1,400
    87506KCJ690 MARK,BATTERY CAUTION 1,400
    87507KCJ690 LABEL,DRIVE CHAIN 1,400
    87560KC5920ZA MARK,DRIVE CAUTION(BLK) 1,400
    87560KC5920ZB MARK,DRIVE CAUTION(WHT) 1,400
    88110KCJ690 MIRROR,R BACK 26,000
    88114GN5900 CAP MIRROR STAY 500
    88120KCJ690 MIRROR,L BACK 26,000
    89010KCJ690 TOOL SET 57,500
    89103538000 GRIP 22,900
    90001GHB700 BOLT,FLANGE 6X35 11,200
    90001HA5000 BOLT,HEX 6X28 1,100
    90001KN6930 BOLT,SOCKET 6X16 13,000
    90002KW1900 BOLT,FLANGE 6X10 8,300
    90003KN8730 BOLT,FLANGE 6X20 10,200
    90004437000 BOLT,KICK RATCHET 26,500
    90005KY7000 SCREW,PAN 6X6 9,900
    90010415000 BOLT,SOCKET 8MM 19,900
    90012KN6930 SCREW,TAPPET ADJ 25,300
    90019399010 BOLT,FLANGE10X110 30,000
    90023KW1900 PIVOT,GEAR SHIFT 6,000
    90023MM5000 BOLT,REC 5X28 10,200
    90031KN6930 BOLT A,CYL STUD 39,800
    90032KN6930 BOLT B,CYL STUD 51,700
    90032KN6932 BOLT, STUD B CYLINDER 40,000
    90035166008 SCREW,WASH SPEC 4X10 500
    90041KBW940 BOLT, STUD 7X29 12,300
    90050357000 BOLT,SPECIAL 6X22 8,800
    90071MG8000 BOLT,FLANGE 6X16 11,800
    90081KBB900 BOLT,SOCKET 6X117 29,500
    90084KCJ710 CAP,AC GEN (SLV) 3,600
    90085413781 BOLT,SOCKET 6MM 18,900
    90087KCJ710 CAP,30MM 6,700
    90089KAS900 BOLT,FLANGE 5X14 8,300
    90091MM5640 BOLT,SOCKET 6X22 11,800
    900A2415000 TAPPET ADJS SET SPRT 33,000
    90100438850 BOLT,FL SPC 8X22 22,300
    90101440000 SCREW,FLAT 6X30 2,600
    90101GE0000 SCREW,HINGE PATCH 12,800
    90104MC7300 BOLT WELDING 6X10 22,500
    90104MJ1000 BOLT,FL SH 8X19 20,400
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    90105KR3000 BOLT,FR DISK 8X24 22,900
    90105MK5010 BOLT,DISK 8X22 5,900
    90107GN1010 SCREW,SIDE STND 4,200
    90107KBW900 BOLT,BREAK OFF 15,500
    90107KW7930 BOLT,COWL SETTING 14,700
    90108GN2008 SCREW,WASHER 3X10 10,700
    90109MT3000 SCREW TRUSS 5X20 10,000
    90111187000 BOLT,FLANGE 6MM 20,400
    90113422000 BOLT,L HANDLE LEV 37,700
    90113438000 BOLT,L HANDLE LEV 13,500
    90114166006 BOLT,HANDLE LEVER 22,300
    90116383721 BOLT,SOCKET 8MM 21,300
    90117KW1900 BOLT,FLANGE 6X28 17,700
    90121KBW900 BOLT,SWING ARM 19,000
    90128KBB900 BOLT,SPROCKET FIX 32,100
    90133SG0A01 SCREW,TAPP 4X36 13,100
    90145MS9612 BOLT,OIL 10X22 35,200
    90155KY4901 BOLT,FLANGE 8X25 11,200
    90158KM7911 SCREW,TRIP K 2X6 8,700
    90163HA8000 BOLT,FL UBS10X48 28,700
    90231KB5720 NUT,LOCK 16MM 23,500
    90231KCS651 NUT,LOCK 16MM 23,500
    90301473003 NUT,U 6MM 23,500
    90304GE8003 NUT,U 10MM 15,500
    90304MJ0920 NUT,HEX CAP 7MM 16,500
    90305GE8003 NUT,U 14MM 21,300
    90305ME5003 NUT,FLANGE 16MM 21,300
    90306KF0003 NUT,FLANGE 12MM 17,500
    90314GN5910 NUT,LOCK 8,400
    90320GC3000 NUT,SPRING 5MM 15,500
    90321MR8001 NUT, FIXING 9,500
    90324KBW900 COLLAR,FUEL TANK 2,500
    90380MB2000 SCREW,SPEC 6X8 16,100
    90401KCJ710 WASHER,12MM 10,700
    90403KN6930 WASHER,10X24 19,900
    90408KW1900 WASHER,6 MM 6,400
    90434KN6930 WASHER,16MM 30,500
    90442028000 WASHER,SEAL 8MM 4,700
    90443107000 NUT,HEX CAP 17,500
    90451001000 WASHER,THRUST 9,500
    90451107000 WASHER,THRUST 10,000
    90451365000 WASHER,THRUST 15 14,700
    90452437000 WASHER,THR 16.5MM 15,500
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    90453107000 WASHER,THRUST A 10,000
    90454107000 WASHER,THRUST B 6,800
    90455107000 WASHER,SPLINE A 12,300
    90458107000 WASHER THRUST (L) 14,200
    90459107000 WASHER,THRUST 11,200
    90461107000 WASHER B,SPLINE 21,300
    90463437000 WASHER,SPLIN 22MM 16,000
    90464360000 WASHER,SPLINE C-3 22,300
    90465360000 WASHER,LOCK 25,300
    90475703000 WASHER C,8 MM 4,900
    90488425000 WASHER,SEALING 14,200
    90502155000 WASHER,PLAIN 7MM 2,000
    90503011000 WASHER,STEERING 600
    90505116670 WASHER,13X20 12,700
    90521028000 WASHER,17X22 600
    90524030000 WASHER,HANDLE 500
    90525030000 WASHER B (L) 11,500
    90556044000 WSHR.FNDR.SET 8,400
    90559KCJ690 WASHER,RR BRAKE 8,500
    90601354000 RING,OIL SEALSTOP 23,000
    90601437000 CIRCLIP,EX 22MM 15,100
    90651MA5671 CIRCLIP 12,800
    90652KBB900 BAND,AIR CLEANER 1,800
    90664216001 CIRCLIP 58MM 10,700
    90664KEJ900 CIRCLIP,EX.53 10,100
    90753GK4004 OIL SEAL 27x40x6 4,000
    91001KC6961 BEARING,RADIAL 121,800
    91001KCN003 BEARING,RADIAL 121,800
    91005KCN003 BEARING,RADIAL 79,800
    91008KCN003 BEARING,CRANKCASE 52,800
    91011KK6013 BEARING,BALL 79,800
    91102KC6003 ROLLER,4X14.8 9,800
    91103KC6003 ROLLER,4X14.8 B 9,800
    91104KC6003 ROLLER,4X14.8 C 9,800
    91105KW3003 RETAINER,CONN ROD 110,600
    91201030033 OIL SEAL, 20X34X7 3,200
    91201148004 OIL SEAL, 12X22X5 4,000
    91204259004 OIL SEAL, 16x28x7 4,000
    91206286014 OIL SEAL, 14x28x7 4,000
    91254GAA003 DUST SEAL,FR FORK 18,200
    91258410006S SDO 40X50X5 10,500
    91258410014 DUST,SEAL 40X50X5 5,000
    91301107001 O RING 7.5X2.5 2,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    91301200000 O-RING,10X1.6 10,200
    91303377001 O RING 13.8 X 2.5 700
    91303KK3831 O-RING 35×3 1,500
    91303MG7003 O-RING,13.8X2.5 17,500
    91304HB3004 O RING 33,5 X 3.0 5,800
    91304KK3830 O-RING,9.4X2.4 10,700
    91304MN5004 O-RING 63×3 1,500
    91306425003 O-RING,24.4 X 3.1 15,900
    91306MG3001 O RING 1.5 X 9.5 500
    91309425003 O-RING,24.4X3.1 17,500
    91312107000 O-RING,7.0X1.8 2,700
    91316PT6003 O-RING,62.4X3.1 21,500
    91320MB0008 O RING 500
    91320MJ6003 O-RING,11.8X2.4 16,000
    91356425004 O RING 30 MM 1,100
    91406KFN850 CLAMP D14.5, TUBE 21,600
    92101050200A BOLT,HEX 5X20 3,000
    9210106010 BOLT, HEX 6X10 1,400
    92101060100A BOLT,HEX 6X10 3,500
    92101060250A BOLT,HEX 6X25 4,000
    92101060280A BOLT,HEX.,6X28 4,000
    92900060203E BOLT,STUD2.6X20.3 4,500
    92911060180E BOLT,STUD 6X18 5,400
    93500050250G SCREW,PAN 5X25 3,600
    93500050300G SCREW PAN 5X30 1,000
    93600040120A SCREW,FLAT 4X12 2,000
    93700050120A SCREW,OVAL 5X12 700
    93700050160A SCREW,OVAL 5X16 2,500
    938920401208 SCREW,WASHER 4X12 3,000
    938920501607 SCREW,WASHER 5X16 3,000
    938920502000 SCREW,WASHER 5X20 2,500
    938920502007 SCREW,WASHER 5X20 3,000
    938920502507 SCREW,WASHER 5X25 3,500
    938920503507 SCREW,WASHER 5X35 600
    938920504507 SCREW,WASHER 5X45 600
    938930401207 SCREW,WASHER 4X12 3,500
    938930501407 SCREW WASH, 5X14 3,800
    938940401200 SCREW,WASHER 4X12 3,000
    9390324480 SCREW,TAPP 4X16 2,500
    9390325120 SCREW,TAPP 5X10 500
    9390325420 SCREW,TAPP 5X20 500
    9390334320 SCREW,TAPP 4X12 2,100
    94021050000S NUT HEX CAP . 5 MM 3,100
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    9406106001 NUT,SQR WELD 6MM 600
    9410306700 WASHER,PLAIN 6MM 700
    9410310000 WASHER,PLAIN 10MM 3,500
    9420120200 PIN,SPLIT 2.0X20 2,600
    9425110000 PIN,LOCK 10MM 4,100
    9430110140 PIN,KNOCK 10X14 6,700
    9430530102 PIN,SPRING 3X10 4,100
    9451012000 CIRCLIP,EXT 12MM 2,800
    9451020000 CIRCLIP,EX 20 3,600
    9460115001 CLIP,PISTON PIN 500
    950033704431 V.TUBE, 11X15X420 14,100
    9501211001 BAND A, BATTERY 4,800
    9501421201 HOLDER A2,HANDLE 34,500
    9501471702 SPRING,MAIN STAND 5,100
    9502015100 NUT E,STEM 14,000
    957010601008 BOLT,FLANGE 6X10 700
    957010601208 BOLT,FLANGE 6X12 3,100
    957010601400 BOLT,FLANGE 6X14 3,300
    957010601607 BOLT,FLANGE 6X16 700
    957010602007 BOLT,FLANGE 6X20 700
    957010801608 BOLT,FLANGE 8X16 800
    957010802508 BOLT,FLANGE 8X25 1,500
    957010804007 BOLT,FLANGE 8X40 4,700
    957010805000 BOLT,FLANGE 8X50 1,600
    957011003000 BOLT,FLANGE 10X30 5,500
    958010603500 BOLT,FLANGE 6X35 3,800
    958010606000 BOLT,FLANGE 6X60 5,000
    958010802807 BOLT,FLANGE 3X28 900
    958010804007 BOLT., FLANGE, 8X40 2,700
    958010805508 BOLT,FLANGE 8X55 5,000
    958010806000 BOLT,FLANGE 8X60 4,300
    958010806500 BOLT,FLANGE 8X65 6,000
    958010808500 BOLT,FLANGE 8X85 7,800
    958011003500 BOLT,FLANGE 10X35 1,800
    958011005500 BOLT,FLANGE 10X55 4,700
    960010502000 BOLT,FLANGE 5X20 600
    960010601207 BOLT,FLANGE 6X12 4,500
    960010602207 BOLT,FLANGE 6X22 1,000
    960010603200 BOLT,FLANGE 6X32 2,900
    961006203001 BEARING BALL 6203 14,300
    966000601608 BOLT FLANGE 6X16 2,700
    9806958911 PLUG,SPARK DP8EA-9 (NGK) 10,500
    9806958921 PLUG,SPARKX24EPU9(DENSO) 10,500
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    9900310000 DRIVER 1,PLUS 10,000
    9900330000 DRIVE 10,000
    9900418190 WRENCH,BOX P18X19 30,500
    99101GHB1200 JET,MAIN #120 45,000
    99101GHB1220 JET MAIN #122 40,000
    99103KBA0380 JET,SLOW #38 44,000
    HB6202 BEARING,BALL 13,000
    HB6203 BEARING,BALL 15,000
    HB6203RS BEARING,BALL 18,900
    HB6204 BEARING,BALL 17,200
    HB63012RS BEARING,BALL 22,500
    HBF50ML BRAKE,FLUID 5,500
    HC520V-106L CHAIN,DRIVE 655,000
    HC82RH-102 CHAIN,CAM 178,000
    HC92RH-102 CHAIN, CAM 200,000
    S7WHFM SETTINGSET(TIGER) 55,500
    SS8175ML OIL,SHOCK 16,500
    Daftar Harga Suku Cadang
    Honda GL 200 S – Tiger
    Honda Genuine Part (HGP)
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    061A1KEH002 GASKET KIT A 51,000
    061A1KEH003 GASKET KIT A 51,000
    061B1KEH002 GASKET KIT B 48,500
    061B1KEH003 GASKET KIT B 48,500
    06401KCJ690 DRIVE CHAIN KIT 735,000
    06451166405 SEAL SET,PISTON 38,300
    06451GE2406 SEAL SET, PISTON 22,000
    06455KR3404 PAD SET,FR (NA) 34,500
    06535041010 RACE STEERING KIT 90,000
    1109-161 SPOKE SET,10090 39,400
    1109-195S SPOKE SET,27518 38,500
    11100KCJ711 CRANKCASE COMP,R 473,300
    11108KCJ710 PLATE,BEARING SET 35,600
    11191KCJ710 GASKET,CRANKCASE 7,000
    11191KCN000 GASKET,CRANK CASE 46,400
    11200KCJ710 CRANKCASE,L 406,500
    11330KCJ951 COVER, R CRNK CASE 314,500
    11341KCJ951 COVER, L CRANK CASE 309,900
    11355KCJ670 COVER,REDUCTION GEAR 59,000
    11355KCN000 COVER,REDUCTION 42,400
    11361KCJ710 COVER,L RR CRANK 71,200
    11363437620 RUBBER,RR MOUNT 20,400
    11393KCJ710 GASKET,R COVER 5,500
    11395KCJ710 GASKET,L COVER 2,900
    12000KCN000 HEAD,CYLINDER 2,696,000
    12100KCN000 CYLINDER COMP 2,112,000
    12191437020 GASKET,CYLINDER 5,000
    12191KCN000 GASKET,CYLINDER 9,000
    12204439305 GUIDE,IN VALVE 90,500
    12206KCN305 GUIDE,EX VALVE 90,500
    12209428003 SEAL,VALVE STEM 27,700
    12209KL4005 SEAL,VALVE STEM 30,800
    12251KCN003 GASKET,CYL HEAD 15,100
    12251KPK941 GASKET, CYLINDER HEAD 12,500
    12271383000 RUBBER OIL SEAL 16,500
    12331KCJ710 COVER,L CYL HEAD 47,800
    12361383000 CAP,HOLE 5,000
    13000KCJ950 CRANK, SHAFT COMP 3,315,500
    13000KCN000 CRANKSHAFT COMP 2,673,700
    13011KBB305 RING SET (STD) 196,400
    13011KCJ305 RING SET (STD) 196,400
    13011KPK901 RING,PISTON(STD) 142,400
    13021KBB305 RING SET (0.25) 196,400
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    13021KPK901 RING SET PISTON (0.25) 142,400
    13031KBB305 RING SET (0.50) 196,400
    13031KPK901 RING SET PISTON (0.50) 142,400
    13101KBB902 PISTON (STD) 154,000
    13102KBB902 PISTON (0.25) 154,000
    13103KBB315 13103KBB902 356,800
    13103KBB902 PISTON (0.50) 154,000
    13111440000 PIN,PISTON 82,100
    13201KCN300 ROD,CONNECTING 352,100
    13380KCN300 PIN,CRANK 236,900
    14100KCJ710 CAMSHAFT COMP. 195,000
    14311KN6931 SPROCKET,TIMING 121,800
    14321KEH900 SPROCKET,CAM 138,300
    14321KN6930 SPROCKET,CAM 121,800
    14401KCJ710 CHAIN CAM 92RH-102 72,000
    14401KCJ911 CHAIN CAM 82RH-102 72,000
    14431383000 ARM VALVE ROCKER 160,200
    14451437000 SHAFT,ROCKER ARM 83,000
    14451437001 SHAFT,ROCKER ARM 19,000
    14456KG2950 PLATE,VLV ROCKER ARM SHFT 12,400
    14500KBB900 TENSIONER,CHAIN 276,500
    14500KBB901 TENSIONER,CHAIN 110,000
    14513KBB900 PLATE SET,C CHAIN 17,700
    14520KCT692 LIFTER ASSY,TENS 309,700
    14523KBB901 GASKET,TENS LIFT 32,900
    14535437000 BOLT,TENSIONER 23,500
    14550KCJ710 GUIDE,CAM CHAIN 149,300
    14711KBB900 VALVE,INLET 181,100
    14721KBB900 VALVE,EXHAUST 270,000
    14751383005 SPRING,VALVE OUT 50,500
    14761383005 SPRING,VALVE IN 31,000
    14771107020 RETAINER 25,000
    14775107000 SEAT,VALVE OUT 15,000
    14776107010 SEAT,VALVE IN 11,500
    14781MB4000 COTTER,VALVE 13,800
    15100KCN010 PUMP ASSY,OIL 636,000
    15100KFB001 OIL PUMP ASSY 283,200
    15331399000 ROTOR,OIL PUMP IN 77,000
    15332399000 ROTOR,OIL PUMPOUT 101,000
    15421107000 SCREEN,OIL FILTER 34,200
    15426107000 SPRING,SCREEN 17,100
    15430440030 ROTOR,OIL FILTER 140,900
    15436107000 CAP,ROTOR FILTER 93,100
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    15441KCS650 OIL,THROUGH 27,100
    15446107001 SPRING,OIL THROUGH 1,000
    15451107000 WASHER,LOCK ROTOR 20,400
    15459107000 GASKET,CAP ROTOR 3,600
    15459KT0710 GASKET,OIL FILTER 13,000
    15650KCN000 GAUGE,OIL LEVEL 3,100
    15761KCJ710 TUBE,BREATHER 41,300
    15772292010 CLIP,TUBE 1,100
    16010428671 GASKET SET 162,000
    16012KCJ931 NEEDLE SET,JET 166,000
    16013439921 FLOAT SET /K6K7 260,000
    16014KZ1670 TOP SET 127,000
    16015KCJ710 CHAMBER SET, FLOAT 375,000
    16016402004 SCREW SET A 100,700
    16021KCJ710 DIAPHRAGM SET,PUM 425,600
    16028KBW901 SCREW SET B 74,900
    16029426003 SCREW SET C 100,700
    16033KCJ710 LINK SET 442,400
    16037KCJ710 STAY SET 88,500
    16038KCJ710 STAY SET,CHOKE 166,000
    16048KB7901 VALVE SET,AIR CUT 412,500
    16075GHBB00 O-RING 19,300
    16100KCJ710 CARBURETOR ASSY 2,142,800
    16111KBW900 VALVE,THROTTLE 276,800
    16155397971 VALVE COMP,FLOAT 100,600
    16165KBW900 HOLDER,NEEDLE JET 101,800
    16168382014 HOLDER,JET 35,600
    16195657300 O-RING,10.5X1.3 18,800
    16198KBW900 TUBE 26,500
    16199KCJ710 TUBE 40,200
    16210KCJ710 INSULATOR,CARB 166,000
    16214KCJ660 GASKET CARBURATOR 500
    16222MV4300 NUT,SQUARE 5MM 7,800
    16223KS5000 BAND,INSULATOR 1,400
    16305KBW900ZC COVER,CARBURETOR(IRON) 21,400
    16305KCJ960 COVER,CARBURETOR(CROOM) 95,000
    16306KCJ950 WASHER,CARB. COVER 2,000
    16307KCJ950 COLLAR, CARB. COVER 2,000
    16950KCJ691 COCK ASSY,FUEL 276,500
    16952461771 SCREEN SET, FUEL STRAINE 131,800
    16955283000 16075GHBB00 20,600
    16959471831 FILTER,CUP 62,000
    17210KCJ690 CASE,AIR CLEANER 9,500
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    17210KCJ950 CASE, AIR/C 22,000
    17213KCJ690 ELEMENT,CLEANER 53,100
    17214KW1900 DULT,AIR CLEANER 2,300
    17220KCJ690 COVER,AIR CLEANER 14,000
    17222KBW900 GUARD,AIR CLEANER 38,000
    17226KW1900 SEAL,AIR CLEANER 2,100
    17232KCJ690 TRAY COMP,BATTERY 30,900
    17232KCJ950 TRAY COMP, BATTERY 35,600
    17234KBW900 COVER, BATTERY 7,500
    17253KBW900 TUBE,AIR CLEANER 12,000
    17370382870 PLUG, BREATHER TUBE 3,300
    17510KCJ690BNS TANK,FUEL BLK(NO STRP) 330,000
    17510KCJ690DNS TANK,FUEL CAN LRD(N STRP) 360,000
    17510KCJ690ENS TANK,FUEL GRN(NO STRP) 360,000
    17510KCJ690HNS TANK,FUEL SLV(NO STRP) 360,000
    17510KCJ690INS TANK,FUEL VIO(NO STRP) 360,000
    17510KCJ690KNS FUEL,TANK MRED(NO STRP) 380,000
    17510KCJ690TNS TANK FUEL (TWPL BLU-NO ST 360,000
    17510KCJ690YNS TANK,FUEL YLW(NO STRP) 380,000
    17531KCJ740 EMBLEM,R F TANK/1 70,000
    17532KCJ740 EMBLEM,L F TANK/1 70,000
    17554KCJ950 TUBE BREATHER 6,900
    17611286000 CUSHION,FUEL TANK 1,000
    17613MV4000 CUSHION,RR F TANK 5,500
    17620460067 CAP,FUEL FILLER 328,000
    17681KBW900 TUBE,FUEL 5,000
    17910KCJ760 CABLE COMP A,THRO 27,700
    17920KCJ760 CABLE COMP B,THRO 27,700
    17950KCJ690 CABLE COMP,CHOKE 23,400
    17950KCJ760 CABLE COMP,CHOKE 23,400
    17962KCJ690 LEVER,CHOKE 17,500
    18200KCJ950 MUFFLER ASSY 415,000
    18231KBW900 JOINT,EXH PIPE 35,500
    18233KBW900 COLLAR,EXH PIPE 5,900
    18291MN5650 GASKET,EXH PIPE 21,100
    18300KCJ690 MUFFLER,EXHAUST 360,000
    18421438670 RUBBER,MUFFLER 1,000
    18422KCJ690 COLLAR,MUFF MOUNT 3,400
    19902865780 GROMMET A,SIDE CO 1,000
    22100KCN000 OUTER COMP,CLUTCH 995,300
    22121KCS651 CENTER, CLUTCH 55,000
    22125KT7750 SEAT,JUDDER SPRG 35,600
    22131KCN000 GUIDE,CLUTCH 81,800
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    22201107001 DISK, CLUTCH 100,000
    2220116600A 22201107001 100,000
    22201MJ8001 DISK CLTCH.FRCT. 24,000
    22350107011 PLATE,PRESSURE 40,000
    22361437001 PLATE CLUTCH LIFTER 30,000
    22366KCN000 ROD,CLUTCH LIFTER 24,300
    22401KCJ711 SPRING, CLUTCH 6,400
    22402KW7901 SPRING, JUDDER 20,200
    22810437000 LEVER,CLUTCH 143,700
    22815428001 SPRING,CLUTCH LEVER 1,500
    22838437000 HOLDER,CLUTCH WIR 26,500
    22870KCJ690 CABLE COMP,CLUTCH 27,100
    22870KCJ760 CABLE COMP,CLUTCH 27,100
    23121KCN000 GEAR,PRIMARY DRV 238,700
    23211KCJ710 SHAFT,MAIN 888,000
    23221KCJ710 SHAFT,COUNTER 547,400
    23421KCJ711 GEAR,C SHAFT LOW 297,200
    23427439000 COLLAR,LOW (B) 65,800
    23431437000 BUSH,20 MM 72,500
    23431KFB000 BUSH,20MM 73,900
    23441KCJ710 GEAR,M SHAFT 2ND 196,300
    23451KCJ710 GEAR,C SHAFT 2ND 313,000
    23452KW1900 BUSH,20X23X9 71,500
    23461KCJ710 GEAR,M SHAFT 3&4 265,300
    23471KCJ710 GEAR,C SHAFT 3RD 302,400
    23491KCJ710 GEAR,C SHAFT 4TH 249,500
    23501KCJ710 GEAR,M SHAFT 5TH 249,500
    23511KCJ710 GEAR,C SHAFT 5TH 307,800
    23512KCJ710 GEAR,M SHAFT TOP 265,300
    23513KCJ710 GEAR,C SHAFT TOP 318,400
    23801KK1011 SPROCKET,DRIVE 39,400
    23811KR3600 PLATE A2,FIXING 16,000
    24221427010 FORK,L GEAR SHIFT 309,700
    24231107010 FORK,CENTER GEAR 298,400
    24241KCS650 SHAFT,GEAR SHIFT 53,000
    24301KCJ710 DRUM,GEAR SHIFT 469,900
    24411446650 CAM,GEAR SHIFT 138,300
    24430KCJ710 STOPPER COMP,GEAR 50,000
    24435437000 SPG.DRUM STOPPER 15,000
    24610446650 SPINDLE,GEARSHIFT 182,500
    24621446650 PLATE,GEAR SHIFT 46,500
    24631107000 SPRING,PLATE 14,100
    24651437000 SPRING,GEAR SHIFT 25,500
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    24700KCJ690 PEDAL, ASSY GEAR CHANGE 48,000
    24701KCJ690 PEDAL, GEAR CHANGE 44,000
    24781KR3770 RUBBER,GEAR CHANG 2,200
    28110KCN000 GEAR COMP,START 408,000
    28114KN6930 COLLAR,STARTER 60,900
    28125KFC791 OUTER COMP,START CLUTCH 828,500
    28125KW3006 CLUTCH COMP,START 612,000
    28130KCN000 GEAR,REDUCTION 281,100
    28132KN6930 SHAFT,REDUCT GEAR 34,200
    28140KCN000 GEAR,IDLE 233,500
    28142KW1900 SHAFT,IDLE GEAR 106,500
    28211KCJ710 PINION,KICK START 232,200
    28221KCJ710 RATCHET,STARTER 182,500
    28251KC6000 SPINDLE,KICK 315,200
    28253KCJ710 SPRING,KICK START 14,500
    28254437000 SEAT,RATCHET SPG 11,600
    28261KCJ710 SPRING,KICK START 36,100
    28262437000 COLLAR,KICK SPDL 38,800
    28263KCJ710 RETAINER,KICK SPR 15,500
    28293333000 CLIP,KICK STARTER 10,800
    28300KCJ690 ARM, KICK START 77,800
    28307KCJ690 STOPPER,KICK ARM 26,500
    28311KC5000 RUBBER,KICK START 2,200
    28333KK0000 SPRING,KICK START 9,300
    30300HA0034 GEN. COMP PULSE 42,000
    30400KCJ660 CDI UNIT 150,000
    30401KCJ690 CUSHION,CDI UNIT 5,400
    30410KBW900 CDI UNIT 409,900
    30500KCJ661 COIL ASSY IGN 78,000
    30510KCJ690 COIL,IGNITION 80,000
    31110KCJ711 FLYWHEEL COMP 1,612,800
    31120KCJ661 STATOR COMP 357,000
    31200KCN003 MOTOR ASSY,START 2,699,500
    31200KPK901 MOTOR ASSY,STARTER 1,139,100
    31201MBE008 BRUSH TERMINAL SET 65,600
    31205MN4008 BOLT SETTING 20,000
    31206KW1901 HOLDER,SET BRUSH 95,000
    31207KS5901 RING 18,000
    31500KCJFM0 BATTERY GM7B-4B 240,500
    31600KG1920 RECTIFIER,REG 250,000
    31700124003 RECTIFIER,SILICON 140,600
    32100KCJ690 HARNESS,WIRE 175,000
    32100KCJ760 HARNESS,WIRE 175,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    32161404000 BAND,B1 WIRE /K5 600
    32173397300 CLIP CORD 1,500
    32410KCJ690 CABLE,START MOTOR 15,500
    32601KCJ690 CABLE,EARTH 12,000
    32975KCN000 GUIDE,ACG CORD 22,300
    32976KCT690 CLAMPER,WIRE HARN 2,200
    33100KCJ691 HEADLIGHT ASSY 340,000
    33100KCJ730 HEADLIGHT ASSY 356,000
    33100KCJ961 LIGHT ASSY.,HEAD 384,000
    33101KCJ661 RIM HEADLIGHT 40,000
    33101KCJ691 RIM,HEADLIGHT 62,000
    33101KCT691 RIM,HEADLIGHT 61,900
    33108369003 SPRING UNIT,HOLD 1,200
    33120KCJ661 UNIT HEADLIGHT 228,000
    33120KCJ691 HEADLIGHT UNIT 104,800
    33120KCJ951 UNIT HEAD LIGHT 151,000
    33130KCJ661 SOCKET COMP H/L 27,000
    33130KCJ691 SOCKET,HEADLIGHT 18,000
    33130KCJ951 SOCKET COMP,HEADLIGHT 44,400
    33150KCJ691 SOCKET COMP,LIGHT 7,200
    33150KCJ951 SOCKET COMP,POST LIGHT 8,700
    33400KCJ661 WINKER ASSY R FR 85,000
    33400KCJ691 WINKER ASSY,R FR 62,000
    33400KCJ720 WINKER ASSY,R FR 62,000
    33400KCJ730 WINKER ASSY,R FR 65,000
    33401KCJ661 BASE WINKER R 11,000
    33403KCJ661 SOCKET COMP R FR 25,000
    33430KAF000 LENS COMP,R FR 30,000
    33430KBH901 LENS COMP,R FR 30,000
    33450KCJ661 WINKER ASSY L FR 85,000
    33450KCJ720 WINKER ASSY,L FR 62,000
    33450KCJ730 WINKER ASSY,L FR 65,000
    33451KCJ661 BASE WINKER L 11,000
    33453KCJ661 SOCKET COMP L FR 25,000
    33480KCJ690 LENS COMP,WINKER 30,000
    33491KAF003 STAY COMP,WINKER 11,000
    33491KCJ661 STAY WINKER 21,000
    33600KCJ661 WINKER ASSY R RR 85,000
    33600KCJ691 WINKER ASSY,R RR 62,000
    33600KCJ720 WINKER ASSY,R RR 62,000
    33600KCJ730 WINKER ASSY,R RR 65,000
    33603KCJ661 SOCKET COMP R RR 21,000
    33650KAF000 COLLAR,FR WINK LT 1,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    33650KCJ661 WINKER ASSY L RR 85,000
    33650KCJ691 WINKER ASSY,L RR 62,000
    33650KCJ720 WINKER ASSY,L RR 60,000
    33650KCJ730 WINKER ASSY,L RR 65,000
    33653KCJ661 SOCKET COMP L RR 23,000
    33701KCJ616 PACKING 2,500
    33701KCJ661 UNIT TAILLIGHT 132,000
    33701KCJ691 TAILLIGHT UNIT 260,000
    33701KCJ951 UNIT TAIL LIGHT 162,800
    33701KCJ952 LENS, TAILLIGHT 13,000
    33702KCJ661 LENS COMP TAILLIGHT 28,000
    33702KCJ691 LENS,TAILLIGHT 115,000
    33702KCJ951 LENS LICENSE LIGHT 9,000
    33703KCJ661 BASE COMP TAILLIGHT 91,000
    33703KCJ691 BASE COMP,TAILLIG 125,000
    33741KG2910 REFLECTOR,RR 6,400
    34901KC5003 BULB,HEADLIGHT 113,800
    34905KY6003 BULB WINKER 5,700
    34906GK8701 BULB T. L. 12V10/5W 11,800
    34908GAC003 BULB,WEDGE B T10 9,700
    34908KM1671 BULB,WEDGE B T10 3,500
    35010KCJ690 KEY SET 460,000
    35100KCJ690 SWITCH ASSY,COMB 187,000
    35105KCJ690 COVER COMB,SWITCH 4,000
    35105KEH660 COVER, COMB SW. 4,000
    35106KCJ690 STAY COMB SWITCH CVR SET 2,300
    35150KCJ661 SW ASSY LT ST KILL 154,000
    35150KCJ760 SWITCH ASSY,START 165,000
    35200KCJ661 SW ASSY WINKER 145,000
    35200KCJ760 SWITCH,WINKER 195,000
    35330413003 SWITCH,FR LEVER 12,000
    35340MM5600 SWITCH,FR STOP 79,500
    35350KCJ660 SW ASSY RR STOP 15,000
    35350KCJ690 SWITCH,RR STOP 13,500
    35357KCJ690 SPRING,SWITCH 900
    35750001020 CONTACT,NEUTRAL 29,300
    35750GS3004 CONTACT,NEUTRAL 28,000
    35752KCT690 SPACER,NEUTRAL 42,900
    35753KG2951 ROTOR,NEUTRAL SW 16,500
    35850KCJ690 SWITCH,STARTER 56,000
    37100KCJ661 METER ASSY COMB 1,030,000
    37100KCJ730 METER ASSY,COMB 1,850,000
    37100KCJ961 METER ASSY, COMB 1,961,700
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    37200KCJ661 SPEEDOMETER ASSY 413,000
    37200KCJ691 SPEEDOMETER ASSY 490,000
    37200KCJ951 SPEEDOMETER ASSY 534,800
    37200KCJ961 SPEEDOMETER ASSY 534,800
    37211KCJ661 CASE ASSY UPPER 91,000
    37211KCJ691 BRACKET,METER 18,000
    37212KCJ661 CASE ASSY UNDER 52,000
    37213KY6008 KNOB 13,000
    37223KCJ661 SOCKET COMP 84,000
    37250KCJ661 TACHOMETER ASSY 413,000
    37250KCJ691 TACHO & FUEL METER 617,000
    37250KCJ961 TACHO & FUEL METER 617,000
    37305KE5008 SCREW,WASHER 3X22 800
    37614KCJ691 CASE ASSY,UP 267,500
    37615KY6681 CASE ASSY,UN 90,000
    37618KCJ730 COVER (CRM) 70,000
    37800KBW900 FUEL UNIT 352,300
    37800KCJ661 FUEL UNIT 91,000
    38110KCJ691 HORN COMP,HIGH 45,000
    38120KCJ691 HORN COMP,LOW 45,000
    38300KCJ691 RELAY,WINKER 35,000
    38301KCJ691 RELAY,WINKER 34,500
    40510KCJ690 CASE,CHAIN 12,700
    40530KS3902 CHAIN,DRIVE 1,041,900
    40543KCJ690 ADJUSTER,CHAIN 19,000
    40546KW8900 CAP,RR FORK END 2,500
    41200KCJ690 SPROCKET,DRIVEN 125,000
    41202KEJ900 WASHER 53MM 2,300
    41241307011 BUSH,RR DAMPER SET 28,000
    41241KB4005 BUSH DAMPER R/R SET 22,000
    42301KCJ690 AXLE,RR WHEEL 31,500
    42312KCJ690 COLLAR,RR WHEEL 7,000
    42601KCJ690 HUB,RR WHEEL(SLV) 124,700
    42601KCJ770 CASTING,RR WHL 1,527,400
    42601KCJ880 HUB,RR WHEEL 180,000
    42601KCJ890 CASTING,RR WHL(BLK) 1,010,000
    42601KCJ980 CASTING,RR WHL 1,527,400
    42620KCJ670 COLLAR,RR AXLE DST 11,500
    42620KCJ690 COLLAR,RR AXLE 8,800
    42620KCJ880 COLLAR,RR AXLE 8,000
    42701KCJ690 RIM,RR WHL 164,500
    42710KCJ691 TIRE RR, 100/90 NR25 250,000
    43100KCJ690 PANEL,RR BRAKE 74,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    43100KCJ980 PANEL COMP RR BRK(BLK) 80,000
    43120362001 SHOE SET BRAKE (NA) 28,500
    43125KGA902 SHOE COMP,BRAKE (NA) 36,000
    43141ME4000 CAM,RR BRAKE 97,200
    43145399001 INDICATOR,BRAKE 1,000
    43151329001 SPRING,RR BRAKE 2,000
    43352568003 SCREW,BLEEDER 27,500
    43353461771 CAP,BLEEDER 17,500
    43410KCJ690 ARM,RR BRAKE 11,700
    43451KCJ690 ROD,RR BRAKE 9,500
    44200L03FM0 LOCK,WHEEL 106,100
    44301KW1900 AXLE,FR WHEEL 17,000
    44311046000 COLLAR,FR WHEEL 3,800
    44601KCJ690 HUB,FR WHEEL 90,500
    44601KCJ770 CASTING,FR WHL 1,345,500
    44601KCJ772 CASTING,FR WHL(BLK) 885,000
    44601KCJ980 CASTING,FR WHL 1,345,500
    44620400000 COLLAR,FR AXLE DISTANCE 36,300
    44701KCJ690 RIM,FR WHL 177,500
    44800KEH880 BOX, SPEEDOMETER GEAR 146,800
    44800KW1912 BOX, SPEEDOMETER GEAR 165,000
    44806399701 GEAR SPEEDOMETER 138,000
    44808399701 WASHER,SPDMT GEAR 20,400
    44830KCJ880 CABLE ASSY., SPEEDOMETER 20,700
    44830KW1900 CABLE,SPEEDOMTR 18,800
    45107MN5006 PISTON 96,800
    45108ML4006 SPRING,PAD 31,000
    45109GE2006 DUST SEAL 20,200
    45122KCJ690FMH HUB,FR BRAKE 72,400
    45126KCJ691 HOSE,FR BRAKE 340,400
    45126KCJ762 HOSE,FR BRAKE 102,000
    45126KCJ881 HOSE COMP, FR BREAK 112,200
    45131GE2006 PIN A,BOLT 25,600
    45131GZ0006 PIN,BOLT 25,600
    45132166016 BUSH,BOOT PIN 17,500
    45133MA3006 BOOT B,PIN 21,300
    45155KCJ690 CLAMPER COMP,BRAK 2,000
    45156KBW900 CLAMPER 6,000
    45157KCJ760 CLAMPER,FR BRAKE 1,900
    45200KCJ691 CALIPER ASSY,R FR 1,779,700
    45201GAS901 BODY,FR CALIPER 878,100
    45203MG3016 PLUG,PIN 17,500
    45209GE2006 SEAL,PISTON 20,200
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    45215KA3732 PIN,HANGER 38,600
    45216166006 WASHER,WAVE 11,800
    45216KW6901 NUT,TORQUE 29,500
    45251KR3001 DISK,FR BRAKE 178,500
    45504410003 BOOT COMP 39,800
    45510KCJ305 SUB ASSY,FR B M/C 1,217,900
    45512MA6006 PROTECTOR 15,500
    45513HA2006 CAP,MASTER CYL 93,000
    45517166006 HOLDER,MASTER CYL 29,100
    45520MG7006 DIAPHRAGM 37,500
    45521HA2006 PLATE,DIAPHRAGM 40,000
    45530471832 CYLINDER SET, MASTER 47,500
    46500KCJ691 PEDAL,BRAKE 89,100
    46510KCJ690 SPRING ASSY,RR BR 4,500
    46515KBW900 SHAFT COMP,RR BRK 414,900
    50100KCJ691 BODY,FRAME 1,800,000
    50100KCJ950 BODY COMP, FRAME 1,800,000
    50100KCJF00 BODY,FRAME 1,800,000
    50125KCJ690 GUIDE,HOSE 1,600
    50125KCJ950 GUIDE, HOSE 1,900
    50186KBW900 STAY,RR WINKER 7,000
    50260KBW900BNS SHROUD,R BLACK(NO STRP) 34,500
    50260KBW900DNS SHROUD,R CAN LRD(NO STRP) 62,300
    50260KBW900ENS SHROUD,R GRN(NO STRP) 38,700
    50260KBW900HNS SHROUD,R SLV(NO STRP) 49,400
    50260KBW900INS SHROUD,R VIO(NO STRP) 40,900
    50260KBW900KNS SHROUD,R MRED(NO STRP) 68,600
    50260KBW900TNS SHROUD, R. TP BLUE 75,500
    50260KBW900YNS SHROUD,R YLW(NO STRP) 43,700
    50270KBW900BNS SHROUD,L BLACK(NO STRP) 34,500
    50270KBW900DNS SHROUD,L CAN LRD(NO STRP) 62,300
    50270KBW900ENS SHROUD,L GRN(NO STRP) 38,700
    50270KBW900HNS SHROUD,L SLV(NO STRP) 49,400
    50270KBW900INS SHROUD,L VIO(NO STRP) 40,900
    50270KBW900KNS SHROUD,L MRED(NO STRP) 68,600
    50270KBW900TNS SHROUD, L. TP BLUE 75,500
    50270KBW900YNS SHROUD,L YLW(NO STRP) 43,700
    50301041010 6535041010 33,000
    50328KCJ690 RUBBER,SEAT MOUNT 700
    50351KW1901 PLATE,FR E HANGER 25,000
    50353KCJ690 PLATE,R ENGINE 9,900
    50353KCJ760 PLATE,R ENGINE 9,600
    50354KCJ760 PLATE,L ENGINE 11,200
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    50400KCJ690 PIPE,R RR GRIP 21,000
    50400KCJ950 GRIP, RR(SLV) 110,000
    50410KCJ690 PIPE,L RR GRIP 21,000
    50500KCJ690 STAND,MAIN 90,900
    50510460840 SPRING,MAIN STAND 7,000
    50524KBW900 RUBBER, STAND STOPPER 1,500
    50526KBW900 SHAFT,MAIN STAND 18,200
    50530KCJ690 BAR,SIDE STAND 25,000
    50543KBW900 SPRING A SIDE STAND 2,000
    50600KCJ690 HOLDER,R STEP 140,400
    50632MJ0940 RUBBER,STEP 6,200
    50636KBW900 PLATE,PILLION STP 3,000
    50638MJ0000 BAR COMP,R STEP 24,800
    50638MJ0FM0 BAR COMP,R STEP 24,800
    50639KCJ690 PIN,STEP BAR 2,000
    50643KN6910 PIVOT,CHANG PEDAL 5,500
    50648MJ0000 BAR COMP,L STEP 24,800
    50648MJ0FM0 BAR COMP,L STEP 24,800
    50700KCJ690 HOLDER,L STEP 132,600
    50713KBW900 WASHER,STEP 1,800
    50713KCJ710 WASHER,STEP 11,400
    51400KCJ691 FORK ASSY,R FR 530,000
    51401KCJ691 SPRING,FR FORK 25,000
    51410KCJ691 PIPE COMP,FR FORK 220,000
    51412369000 SPRING,REBOUND 24,600
    51412KK4003 RING,BACK UP 19,600
    51420KCJ691 CASE,R BOTTOM 236,000
    51490KC5305 SEAL SET,FR FORK 23,500
    51500KCJ691 FORK ASSY,L FR 530,000
    51520KCJ691 CASE,L BOTTOM 215,000
    51612KF9900 BAND,FR FORK ST2 900
    52109KC1003 BUSH,RR FORK 51,100
    52141KW1900 COLLAR,RR FORK PIVOT 11,300
    52144GE2005 CAP,RR FORK DUST 58,500
    52170KBP900 SLIDER CHAIN 62,700
    52171KCJ690 SLIDER,CHAIN 15,000
    52200KCJ305ZB FORK COMP,RR(SLV) 385,000
    52400KCJ691 CUSHION ASSY,RR 215,000
    52400KCJ950 CUSHION ASSY, RR 247,000
    52489399601 BUSH,UP RUBBER 3,400
    53100KCJ690 PIPE,STRG HANDLE 51,000
    53100KCJ760 PIPE,STRG HANDLE 58,000
    53104KBW900 WEIGHT,STRG HANDL 7,700
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    53104KCJ710 WEIGHT,STRG HANDL(CHRM) 7,300
    53104KCJ770 WEIGHT,STRG (CHR) 13,500
    53104KR3000 WEIGHT,B HANDLE 16,900
    53107MB6630 RUBBER B,HANDLE W 2,200
    53108MB6630 RING,HANDLE WGT 5,500
    53140MR4900 GRIP COMP,R THROT 13,400
    53165MR4900 GRIP,R HANDLE 10,100
    53166MR4900 GRIP,L HANDLE 10,700
    53170KCJ690 LEVER ASSY,L HAND 87,000
    53172KT7750 BRACKET,L HANDLE 57,400
    53175KCJ690 LEVER,R HANDLE 86,500
    53178KCJ690 LEVER,L HANDLE 86,500
    53180425010 BOOT,HANDLE LEVER 5,200
    53200KCJ690 STEM COMP,STRG 155,000
    53214001010 DUST SEAL STRG H 1,000
    53215001000 WASHER STEERING 500
    53220074001 THREAD,HEAD TOP 19,000
    53231KCJ690 BRIDGE, FORK TOP 568,000
    6000AKCJF00 MUDGUARD ASSY 17,000
    61100KCJ690FMB FENDER,FR(BLK) 60,000
    61100KCJ690FMD FENDER,FR (CANDY LAC RED) 119,400
    61100KCJ690FME FENDER,FR(GRN) 65,700
    61100KCJ690FMH FENDER,FR (SLV) 80,800
    61100KCJ690FMI FENDER,FR(VIO) 52,500
    61100KCJ690FMK FENDER,FR(MRED) 119,000
    61100KCJ690FMY FENDER,FR (YLW) 82,300
    61100KCJ690TNS FENDER, FRONT TP BLUE 113,400
    61101KCJ690 COLLAR,FR FEND TS 700
    61102329790 COLLAR,RIVETTING 700
    61102KCJ690 STAY,FR FENDER 23,500
    61103KBB900 RUBBER A,RR FENDR 800
    61104357000 COLLAR,FR FENDER 2,300
    61300KCJ690 CASE,HEADLIGHT(BLK) 58,300
    61300KCJFM0 CASE,HEADLIGHT(CRM) 375,000
    61302KBW900 COLLAR,HEADLIGHT 1,500
    61303KBW900 NUT,R HEADL CASE 2,900
    61304379690 COLLAR,HEADLIGHT 15,800
    61304KBW900 NUT,L HEADL CASE 5,600
    61304KCJ660 COLLAR, HEAD LIGHT SETTIN 1,000
    61311KCJ760 STAY,HEADLIGHT 36,600
    61312358300 GROMMET,L HEADL 700
    61313KCJ760 BRACKET,R HEADL 13,500
    61313KN6910 RUBBER,HEADL MT 7,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    61314KCJ760 BRACKET,L HEADL 13,500
    64527KY2700 NUT,CLIP 4MM 16,500
    77110ML7922 LOCK ASSY,SEAT 125,600
    77151MB1870 SPRING,SEAT LOCK 1,000
    77156KCJ690 CABLE,SEAT LOCK 3,000
    77160KCJ690 BRACKET COMP,ST L 6,500
    77161KCJ950 COVER, SEAT ASSY LOCK 5,600
    77200KCJ930 SEAT,DOUBLE 177,500
    77204292000 RUBBER,SEAT SET 2,500
    77205286000 RUBBER B,SEAT 32,900
    77210KCJ690BNS COWL,R RR BLK (NO STRP) 54,200
    77210KCJ690BSN COWL,R RR(BLK-SLV) 72,600
    77210KCJ690DNS COWL,R RR CAN LRD(NO STR) 111,200
    77210KCJ690DSN COWL,R RR(RD-SLV) 114,200
    77210KCJ690ENS COWL,R RR GRN(NO STRP) 61,800
    77210KCJ690HNS COWL,R RR SLV(N0 STRP) 75,300
    77210KCJ690INS COWL,R RR VIO(NO STRP) 60,900
    77210KCJ690KNS COWL,R RR MRED(NO STRP) 111,200
    77210KCJ690SBN COWL,R RR(SLV-BLK) 72,600
    77210KCJ690YNS COWL,R RR YLW(NO STRP) 68,300
    77210KCJ950BNS RR COWL, R SIDE (BLACK NS 62,400
    77210KCJ950HNS RR COWL, R SIDE (SILV) 75,300
    77210KCJ950KNS COWL,R RR MRD (NO STR) 111,200
    77210KCJ950TNS REAR COWL,R TP BLUE 145,200
    77220KCJ690BNS COWL,L RR BLK (NO STRP) 54,200
    77220KCJ690BSN COWL,L RR(BLK-SLV) 72,600
    77220KCJ690DNS COWL,L RR CAN LRD(NO STR) 111,200
    77220KCJ690DSN COWL,L RR(RD-SLV) 114,200
    77220KCJ690ENS COWL,L RR GRN(NO STRP) 61,900
    77220KCJ690HNS COWL,L RR SLV(NO STRP) 75,300
    77220KCJ690INS COWL,L RR VIO(NO STRP) 61,000
    77220KCJ690KNS COWL,L RR MRED(NO STRP) 111,200
    77220KCJ690SBN COWL,L RR(SLV-BLK) 72,600
    77220KCJ690YNS COWL,L RR YLW(NO STRP) 68,300
    77220KCJ950BNS RR COWL, L SIDE (BLACK) 62,400
    77220KCJ950HNS RR COWL, L SIDE(SLV) 75,300
    77220KCJ950KNS COWL,L RR MRD(NO STR) 111,200
    77220KCJ950TNS REAR COWL,L TP BLUE 145,200
    77230KCJ690BNS COWL,RR CTR BLK(NO STRP) 23,900
    77230KCJ690DNS COWL,RR CTR CAN LRD(NO ST 45,700
    77230KCJ690ENS COWL,RR CTR GRN(NO STRP) 23,300
    77230KCJ690HNS COWL,RR CTR SLV(NO STRP) 31,700
    77230KCJ690INS COWL,RR CTR VIO(NO STRP) 23,300
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    77230KCJ690KNS COWL,RR CTR MRED(NO STRP) 45,700
    77230KCJ690YNS COWL,RR CTR YLW(NO STRP) 30,200
    77230KCJ950BNS RR COWL CENTER (BLACK) 23,900
    77230KCJ950HNS RR COWL, CENTER (SILVER) 31,700
    77230KCJ950KNS COWL,RR CTR MRD(NO STR) 45,700
    77230KCJ950TNS REAR COWL,CTR TP BLUE 37,300
    772A0KCJ930 COVER,SEAT 56,000
    80100KCJ690 FENDER,RR 60,500
    83540KCJ690 COVER,R SIDE AXIS GREY 40,000
    83540KCJ691ZA COVER,R (BLK) 40,000
    83545KCJ690 RUBBER,COVER 1,100
    83551KGA900 GROMMET, SIDE COVER 1,000
    83601357000 COLLAR,COVER SET 1,500
    83640KCJ691 COVER,L SIDE AXIS GREY 40,000
    83640KCJ691ZA COVER,L(BLK) 40,000
    84110KBW900 HOOK,LUGGAGE 5,600
    84111KCJ950 STAY, R SIDE RR COWL 1,500
    84121KCJ950 STAY, L SIDE RR COWL 1,500
    84701KCJ690 BRACKET,NO PLATE 4,000
    87125AHM600 LABEL,HONDA GEN PARTS 1,600
    871X0KCJ840ZA STRIPE 1 SILVER 84,000
    871X0KCJ840ZB STRIPE 2 BLACK GREEN 84,000
    871X0KCJ840ZC STRIPE 3 BLACK RED 84,000
    871X0KCJ850ZA STRIPE 1 SILVER 86,000
    871X0KCJ850ZB STRIPE 2 BLACK 86,000
    871X0KCJ850ZC STRIPE 3 RED 86,000
    871X0KCJ880ZA STRIPE 1 BLACK 162,800
    871X0KCJ880ZB STRIPE 2 BLUE 162,800
    871X0KCJ880ZC STRIPE 3 RED 162,800
    871X0KCJ890ZA STRIPE 1 BLACK RED 156,200
    871X0KCJ890ZB STRIPE 2 BLACK BLUE 156,200
    871X0KCJ890ZC STRIPE 3 BLUE 156,200
    871X0KCJ890ZD STRIPE 4 RED 156,200
    871X0KCJ950ZA STRIPE 1 SILVER 108,200
    871X0KCJ950ZB STRIPE 2 BLACK YELLOW 108,200
    871X0KCJ950ZC STRIPE 3 BLACK RED 108,200
    871X0KCJ960ZA STRIPE 1 SILVER 122,000
    871X0KCJ960ZB STRIPE 2 RED 122,000
    871X0KCJ960ZC STRIPE 3 HITAM SILVER 122,000
    871X0KCJ970ZA STRIPE 1 BLACK SILVER 148,000
    871X0KCJ970ZB STRIPE 2 BLACK RED 148,000
    871X0KCJ970ZC STRIPE 3 BLUE 148,000
    871X0KCJ980ZA STRIPE 1 BLACK 142,000
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    871X0KCJ980ZB STRIPE 2 SILVER 142,000
    871X0KCJ980ZC STRIPE 3 RED 142,000
    87505KCJ691 LABEL,TIRE 1,400
    87506KCJ690 MARK,BATTERY CAUTION 1,400
    87507KCJ690 LABEL,DRIVE CHAIN 1,400
    87560KC5920ZA MARK,DRIVE CAUTION(BLK) 1,400
    87560KC5920ZB MARK,DRIVE CAUTION(WHT) 1,400
    88110KCJ690 MIRROR,R BACK 26,000
    88114GN5900 CAP MIRROR STAY 500
    88120KCJ690 MIRROR,L BACK 26,000
    89010KCJ690 TOOL SET 57,500
    89103538000 GRIP 22,900
    90001GHB700 BOLT,FLANGE 6X35 11,200
    90001HA5000 BOLT,HEX 6X28 1,100
    90001KN6930 BOLT,SOCKET 6X16 13,000
    90002KW1900 BOLT,FLANGE 6X10 8,300
    90003KN8730 BOLT,FLANGE 6X20 10,200
    90004437000 BOLT,KICK RATCHET 26,500
    90005KY7000 SCREW,PAN 6X6 9,900
    90010415000 BOLT,SOCKET 8MM 19,900
    90012KN6930 SCREW,TAPPET ADJ 25,300
    90019399010 BOLT,FLANGE10X110 30,000
    90023KW1900 PIVOT,GEAR SHIFT 6,000
    90023MM5000 BOLT,REC 5X28 10,200
    90031KN6930 BOLT A,CYL STUD 39,800
    90032KN6930 BOLT B,CYL STUD 51,700
    90032KN6932 BOLT, STUD B CYLINDER 40,000
    90035166008 SCREW,WASH SPEC 4X10 500
    90041KBW940 BOLT, STUD 7X29 12,300
    90050357000 BOLT,SPECIAL 6X22 8,800
    90071MG8000 BOLT,FLANGE 6X16 11,800
    90081KBB900 BOLT,SOCKET 6X117 29,500
    90084KCJ710 CAP,AC GEN (SLV) 3,600
    90085413781 BOLT,SOCKET 6MM 18,900
    90087KCJ710 CAP,30MM 6,700
    90089KAS900 BOLT,FLANGE 5X14 8,300
    90091MM5640 BOLT,SOCKET 6X22 11,800
    900A2415000 TAPPET ADJS SET SPRT 33,000
    90100438850 BOLT,FL SPC 8X22 22,300
    90101440000 SCREW,FLAT 6X30 2,600
    90101GE0000 SCREW,HINGE PATCH 12,800
    90104MC7300 BOLT WELDING 6X10 22,500
    90104MJ1000 BOLT,FL SH 8X19 20,400
    Nomor Suku Cadang Nama Suku Cadang Harga (Rp)
    90105KR3000 BOLT,FR D